一種催化、活化汽車進(jìn)氣復(fù)合多孔材料的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種催化、活化汽車進(jìn)氣復(fù)合多孔材料，包括以下重量百分比的原料：負(fù)離子粉10%?20%、聚酯、聚醚或高分子材料79％?89％、發(fā)泡劑1％?10％；該催化、活化汽車進(jìn)氣復(fù)合多孔材料通過(guò)改善進(jìn)氣，從而提高內(nèi)燃機(jī)燃燒效率，減少有害廢氣排放，達(dá)到節(jié)省燃油和減少排放的目的。
【專利說(shuō)明】
一種催化、活化汽車進(jìn)氣復(fù)合多孔材料
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于節(jié)能減排環(huán)保領(lǐng)域，具體涉及一種催化、活化汽車進(jìn)氣復(fù)合多孔材料。
【背景技術(shù)】
[0002]節(jié)能減排有廣義和狹義定義之分，廣義而言，節(jié)能減排是指節(jié)約物質(zhì)資源和能量資源，減少?gòu)U棄物和環(huán)境有害物(包括三廢和噪聲等)排放;狹義而言，節(jié)能減排是指節(jié)約能源和減少環(huán)境有害物排放。
[0003]我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，各項(xiàng)建設(shè)取得巨大成就，但也付出了巨大的資源和環(huán)境被破壞的代價(jià)，這兩者之間的矛盾日趨尖銳，群眾對(duì)環(huán)境污染問(wèn)題反應(yīng)強(qiáng)烈。這種狀況與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理、增長(zhǎng)方式直接相關(guān)。不加快調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，資源支撐不住，環(huán)境容納不下，社會(huì)承受不起，經(jīng)濟(jì)發(fā)展難以為繼。只有堅(jiān)持節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展、安全發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。同時(shí)，溫室氣體排放引起全球氣候變暖，備受國(guó)際社會(huì)廣泛關(guān)注。進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能減排工作，也是應(yīng)對(duì)全球氣候變化的迫切需要。
[0004]現(xiàn)有的節(jié)能減排主要包括城鎮(zhèn)污水、工業(yè)廢水、農(nóng)業(yè)污染和機(jī)動(dòng)車排放，其中，機(jī)動(dòng)車排放的節(jié)能減排方法眾多，但多為同一類型方式，更進(jìn)一步較難，因此，需要提供一種能夠從新的角度上來(lái)進(jìn)行機(jī)動(dòng)車節(jié)能減排的方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種從新的角度，另辟新徑，采用全新的方法，通過(guò)催化、活化內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣空氣的方法，改善內(nèi)燃機(jī)的燃燒，達(dá)到提高內(nèi)燃機(jī)燃燒效率，減少有害廢氣排放的目的。是催化、活化汽車進(jìn)氣復(fù)合多孔材料。
[0006]為了解決上述的問(wèn)題本發(fā)明的采用的技術(shù)以及方法如下:
一種催化、活化汽車進(jìn)氣復(fù)合多孔材料，包括以下重量百分比的原料:負(fù)離子粉10%_20%、聚酯、聚醚或高分子材料79%-89%、發(fā)泡劑I %-10%。
[0007]進(jìn)一步的，所述負(fù)離子粉的負(fù)離子濃度5000-100000個(gè)/cm3，目數(shù)為1000目以上。
[0008]進(jìn)一步的，呈片狀式設(shè)置多孔材料。
[0009]進(jìn)一步的，放置于汽車進(jìn)氣一側(cè)，折疊過(guò)濾網(wǎng)的前面。
[0010]節(jié)能減排原理:
