本發(fā)明涉及汽車側(cè)踏板支撐結(jié)構(gòu)，具體為一種多層密封汽車側(cè)踏板支撐結(jié)構(gòu)及其安裝方法。

背景技術(shù)：

1、多層密封汽車側(cè)踏板支撐結(jié)構(gòu)是一種車輛配件，旨在提供一種結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、具有足夠強度的側(cè)踏板系統(tǒng)，這種結(jié)構(gòu)通常包括踏板本體、踏板支架、支撐座、限位板、滑塊、導(dǎo)向槽等組件，以及可能的多層設(shè)計，用以增強其穩(wěn)定性和耐用性。

2、多層密封汽車側(cè)踏板支撐結(jié)構(gòu)的使用步驟為：首先，確認(rèn)踏板與車輛門檻的預(yù)留孔或固定點對齊；其次，通過螺栓或?qū)Ｓ镁o固件將踏板支架固定于車輛門檻上；然后，調(diào)整踏板至合適位置，確保踏板與車身平行且穩(wěn)定；接著，檢查所有連接部件是否牢固，無松動現(xiàn)象；最后，進(jìn)行實際踩踏測試，確保踏板承重性能良好，無異常聲響或晃動，定期對踏板連接部位進(jìn)行檢查和維護，保持其清潔，延長使用壽命；

3、側(cè)踏板是乘客上下車時的必經(jīng)之路，在泥濘、濕滑或多塵的環(huán)境下行駛時，由于側(cè)踏板使用頻率高，直接接觸外界環(huán)境，側(cè)踏板的表面容易沾染污物，同時雨雪天氣陸地表面濕滑，增加了上下車時的不便，乘客可能會更頻繁地踩踏側(cè)踏板，從而增加了污物的積累，導(dǎo)致側(cè)踏板的抓地力降低，乘客上車時容易出現(xiàn)打滑，增加乘客摔倒的風(fēng)險；

4、因此，針對上述問題提出一種多層密封汽車側(cè)踏板支撐結(jié)構(gòu)及其安裝方法。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種多層密封汽車側(cè)踏板支撐結(jié)構(gòu)及其安裝方法，以解決上述背景技術(shù)中提出雨雪天氣增加了上下車時的不便，乘客可能會更頻繁地踩踏側(cè)踏板，從而增加了污物的積累，導(dǎo)致側(cè)踏板的抓地力降低，乘客上車時容易出現(xiàn)打滑，增加乘客摔倒的風(fēng)險的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種多層密封汽車側(cè)踏板支撐結(jié)構(gòu)及其安裝方法，包括支撐組件、緊固件和側(cè)踏板，所述支撐組件一端固定連接有緊固件，所述緊固件一端固定連接有側(cè)踏板；所述側(cè)踏板包括踏板，所述踏板一側(cè)固定連接有限位板，所述限位板一側(cè)固定連接有限位塊，所述踏板兩側(cè)開設(shè)有限位槽，所述踏板兩側(cè)開設(shè)有安裝槽，所述踏板一側(cè)固定連接有清潔裝置，所述清潔裝置包括固定桿，所述固定桿內(nèi)側(cè)固定連接有固定件，所述固定桿一側(cè)固定連接有彈性片，所述彈性片包括彈性片主體，所述彈性片主體兩側(cè)固定連接有清潔墊，所述清潔墊一側(cè)開設(shè)有清潔孔；所述限位槽內(nèi)側(cè)滑動連接有伸縮裝置，所述伸縮裝置包括伸縮板，所述伸縮板兩側(cè)固定連接有滑塊，所述伸縮板上端固定連接有防滑條，所述伸縮板兩側(cè)固定連接有安裝塊，所述伸縮板內(nèi)側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)側(cè)滑動連接有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊內(nèi)側(cè)開設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔內(nèi)側(cè)滑動連接有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱兩端固定連接有導(dǎo)向組件，所述導(dǎo)向塊一側(cè)固定連接有導(dǎo)向桿，所述伸縮板外側(cè)固定連接有彈簧，所述導(dǎo)向桿一端固定連接有擋塊。

4、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述防滑條設(shè)置有若干個，所述防滑條均勻等距的分布在伸縮板的上端，所述防滑條豎截面的形狀為半圓狀，所述防滑條之間相互平行。

5、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述限位塊設(shè)置有若干個，所述防滑條均勻等距的分布在限位板的一側(cè)，所述限位板橫截面的形狀為三角形，所述防滑條之間相互平行，所述防滑條的高度與限位板的高度相等。

6、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述限位槽和滑塊均設(shè)置有兩個，兩個所述限位槽呈對稱設(shè)置在踏板內(nèi)側(cè)，兩個所述滑塊呈對稱設(shè)置在伸縮板一側(cè)，所述限位槽和滑塊之間相互對應(yīng)。

7、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述安裝塊和安裝槽均設(shè)置有兩個，兩個所述安裝塊呈對稱設(shè)置在伸縮板一側(cè)，所述安裝塊呈對稱設(shè)置在踏板一側(cè)，所述安裝塊和安裝槽之間相互對應(yīng)。

