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一種柔性片料上料及模壓后自動(dòng)脫模卸料傳送裝置的制作方法

文檔序號(hào):4441838閱讀:542來源:國知局
專利名稱:一種柔性片料上料及模壓后自動(dòng)脫模卸料傳送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及到重型卡車內(nèi)飾件生產(chǎn)線,具體的說是一種用于大臺(tái)面模壓機(jī)柔 性面料的上料和模壓件的自動(dòng)脫模和卸料傳送,屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)和汽車內(nèi)飾件技術(shù)領(lǐng) 域。
背景技術(shù)
目前,在汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)線上大臺(tái)面模壓機(jī)的物料上料輸送和模壓件的卸料、輸 送均采用半自動(dòng)或全自動(dòng)或存手動(dòng)的方式進(jìn)行,半自動(dòng)或全自動(dòng)傳送裝置多為剛性導(dǎo)軌加 電動(dòng)和氣動(dòng)裝置,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,一旦裝置設(shè)計(jì)安裝定型就難以改變,且制造成本高。存手動(dòng)上 料方式對大臺(tái)面壓型機(jī)來說,用人多、操作不方便,操作人員必須在壓機(jī)滑塊下面操作,勞 動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低且極不安全,不利于批量生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種柔性片料上料及模壓后自動(dòng)脫模卸料傳送裝置, 以解決大臺(tái)面模壓機(jī)柔性面料的上料傳送、模壓件的自動(dòng)脫模和卸料傳送問題,降低設(shè)備 制造安裝費(fèi)用,提高生產(chǎn)效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度,確保安全生產(chǎn)。具體地說,一種柔性片料上料及模壓后自動(dòng)脫模卸料傳送裝置,其是包括用于容 納并張緊柔性片料的料框、用于張緊料框并提供其移動(dòng)軌道的柔性導(dǎo)軌、用于安裝柔性導(dǎo) 軌的支架,柔性導(dǎo)軌安裝在支架上,料框張緊安裝在柔性導(dǎo)軌上并可以左、右移動(dòng);同時(shí)還 包括固定在模壓機(jī)滑塊四角的四個(gè)壓桿,且壓桿下端部裝有定滑輪,四個(gè)壓桿的安裝位置 分別在加料框四個(gè)角正上方。本實(shí)用新型中柔性導(dǎo)軌為兩條平行安裝的鋼絲繩,支架包括后支架和前支架,鋼 絲繩前端固定在前支架橫梁上,后端分別穿過定滑輪加配重塊后并自由下垂,定滑輪安裝 在后支架橫梁上左、右兩側(cè);后支架橫梁中間安裝一個(gè)定滑輪,前支架橫梁中間也安裝一個(gè) 定滑輪;鋼絲繩上裝六個(gè)動(dòng)雙滑輪組,同時(shí)鋼絲繩上也裝六個(gè)動(dòng)雙滑輪組,動(dòng)滑輪組中每個(gè) 動(dòng)滑輪上連接一個(gè)拉簧,每個(gè)拉簧的另一端連接一個(gè)抓料鉤構(gòu)成料框。優(yōu)選的,動(dòng)滑輪組中兩邊最前端的滑輪組用剛性桿連接,動(dòng)滑輪組中兩邊最后端 滑輪組用剛性桿連接;剛性桿的中點(diǎn)連接上料拉繩,剛性桿的中點(diǎn)連接卸料拉繩;上料拉 繩穿過后支架上的定滑輪,繩頭固定在后支架上;卸料拉繩穿過前支架上的定滑輪,繩頭固 定在前支架上。優(yōu)選的,在上料拉繩上安裝可調(diào)定位擋塊。按照本實(shí)用新型所提供的設(shè)計(jì)方案,在模壓機(jī)出入料方向的前后端各安裝一組支 架,后端支架上兩邊各安裝一個(gè)定滑輪,兩端支架上中間也各安裝一個(gè)定滑輪,分別將兩條 鋼絲繩前端固定在前端的支架上,后端分別穿過后支架上兩邊的定滑輪,每條鋼絲繩的后 端頭加配重后自由下垂,增大鋼絲繩的張力。鋼絲繩通過滑輪及配重,張緊在前后端的支架 之間,構(gòu)成兩條柔性導(dǎo)軌。在每條柔性導(dǎo)軌上裝六個(gè)動(dòng)雙滑輪組,將兩邊最前端的動(dòng)滑輪組
