專(zhuān)利名稱(chēng)：起重機(jī)副鉤雙制動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)設(shè)備，尤其是涉及一種對(duì)起重機(jī)副鉤雙制動(dòng) 機(jī)構(gòu)等結(jié)構(gòu)的改良。
背景技術(shù)：
目前，在煉鐵設(shè)施和煉鋼設(shè)施中，將熔化鋼水注入澆注包，用澆注包起 重機(jī)搬運(yùn)每個(gè)澆注包。例如，熔化鋼水從電爐等被注入澆注包，在由澆注包 起重機(jī)搬運(yùn)至轉(zhuǎn)爐等后，澆注到轉(zhuǎn)爐等中。 一般鋼鐵冶煉廠用于起吊和翻轉(zhuǎn) 鋼水罐的副鉤都是二節(jié)單鉤。中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種起重機(jī)的單小車(chē)(授權(quán)公
告號(hào)CN 1066124C)，其包括安裝在小車(chē)架上的主起升機(jī)構(gòu)、副起升機(jī)構(gòu)、 小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，主、副起升機(jī)構(gòu)的上滑輪裝置，通過(guò)鋼絲繩和上滑輪裝置連 接的下滑輪裝置，以及分別與主、副起升機(jī)構(gòu)的下滑輪裝置鉸接的主鉤和副 鉤，副起升機(jī)構(gòu)的上滑輪裝置包括鋪設(shè)在小車(chē)架上與起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行方向 一致的軌道，可沿軌道運(yùn)動(dòng)，且安裝有上滑輪組的上滑輪小車(chē)，以及與上滑
輪小車(chē)連接的運(yùn)行支持機(jī)構(gòu)；運(yùn)行支持機(jī)構(gòu)包括由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行元件，
與執(zhí)行元件鉸接并與上滑輪小車(chē)固定的推力座，運(yùn)行支持機(jī)構(gòu)有兩組對(duì)稱(chēng)地 安裝在上滑輪小車(chē)的兩側(cè)，執(zhí)行元件是液壓缸，其活塞杠通過(guò)鉸接軸與推力 座的連接端鉸接，執(zhí)行元件是螺旋副，其絲杠通過(guò)鉸接軸與推力座的連接端 鉸接，執(zhí)行元件與推力座的連接端之間有一種關(guān)節(jié)軸承用鉸接軸連接。但這 種小車(chē)上的副鉤如圖1所示，只有一個(gè)制動(dòng)器，這樣單制動(dòng)的設(shè)置，當(dāng)起重 機(jī)吊裝重物時(shí)易發(fā)生溜鉤，容易產(chǎn)生安全事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種起重機(jī)副鉤雙制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其 主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的副鉤只有一個(gè)制動(dòng)器，這樣單制動(dòng)的設(shè)置，當(dāng) 起重機(jī)吊裝重物時(shí)易發(fā)生溜鉤，容易產(chǎn)生安全事故等的技術(shù)問(wèn)題。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型的起重機(jī)副鉤雙制動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括副鉤上的減速機(jī)與電動(dòng)機(jī)， 其特征在于所述的減速機(jī)與電動(dòng)機(jī)內(nèi)的制動(dòng)輪分別連接有一個(gè)制動(dòng)器，兩個(gè) 制動(dòng)器上各對(duì)稱(chēng)連接有一個(gè)制動(dòng)輪聯(lián)軸器，兩個(gè)制動(dòng)輪聯(lián)軸器通過(guò)齒軸連接 在一起。設(shè)置兩個(gè)制動(dòng)器，制動(dòng)力比較大，能夠防止副鉤溜鉤。兩個(gè)制動(dòng)器 分別對(duì)副鉤中的電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)，制動(dòng)較為徹底。制動(dòng)器為電力液 壓塊式制動(dòng)器，可適用于三相交流電網(wǎng)中。
作為優(yōu)選，所述的制動(dòng)器包括有與齒軸連接的制動(dòng)輪，制動(dòng)輪下方設(shè)有 基座，基座上分別鉸接有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的制動(dòng)臂，兩個(gè)制動(dòng)臂上連接有覆面與制
