專利名稱：可實現(xiàn)自由落鉤的起重機卷揚機構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及卷揚機結(jié)構(gòu)的改進，具體地說是一種可實現(xiàn)自由落鉤的起重機卷揚機構(gòu)。
背景技術：
現(xiàn)在的汽車式、履帶式起重機及其它行業(yè)的卷揚機構(gòu)，起升狀態(tài)和落鉤狀態(tài)均為馬達驅(qū)動。起重機實際工作中，需將吊鉤從高空中落下，吊鉤掛住重物后，馬達反轉(zhuǎn)，再進行起吊動作。在吊鉤的下放過程中，往往通過幾倍率的動滑輪組放下吊鉤，所以吊鉤下落過程緩慢、耗時，效率低，而且此過程始終通過馬達驅(qū)動，浪費燃油，下落和起吊頻繁，卷揚機經(jīng)常性的正、反旋轉(zhuǎn)，馬達容易損壞。而現(xiàn)有的有些起重機車型中的自由落鉤式卷揚，因離合器至少需要傳遞卷揚機最大的起重力矩1.5倍，須傳遞很大的扭矩，所以因體積龐大、離合外置、離合不徹底等缺點不能被主流主機廠家所認可。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述存在的技術問題，本實用新型提供了一種可實現(xiàn)自由落鉤的起重機卷揚機構(gòu)，通過離合器離、合行星減速機內(nèi)部的一級齒圈和二級齒圈，以實現(xiàn)卷揚機的自由落鉤和起吊，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)能降耗，提高效率。為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:一種可實現(xiàn)自由落鉤的起重機卷揚機構(gòu)，包含有驅(qū)動元件、制動器、行星減速機、卷筒和安裝支架，驅(qū)動元件與行星減速機連接，所述制動器設置于行星減速機內(nèi)部，所述行星減速機設置于卷筒內(nèi)部，所述卷筒設置于安裝支架上，所述卷筒外部纏繞有鋼絲繩及其吊鉤，該起重機卷揚機構(gòu)還包括離合器，所述離合器內(nèi)置于卷筒，所述離合器的離合傳動軸與行星減速機的一級齒圈連接，所述離合器的離合殼體與行星減速機的二級齒圈連接。優(yōu)選的，所述離合器采用常閉式多片摩擦片離合器。優(yōu)選的，所述離合器的扭矩為卷揚機最大的起重力矩的30%至50%，優(yōu)選的，所述行星減速機采用兩級NGW行星齒輪傳動結(jié)構(gòu)。本實用新型通過在卷揚機內(nèi)置一個離合器，用來離、合行星減速機的一級齒圈和二級齒圈，從而實現(xiàn)吊鉤的自由落鉤，不使用驅(qū)動元件的動力，節(jié)能降耗、省時高效，而且結(jié)構(gòu)簡單、集成化高，離合器分離徹底，不改變起重機卷揚機原有的安裝尺寸和空間，內(nèi)置于卷筒內(nèi)即可，能夠在原有的車型上直接安裝使用。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的應用示意圖。
具體實施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述:如圖1所示為本實用新型的一個具體實施例，該可實現(xiàn)自由落鉤的起重機卷揚機構(gòu)，包括驅(qū)動元件1、制動器2、行星減速機3、卷筒4和安裝支架6,驅(qū)動元件I與行星減速機3連接，所述制動器2設置于行星減速機3內(nèi)部，所述行星減速機3設置于卷筒4內(nèi)部，所述卷筒4設置于安裝支架6上，所述卷筒4的外部纏繞有鋼絲繩及其吊鉤，該起重機卷揚機構(gòu)還包括離合器5，所述離合器5內(nèi)置于卷筒4，所述離合器5的離合傳動軸與行星減速機3的一級齒圈7連接，所述離合器5的離合殼體與行星減速機3的二級齒圈8連接。所述離合器5優(yōu)選采用常閉式多片摩擦片離合器，離合殼體分別與離合內(nèi)齒圈及二級齒圈8連接，多片靜摩擦片與離合內(nèi)齒圈通過內(nèi)花鍵連接。