一種內(nèi)嚙合齒輪泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及齒輪栗領(lǐng)域，尤其是涉及一種內(nèi)嚙合齒輪栗。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的齒輪栗，包括殼體、進(jìn)油口和出油口，套裝在殼體內(nèi)腔中自由轉(zhuǎn)動(dòng)的內(nèi)齒圈、與內(nèi)齒圈嚙合的齒輪軸，內(nèi)齒圈的中心和齒輪軸的中心互相偏置，所述齒輪軸和內(nèi)齒圈之間設(shè)有外月板和內(nèi)月板，所述外月板和內(nèi)月板之間設(shè)有間隙補(bǔ)償組件。
[0003]但是該齒輪栗內(nèi)部的齒輪軸和內(nèi)齒圈受到不平衡徑向偏心力的影響，會(huì)造成齒輪軸對(duì)兩端滑動(dòng)軸承的偏心磨損，以及造成內(nèi)齒圈與殼體內(nèi)表面的偏心磨損，減少了齒輪栗的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。
[0005]為此，本實(shí)用新型的目的在于提出一種內(nèi)嚙合齒輪栗，包括殼體，設(shè)置在殼體內(nèi)的齒輪軸和內(nèi)齒圈，所述殼體設(shè)有出油口和進(jìn)油口，所述內(nèi)齒圈可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在殼體內(nèi)，且與齒輪軸的齒輪嚙合，所述內(nèi)齒圈與齒輪軸之間設(shè)有外月板和內(nèi)月板，所述外月板和內(nèi)月板之間設(shè)有間隙補(bǔ)償組件，所述外月板和內(nèi)月板之間靠近進(jìn)油口的一側(cè)設(shè)有第一彈片。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型提供的內(nèi)嚙合齒輪栗，減弱或抵消了所述齒輪軸受到的徑向偏心力，齒輪軸兩端與軸承接觸部分受力減小，軸承使用壽命提高；內(nèi)齒圈受到的徑向偏心力被減弱或抵消后，不會(huì)繼續(xù)往出油口一側(cè)偏擺，改善了殼體內(nèi)表面與內(nèi)齒圈的配合摩擦造成的刮傷磨損。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型提供的內(nèi)嚙合齒輪栗，所述外月板或者內(nèi)月板的表面設(shè)有用于限定第一彈片的第一凹槽。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型提供的內(nèi)嚙合齒輪栗，所述第一彈片為沿齒輪軸軸向設(shè)置的長(zhǎng)條形彈片。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型提供的內(nèi)嚙合齒輪栗，所述第一彈片為拱形彈片。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型提供的內(nèi)嚙合齒輪栗，所述第一彈片的拱起部沿齒輪軸徑向延伸。
[0011 ]根據(jù)本實(shí)用新型提供的內(nèi)嚙合齒輪栗，所述間隙補(bǔ)償組件包括沿齒輪軸軸向設(shè)置的第二彈片和密封棒。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型提供的內(nèi)嚙合齒輪栗，所述外月板或者內(nèi)月板的表面設(shè)有用于限定第二彈片和密封棒的第二凹槽。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型提供的內(nèi)嚙合齒輪栗，所述間隙補(bǔ)償組件還包括第三彈片，所述第三彈片被限定在所述外月板和內(nèi)月板之間靠近出油口的一側(cè)。
【附圖說明】
[0014]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中內(nèi)嗤合齒輪栗的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型提供的一個(gè)實(shí)施例中內(nèi)嚙合齒輪栗的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型提供的一個(gè)實(shí)施例中內(nèi)嚙合齒輪栗的局部示意圖。
[0017]圖4是本實(shí)用新型提供的一個(gè)實(shí)施例中內(nèi)嚙合齒輪栗的分解示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0019]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0020]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。
[0021]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0022]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0023]如圖1和圖2所示，一種內(nèi)嚙合齒輪栗，包括殼體100，設(shè)置在殼體100內(nèi)的齒輪軸10和內(nèi)齒圈20，所述殼體100內(nèi)部限定出一腔體103，腔體103內(nèi)設(shè)有所述齒輪軸10和內(nèi)齒圈20，所述齒輪軸10兩端由軸承支撐。所述殼體100設(shè)有出油口 102和進(jìn)油口 101，出油口 102和進(jìn)油口 101分別與腔體103連通，所述內(nèi)齒圈20可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在殼體100內(nèi)，且與齒輪軸10的齒輪嚙合，所述齒輪軸10的中心與內(nèi)齒圈20的中心互相偏置。
[0024]所述內(nèi)齒圈20與齒輪軸10之間設(shè)有外月板30和內(nèi)月板40，所述外月板30與內(nèi)齒圈20貼合，所述內(nèi)月板40與齒輪軸10貼合。所述外月板30和內(nèi)月板40的組合結(jié)構(gòu)將腔體103分割為兩個(gè)區(qū)域，在內(nèi)嚙合齒輪栗在帶負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，兩個(gè)區(qū)域分別為低壓油區(qū)和高壓油區(qū)，所述進(jìn)油口 101與低壓油區(qū)連通，所述出油口 102與高壓油區(qū)連通。
[0025]如圖1所示的現(xiàn)有技術(shù)中內(nèi)嚙合齒輪栗的結(jié)構(gòu)示意圖，當(dāng)內(nèi)嚙合齒輪栗帶負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，出油口 102—側(cè)的液壓油(圖1中的陰影部分)的油壓會(huì)隨著載荷的增加而增大，逐漸形成高壓油區(qū)。這些高壓油區(qū)內(nèi)的液壓油會(huì)把壓力傳遞給附近的齒輪軸10和內(nèi)齒圈20，使齒輪軸10和內(nèi)齒圈20分別受到徑向上的偏心力，使兩者脫離各自的旋轉(zhuǎn)軸線，齒輪軸10受到的偏心力方向F2為從高壓油區(qū)指向低壓油區(qū)，內(nèi)齒圈20受到的偏心力方向F1則與之相反。因此，齒輪軸10和內(nèi)齒圈20受到徑向偏心力的影響，會(huì)造成齒輪軸對(duì)兩端軸承的偏心磨損，以及造成內(nèi)齒圈20與殼體100內(nèi)表面的偏心磨損，減少了齒輪栗的使用壽命。
[0026]此時(shí)，當(dāng)齒輪軸10與內(nèi)齒圈20齒輪嚙合時(shí)，兩個(gè)相互嚙合的齒輪副之間也會(huì)產(chǎn)生一對(duì)作用力，該對(duì)作用力的方向垂直于嚙合處齒廓表面，齒輪軸10是主動(dòng)輪且逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，所以齒輪軸受力方向F3為阻止齒輪軸旋轉(zhuǎn)的方向，所述內(nèi)齒圈20所受嚙合力F4與齒輪軸10受力方向相反;從圖1可以看出，由于嚙合力的方向不斷隨著嚙合的傳遞，方向在不停的變化，所以在兩者的合力下，雖然齒輪軸10和內(nèi)齒圈20的偏心旋轉(zhuǎn)相對(duì)減弱，但是齒輪嚙合時(shí)兩個(gè)相互嚙合的齒輪副之間也會(huì)產(chǎn)生