3用一剛性桿連接,兩邊最后端的動(dòng)滑輪組也用一剛性桿連接;在前端剛性連桿中點(diǎn)連接一 根拉繩,繩頭穿過前支架橫梁中間的定滑輪,在后端剛性連桿中點(diǎn)也連接一根拉繩,繩頭穿 過后支架橫梁中間的定滑輪。選用12個(gè)合適的拉簧,分別連接在12個(gè)動(dòng)雙滑輪組上,每個(gè) 拉簧另一端連接一個(gè)抓料鉤。12個(gè)帶拉簧抓料鉤的動(dòng)滑輪組和兩個(gè)剛性連桿構(gòu)成柔性加料 框。按照本實(shí)用新型所提供的設(shè)計(jì)方案,在模壓機(jī)滑塊上安裝四個(gè)壓桿,壓桿下端部 裝定滑輪,四個(gè)壓桿的安裝位置分別在柔性加料框上料定位后四個(gè)角正上方,每個(gè)壓桿的 總長度以其下端定滑輪軸心與上模具下邊沿平齊為準(zhǔn)。本實(shí)用新型利用鋼絲繩作為柔性導(dǎo)軌,用帶拉簧和抓料鉤的動(dòng)滑輪組和前后兩端 的剛性桿組成柔性加料框,具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝成本低、操作簡單方便等特點(diǎn);改變兩根鋼 絲繩間的間距就可針對不同幅寬面料實(shí)施送料和模壓件脫模卸料,改變拉簧和抓料鉤的長 度就可針對不同形狀的面料實(shí)施送料和模壓件脫模卸料,所以本實(shí)用新型適用于各種規(guī)格 形狀的面料傳送,徹底改變了人工送料的落后方式,安裝費(fèi)用和材料費(fèi)用低,材料均為易購 普通材料。使用本實(shí)用新型大大提高了生產(chǎn)效率,降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了操作的安 全性。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型中定位擋塊結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型抓料鉤結(jié)構(gòu)示意圖。圖號(hào)說明1 (1. 1)-鋼絲繩;2-后支架;2. 2-前支架;3 (3. 3)-定滑輪;4_配重; 5-動(dòng)滑輪組;5. 5-動(dòng)滑輪組;6-可調(diào)定位擋塊;7 (7. 7)-拉簧;8 (8. 8)-抓料鉤;9 (9. 9)-剛 性連桿;10-上料拉繩;10. 1-卸料拉繩;11 (11. 1,11. 2,11. 3)-壓桿;12(12. 1,12. 2, 12. 3)-壓桿下端定滑輪;13-后支架拉繩滑輪;14-前支架拉繩滑輪。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示所示,將前支架2和后支架2. 2安裝在大臺(tái)面模壓機(jī)上下料方向的 兩側(cè),后支架2. 2橫梁上兩邊安裝定滑輪3 (3. 3),中間安裝定滑輪13 ;前支架2橫梁上中間 安裝一個(gè)定滑輪14。鋼絲繩1(1. 1)分別穿過定滑輪3 (3. 3),前端頭固定在前支架2上, 后端頭加配重4自由下垂,兩根鋼絲繩1(1. 1)張緊在支架2和2. 2)之間,形成柔性導(dǎo)軌。 在每根鋼絲繩1 (1. 1)上裝六個(gè)動(dòng)滑輪組5 (5. 5),每個(gè)動(dòng)滑輪組上掛拉簧7 (7. 7),拉簧末 端裝抓料鉤8(8. 8)。動(dòng)滑輪組5(5. 