當空鉤從高處下落時:離合器進油口進油，離合器5打開，動、靜摩擦片脫開，一級齒圈7和二級齒圈8分離，卷筒4在空鉤重量的牽引下轉(zhuǎn)動，空鉤自由落體下放，到達適合高度后，離合泄壓，離合活塞回位，動、靜摩擦片壓緊，一級齒圈7和二級齒圈8成為一體，因行星減速機內(nèi)部制動器2始終處于閉合狀態(tài)，卷筒4停止轉(zhuǎn)動，吊鉤停止下落。當起吊重物時:制動器進油口進油，制動器2打開，液壓馬達I通過行星減速機3帶動卷筒4轉(zhuǎn)動，通過卷筒4上的鋼絲繩實現(xiàn)起吊功能，此時離合器5是閉合的，一級齒圈7和二級齒圈8是一體，行星減速機3是常用的兩級NGW行星齒輪傳動機構(gòu)。本實用新型的關鍵在于離合器5控制著一級齒圈7和二級齒圈8的分離與結(jié)合。分離時徹底，自由落鉤阻尼小；結(jié)合時可靠，離合器傳遞扭矩小，考慮一定的安全系數(shù)，離合器只傳遞一級齒圈上2倍扭矩即可，為卷揚機最大的起重力矩的30%至50%，所以結(jié)構(gòu)緊湊，能夠內(nèi)藏于卷筒內(nèi)部，安裝簡單；常閉式多片摩擦片離合器安全可靠，動作靈敏、迅速，開啟壓力一般為3至5MPa。當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的技術人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種可實現(xiàn)自由落鉤的起重機卷揚機構(gòu)，包含有驅(qū)動元件(I)、制動器(2)、行星減速機(3)、卷筒(4)和安裝支架(6)，驅(qū)動元件(I)與行星減速機(3)連接，所述制動器(2)設置于行星減速機(3)內(nèi)部，所述行星減速機(3)設置于卷筒(4)內(nèi)部，所述卷筒(4)設置于安裝支架(6)上，所述卷筒(4)外部纏繞有鋼絲繩及其吊鉤，其特征在于，該起重機卷揚機構(gòu)還包括離合器(5 )，所述離合器(5 )內(nèi)置于卷筒(4 )，所述離合器(5 )的離合傳動軸與行星減速機(3)的一級齒圈(7)連接，所述離合器(5)的離合殼體與行星減速機(3)的二級齒圈(8)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可實現(xiàn)自由落鉤的起重機卷揚機構(gòu)，其特征在于，所述離合器(5)采用常閉式多片摩擦片離合器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可實現(xiàn)自由落鉤的起重機卷揚機構(gòu)，其特征在于，所述離合器(5)的扭矩為卷揚機最大的起重力矩的30%至50%。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可實現(xiàn)自由落鉤的起重機卷揚機構(gòu)，其特征在于，所述行星減速機(3 )采用兩級NGW行星齒輪傳動結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種可實現(xiàn)自由落鉤的起重機卷揚機構(gòu)，涉及卷揚機結(jié)構(gòu)的改進，包含有液壓馬達(1)、制動器(2)、行星減速機(3)、卷筒(4)和安裝支架(6)，液壓馬達(1)與行星減速機(3)連接，所述制動器(2)設置于行星減速機(3)內(nèi)部，所述行星減速機(3)設置于卷筒(4)內(nèi)部，所述卷筒(4)設置于安裝支架(6)上，還包括離合器(5)，所述離合器(5)內(nèi)置于卷筒(4)，分別于行星減速機(3)的一級齒圈(7)和二級齒圈(8)連接。本實用新型通過離合器離、合行星減速機內(nèi)部的一級齒圈和二級齒圈，以實現(xiàn)卷揚機的自由落鉤和起吊，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)能降耗，提高效率。
文檔編號B66D1/14GK203006810SQ201220616448
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者劉建民, 劉悅龍, 吳榮慶, 楊崇慶, 劉桂翠, 李志強, 李波, 楊崇忠 申請人:泰安市新創(chuàng)工程機械有限公司