動(dòng)輪外表面相配合的制動(dòng)瓦；兩個(gè)制動(dòng)臂之間連接有制動(dòng)彈簧，其中一個(gè)制 動(dòng)臂上端鉸接有三角板，三角板的另兩個(gè)角上分別鉸接有推動(dòng)器與制動(dòng)拉桿， 制動(dòng)拉桿的另一端鉸接在另一個(gè)制動(dòng)臂上端。制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)彈簧能夠拉動(dòng)兩 個(gè)制動(dòng)臂向內(nèi)靠攏，從而使得兩個(gè)制動(dòng)瓦覆面緊貼制動(dòng)輪，并且對(duì)制動(dòng)輪產(chǎn) 生一定的壓力，制動(dòng)輪停止旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生制動(dòng)，與制動(dòng)輪同軸連接的電動(dòng)機(jī)、 減速機(jī)也能因此產(chǎn)生制動(dòng)。停止制動(dòng)時(shí)，推動(dòng)器通過(guò)三角板、制動(dòng)拉桿將兩 個(gè)制動(dòng)瓦覆面脫開(kāi)制動(dòng)輪，從而停止制動(dòng)作用。三角板為長(zhǎng)三角形，其一個(gè) 角設(shè)在一側(cè)并鉸接推動(dòng)器的推動(dòng)軸，其余兩個(gè)角都設(shè)在另一側(cè)，分別與制動(dòng) 拉桿、制動(dòng)臂端部鉸接。制動(dòng)瓦上的制動(dòng)襯墊可以是半金屬細(xì)質(zhì)型材質(zhì)制作 而成。
作為優(yōu)選，所述的兩個(gè)制動(dòng)臂上端各鉸接有一個(gè)吊裝臂，吊裝臂連接在 起重機(jī)機(jī)架上。
作為優(yōu)選，所述的制動(dòng)彈簧端部連接有力矩調(diào)整螺母，可以調(diào)節(jié)制動(dòng)時(shí) 的力矩。
作為優(yōu)選，所述的制動(dòng)瓦整體為"〈"形，其內(nèi)側(cè)表面為與制動(dòng)輪外表面 相配合的圓弧面。兩個(gè)制動(dòng)瓦對(duì)稱(chēng)設(shè)置，其可以緊貼制動(dòng)輪的兩段圓弧面。
因此，本實(shí)用新型具有副鉤設(shè)有兩個(gè)制動(dòng)器，分別制動(dòng)副鉤的電動(dòng)機(jī)與 減速機(jī)，當(dāng)起重機(jī)吊裝重物時(shí)不會(huì)發(fā)生溜鉤，避免了安全事故結(jié)的產(chǎn)生，結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單、合理等特點(diǎn)。

附圖1是原起重機(jī)副鉤制動(dòng)機(jī)構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖3是制動(dòng)器的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中零部件、部位及編號(hào)減速機(jī)l、電動(dòng)機(jī)2、制動(dòng)器3、制動(dòng)輪聯(lián)軸 器4、齒軸5、制動(dòng)輪6、基座7、制動(dòng)臂8、制動(dòng)瓦9、制動(dòng)彈簧IO、三角板 11、推動(dòng)器12、制動(dòng)拉桿13、吊裝臂14、力矩調(diào)整螺母15。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體 的說(shuō)明。
實(shí)施例本例的起重機(jī)副鉤雙制動(dòng)機(jī)構(gòu)，如圖2，有一個(gè)副鉤上的減速機(jī) l與電動(dòng)機(jī)2，減速機(jī)1與電動(dòng)機(jī)2之間設(shè)有兩個(gè)制動(dòng)器3，兩個(gè)制動(dòng)器上各 對(duì)稱(chēng)連接有一個(gè)制動(dòng)輪聯(lián)軸器4，兩個(gè)制動(dòng)輪聯(lián)軸器4之間通過(guò)齒軸5連接在 一起，兩個(gè)制動(dòng)器3分別與制動(dòng)減速機(jī)1、電動(dòng)機(jī)2的制動(dòng)輪連接。如圖3， 制動(dòng)器包括有與減速機(jī)l、電動(dòng)機(jī)2制動(dòng)輪連接的制動(dòng)輪6，制動(dòng)輪6下方設(shè) 有基座7，基座的兩端分別鉸接有一個(gè)制動(dòng)臂8，制動(dòng)臂對(duì)稱(chēng)設(shè)置在制動(dòng)輪6 的左右兩端。兩個(gè)制動(dòng)臂8上各對(duì)稱(chēng)連接有一個(gè)"〈"形的制動(dòng)瓦9，制動(dòng)瓦 的內(nèi)側(cè)表面為制動(dòng)襯墊，其覆面為可與制動(dòng)輪6外表面相貼合的圓弧形。兩 個(gè)制動(dòng)臂8的上端之間鉸接制動(dòng)彈簧10，制動(dòng)彈簧端部連接有力矩調(diào)整螺母 15。右側(cè)的制動(dòng)臂8上鉸接有一個(gè)三角板11，三角板的其余兩個(gè)角上分別鉸 接有制動(dòng)拉桿13與推動(dòng)器12的推動(dòng)桿。制動(dòng)拉桿13的另一端鉸接在左側(cè)的 制動(dòng)臂8上。兩個(gè)制動(dòng)臂上端端部個(gè)鉸接有一個(gè)吊裝臂14。
