用于汽車液壓制動系統(tǒng)的液壓管路連接組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體提供一種用于汽車液壓制動系統(tǒng)的液壓管路連接組件。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車制動系統(tǒng)是汽車最重要系統(tǒng)之一，其主要功能是使行駛中的汽車減速甚至停車、或使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定、或使已停駛的汽車保持不動。
[0003]按照制動能源情況劃分，汽車制動系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式和電磁式等；其中，汽車液壓式制動系統(tǒng)的工作原理為:當(dāng)腳踏制動踏板時，作用力通過制動推桿推動制動主缸活塞運動，將制動液通過制動液管路傳遞到制動輪缸中，制動輪缸活塞推動制動蹄向外張開，利用制動蹄與制動輪之間的摩擦，起到制動作用。
[0004]由上述描述可知，液壓管路起到將壓力從制動主缸傳遞到制動輪缸的作用，是汽車制動系統(tǒng)中的重要部件之一。目前，液壓管路常采用軟管和或鋼管來實現(xiàn)壓力傳遞，但現(xiàn)有的液壓管路常出現(xiàn)以下不足之處:1)液壓管路的密封性能差，易出現(xiàn)漏油、混進(jìn)入氣體等現(xiàn)象，從而嚴(yán)重影響了制動效果，甚至于會導(dǎo)致制動失靈的現(xiàn)象，嚴(yán)重危害到駕駛?cè)藛T的人身安全；2)液壓管路的穩(wěn)固性不好，需額外配置多個固定支架來進(jìn)行固定，這樣不僅占用了使用空間，還增加了成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種用于汽車液壓制動系統(tǒng)的液壓管路連接組件，該液壓管路連接組件不僅安裝穩(wěn)固性好，還具有優(yōu)異的密封性能，確保了汽車的制動效果。
[0006]本實用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種用于汽車液壓制動系統(tǒng)的液壓管路連接組件，該液壓管路連接組件連接在制動主缸和制動輪缸之間；該液壓管路連接組件包括均由不銹鋼材質(zhì)制成的母金具和環(huán)眼金具、以及由橡膠材質(zhì)制成的制動軟管，其中，所述母金具包括第一內(nèi)管體和同軸套設(shè)于所述第一內(nèi)管體外的第一外管體，所述第一外管體一端部的內(nèi)側(cè)壁上形成有與制動主缸出液口相配合的內(nèi)螺紋段，所述第一內(nèi)管體的一端部與所述第一外管體內(nèi)側(cè)壁上并靠近于內(nèi)螺紋段的部位一體密封連接，且所述第一內(nèi)管體的外側(cè)壁與所述第一外管體的內(nèi)側(cè)壁之間還形成一供所述制動軟管一端定位插接的第一容置腔，所述制動軟管一端還同時緊密的套設(shè)于所述第一內(nèi)管體的另一端部外；
[0007]所述環(huán)眼金具包括一連接體和一呈彎曲狀的連接管，所述連接體具有一環(huán)形底面，所述環(huán)形底面的內(nèi)、外側(cè)周壁同向一體延伸形成一第二內(nèi)管體和一第二外管體，且所述環(huán)形底面、第二內(nèi)管體和第二外管體還共同圍成一供所述制動軟管另一端定位插接的第二容置腔，所述制動軟管另一端還同時緊密的套設(shè)于所述第二內(nèi)管體背向所述環(huán)形底面的一端外；另外所述連接管的一端與所述第二內(nèi)管體的另一端一體連接，并密封連通；所述連接管的另一端上還一體連接有一呈圓環(huán)體狀并用以連接在所述制動輪缸上的連接環(huán)，且所述連接環(huán)上還開設(shè)有一用以連通所述連接管另一端與所述制動輪缸進(jìn)液口的通孔。
[0008]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一內(nèi)管體的另一端部與所述第一外管體的另一端部相齊平；所述第二內(nèi)管體的一端亦與所述第二外管體背向所述環(huán)形底面的一端相齊平；
[0009]且所述第一、二內(nèi)管體的外側(cè)壁上均形成有外螺紋段。
[0010]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一外管體外側(cè)壁上并靠近于其一端部的位置處還徑向朝外延伸形成有一止擋環(huán)，且所述第一外管體外側(cè)壁上并介于所述第一外管體一端部和所述止擋環(huán)之間的部位處還形成有一圈齒環(huán)面。
[0011]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接環(huán)的外側(cè)壁上還一體連接有一呈L型的連接件。
[0012]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述母金具和環(huán)眼金具的外側(cè)壁上還均電鍍有一層鋅鎳合金膜，且所述鋅鎳合金膜的厚度不小于5um。
[0013]本實用新型的有益效果是:相較于傳統(tǒng)的液壓管路，該液壓管路采用由不銹鋼材質(zhì)制成的母金具、環(huán)眼金具、以及由橡膠材質(zhì)制成的制動軟管的組合，具有以下優(yōu)點:①該液壓管路在安裝時的穩(wěn)固性非常好，僅需I個甚至于不需要固定支架即能夠固定住，這樣不僅節(jié)省了安裝空間，便于該液壓管路的整體安裝，還節(jié)省了成本；②該液壓管路中的母金具和環(huán)眼金具均是經(jīng)鍛造一體成型，減少了焊接工藝，從而不僅簡化了加工程序，利于生產(chǎn)；還使該液壓管路具有優(yōu)異的密封性能，有效地避免了液壓管路出現(xiàn)漏油、滲油、進(jìn)氣體的弊端，確保了汽車制動效能不受影響。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型所述液壓管路連接組件的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型所述母金具的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實用新型所述環(huán)眼金具的一剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實用新型所述環(huán)眼金具的另一剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]結(jié)合附圖，作以下說明:
[0019]I一一母金具2—一環(huán)眼金具
[0020]3一一制動軟管10—一第一內(nèi)管體
[0021]11——第一外管體 12——止擋環(huán)
[0022]13——齒環(huán)面20——連接體
[0023]21——連接管22——連接環(huán)
[0024]23——連接件
【具體實施方式】
[0025]下面參照圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0026]本實用新型所述的一種用于汽車液壓制動系統(tǒng)的液壓管路連接組件，該液壓管路連接組件連接在制動主缸和制動輪缸之間；該液壓管路連接組件包括均由不銹鋼材質(zhì)制成的母金具I和環(huán)眼金具2、以及由橡膠材質(zhì)制成的制動軟管3，其中，所述母金具I包括第一內(nèi)管體10和同軸套設(shè)于所述第一內(nèi)管體外的第一外管體11，所述第一外管體11 一端部的內(nèi)側(cè)壁上形成有與制動主缸出液口相配合的內(nèi)螺紋段，所述第一內(nèi)管體10的一端部與所述第一外管體11內(nèi)側(cè)壁上并靠近于內(nèi)螺紋段的部位一體密封連接，且所述第一內(nèi)管體10的外側(cè)壁與所述第一外管體11的內(nèi)側(cè)壁之間還形成一供所述制動軟管3 —端定位插接的第一容置腔，所述制動軟管