一種起重機用制動輪的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種制動裝置，具體屬于一種起重機用制動輪。
【背景技術】
[0002]起重機制動輪是吊車最重要的制動裝置之一，其廣泛應用于起重機吊運物料中制動過程。在實際工作過程中，該裝置直接影響制動的安全性和穩(wěn)定性。
[0003]目前，在起重機吊運物料中，所用制動輪經(jīng)常會出現(xiàn)不同程度的徑向和軸向竄動，嚴重時出現(xiàn)抱閘不牢，在給生產(chǎn)帶來影響的同時給吊車安全也帶來了極大的威脅。近年來，此方面事故發(fā)生頻繁。
[0004]冶金行業(yè)起重機通常工作時間緊湊，設備使用率高，制動輪現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)形式出現(xiàn)竄動進而導致故障或事故很難根除。經(jīng)分析，其主要原因，制動輪與錐軸配合存在問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型針對現(xiàn)有技術存在的克服現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種能有效防止制動輪在徑向和軸向產(chǎn)生的竄動，制動效果好消除安全事故的起重機用制動輪。
[0006]實現(xiàn)上述目的的技術措施:
[0007]—種起重機用制動輪，主要由制動輪本體、制動輪本體上的連接間隙槽、與制動輪本體上的連接間隙槽同心設置的錐形制動軸孔、錐形制動軸孔內(nèi)的錐形制動軸、與錐形制動軸連接的制動輪驅(qū)動電機組成，其在于:在連接間隙槽內(nèi)設有定位塊；錐形制動軸孔的小端內(nèi)壁為多邊形孔，在多邊形段的錐形制動軸孔內(nèi)裝有與多邊形錐形制動軸孔相配合的制動塊。
[0008]其在于:在制動輪本體的連接間隙槽內(nèi)設有臺階，定位塊置于臺階上。
[0009]本實用新型的特點:能有效防止制動輪在徑向和軸向產(chǎn)生的竄動，確保的抱閘裝置的安全使用，制動效果好，消除安全事故。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1中制動輪本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為圖1中錐形制動軸孔小端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:1 一制動輪本體，2—連接間隙槽，3—錐形制動軸孔，4一錐形制動軸，5—制動輪驅(qū)動電機，6一臺階，7一定位塊，8一制動塊。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖做進一步描述:
[0015]—種起重機用制動輪，主要由制動輪本體1、制動輪本體上的連接間隙槽2、與制動輪本體1上的連接間隙槽2同心設置的錐形制動軸孔3、錐形制動軸孔3內(nèi)的錐形制動軸4、與錐形制動軸4連接的制動輪驅(qū)動電機5組成，其在連接間隙槽2內(nèi)加工由臺階6，在臺階6上通過螺栓連接有定位塊7 ;將錐形制動軸孔3的小端內(nèi)壁加工為多邊形孔，在多邊形段的錐形制動軸孔3內(nèi)裝有與多邊形錐形制動軸孔相配合的制動塊8。
[0016]在起重機的運行過程中，由于制動塊7與多邊形錐形制動軸孔4相配合的共同作用，防止了制動輪本體1的竄動，從而消除安全事故的產(chǎn)生。
[0017]本【具體實施方式】僅為最佳例舉，并非對本實用新型技術方案的限制性實施。
【主權(quán)項】
1.一種起重機用制動輪，主要由制動輪本體、制動輪本體上的連接間隙槽、與制動輪本體上的連接間隙槽同心設置的錐形制動軸孔、錐形制動軸孔內(nèi)的錐形制動軸、與錐形制動軸連接的制動輪驅(qū)動電機組成，其特征在于:在連接間隙槽內(nèi)設有定位塊；錐形制動軸孔的小端內(nèi)壁為多邊形孔，在多邊形段的錐形制動軸孔內(nèi)裝有與多邊形錐形制動軸孔相配合的制動塊。2.如權(quán)利要求1所述的一種起重機用制動輪，其特征在于:在制動輪本體的連接間隙槽內(nèi)設有臺階，定位塊置于臺階上。
【專利摘要】一種起重機用制動輪，主要由制動輪本體、制動輪本體上的連接間隙槽、與制動輪本體上的連接間隙槽同心設置的錐形制動軸孔、錐形制動軸孔內(nèi)的錐形制動軸、與錐形制動軸連接的制動輪驅(qū)動電機組成，其在連接間隙槽內(nèi)設有定位塊；錐形制動軸孔的小端內(nèi)壁為多邊形孔，在多邊形段的錐形制動軸孔內(nèi)裝有與多邊形錐形制動軸孔相配合的制動塊。本實用新型能有效防止制動輪在徑向和軸向產(chǎn)生的竄動，確保的抱閘裝置的安全使用，制動效果好，消除安全事故。
【IPC分類】B66D5/08
【公開號】CN205011296
【申請?zhí)枴緾N201520786871
【發(fā)明人】王文鵬, 楊亞兵
【申請人】武漢鋼鐵(集團)公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年10月13日