其工作原理當(dāng)機(jī)構(gòu)斷電，停止工作時(shí)，制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)裝置-推動(dòng)器12 也同時(shí)或延時(shí)斷電，停止驅(qū)動(dòng)，即推力消除，這時(shí)制動(dòng)彈簧10的彈簧力通過(guò) 兩側(cè)制動(dòng)臂8傳遞到制動(dòng)瓦9上，使制動(dòng)覆面產(chǎn)生規(guī)定的壓力，并建立規(guī)定 的制動(dòng)力矩，起到制動(dòng)作用；當(dāng)機(jī)構(gòu)通電驅(qū)動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器的推動(dòng)器12也同時(shí) 通電驅(qū)動(dòng)并迅速產(chǎn)生足夠的推力推起推動(dòng)桿，迫使制動(dòng)彈簧10進(jìn)一步壓縮， 制動(dòng)臂8向兩側(cè)外張，使制動(dòng)瓦9制動(dòng)覆面脫離制動(dòng)輪6，消除制動(dòng)覆面的壓 力和制動(dòng)力矩，停止制動(dòng)作用。
權(quán)利要求1.一種起重機(jī)副鉤雙制動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括副鉤上的減速機(jī)(1)與電動(dòng)機(jī)(2)，其特征在于所述的減速機(jī)(1)與電動(dòng)機(jī)(2)內(nèi)的制動(dòng)輪分別連接有一個(gè)制動(dòng)器(3)，兩個(gè)制動(dòng)器上各對(duì)稱(chēng)連接有一個(gè)制動(dòng)輪聯(lián)軸器(4)，兩個(gè)制動(dòng)輪聯(lián)軸器(4)通過(guò)齒軸(5)連接在一起。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)副鉤雙制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的制動(dòng) 器(3)包括有與齒軸(5)連接的制動(dòng)輪(6)，制動(dòng)輪(6)下方設(shè)有基座(7)， 基座(7)上分別鉸接有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的制動(dòng)臂(8)，兩個(gè)制動(dòng)臂上連接有覆面與制 動(dòng)輪(6)外表面相配合的制動(dòng)瓦(9);兩個(gè)制動(dòng)臂(8)之間連接有制動(dòng)彈簧(10)，其中一個(gè)制動(dòng)臂(8)上端鉸接有三角板(11)，三角板的另兩個(gè)角上分 別鉸接有推動(dòng)器(12)與制動(dòng)拉桿(13)，制動(dòng)拉桿的另一端鉸接在另一個(gè)制動(dòng) 臂上端。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的起重機(jī)副鉤雙制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的兩個(gè) 制動(dòng)臂(8)上端各鉸接有一個(gè)吊裝臂(14)，吊裝臂連接在起重機(jī)機(jī)架上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的起重機(jī)副鉤雙制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的 制動(dòng)彈簧(10)端部連接有力矩調(diào)整螺母(15)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的起重機(jī)副鉤雙制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的 制動(dòng)瓦(9)整體為"〈"形，其內(nèi)側(cè)表面為與制動(dòng)輪(6)外表面相配合的圓弧 面。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)設(shè)備，尤其是涉及一種起重機(jī)副鉤雙制動(dòng)機(jī)構(gòu)。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的副鉤只有一個(gè)制動(dòng)器，這樣單制動(dòng)的設(shè)置，當(dāng)起重機(jī)吊裝重物時(shí)易發(fā)生溜鉤，容易產(chǎn)生安全事故等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型包括副鉤上的減速機(jī)(1)與電動(dòng)機(jī)(2)，其特征在于所述的減速機(jī)(1)與電動(dòng)機(jī)(2)內(nèi)的制動(dòng)輪分別連接有一個(gè)制動(dòng)器(3)，兩個(gè)制動(dòng)器上各對(duì)稱(chēng)連接有一個(gè)制動(dòng)輪聯(lián)軸器(4)，兩個(gè)制動(dòng)輪聯(lián)軸器(4)通過(guò)齒軸(5)連接在一起。
文檔編號(hào)B66D5/30GK201351095SQ20082017124
公開(kāi)日2009年11月25日 申請(qǐng)日期2008年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月26日
發(fā)明者信東輝, 繆志剛, 謝國(guó)榮 申請(qǐng)人:杭州蕭山江盛鑄鍛有限公司