專利名稱：汽車內飾件生產用焊接機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車內飾件生產用焊接機。
背景技術：
熱鉚焊接機用來連接由不同材料制造的制件，使熱固性塑料與熱熔性塑料制件或塑料制件與金屬間實現(xiàn)相 互連接。熱鉚焊接機是利用模塑件上預留固有的塑料鉚柱、肋翼、立筋等，對應穿過沖壓成形塑料板或者金屬板結構上的預制孔壓緊，金屬表面凸出部分鉚柱在受控熱融軟化后再用特制金屬成型鉚頭壓緊冷卻重新成型并夾緊。目前的一種焊接機包括機架、用于固定熱鉚桿的熱模板、電機以及固定板，電機裝設于機架上，熱模板和固定板通過螺栓連接固定，固定板連接于電機的轉軸上，電機可以驅動固定板和熱模板作升降運動。但是，目前的熱模板和固定板在固定時需要反復調整熱模板與固定板的相對位置以使兩板上的安裝孔對齊后再用螺栓緊固，嚴重影響了安裝的效率，有時甚至導致安裝孔被螺栓頂壞。

實用新型內容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術中的不足，提供一種能夠提高熱模板與固定板的安裝效率的汽車內飾件生產用焊接機。為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn)汽車內飾件生產用焊接機，包括熱模板和固定板，所述熱模板固定于所述固定板下表面，所述熱模板上設有導向柱，所述固定板開設有凹槽，所述導向柱與所述凹槽配合。優(yōu)選地是，所述導向柱的頂端設置為錐形。優(yōu)選地是,所述導向柱具有兩個。優(yōu)選地是，所述導向柱設置于所述熱模板中部。優(yōu)選地是，所述固定板上開設有螺紋孔，所述熱模板上對應所述螺紋孔開設有通孔，還包括螺紋緊固件，所述螺紋緊固件穿過通孔后與螺紋孔連接將所述固定板和熱模板連接固定。優(yōu)選地是，所述熱模板上開設有多個連接孔，焊接機熱鉚桿固定于所述連接孔內。優(yōu)選地是，所述熱模板通過導柱可上下滑動地設于焊接機機架上。優(yōu)選地是，所述固定板上連接有電機，所述電機驅動所述固定板和所述熱模板運動。優(yōu)選地是，所述熱模板和固定板裝設于焊接機的機架內。本實用新型汽車內飾件生產用焊接機通過在熱模板上設置導向柱和固定板上設置與導向柱配合的凹槽，使得熱模板和固定板在連接時得到精確定位，提高了安裝效率，避免了螺紋孔和通孔被損壞。
圖I為本實用新型焊接機的結構示意圖。圖2為本實用新型汽車內飾件生產用焊接機的結構示意圖。圖3為圖2中的汽車內飾件生產用焊接機的A處的局部放大圖。圖4為圖2中的汽車內飾件生產用焊接機的B處的局部放大圖。圖5為圖2中的汽車內飾件生產用焊接機的熱模板的俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進行詳細的描述·[0022]如圖I所示焊接機，包括機架I、固定板2、電機3、熱模板4以及導柱5。固定板2和熱模板4通過螺紋緊固件連接且裝設于機架I內，電機3裝設于機架I上。固定板2與電機3連接，電機3可驅動固定板2和熱模板4運動。如圖2和圖4所示，固定板2上開設有螺紋孔22，熱模板4上對應螺紋孔22開設有通孔42，使用螺紋緊固件(圖未示出)穿過通孔42后與螺紋孔22連接，從而將固定板2和熱模板4連接固定。如圖I至圖3所不,熱模板4上設有導向柱41,固定板2開設有凹槽21,導向柱41與凹槽21配合。較佳者，導向柱41頂端設置為錐形。較佳者，導向柱41設置于熱模板4中部。導向柱41可以設置為兩個。此外，請參閱圖5，熱模板4上開設有多個用于固定熱鉚桿(圖未示出)的連接孔43。如圖5所不,熱模板4和固定板2各頂角端開設有與導柱5配合的導孔44。熱模板4和固定板2可在電機3的驅動下沿著導柱5上下滑動。本實用新型的汽車內飾件生產用焊接機的工作原理詳述如下熱模板4和固定板2在連接時，將導向柱41對準凹槽21后插入凹槽21內，這樣可以使得螺紋孔22和通孔42得到精確校準，然后用螺紋緊固件將熱模板4和固定板2連接固定。本實用新型汽車內飾件生產用焊接機通過在熱模板4上設置導向柱41和固定板2上設置與導向柱41配合的凹槽21，使得熱模板4和固定板2在連接時得到精確定位，提高了安裝效率，還可避免螺紋孔22和通孔42被損壞。本實用新型中的實施例僅用于對本實用新型進行說明，并不構成對權利要求范圍的限制，本領域內技術人員可以想到的其他實質上等同的替代，均在本實用新型保護范圍內。
權利要求1.汽車內飾件生產用焊接機，其特征在于，包括熱模板和固定板，所述熱模板固定于所述固定板下表面，所述熱模板上設有導向柱，所述固定板開設有凹槽，所述導向柱與所述凹槽配合。
2.根據權利要求I所述的汽車內飾件生產用焊接機，其特征在于，所述導向柱的頂端設置為錐形。
3.根據權利要求I所述的汽車內飾件生產用焊接機，其特征在于，所述導向柱具有兩個。
4.根據權利要求I至3任一項所述的汽車內飾件生產用焊接機，其特征在于，所述導向柱設置于所述熱模板中部。
5.根據權利要求I所述的汽車內飾件生產用焊接機，其特征在于，所述固定板上開設有螺紋孔，所述熱模板上對應所述螺紋孔開設有通孔，還包括螺紋緊固件，所述螺紋緊固件穿過通孔后與螺紋孔連接將所述固定板和熱模板連接固定。
6.根據權利要求I所述的汽車內飾件生產用焊接機，其特征在于，所述熱模板上開設有多個連接孔，焊接機熱鉚桿固定于所述連接孔內。
7.根據權利要求I所述的汽車內飾件生產用焊接機，其特征在于，所述熱模板通過導柱可上下滑動地設于焊接機機架上。
8.根據權利要求I所述的汽車內飾件生產用焊接機，其特征在于，所述固定板上連接有電機，所述電機驅動所述固定板和所述熱模板運動。
9.根據權利要求I所述的汽車內飾件生產用焊接機，其特征在于，所述熱模板和固定板裝設于焊接機的機架內。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車內飾件生產用焊接機，包括熱模板和固定板，所述熱模板固定于所述固定板下表面，所述熱模板上設有導向柱，所述固定板開設有凹槽，所述導向柱與所述凹槽配合。通過在熱模板上設置導向柱和固定板上設置與導向柱配合的凹槽，使得熱模板和固定板在連接時得到精確定位，提高了安裝效率，避免了螺紋孔和通孔被損壞。
文檔編號B29L31/58GK202716465SQ201220255939
公開日2013年2月6日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權日2012年5月31日
發(fā)明者李佳 申請人:上海通領汽車飾件有限公司