中兩邊最前端的滑輪組用剛性桿9連接,動(dòng)滑輪組 5 (5. 5)中兩邊最后端的滑輪組用剛性桿9. 9連接;剛性桿9的中點(diǎn)連接上料拉繩10,剛性 桿9. 9的中點(diǎn)連接卸料拉繩10. 1,上料拉繩10穿過后支架2上的定滑輪13,繩頭固定在后 支架2上;卸料拉繩10. 1穿過前支架2. 2上的定滑輪14,繩頭固定在前支架2. 2上。帶拉 簧抓料鉤的動(dòng)滑輪組5(5. 5)、剛性桿9和9. 9構(gòu)成柔性加料框,拉繩10(10. 1)牽動(dòng)柔性加 料框前后運(yùn)動(dòng),傳送物料。在模壓機(jī)滑塊上安裝四個(gè)壓桿11 (11. 1,11. 2,11.幻,壓桿下端部 各裝定滑輪12(12. 1,12. 2,12. 3),四個(gè)壓桿的安裝位置分別在柔性加料框上料定位后四個(gè) 角正上方。[0016]本實(shí)用新型主要由柔性導(dǎo)軌1(1. 1)、配重4、抓料鉤8 (8. 8)、拉繩10(10. 1)、可調(diào) 定位擋塊6、壓桿11 (11. 1,11. 2,11. 3)幾部分組成。柔性導(dǎo)軌1 (1. 1)的寬度根據(jù)模具的大 小、面料的寬度、抓料鉤的伸出長度調(diào)整;可調(diào)定位擋塊6的位置根據(jù)不同模具大小及具體 送料位置調(diào)整定位;配重4根據(jù)面料的重量和脫模力的大小調(diào)整。本實(shí)用新型工作機(jī)理柔性面料加熱后,由操作人員從加熱機(jī)中拖出,在上料區(qū)迅 速將每邊的6個(gè)抓料鉤8(8. 8)依次均勻的鉤在面料邊沿,將面料繃緊在柔性導(dǎo)軌1 (1. 1) 之間,由另一操作人員拉動(dòng)上料拉繩10,將柔性加料框拉到模具下方定位。柔性加料框定位 后立即啟動(dòng)模壓機(jī)模壓,四個(gè)壓桿11(11. 1,11. 2,11. 3)上的定滑輪12(12. 1,12. 2,12. 3) 首先壓住兩條柔性導(dǎo)軌的鋼絲繩1(1. 1),此時(shí)配重上行使柔性導(dǎo)軌隨壓桿11(11. 1,11.2, 11. 3)下壓,模壓機(jī)滑塊繼續(xù)下行,面料就自動(dòng)鋪在下模具上,接著完成壓型動(dòng)作。待保壓時(shí) 間到,模壓機(jī)滑塊就上行開模。在柔性導(dǎo)軌鋼絲繩張力的作用下,隨著滑塊的繼續(xù)上行,模 壓件會(huì)自動(dòng)被提起脫模。當(dāng)壓桿11 (11. 1,11. 2,11. 3)上的定滑輪12(12. 1,12.2,12. 3)完 全離開柔性導(dǎo)軌1(1. 1)后,操作人員拉動(dòng)卸料拉繩10. 1將模壓件拉到卸料區(qū),卸下12個(gè) 抓料鉤8 (8. 8),壓型操作完成。本實(shí)用新型主要采用動(dòng)滑輪組、定滑輪及柔性鋼絲導(dǎo)軌,動(dòng)作平穩(wěn)輕松,操作簡 單,操作人員只需在上料/卸料區(qū)等安全區(qū)域操作抓料鉤、拉動(dòng)拉繩即可完成整個(gè)壓型操 作。采用可調(diào)間距的柔性導(dǎo)軌、可調(diào)定位擋塊、可調(diào)長度的拉簧抓料鉤、可調(diào)重量的配重,裝 置適用于各種形狀和大小的柔性面料的傳送,避免了大臺(tái)面模壓機(jī)上下料時(shí)操作人員必須 進(jìn)入滑塊下面操作,保證了操作的安全性,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,同時(shí)節(jié)省了人力,大大提高了 生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求1.一種柔性片料上料及模壓后自動(dòng)脫模卸料傳送裝置,其特征是包括用于容納并張緊 柔性片料的料框、用于張緊料框并提供其移動(dòng)軌道的柔性導(dǎo)軌、用于安裝柔性導(dǎo)軌的支架, 柔性導(dǎo)軌安裝在支架上,料框張緊安裝在柔性導(dǎo)軌上并可以左、右移動(dòng);同時(shí)還包括固定在 模壓機(jī)滑塊四角的四個(gè)壓桿(11、11. 