一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及齒輪鍛造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]擺線齒錐齒輪是各種機(jī)械設(shè)備中的重要零件組成部分，普遍應(yīng)用于如飛機(jī)、火車、摩托車、汽車等機(jī)械中，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、對加工材料、鍛造精度及后續(xù)精加工等要求較高。
[0003]目前，現(xiàn)有的較成熟的、被大多數(shù)企業(yè)采用的擺線齒錐齒輪鍛造工藝，投資低高、方法復(fù)雜且能源消耗大、生產(chǎn)率較低，生產(chǎn)材料的有效使用率也較低，同時(shí)在加工過程中常出現(xiàn)奧氏體晶粒生長增大的問題，其將直接影響標(biāo)準(zhǔn)擺線齒錐齒輪鍛造的質(zhì)量，極大較低了使用安全系數(shù)。
[0004]因此，基于上述問題，本發(fā)明提供一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]發(fā)明目的:本發(fā)明的目的是要提供一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝，保證鍛造的精度，進(jìn)而增加齒輪的使用壽命，同時(shí)降低二次精加工時(shí)間、提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率，以達(dá)到降低企業(yè)成本投入的目的。
[0006]技術(shù)方案:一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝，包括以下步驟，
步驟1、下料，其中通過高頻電爐進(jìn)行加熱，利用冷壓鍛造模具進(jìn)行加熱鍛造成形。
[0007]步驟2、進(jìn)行淬火、磷皂化處理，采用分級(jí)淬火或水冷油淬淬火，其中采用分級(jí)淬火處理的過程中加入淬火油。
[0008]步驟3、齒輪坯件表面清潔處理，再將坯件預(yù)熱至200°C -300°C，采用齒輪模型成型機(jī)加工出齒輪錐齒并通過統(tǒng)齒機(jī)對齒輪面進(jìn)行打磨。
[0009]步驟4、檢測及預(yù)熱處理，其中通過檢測儀器將不達(dá)標(biāo)齒輪坯件篩選出重新進(jìn)行步驟I處理。
[0010]進(jìn)一步的所述步驟2中進(jìn)行淬火、磷皂化處理，其中分級(jí)淬火淬火爐溫度為8500C _890°C、爐中預(yù)先加入淬火油；直接淬火過程中通過溫度監(jiān)控裝置進(jìn)行監(jiān)控，磷皂化處理時(shí)間為80分鐘-120分鐘。
[0011]進(jìn)一步的所述步驟2中分級(jí)淬火包括以下步驟，
步驟I)將高溫齒輪坯件置入淬火油中，其中淬火油的溫度控制在90°c -115°c之間。
[0012]步驟2)緩慢攪拌淬火油，保證淬火油流動(dòng)淬火油溫度均勻、防止局部溫度過高。
[0013]步驟3)將在淬火油中淬火4分鐘-7分鐘的齒輪坯件取出，進(jìn)行空冷。
[0014]進(jìn)一步的所述步驟I)中分級(jí)淬火采用一體化淬火機(jī)床,淬火油為Fortune qcl3。
[0015]進(jìn)一步的所述步驟2中水冷油淬淬火包括以下步驟，
步驟I)將步驟I中所加工高溫齒輪坯件置于冷卻箱中進(jìn)行自然降溫或采用鼓風(fēng)機(jī)降溫，直至坯件溫度降至850°c -950°C。
[0016]步驟2)將步驟I)所述坯件產(chǎn)品進(jìn)行水淬降溫，其中利用流動(dòng)水槽或網(wǎng)板噴淋裝置進(jìn)行，直至坯件溫度降至400°C -500°C。
[0017]步驟3)將步驟2)所述坯件產(chǎn)品進(jìn)行油淬，其中油淬時(shí)間為60分鐘-120分鐘。
[0018]進(jìn)一步的所述步驟3)中采用真空油淬爐HVF-100進(jìn)行油淬，油淬時(shí)間為70分鐘-100分鐘。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于:
本發(fā)明的擺線齒錐齒輪鍛造工藝，保證了擺線齒錐齒輪鍛造齒輪的精度，不僅降低了能源消耗，也增加了齒輪的使用壽命，同時(shí)降低了二次精加工時(shí)間，提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率，進(jìn)而節(jié)約了生產(chǎn)材料，降低了企業(yè)生產(chǎn)成本投入。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明所述提供一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝做詳細(xì)說明。
實(shí)施例
[0021]本發(fā)明的一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝，包括以下步驟，
步驟1、下料，其中通過高頻電爐進(jìn)行加熱，利用冷壓鍛造模具進(jìn)行加熱鍛造成形。
[0022]步驟2、進(jìn)行淬火、磷皂化處理，采用分級(jí)淬火或水冷油淬淬火，其中采用分級(jí)淬火處理的過程中加入淬火油。
[0023]步驟3、齒輪坯件表面清潔處理，再將坯件預(yù)熱至20(TC -30(TC，采用齒輪模型成型機(jī)加工出齒輪錐齒并通過統(tǒng)齒機(jī)對齒輪面進(jìn)行打磨。
[0024]步驟4、檢測及預(yù)熱處理，其中通過檢測儀器將不達(dá)標(biāo)齒輪坯件篩選出重新進(jìn)行步驟I處理。
[0025]進(jìn)一步的所述步驟2中進(jìn)行淬火、磷皂化處理，其中分級(jí)淬火淬火爐溫度為8600C -880°C、爐中預(yù)先加入淬火油；直接淬火過程中通過溫度監(jiān)控裝置進(jìn)行監(jiān)控，磷皂化處理時(shí)間為70m-100m。
[0026]進(jìn)一步的所述步驟3中齒輪坯件表面清潔使用金屬清潔劑，首先將金屬清潔劑加入20%-30%水進(jìn)行稀釋，再將稀釋的金屬清潔液進(jìn)行加熱、溫度為50°C -70°C，最后將齒輪坯件置入金屬清潔液中浸泡4分鐘-7分鐘，撈出烘干即可，若一次清潔達(dá)不到要求標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)需要進(jìn)行多次清潔處理；金屬清潔劑優(yōu)選用kr-125或kr-103。
[0027]進(jìn)一步的所述步驟2中分級(jí)淬火包括以下步驟，
步驟I)將高溫齒輪坯件置入淬火油中，其中淬火油的溫度控制在95°C -110°C之間。
[0028]步驟2)緩慢攪拌淬火油，保證淬火油流動(dòng)淬火油溫度均勻、防止局部溫度過高。
[0029]步驟3)將在淬火油中淬火5分鐘-6.5分鐘的齒輪坯件取出，進(jìn)行空冷。
[0030]進(jìn)一步的所述步驟I)中分級(jí)淬火采用一體化淬火機(jī)床,淬火油為fortune qcl3或 Jmd-503。
[0031]其中，分級(jí)淬火保證齒輪坯件進(jìn)行馬氏體轉(zhuǎn)變時(shí)內(nèi)外溫度均勻，大大減小淬火應(yīng)力，防止坯件變形開裂。
[0032]進(jìn)一步的所述步驟2中水冷油淬淬火包括以下步驟，
步驟I)將步驟I中所加工高溫齒輪坯件置于冷卻箱中進(jìn)行自然降溫或采用鼓風(fēng)機(jī)降溫，直至坯件溫度降至860°C -900°C。
[0033]步驟2)將步驟I)所述坯件產(chǎn)品進(jìn)行水淬降溫，其中利用流動(dòng)水槽或網(wǎng)板噴淋裝置進(jìn)行，直至坯件溫度降至420°C -480°C。
[0034]步驟3)將步驟2)所述坯件產(chǎn)品進(jìn)行油淬，其中油淬時(shí)間為80分鐘-100分鐘。
[0035]進(jìn)一步的所述步驟3)中采用真空油淬爐HVF-100進(jìn)行油淬，油淬時(shí)間為80分鐘-95分鐘。
[0036]其中采用先水淬再油淬的操作，解決單純水淬坯件時(shí)工件因內(nèi)部應(yīng)力大易變形開裂的現(xiàn)象及單純油淬時(shí)冷卻速度慢、只能淬透坯件表面而無法滿足齒輪工件淬火要求；先水淬后油淬有效降低馬氏體轉(zhuǎn)變的內(nèi)部應(yīng)力，降低齒輪工件變形開裂傾向及保證齒輪面形狀凹凸、不均勻工件的淬火要求。
[0037]利用以上方法鍛造的擺線齒錐齒輪生產(chǎn)成本低、質(zhì)量精、工藝簡單，同時(shí)也節(jié)約能源消耗。
