技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種輪轂軸承單元傳送滯留裝置，包括機(jī)殼以及設(shè)置在機(jī)殼上且傳送方向相反的正向傳送通道和反向傳送通道，所述正向傳送通道和反向傳送通道并排且沿排列方向交錯分布，相鄰的正向傳送通道和反向傳送通道在鄰接位置設(shè)有將兩者隔開的導(dǎo)流件，所述導(dǎo)流件在正向傳送通道的終止端與反向傳送通道的起始端之間設(shè)有引導(dǎo)輪轂軸承單元通過的導(dǎo)流口，所述正向傳送通道\反向傳送通道的終點(diǎn)端設(shè)有引導(dǎo)輪轂軸承單元向?qū)Я骺谝苿拥膿Q向結(jié)構(gòu)。本發(fā)明可以增加輪轂軸承單元傳送時加工等待的容錯率，同時，可以在輪轂軸承單元加工時下一個工位需要加工等待或者出現(xiàn)異常時不影響上一個工位的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：雷良育;劉希希;陳永飛;李雪原;范青春
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江兆豐機(jī)電股份有限公司
文檔號碼：201610414389
技術(shù)研發(fā)日：2016.06.13
技術(shù)公布日：2017.02.15