1、11.2、11.3),且壓桿下端部裝有定滑輪(12、12. 1、 12. 2、12. 3),四個(gè)壓桿的安裝位置分別在加料框四個(gè)角正上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性片料上料及模壓后自動(dòng)脫模卸料傳送裝置,其特征 是柔性導(dǎo)軌為兩條平行安裝的鋼絲繩(1、1. 1),支架包括后支架(2)和前支架(2. 2),鋼絲 繩(1、1. 1)前端固定在前支架(2. 2)橫梁上,后端分別穿過定滑輪(3、3. 3)加配重塊(4)后 并自由下垂,定滑輪(3、3. 3)安裝在后支架(2)橫梁上左、右兩側(cè);后支架(2)橫梁中間安 裝一個(gè)定滑輪(13),前支架(2.2)橫梁中間也安裝一個(gè)定滑輪(14);鋼絲繩(1)上裝六個(gè) 動(dòng)雙滑輪組(5),同時(shí)鋼絲繩(1. 1)上也裝六個(gè)動(dòng)雙滑輪組(5. 5),動(dòng)滑輪組(5、5.5)中每 個(gè)動(dòng)滑輪上連接一個(gè)拉簧(7、7. 7),每個(gè)拉簧的另一端連接一個(gè)抓料鉤(8、8. 8)構(gòu)成料框。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柔性片料上料及模壓后自動(dòng)脫模卸料傳送裝置,其特征是 動(dòng)滑輪組(5、5.5)中兩邊最前端的滑輪組用剛性桿(9)連接,動(dòng)滑輪組(5、5.5)中兩邊最 后端滑輪組用剛性桿(9. 9)連接;剛性桿(9)的中點(diǎn)連接上料拉繩(10),剛性桿(9. 9)的中 點(diǎn)連接卸料拉繩(10. 1);上料拉繩(10)穿過后支架( 上的定滑輪(13),繩頭固定在后支 架(2)上;卸料拉繩(10. 1)穿過前支架(2. 2)上的定滑輪(14),繩頭固定在前支架(2. 2) 上。
4.如權(quán)利要求3所述的柔性片料上料及模壓后自動(dòng)脫模卸料傳送裝置,其特征是在 上料拉繩(10)上安裝可調(diào)定位擋塊(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種柔性片料上料及模壓后自動(dòng)脫模卸料傳送裝置,用于大臺(tái)面模壓機(jī)柔性片料的上料傳送和壓型后模壓件自動(dòng)脫模卸料傳送。其包括用于容納并張緊柔性片料的料框、用于張緊料框并提供其移動(dòng)軌道的柔性導(dǎo)軌、用于安裝柔性導(dǎo)軌的支架,柔性導(dǎo)軌安裝在支架上,料框張緊安裝在柔性導(dǎo)軌上并可以左、右移動(dòng);同時(shí)還包括固定在模壓機(jī)滑塊四角的四個(gè)壓桿,且壓桿下端部裝有定滑輪,四個(gè)壓桿的安裝位置分別在加料框四個(gè)角正上方。本實(shí)用新型解決了大臺(tái)面模壓機(jī)柔性面料的上料傳送、模壓件的自動(dòng)脫模和卸料傳送問題,降低設(shè)備制造安裝費(fèi)用,提高生產(chǎn)效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度,確保了安全生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B29C43/50GK201856335SQ201020228168
公開日2011年6月8日 申請日期2010年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月18日
發(fā)明者侯建利, 鐘長樂 申請人:寶雞市天瑞汽車內(nèi)飾件有限公司
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