汽車踏板及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車踏板及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車保有量也在不斷提升，人們對汽車舒適度的要求也越來越高。汽車踏板作為駕駛?cè)藛T操作頻繁的汽車部件，其操作的舒適度也成為人們購車的考量因素之一。
[0003]汽車踏板通常包括:離合器踏板、油門踏板和剎車踏板，三個汽車踏板之間的間隙對汽車踏板操作的舒適度有著至關(guān)重要的作用。目前，在三個汽車踏板的布置過程中，通常都是通過對比同類車型及參考企業(yè)規(guī)范確定三個汽車踏板之間的間隙，并且需要進行人機主觀評價，往往需要多輪優(yōu)化及評價，大大增加了成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本實用新型提供一種汽車踏板及汽車，能夠便捷地進行汽車踏板的橫向調(diào)節(jié)，從而減小汽車踏板的布置周期。
[0005]本實用新型的第一個方面是提供一種汽車踏板，包括:安裝座、連接臂和踏板本體;所述安裝座與車身支架連接，所述連接臂的一端可橫向滑動地連接在所述安裝座上，且所述安裝座上設(shè)有一用于將所述連接臂的該端固定在所述安裝座上的緊固部件，所述連接臂的另一端連接所述踏板本體。
[0006]進一步地，所述安裝座的一端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述安裝座通過所述轉(zhuǎn)軸與所述車身支架連接。
[0007]進一步地，所述汽車踏板還包括:橫向調(diào)節(jié)部件;所述連接臂通過所述橫向調(diào)節(jié)部件與所述安裝座連接，所述橫向調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)所述連接臂的橫向位移。
[0008]進一步地，所述緊固部件包括:操作部、螺桿和與所述螺桿配合的螺母，所述操作部和所述螺母分別設(shè)置在所述螺桿的兩端。
[0009]進一步地，所述橫向調(diào)節(jié)部件包括:與所述螺桿固定連接的調(diào)節(jié)齒輪、與所述調(diào)節(jié)齒輪嚙合的齒條;所述螺桿穿過所述安裝座，所述齒條設(shè)置在所述連接臂上遠離所述踏板本體的一端。
[0010]進一步地，所述安裝座上設(shè)有用于安裝調(diào)節(jié)齒輪和齒條的安裝孔。
[0011]進一步地，所述汽車踏板為離合器踏板、油門踏板或剎車踏板。
[0012]本實用新型的另一個方面是提供一種汽車，包括:如上述任一項所述的汽車踏板。
[0013]本實用新型提供的汽車踏板及汽車，包括:安裝座、連接臂和踏板本體;其中，所述安裝座與車身支架連接，所述連接臂的一端可橫向滑動地連接在所述安裝座上，且所述安裝座上設(shè)有一用于將所述連接臂的該端固定在所述安裝座上的緊固部件，所述連接臂的另一端連接所述踏板本體，這樣，當需要橫向調(diào)節(jié)汽車踏板時，使上述連接臂相對于所述安裝座橫向滑動，以使所述踏板本體的橫向位置發(fā)生變化，當所述踏板本體移動到合適位置時，通過所述緊固部件將所述連接臂固定到所述安裝座上，以固定所述踏板本體，從而便捷地實現(xiàn)了汽車踏板的橫向調(diào)節(jié)，減小了汽車踏板的布置周期。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例汽車踏板的第一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例汽車踏板的第二結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實用新型實施例汽車踏板的第三結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中，
[0018]10-安裝座；20-連接臂；30-踏板本體；
[0019]40-緊固部件；11-轉(zhuǎn)軸；41-操作部；
[0020]42-螺桿；43-螺母；51-調(diào)節(jié)齒輪；
[0021]52-齒條。
【具體實施方式】
[0022]圖1為本實用新型實施例汽車踏板的第一結(jié)構(gòu)示意圖；請參照圖1，本實用新型實施例提供一種汽車踏板，包括:安裝座10、連接臂20和踏板本體30;其中，安裝座10與車身支架(圖中未示出)連接，連接臂20的一端可橫向滑動地連接在安裝座10上，且安裝座10上設(shè)有一用于將連接臂20的該端固定在安裝座10上的緊固部件40，連接臂20的另一端連接踏板本體30。其中，橫向是指汽車的寬度方向。
[0023]圖2為本實用新型實施例汽車踏板的第二結(jié)構(gòu)示意圖；請參照圖2，具體地，安裝座10的上端設(shè)有轉(zhuǎn)軸11，轉(zhuǎn)軸11的軸向與汽車橫向平行，安裝座10通過轉(zhuǎn)軸11與車身支架連接，從而汽車踏板能夠相對于車身支架旋轉(zhuǎn)，進而使得駕駛員能夠踩動踏板本體30;踏板本體30遠離駕駛員的一面設(shè)置有兩個相對的凸塊，凸塊上設(shè)有銷軸孔，連接臂20遠離安裝座10的一端卡在兩個凸塊之間，并通過銷軸將連接臂20的該端固定在踏板本體30上，在兩個凸塊的旁側(cè)還可以設(shè)有限位塊，連接臂20的端部與限位塊相抵，以實現(xiàn)連接臂20與踏板本體30的連接。
[0024]本實用新型實施例提供的汽車踏板，包括:安裝座10、連接臂20和踏板本體30;其中，安裝座10與車身支架連接，連接臂20的一端可橫向滑動地連接在安裝座10上，且安裝座10上設(shè)有一用于將連接臂20的該端固定在安裝座10上的緊固部件40，連接臂20的另一端連接踏板本體30，這樣，當需要橫向調(diào)節(jié)汽車踏板時，使連接臂20相對于安裝座10橫向滑動，以使踏板本體30的橫向位置發(fā)生變化，當踏板本體30移動到合適位置時，通過緊固部件40將連接臂20固定到安裝座10上，以固定踏板本體30，從而便捷地實現(xiàn)了汽車踏板的橫向調(diào)節(jié)，減小了汽車踏板的布置周期。