[0038]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝，其特征在于:包括以下步驟， 步驟1、下料，其中通過高頻電爐進(jìn)行加熱，利用冷壓鍛造模具進(jìn)行加熱鍛造成形； 步驟2、進(jìn)行淬火、磷皂化處理，采用分級(jí)淬火或水冷油淬淬火，其中采用分級(jí)淬火處理的過程中加入淬火油； 步驟3、齒輪坯件表面清潔處理，再將坯件預(yù)熱至20(TC -30(TC，采用齒輪模型成型機(jī)加工出齒輪錐齒并通過統(tǒng)齒機(jī)對齒輪面進(jìn)行打磨； 步驟4、檢測及預(yù)熱處理，其中通過檢測儀器將不達(dá)標(biāo)齒輪坯件篩選出重新進(jìn)行步驟I處理。2.根據(jù)如權(quán)利要求1所述的一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝，其特征在于:所述步驟2中進(jìn)行淬火、磷皂化處理，其中分級(jí)淬火淬火爐溫度為850°C _890°C、爐中預(yù)先加入淬火油；直接淬火過程中通過溫度監(jiān)控裝置進(jìn)行監(jiān)控，磷皂化處理時(shí)間為80分鐘-120分鐘。3.根據(jù)如權(quán)利要求1或3所述的一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝，其特征在于:所述步驟2中分級(jí)淬火包括以下步驟， 步驟I)將高溫齒輪坯件置入淬火油中，其中淬火油的溫度控制在90°C _115°C之間； 步驟2)緩慢攪拌淬火油，保證淬火油流動(dòng)淬火油溫度均勻、防止局部溫度過高； 步驟3)將在淬火油中淬火4分鐘-7分鐘的齒輪坯件取出，進(jìn)行空冷。4.根據(jù)如權(quán)利要求3所述的一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝，其特征在于:所述步驟I)中分級(jí)淬火采用一體化淬火機(jī)床，淬火油為fortune qcl3。5.根據(jù)如權(quán)利要求1的一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝，其特征在于:所述步驟2中水冷油淬淬火包括以下步驟， 步驟I)將步驟I中所加工高溫齒輪坯件置于冷卻箱中進(jìn)行自然降溫或采用鼓風(fēng)機(jī)降溫，直至坯件溫度降至850°C -950°C ； 步驟2)將步驟I)所述坯件產(chǎn)品進(jìn)行水淬降溫，其中利用流動(dòng)水槽或網(wǎng)板噴淋裝置進(jìn)行，直至坯件溫度降至400°C -500°C ； 步驟3)將步驟2)所述坯件產(chǎn)品進(jìn)行油淬，其中油淬時(shí)間為60分鐘-120分鐘。6.根據(jù)如權(quán)利要求5所述的一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝，其特征在于:所述步驟3)中采用真空油淬爐HVF-100進(jìn)行油淬，油淬時(shí)間為70分鐘-100分鐘。
【專利摘要】本發(fā)明屬于齒輪鍛造技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝，包括以下步驟，步驟1、下料，其中通過高頻電爐進(jìn)行加熱，利用冷壓鍛造模具進(jìn)行加熱鍛造成形；步驟2、進(jìn)行淬火、磷皂化處理，采用分級(jí)淬火或直接淬火；步驟3、齒輪坯件表面清潔處理，再將坯件預(yù)熱至200℃-300℃，采用齒輪模型成型機(jī)加工出齒輪錐齒并通過銑齒機(jī)對齒輪面進(jìn)行打磨；步驟4、檢測及預(yù)熱處理，其中通過檢測儀器將不達(dá)標(biāo)齒輪坯件篩選出重新進(jìn)行步驟1處理。本發(fā)明保證了擺線齒錐齒輪鍛造齒輪的精度，不僅降低了能源消耗，也增加了齒輪的使用壽命，同時(shí)降低了二次精加工時(shí)間，提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率，進(jìn)而節(jié)約了生產(chǎn)材料，降低了企業(yè)生產(chǎn)成本投入。
【IPC分類】B23P15/14, C21D1/18
【公開號(hào)】CN105219927
【申請?zhí)枴緾N201410398954
【發(fā)明人】趙劍忠
【申請人】蘇州優(yōu)金金屬成型科技有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2014年8月14日