發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃油燃燒，需要從外界吸入空氣，近年來(lái)由于大氣污染等原因，空氣中的氮?dú)夂脱鯕獠皇且詥为?dú)的分子狀態(tài)存在，而是以正負(fù)離子方式形成團(tuán)簇附著在污染顆粒上，導(dǎo)致燃油的不完全燃燒。燃燒I升的燃油，需要10多升的空氣輔助。
[0011]負(fù)離子是一種電子能量，對(duì)流經(jīng)的空氣產(chǎn)生催化、活化作用。將原有空氣中成分簡(jiǎn)單21%的氧氣和78%的氮?dú)猓淖優(yōu)閺?fù)雜的空氣，含有大量的電子、離子、原子、自由基，空氣變得比較有活性:
迎面高速而來(lái)進(jìn)入空氣格的空氣，和復(fù)合多孔材料摩擦，產(chǎn)生更多的自由基和電子，部分自由基迅速轉(zhuǎn)變成負(fù)離子。負(fù)離子電子能量較大，一般在20ev左右，數(shù)量很多，激活了流經(jīng)的空氣，電子碰撞促進(jìn)氧氣的分解，本身具有的高擴(kuò)散性、高迀移速度。
[0012]這些氧自由基、單線態(tài)氧和電子活性很強(qiáng)，進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)，很容易將燃油的碳?xì)浠衔锏姆肿渔湸驍?，大分子團(tuán)簇改變成小分子團(tuán)簇，加快反應(yīng)進(jìn)程。燃料分子被分解成小分子，同時(shí)釋放出氫，等于增加了燃料。同普通空氣燃燒相比，負(fù)離子助燃可加快反應(yīng)速度，燃燒完全，從而有助于燃燒效率的提高，最后達(dá)到節(jié)能的目的。
[0013]催化、活化后的空氣，燃燒后繼續(xù)發(fā)揮作用?；钚粤Ｗ釉诟邷貤l件下與廢氣發(fā)生氧化還原反應(yīng)和分解反應(yīng)。反應(yīng)的機(jī)理分為兩種方式:
1.活性的自由基等氧化性強(qiáng)的粒子與有害廢氣成分直接發(fā)生氧化還原反應(yīng)除去；
2.離子或激發(fā)態(tài)分子與有害氣體分子高速碰撞，發(fā)生能量轉(zhuǎn)移，將氣體分子處于激發(fā)狀態(tài)，再被分解除去。
[0014]通過(guò)以上方式，從而達(dá)到減排的效果。
[0015]本發(fā)明的有益效果為:安裝方便簡(jiǎn)單，無(wú)需改動(dòng)原車任何結(jié)構(gòu)。放在空濾里面后，僅需駕駛5-10分鐘后即可感受到增強(qiáng)了動(dòng)力，提速更快，油門明顯變輕，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變的更小;復(fù)合多孔材料可以永久釋放負(fù)離子，放置在空濾內(nèi)，使氧分子帶有電荷大幅度提高氧分子活性，從而加快燃燒速度。一公斤燃油需要14.7公斤空氣，空氣中的氧分子活性提高后，使燃油更加充分徹底的燃燒，增加缸內(nèi)爆發(fā)力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，達(dá)到增強(qiáng)動(dòng)力，節(jié)約燃油，清除減少積炭，保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但它們并不是對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的限定，基于本發(fā)明教導(dǎo)所做出的任何變換，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0017]實(shí)施例1:
一種催化、活化汽車進(jìn)氣復(fù)合多孔材料，包括以下重量百分比的原料:負(fù)離子粉20%、聚酯79%、發(fā)泡劑1%，所述負(fù)離子粉的負(fù)離子濃度5000個(gè)/cm3，目數(shù)為1000目以上，復(fù)合材料呈片狀式設(shè)置多孔材料，放置于汽車進(jìn)氣一側(cè)，折疊過(guò)濾網(wǎng)的前面。
[0018]實(shí)施例2:
一種催化、活化汽車進(jìn)氣復(fù)合多孔材料，包括以下重量百分比的原料:負(fù)離子粉10%、聚醚80%、發(fā)泡劑10%，所述負(fù)離子粉的負(fù)離子濃度5000-100000個(gè)/cm3，目數(shù)為1000目以上，復(fù)合材料呈片狀式設(shè)置多孔材料，放置于汽車進(jìn)氣一側(cè)，折疊過(guò)濾網(wǎng)的前面。
