輪轂軸承單元的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零件技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了輪轂軸承單元,包括法蘭內(nèi)圈、法蘭外圈、內(nèi)圈套、滾珠、保持架,法蘭內(nèi)圈的外壁上設(shè)有兩條與滾珠配合的外滾道,法蘭內(nèi)圈和內(nèi)圈套上各設(shè)有與外滾道對(duì)應(yīng)的內(nèi)滾道,滾珠配合安裝在保持架內(nèi),滾珠和保持架設(shè)在外滾道和內(nèi)滾道之間,內(nèi)圈套設(shè)在法蘭內(nèi)圈上,法蘭內(nèi)圈的端部設(shè)有與法蘭內(nèi)圈形成彎折結(jié)構(gòu)的環(huán)形擋片,環(huán)形擋片內(nèi)側(cè)壁與內(nèi)圈套的外側(cè)相抵,內(nèi)圈套的外側(cè)設(shè)有內(nèi)凹的環(huán)形槽口,環(huán)形槽口的內(nèi)圈直徑大于環(huán)形擋片的外圈直徑。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,零件之間的連接強(qiáng)度強(qiáng),游隙調(diào)整的影響小,使用壽命長(zhǎng);提高了內(nèi)圈套和法蘭內(nèi)圈在工作時(shí)的工作精度,防止軸承單元在工作時(shí),內(nèi)圈套和法蘭內(nèi)圈發(fā)生滑移。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
輪轂軸承單元
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零件技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種輪轂軸承單元。【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)輪轂軸承單元的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo),它既承受軸向載荷又承受徑向載荷,是一個(gè)非常重要的裝置。輪轂軸承單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的,它將兩套軸承做為一體,具有組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點(diǎn),已廣泛用于轎車(chē)中,在載重汽車(chē)中也有逐步擴(kuò)大應(yīng)用的趨勢(shì)。
[0003]目前,軸承單元在工作過(guò)程中,由于載荷較大,振動(dòng)強(qiáng)度大,且軸承單元的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,容易導(dǎo)致零件之間的位置滑動(dòng),降低軸承單元的工作精度,從而降低軸承單元的使用壽命。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn),提供了一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)的輪轂軸承單元。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決:
[0006]輪轂軸承單元,包括法蘭內(nèi)圈、法蘭外圈、內(nèi)圈套、滾珠、保持架,法蘭內(nèi)圈的外壁上設(shè)有兩條與滾珠配合的外滾道,法蘭內(nèi)圈和內(nèi)圈套上各設(shè)有與外滾道對(duì)應(yīng)的內(nèi)滾道,滾珠配合安裝在保持架內(nèi),滾珠和保持架設(shè)在外滾道和內(nèi)滾道之間,內(nèi)圈套設(shè)在法蘭內(nèi)圈上, 法蘭內(nèi)圈的端部設(shè)有與法蘭內(nèi)圈形成彎折結(jié)構(gòu)的環(huán)形擋片,環(huán)形擋片內(nèi)側(cè)壁與內(nèi)圈套的外側(cè)相抵,內(nèi)圈套的外側(cè)設(shè)有內(nèi)凹的環(huán)形槽口,環(huán)形槽口的內(nèi)圈直徑大于環(huán)形擋片的外圈直徑;內(nèi)圈套與法蘭內(nèi)圈的一端設(shè)有磁性密封圈,磁性密封圈上設(shè)有環(huán)形凹槽,環(huán)形凹槽設(shè)在鄰近法蘭內(nèi)圈一端,環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有與環(huán)形凹槽配合的鎖緊環(huán)。
