技術(shù)特征：

1.一種液壓制動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓制動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓閥塊(5)還包括：溢流閥(52)；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓制動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓閥塊(5)還包括：第一阻尼(53)；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓制動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓閥塊(5)還包括：第一單向閥(54)；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓制動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓制動(dòng)控制系統(tǒng)還包括：第一蓄能器(6)；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓制動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓制動(dòng)控制系統(tǒng)包括：第二蓄能器(7)和第三蓄能器(8)；

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓制動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓制動(dòng)控制系統(tǒng)還包括：第二液壓泵(9)；

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓制動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓制動(dòng)控制系統(tǒng)還包括：與所述第一液壓泵(1)連接的變量控制系統(tǒng)(10)；

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓制動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓控制系統(tǒng)還包括：控制器(11)、第一傳感器(12)和第二傳感器(13)；

10.一種裝載機(jī)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的液壓制動(dòng)控制系統(tǒng)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種液壓制動(dòng)控制系統(tǒng)和裝載機(jī)，所述液壓制動(dòng)控制系統(tǒng)包括：第一液壓泵以及與第一液壓泵連通的油箱；第一通路，第一通路的第一端與第一液壓泵連通，第二端分別與制動(dòng)腳踏板和駐車系統(tǒng)連通；液壓閥塊，包括第一電磁閥；第一電磁閥的輸入端與第一通路上的第一連通點(diǎn)連通，輸出端與油箱連通；第一電磁閥包括第一工作位和第二工作位，在處于第一工作位的情況下，第一液壓泵排出的油液經(jīng)過(guò)第一電磁閥流回油箱，在處于第二工作位的情況下，第一液壓泵排出的油液進(jìn)入所述制動(dòng)腳踏板和駐車系統(tǒng)；制動(dòng)腳踏板分別與前橋系統(tǒng)和后橋系統(tǒng)連接。本發(fā)明，可以避免第一液壓泵始終處于高壓大流量工作狀態(tài)，降低系統(tǒng)能耗，提高第一液壓泵使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：孫偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：艾奇蒂現(xiàn)代迪萬(wàn)倫工程機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/29