專利名稱：特制氣筒的自行車的制作方法
專利說明 本實(shí)用新型涉及一種特制氣筒的自行車，屬于自行車附件的技術(shù)領(lǐng)域。
國(guó)內(nèi)自行車使用較為普通普通既是價(jià)廉的交通工具，又是健身的良好器械，而且不捎耗能源，唯—缺點(diǎn)是在使用過程中，車胎常會(huì)漏氣，偏僻地區(qū)，有時(shí)找不到打氣筒來被充充氣，就會(huì)感到困擾，隨車攜帶一打氣工具實(shí)嫌麻煩。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種特制氣筒的自行車，它可以彌補(bǔ)上述的不足，把車座下面支管，同時(shí)用作氣筒的筒體，在筒體內(nèi)同樣裝有活塞，推桿和密封圈．又把手把成折疊式，平時(shí)可以

合，置于車座下面，不會(huì)妨害騎車，使用時(shí)可以撐開

合的手把，直接進(jìn)行充氣，這樣隨時(shí)隨時(shí)都可利用自行車本身攜帶的充氣工具，這樣上述的困擾也就順利地消除了。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種特制氣筒的自行車，由車輪、車把、車架、車座等組成，其車座(2)下面支桿(1)是氣筒的筒體支桿(1)上部?jī)蓚?cè)有槽縫(14)，槽縫(14)的近上部位置處成圓弧形缺口(15)，支桿(1)內(nèi)裝有推桿(8)，活塞(9)和密封環(huán)一(10)，推桿(8)上端有彈簧，且以螺紋與手柄主體(19)相連接，車座(2)下端裝有支承套(4)中，由卡箍(3)螺栓(16)、螺母(17)箍緊，支承套(4)下端套裝在支桿(1)上部，用卡箍(5)螺栓(6)螺母(7)鎖緊，支桿(1)內(nèi)裝有手柄主體(19)，其內(nèi)腔插裝一手柄(22)，手柄(22)兩端均凸伸一凸塊(21)嵌合在

疊手柄(20)的凹槽中。再用銷軸(23)鉸接，支桿(1)下部連有一貯氣罐(11)，罐內(nèi)有單向閥(12)，罐的一側(cè)有出氣口用螺母(18)固接一橡膠管(13)，該膠管(13) 用三個(gè)固定器(28)固定于自行車的斜桿(29)上面。
手柄(24)中央位置上半部有一凹槽(25)，槽中螺紋孔可同定一螺栓(26)，手柄(24)左右部分均有環(huán)形槽(27)，且與支桿(11)的槽縫(14)相配合。
卡箍(5)乃一薄片，兩端扁平，且有孔(29)，中部呈圓弧形。



圖1自行車氣筒示意圖； 圖2自行車氣筒側(cè)視圖； 圖3手柄主體示意圖； 圖4手柄連接示意圖； 圖5卡箍示意圖； 圖6膠管固定器示意圖； 圖7特制氣筒的自行車外形圖。
茲結(jié)合附圖對(duì)自行車打氣筒自行車的結(jié)構(gòu)詳細(xì)敘述 由
圖1，自行車車座(2)下面支桿(1)用作氣筒的筒體，該支桿(1)上部?jī)蓚?cè)有槽縫(14)，槽縫(14)近上部位置成圓弧形缺口(15)，支桿(1)內(nèi)裝有推桿(8)，推桿(8)下端連有一活塞(9)，并裝有一密封環(huán)(10)，推桿(8)上端套裝一彈簧(圖中未表示)和手柄主體，推桿(8)上端與手柄主體(19)以螺紋相連接。
車座(2)下端插裝在支承套(4)中，再用卡箍(3)箍緊用螺栓(16)螺母(17)箍緊，支承套(4)上端是管形，下部也是直徑比支桿(1)稍大的管形，且有槽與支桿(1)相吻合的槽縫，支承桿(4)下端套裝在支桿(1)上部，再用卡箍(5)、螺栓(6)、螺母(7)鎖緊。
支桿(1)一側(cè)連有一貯氣罐(11)，罐內(nèi)裝有單向閥(12)，閥的一側(cè)與支桿(1)下部聯(lián)通，罐另一側(cè)有出氣口，用螺母(18)固接一橡膠管(13)。
由圖2，支桿(1)內(nèi)上部插裝一手柄主體(19)，主體(19)內(nèi)腔中插入一手柄(22)，其左右兩端各凸伸一凸塊(21)，正好嵌合在折疊手柄(20)的凹槽中，并且用銷軸(23)鉸接。
由圖3、4，手柄主體(19)是一橢圓球體，左右兩端有孔可裝入手柄(24)，其下端也是有螺紋孔，與推桿(8)上端以螺紋相連接。
由圖4，手柄(24)中央位置，上部有一凹槽(25)，槽中螺紋孔可固定一螺栓(26)，手柄(24)左右部分均有環(huán)形槽(27)，手柄(24)兩端凸伸一凸塊(21)，嵌合在

