專利名稱：一種自行車車架上的打氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種利用自行車架的空心管制成的打氣筒。
技術(shù)背景目前，公知的自行車和打氣筒都是單獨(dú)存在的，自行車要打氣時必須找好打 氣筒才能給自行車充氣?，F(xiàn)市場上有一種自行車在自行車的架上設(shè)有一打氣筒支 架，在支架上卡上一只打氣筒，使用時從支架上取下打氣筒可給自行車車胎充氣， 但如打氣筒丟失只會留下支架，不可能繼續(xù)給自行車充氣。
發(fā)明內(nèi)容'為了克服現(xiàn)有的自行車和打氣筒都是單獨(dú)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種 自行車車架上的打氣筒，該打氣筒是利用自行車的車架的空心管制成打氣筒，使 得有自行車在就有打氣筒存在，從而方便了自行車充氣。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是將自行車車架的豎空心管 設(shè)計粗于其它的管，再豎空心設(shè)計成打氣筒的外筒，把自行車的車座的支架的豎 管設(shè)計成打氣筒的內(nèi)壓力管，在自行車車架的豎空心管的下端設(shè)打氣筒出氣管， 并在自行車車架的豎空心管的外側(cè)設(shè)若干卡簧，用于卡打氣筒的軟管和氣嘴夾， 在自行車車架的豎空心管的上端外側(cè)設(shè)一固定打氣筒的內(nèi)壓力管的活動螺絲。使用時將，將卡在自行車車架的豎空心管的外側(cè)卡簧中的打氣筒的軟管和氣嘴夾取 下，將氣嘴夾夾住自行車胎的氣嘴，擰松自行車車架的豎空心管的上端外側(cè)固定 打氣筒的內(nèi)壓力管的活動螺絲，使打氣筒的內(nèi)壓力管可在打氣筒的外管輕松抽 動，用手向上拉起自行車車座支架，再向下用力壓，即可給自行車充氣，充好氣 再將自行車車座支架調(diào)節(jié)到適當(dāng)?shù)母叨?，并擰緊活動螺絲，從而達(dá)到方便自行車充氣的目的。所述的打氣筒的軟管是一根較長的軟管，其長度要達(dá)到前后胎都能用。 所述的把自行車的車座的支架的豎管設(shè)計成打氣筒的內(nèi)壓力管，即將車座的支架的豎管加長，將自行車的車座位置放到最低時打氣筒的內(nèi)壓力管下端能伸到打氣筒的最底部。本實(shí)用新型的有益效果是有自行車在就有打氣筒存在，從而方便了自行車 充氣。由于結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，值得推廣。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。 附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1自行車車架，2打氣筒的外筒，3自行車車座，4打氣筒的內(nèi)壓力管，5打氣筒的膠圈，6打氣筒出氣管，7氣嘴夾，8卡簧，9活動螺絲。
具體實(shí)施方式
在圖中，打氣筒的外筒(2)是自行車車架(1)的豎管，打氣筒的內(nèi)壓力管(4) 是自行車車座(3)支架的豎管，打氣筒的內(nèi)壓力管(4)放在打氣筒的外筒(2) 內(nèi)構(gòu)成打氣筒，打氣筒的膠圈(5)在打氣筒的內(nèi)壓力管(4)下面的頭上，起密 封作用，打氣筒出氣管(6)連接在打氣筒的外筒(2)的下部，另一頭邊氣嘴夾(7)，卡簧(8)設(shè)在打氣筒的外筒(2)上，用于卡打氣筒出氣管(6)禾B氣嘴夾 (7)，活動螺絲(9)在打氣筒的外筒(2)的上部'用于不打氣時固定自行車車座 (3)。
權(quán)利要求1一種自行車車架上的打氣筒，它由自行車車架(1)、打氣筒的外筒(2)、自行車車座(3)、打氣筒的內(nèi)壓力管(4)、打氣筒的膠圈(5)、打氣筒出氣管(6)、氣嘴夾(7)、卡簧(8)、活動螺絲(9)組成，其特征是打氣筒的外筒(2)是自行車車架(1)的豎管，打氣筒的內(nèi)壓力管(4)是自行車車座(3)支架的豎管，卡簧(8)設(shè)在打氣筒的外筒(2)上，用于卡打氣筒出氣管(6)和氣嘴夾(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種利用自行車架的空心管制成的打氣筒。它由自行車車架、打氣筒的外筒、自行車車座、打氣筒的內(nèi)壓力管、打氣筒的膠圈、打氣筒出氣管、氣嘴夾、卡簧、活動螺絲組成，其特征是打氣筒的外筒是自行車車架的豎管，打氣筒的內(nèi)壓力管是自行車車座支架的豎管，卡簧設(shè)在打氣筒的外筒上，用于卡打氣筒出氣管和氣嘴夾。使得有自行車在就有打氣筒存在，從而方便了自行車充氣的效果。
文檔編號F04B33/00GK201120938SQ200720044648
公開日2008年9月24日 申請日期2007年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月24日
發(fā)明者朱志明 申請人:朱志明