[0025]圖3為本實用新型實施例汽車踏板的第三結(jié)構(gòu)示意圖；請參照圖3，具體地，緊固部件40可以包括:操作部41、螺桿42和與螺桿42配合的螺母43，操作部41和螺母43分別設(shè)置在螺桿42的兩端;較佳地，操作部41位于朝向駕駛員的一側(cè)，該操作部41具體可以為固定在螺桿42上的旋鈕。
[0026]該汽車踏板還可以包括:橫向調(diào)節(jié)部件，連接臂20通過橫向調(diào)節(jié)部件與安裝座10連接，橫向調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)連接臂20的橫向位移。橫向調(diào)節(jié)部件可以包括:與螺桿42固定連接的調(diào)節(jié)齒輪51、與調(diào)節(jié)齒輪51嚙合的齒條52;螺桿42穿過安裝座10，齒條52設(shè)置在連接臂20上遠離踏板本體30的一端。較佳地，安裝座10上設(shè)有用于安裝調(diào)節(jié)齒輪51和齒條52的安裝孔，齒條52垂直于螺桿42設(shè)置，并穿過安裝孔支撐在安裝孔的底部;齒條52可以通過焊接的方式與連接臂20固定連接。
[0027]本實用新型提實施例供的汽車踏板的橫向調(diào)節(jié)過程可以如下:
[0028]需要橫向調(diào)節(jié)汽車踏板時，旋松螺母43，使得旋鈕及螺桿42可以自由旋動，然后通過旋動旋鈕帶動螺桿42上的調(diào)節(jié)齒輪51轉(zhuǎn)動，進而帶動齒條52產(chǎn)生橫向位移，以實現(xiàn)踏板本體30的橫向移動;汽車踏板的位置調(diào)節(jié)完畢后，旋緊螺母43，使得調(diào)節(jié)齒輪51與齒條52固定，進而使得連接臂20固定與安裝座10固定，也即使得踏板本體30固定，從而駕駛員可以正常踩動汽車踏板。
[0029]在上述各【具體實施方式】中，汽車踏板可以為離合器踏板、油門踏板或剎車踏板。
[0030]本實用新型還提供一種汽車，包括:如上述任一實施例中的汽車踏板。
[0031]其中，汽車踏板的結(jié)構(gòu)及功能與前述實用新型實施例類似，此處不再贅述。
[0032]最后應(yīng)說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車踏板，其特征在于，包括:安裝座、連接臂和踏板本體； 所述安裝座與車身支架連接，所述連接臂的一端可橫向滑動地連接在所述安裝座上，且所述安裝座上設(shè)有一用于將所述連接臂的該端固定在所述安裝座上的緊固部件，所述連接臂的另一端連接所述踏板本體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車踏板，其特征在于，所述安裝座的一端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述安裝座通過所述轉(zhuǎn)軸與所述車身支架連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車踏板，其特征在于，還包括:橫向調(diào)節(jié)部件;所述連接臂通過所述橫向調(diào)節(jié)部件與所述安裝座連接，所述橫向調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)所述連接臂的橫向位移。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車踏板，其特征在于，所述緊固部件包括:操作部、螺桿和與所述螺桿配合的螺母，所述操作部和所述螺母分別設(shè)置在所述螺桿的兩端。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車踏板，其特征在于，所述橫向調(diào)節(jié)部件包括:與所述螺桿固定連接的調(diào)節(jié)齒輪、與所述調(diào)節(jié)齒輪嚙合的齒條； 所述螺桿穿過所述安裝座，所述齒條設(shè)置在所述連接臂上遠離所述踏板本體的一端。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車踏板，其特征在于，所述安裝座上設(shè)有用于安裝調(diào)節(jié)齒輪和齒條的安裝孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的汽車踏板，其特征在于，所述汽車踏板為離合器踏板、油門踏板或剎車踏板。8.一種汽車，其特征在于，包括:如權(quán)利要求1-7任一項所述的汽車踏板。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車踏板及汽車，涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域。所述汽車踏板包括：安裝座、連接臂和踏板本體；其中，所述安裝座與車身支架連接，所述連接臂的一端可橫向滑動地連接在所述安裝座上，且所述安裝座上設(shè)有一用于將所述連接臂的該端固定在所述安裝座上的緊固部件，所述連接臂的另一端連接所述踏板本體，這樣，當需要橫向調(diào)節(jié)汽車踏板時，使上述連接臂相對于所述安裝座橫向滑動，以使所述踏板本體的橫向位置發(fā)生變化，當所述踏板本體移動到合適位置時，通過所述緊固部件將所述連接臂固定到所述安裝座上，以固定所述踏板本體，從而便捷地實現(xiàn)了汽車踏板的橫向調(diào)節(jié)，減小了汽車踏板的布置周期。
【IPC分類】B60K26/02, B60T7/06, B60K17/02
【公開號】CN205256308
【申請?zhí)枴緾N201520975898
【發(fā)明人】王鵬, 梁飛
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年11月30日