疊手柄(20)的凹端內(nèi)，用銷軸(23)鉸接，手柄的環(huán)形槽(27)正好與支桿(1)的槽縫(14)相配合。
由圖5，卡箍(5)乃一薄片，兩端平坦，且有孔(28)，中部呈圓弧形，兩片卡箍(5)疊合時(shí)，用螺栓螺母(6、7)箍緊。
由圖6、7，膠管(13)套裝在固定器(28)的圓環(huán)中，另一圓環(huán)有一開口，可以裝在自行車斜桿(29)上，然后扣合鎖桿(30)予以鎖固。
手柄(24)的環(huán)形槽(27)正好與支桿(1)的槽縫(14)嵌合，因而手柄(24)可沿此槽縫(14)上下移動(dòng)。
平時(shí)不需打氣時(shí)，

疊手柄(20)向上折疊，其末端接近車座(2)，在適當(dāng)位置裝有彈簧，可以使

疊手柄(20)保持其折疊位置而不致下落，使用時(shí)向下折合其手柄(20)，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)一角度，使手柄主體上面的螺絲(26)可進(jìn)入手柄主體(19)中部的凹槽(25)內(nèi)的螺紋孔中，使手柄(24)與手柄主體(19)聯(lián)接成—體，就可以上下移動(dòng)手柄，使推桿隨著上下移動(dòng)而進(jìn)行打氣。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，特制氣筒式自行車具有下列優(yōu)點(diǎn) 1、利用自行車支桿作筒體，裝入活塞、推桿和折疊手柄，可以隨時(shí)隨時(shí)打氣，使用方便。
2、氣筒也可裝于三輪車，人力車上使用。
權(quán)利要求1、一種特制氣筒的自行車，由車輪、車把、車架、車座等組成，其特征在于車座(2)下面支桿(1)是氣筒的筒體支桿(1)上部?jī)蓚?cè)有槽縫(14)，槽縫(14)的近上部位置處成圓弧形缺口(15)，支桿(1)內(nèi)裝有推桿(8)，活塞(9)和密封環(huán)(10)，推桿(8)上端有彈簧，且以螺紋與手柄主體(1g)相連接，車座(2)下端裝有支承套(4)中，由卡箍(3)螺栓(16)、螺母(17)箍緊，支承套(4)下端套裝在支桿(1)上部，用卡箍(5)螺栓(6)螺母(7)鎖緊，支桿(1)內(nèi)裝有手柄主體(19)，其內(nèi)腔插裝一手柄(22)，手柄(22)兩端均凸伸一凸塊(21)嵌合在
疊手柄(20)的凹槽中，再用銷軸(23)鉸接，支桿(1)下部連有一貯氣罐(11)，罐內(nèi)有單向閥(12)，罐的一側(cè)有出氣口用螺母(18)固接一橡膠管(13)，該膠管(13)用三個(gè)固定器(28)固定于自行車的斜桿(29)上面。
2、根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車，其特征在于手柄(24)中央位置上半部有一凹槽(25)，槽中螺紋孔可固定—螺栓(26)，手柄(24)左右部分均有環(huán)形槽(27)，且與支桿(11)的槽縫(14)相配合。
3、根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車，其特征在于卡箍(5)乃一薄片，兩端扁平，且有孔(29)，中部呈圓弧形。
專利摘要一種特制氣筒的自行車,車座下面的支桿作為氣筒筒體,支桿有槽縫,主桿內(nèi)裝有手柄主體,其下部連接一推桿和活塞,裝有密封環(huán),支桿下側(cè)連有一貯氣罐,罐底內(nèi)有單向閥,罐側(cè)出氣口連接一橡膠管,手柄插裝在手柄主體內(nèi),兩端的凸塊與折疊手柄的凹槽嵌合,膠管以固定器固定于自行車的斜桿上面,本結(jié)構(gòu)便于遠(yuǎn)行,可隨時(shí)補(bǔ)充打氣。
文檔編號(hào)B62J11/02GK2309265SQ9624223
公開日1999年3月3日 申請(qǐng)日期1996年10月14日 優(yōu)先權(quán)日1996年10月14日
發(fā)明者徐丕更 申請(qǐng)人:徐丕更