一種裝有非完軸承的擺線齒輪減速機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及一種裝有非完軸承的擺線齒輪減速機，簡稱非完軸承減速機。屬于機械傳動領(lǐng)域。
技術(shù)背景:
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，所有的減速機的輸入軸，都是配置完整軸承，即360度全方位包圍軸頸，有效保持軸的空間位置并承受原動機傳來的徑向力。
[0003]中國專利:圓柱滑套式減速機(專利號ZL201420249656.2申請?zhí)?01410205954.6)，是已經(jīng)公開的擺線齒輪減速機，由于其輸入軸由數(shù)段有錯位角和偏心距的圓柱體構(gòu)成，當輸入軸每旋轉(zhuǎn)I周時，輸出軸只旋轉(zhuǎn)I齒；實際上輸入軸也就相當于“只有I齒的齒軸”。
[0004]一般情況下一根軸的定位，只要兩個軸承就足夠了，但是在擺線齒輪減速機輸入軸(齒軸)的特定條件下，不宜按常規(guī)公式來選擇中段軸(齒)徑，故細長比偏大，剛度不足，所以采用中部圓盤外圍增設(shè)“附加軸承”的方法來解決剛度難題。
[0005]對于傳動比在6以上的情況下，輸入軸和輸出軸的中心距較大，具備安裝完整軸承的位置尺寸。但是對于傳動比在5以下的時候，輸入軸和輸出軸的中心距較小，不具備安裝完整軸承的位置尺寸，此時就必須采用不完整的“非完軸承”，才能解決輸入軸的剛度問題。
[0006]顧名思義“非完軸承”不能承受全方位的徑向力；通過分析其嚙合副(擺線齒輪)的反作用力，正好也不是從全方位傳來，而是小于或等于180度，所以為配置“非完軸承”，提供了便利條件。
[0007]針對上述問題，本實用新型申請，提供一種裝有非完軸承的擺線齒輪減速機。
[0008]有以下優(yōu)點:
[0009]1，由于輸入軸中部的兩個圓盤外圍增設(shè)“非完軸承”，減小了“齒軸的齒徑”，并使它的嚙合副(擺線齒輪)直徑減小，導致整臺擺線齒輪減速機體積和重量也隨之減??；有條件將原來最小傳動比5再次降為傳動比4。
[0010]2，在圓盤上適當位置鉆減重孔，既可實現(xiàn)輸入軸高速旋轉(zhuǎn)時的動平衡，避免振動現(xiàn)象，又可儲蓄機油以保證非完軸承的潤滑。
[0011]3，非完軸承和輸入軸同時組裝在一個鑄造殼體內(nèi)，成為I個單獨的通用部件，其尺寸按原動機的扭矩計算，每I種規(guī)格，可以傳遞2至3種電動機的輸出扭矩，與其后面構(gòu)成的傳動比無論大小都適用。只要7種規(guī)格的輸入軸，就能覆蓋常用電動機全部規(guī)格(0.75?90kw)，大量減少零件規(guī)格型號，有利于降低成本。
[0012]4，由于擺線齒輪減速機的輸入軸(“齒軸”)和擺線齒輪，是按原動機(電動機、發(fā)動機)的輸出軸尺寸作為基礎(chǔ)數(shù)值來設(shè)計的，所編制出來的“減速機產(chǎn)品系列譜”，堪稱“正向系列譜”。而漸開線齒輪減速機，是以箱體尺寸中的兩軸中心距為基礎(chǔ)數(shù)值來設(shè)計的，所編制出來的“減速機產(chǎn)品系列譜”，從型號名稱數(shù)字上不能直接看出許用功率，只能在《承載能力表》中去仔細查找；可稱“反向系列譜”。相比之下，“正向系列譜”將許用功率直接與型號接軌，直觀、簡明，便于客戶選購和設(shè)計單位選型。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0013]為了實現(xiàn)上述目標，本申請的
【發(fā)明內(nèi)容】
如下:
[0014]這種裝有非完軸承的擺線齒輪減速機，由高速部件總成和低速部件總成兩部分組成；其高速部件總成，又由輸入軸，非完軸承，軸承，殼體和端蓋構(gòu)成。
[0015]輸入軸由兩個軸承定位，在中部4個相同直徑、相同厚度的圓盤之間，有3段偏心距相同且錯位角120度的圓柱體:在每I段圓柱體兩端面的圓盤上各鉆3個徑向孔，孔間夾角40度，孔的直徑、深度尺寸均由計算決定；要求其不平衡矩量，正好與圓柱體造成的不平衡矩量相等；
[0016]按下列方程式:
[0017]6r2 XhXy = R2 XLXe
[0018]式中:
[0019]r--孔的半徑；(mm)
[0020]h——孔的深度；(mm)
[0021]y--3 個孔組成扇形面積的重心座標=0.47 {[H3-(H_h)3] / [H2-(Η-h)2]} ； (mm)
[0022]H--圓盤的半徑；(mm)
[0023]R--圓柱體的半徑；(mm)
[0024]L——圓柱體的長度；(mm)
[0025]e--圓柱體的偏心距。(mm)
[0026]在輸入軸中部的兩個圓盤外圍，裝有兩個非完軸承，采用滑動軸承通用材料，其內(nèi)半徑與圓盤的半徑相等；其外徑與軸承座精密配合，軸承座的外徑與兩端的軸承的外徑相同；用螺釘固定在高速部件總成的殼體上。
[0027]對于接觸應(yīng)力和轉(zhuǎn)速大于滑動軸承材料的許用值時，用滾動非完軸承:滾針(10)的中段直徑較大，接觸受力滾道(a)、回行通道(b)和轉(zhuǎn)彎通道(C)，滾針(10)的兩端直徑較小，伸入的導向塊(11)和中央導向塊(12)的導向槽內(nèi)；當其3個導向塊(11、12)、兩個軸承座(13)和兩個圓弧塊(14)組合在一起，并保持滾針(10)的正確序列后，再用螺釘(15)固結(jié)成整體。
【附圖說明】
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[0028]為了更清楚地理解本實用新型，現(xiàn)將通過實施例，同時參照附圖，進一步來詳細描述本實用新型，其中:
[0029]圖1是裝有非完軸承的擺線齒輪減速機主視圖。
[0030]圖2是是圖1的A-A局部剖視圖；也就是高速組部件總成的剖視圖。
[0031 ] 圖3是輸入軸圓盤局部剖視圖；也是圖4的B-B剖視圖。
[0032]圖4是滑動非完軸承剖視圖。
[0033]圖5是滾動非完軸承剖視圖；也是圖6的D-D剖視圖。
[0034]圖6是圖5的C-C剖視圖。
[0035]部件代號:
[0036]G.高速組部件總成，D.低速組部件總成。
[0037]零件編號:
[0038]1.輸入軸，2.非完軸承，3.軸承，4.殼體，5.端蓋，6.端蓋，7.軸承座，
[0039]8.限位片，9.螺釘，10.滾針，11.導向塊，12.中央導向塊，13.滾動非完軸承座，14.圓弧塊，15.螺釘。
[0040]零件功能代號:
[0041]a.圓弧滾道，b.回行通道，c.彎曲導向槽。
【具體實施方式】
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[0042]圖1是裝有非完軸承的擺線齒輪減速機的主視圖，顯示這種裝有非完軸承的擺線齒輪減速機，由高速部件總成(G)和低速部件總成(D)兩部分組成；
[0043]圖2是圖1的A-A局部(旋轉(zhuǎn)120度)剖視圖。也就是高速組部件總成(G)的剖視