8、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述導(dǎo)向桿和導(dǎo)向組件均滑動連接在伸縮板內(nèi)側(cè)，所述彈簧另一端固定連接在擋塊一側(cè)，所述擋塊設(shè)置在限位塊之間，所述擋塊的橫截面為三角形。

9、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述彈性片設(shè)置有若干個，所述固定件穿過彈性片與踏板一側(cè)固定連接，所述彈性片均勻等距的分布在固定桿內(nèi)側(cè)，所述彈性片之間相互平行。

10、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述清潔墊設(shè)置有兩個，所述清潔墊呈對稱設(shè)置在彈性片主體外側(cè)，所述清潔墊設(shè)置在彈性片主體一端，所述清潔墊之間相互平行。

11、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述清潔孔設(shè)置有若干個，所述清潔孔豎截面的形狀為六邊形，所述清潔孔均勻等距的分布在清潔墊的一側(cè)，所述清潔孔之間相互平行。

12、s1：在開始安裝前，找到車輛門檻上的預(yù)留孔位，這些孔位通過緊固件用于固定支撐組件，安裝時應(yīng)先不要擰緊緊固件，以便于調(diào)整，將側(cè)踏板對準(zhǔn)支撐組件并放置到位，然后擰緊連接側(cè)踏板和支撐組件的緊固件，確保側(cè)踏板安裝平整，無明顯縫隙，并調(diào)整支撐組件的位置；

13、s2：完成安裝后，檢查所有緊固件和連接點是否牢固，測試側(cè)踏板的承重能力，確保安全，在安裝過程中注意細(xì)節(jié)，比如避免刮傷車漆，確保所有部件正確安裝到位，最后再次檢查安裝效果，確保側(cè)踏板穩(wěn)固且與車身協(xié)調(diào)美觀；

14、s3：使用時，需要先按住導(dǎo)向組件，同時導(dǎo)向組件將會帶動導(dǎo)向柱進(jìn)行移動，根據(jù)導(dǎo)向孔的軌跡，導(dǎo)向柱移動的同時將會帶動導(dǎo)向塊移動，同時帶動導(dǎo)向桿和擋塊進(jìn)行移動，同時對彈簧進(jìn)行擠壓，擋塊移動一定的距離時將會脫離限位塊之間，同時需要手動扣住設(shè)置在伸縮板兩端的安裝塊并向外拉出，拉出需要的距離時，將會脫離對導(dǎo)向組件的按壓，設(shè)置的彈簧的伸縮力將會把導(dǎo)向塊插入限位板之間，達(dá)到限位的作用；

15、s4：當(dāng)需要將伸縮板收縮起來時，需要重復(fù)以上步驟，將伸縮板推進(jìn)側(cè)踏板內(nèi)側(cè)并進(jìn)行限位即可，伸縮板收縮時，設(shè)置的清潔裝置能夠有效的清潔伸縮板表面的灰塵和污物，增強伸縮板41的抓地力，有效的降低了維護成本，伸縮板完全關(guān)閉時，設(shè)置的清潔裝置能夠有效的減少灰塵的進(jìn)入，有效的保持清潔。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

17、1、本發(fā)明中，通過設(shè)置的伸縮裝置能根據(jù)實際需求調(diào)整長度，滿足不同乘客和場景的使用要求，提高了實用效果，設(shè)置的清潔裝置在伸縮過程中能有效清潔灰塵和污物，降低維護成本并保持清潔，減少灰塵進(jìn)入，整體提升了側(cè)踏板的功能性和耐用性，為用戶帶來更好的使用體驗；

18、2、本發(fā)明中，通過設(shè)置的防滑條能為乘客踩踏提供有效的防滑作用，增強抓地力，極大地提高了使用安全性，其次，其便于清掃灰塵，利于日常維護，同時，防滑條之間相互平行的設(shè)置方式，使得外觀更加整齊美觀；

19、3、本發(fā)明中，通過設(shè)置的導(dǎo)向塊通過導(dǎo)向孔與導(dǎo)向柱配合，使得伸縮動作更加平穩(wěn)順暢，保證了伸縮板在使用過程中的穩(wěn)定性，導(dǎo)向桿連接擋塊，在彈簧的作用下，能實現(xiàn)對伸縮板的有效限位，確保伸縮板在不同狀態(tài)下都能保持穩(wěn)定位置；

20、4、本發(fā)明中，通過設(shè)置的清潔墊能有效清潔伸縮板表面的灰塵和污物，保持伸縮板的整潔，增強其抓地力，為乘客提供更安全的踩踏體驗，其次，清潔墊上均勻等距分布的六邊形清潔孔，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能在各個方向上均勻受力，使清潔墊在使用過程中更為堅固耐用，在伸縮板的伸縮過程中，清潔墊始終發(fā)揮清潔作用，降低了維護成本，同時減少灰塵進(jìn)入，保持側(cè)踏板內(nèi)部清潔。