[0019]實(shí)施例3:
一種催化、活化汽車進(jìn)氣復(fù)合多孔材料，包括以下重量百分比的原料:負(fù)離子粉15%、高分子材料80%、發(fā)泡劑5%，所述負(fù)離子粉的負(fù)離子濃度5000-100000個(gè)/cm3，目數(shù)為1000目以上，復(fù)合材料呈片狀式設(shè)置多孔材料，放置于汽車進(jìn)氣一側(cè)，折疊過(guò)濾網(wǎng)的前面。
[0020]實(shí)施例4:
一種催化、活化汽車進(jìn)氣復(fù)合多孔材料，包括以下重量百分比的原料:負(fù)離子粉10%、高分子材料89%、發(fā)泡劑I%，所述負(fù)離子粉的負(fù)離子濃度5000-100000個(gè)/cm3，目數(shù)為1000目以上，復(fù)合材料呈片狀式設(shè)置多孔材料，放置于汽車進(jìn)氣一側(cè)，折疊過(guò)濾網(wǎng)的前面。
[0021]使用方法:
打開(kāi)空濾，將產(chǎn)品放置在空濾內(nèi)，注意放在空濾芯的進(jìn)氣面一側(cè)，不要放在空濾到發(fā)動(dòng)機(jī)之間的內(nèi)側(cè)面。產(chǎn)品可隨意剪裁，以不影響進(jìn)氣為原則，同時(shí)確保有更多的空氣經(jīng)過(guò)本產(chǎn)品，達(dá)到充分催化、活化進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣的目的。使用一段時(shí)間，可以取出用氣槍的高壓空氣清理表面的灰塵，不可使用水，汽油等液體清洗。
[0022]本發(fā)明的有益效果為:安裝方便簡(jiǎn)單，無(wú)需改動(dòng)原車任何結(jié)構(gòu)。放在空濾里面后，僅需駕駛5-10分鐘后即可感受到增強(qiáng)了動(dòng)力，提速更快，油門明顯變輕，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變的更小;復(fù)合材料多孔材料可以永久釋放負(fù)離子，放置在空濾內(nèi)，使氧分子帶有電荷大幅度提高氧分子活性，從而加快燃燒速度。一公斤燃油需要14.7公斤空氣，空氣中的氧分子活性提高后，使燃油更加充分徹底的燃燒，增加缸內(nèi)爆發(fā)力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，達(dá)到增強(qiáng)動(dòng)力，節(jié)約燃油，清除減少積炭保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。
[0023]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)，因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種催化、活化汽車進(jìn)氣復(fù)合多孔材料，其特征在于:包括以下重量百分比的原料:負(fù)離子粉10%-20%、聚酯、聚醚或高分子材料79%-89%、發(fā)泡劑I %-10%。2.如權(quán)利要求1所述的催化、活化汽車進(jìn)氣復(fù)合多孔材料，其特征在于:所述負(fù)離子粉的負(fù)離子濃度5000-100000個(gè)/cm3，目數(shù)為1000目以上。3.如權(quán)利要求1所述的催化、活化汽車進(jìn)氣復(fù)合多孔材料，其特征在于:呈片狀式設(shè)置多孔材料。4.如權(quán)利要求1所述的催化、活化汽車進(jìn)氣復(fù)合多孔材料，其特征在于:放置于汽車進(jìn)氣一側(cè)，折疊過(guò)濾網(wǎng)的前面。
【文檔編號(hào)】C08L101/00GK105968733SQ201610400457
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年6月8日
【發(fā)明人】李彤, 陳懷德, 李子千, 劉子明, 李昕曉, 李雨霏, 姚昱同, 吳聯(lián)星
【申請(qǐng)人】廣州市納能環(huán)保技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司