[0007]作為優(yōu)選,法蘭外圈與法蘭內(nèi)圈之間設(shè)有密封件,密封件設(shè)在法蘭外圈的另一端, 滾珠和保持架均設(shè)在密封件和磁性密封圈之間。
[0008]作為優(yōu)選,內(nèi)圈套的內(nèi)壁上設(shè)有至少一個(gè)定位凸塊,法蘭內(nèi)圈上設(shè)有與定位凸塊配合的定位槽。
[0009]作為優(yōu)選,定位凸塊和定位槽的數(shù)量均為6個(gè),定位凸塊環(huán)形均布排列在內(nèi)圈套的內(nèi)壁上,定位槽環(huán)形均布排列在法蘭內(nèi)圈的外壁上。
[0010]本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案,具有顯著的技術(shù)效果:利用在環(huán)形槽口,減少本裝置鉚接后的尺寸變形量,減少對(duì)游隙調(diào)整的影響,延長(zhǎng)本軸承單元的使用壽命;將磁性密封圈通過(guò)環(huán)形凹槽和鎖緊環(huán)配合鎖緊在內(nèi)圈套上,提高了磁性密封圈在軸承單元工作時(shí)的穩(wěn)定性,保證了磁性密封圈的密封性能;內(nèi)圈套和法蘭內(nèi)圈通過(guò)定位凸塊和定位槽配合定位,增強(qiáng)內(nèi)圈套和法蘭內(nèi)圈連接的穩(wěn)定性,提高了內(nèi)圈套和法蘭內(nèi)圈在工作時(shí)的工作精度,防止軸承單元在工作時(shí),內(nèi)圈套和法蘭內(nèi)圈發(fā)生滑移?!靖綀D說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1中M部的局部放大圖。[〇〇13]圖3是圖1中N部的局部放大圖。
[0014]附圖中各數(shù)字標(biāo)號(hào)所指代的部位名稱(chēng)如下:1 一法蘭內(nèi)圈、2—法蘭外圈、3—內(nèi)圈套、4一滾珠、5—保持架、6—外滾道、7—內(nèi)滾道、8—環(huán)形擋片、9一磁性密封圈、10—環(huán)形凹槽、11 一鎖緊環(huán)、12—密封件、13—定位凸塊、14一的定位槽、15—環(huán)形槽口?!揪唧w實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0016]實(shí)施例1
[0017]輪轂軸承單元,如圖1至圖3所示,包括法蘭內(nèi)圈1、法蘭外圈2、內(nèi)圈套3、滾珠4、保持架5,法蘭內(nèi)圈1的外壁上設(shè)有兩條與滾珠4配合的外滾道6,法蘭內(nèi)圈1和內(nèi)圈套3上各設(shè)有與外滾道6對(duì)應(yīng)的內(nèi)滾道7,滾珠4配合安裝在保持架5內(nèi),滾珠4和保持架5設(shè)在外滾道6和內(nèi)滾道7之間,內(nèi)圈套3設(shè)在法蘭內(nèi)圈1上,法蘭內(nèi)圈1的端部設(shè)有與法蘭內(nèi)圈1形成彎折結(jié)構(gòu)的環(huán)形擋片8,環(huán)形擋片8內(nèi)側(cè)壁與內(nèi)圈套3的外側(cè)相抵,內(nèi)圈套3的外側(cè)設(shè)有內(nèi)凹的環(huán)形槽口 15,環(huán)形槽口 15設(shè)在內(nèi)圈套3的外側(cè)壁上,環(huán)形槽口 15的內(nèi)圈直徑大于環(huán)形擋片8的外圈直徑;內(nèi)圈套3與法蘭內(nèi)圈1的一端設(shè)有磁性密封圈9,磁性密封圈9上設(shè)有環(huán)形凹槽10,環(huán)形凹槽10設(shè)在鄰近法蘭內(nèi)圈1 一端,環(huán)形凹槽10內(nèi)設(shè)有與環(huán)形凹槽10配合的鎖緊環(huán)11,法蘭外圈2與法蘭內(nèi)圈1之間設(shè)有密封件12,密封件12設(shè)在法蘭外圈2的另一端,滾珠4和保持架5均設(shè)在密封件12和磁性密封圈9之間,內(nèi)圈套3的內(nèi)壁上設(shè)有定位凸塊13,法蘭內(nèi)圈1上設(shè)有與定位凸塊13配合的定位槽14,定位凸塊13和定位槽14的數(shù)量均為6個(gè),定位凸塊13環(huán)形均布排列在內(nèi)圈套3的內(nèi)壁上,定位槽14環(huán)形均布排列在法蘭內(nèi)圈1的外壁上。[〇〇18]總之,以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所作的均等變化與修飾,皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專(zhuān)利的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.輪轂軸承單元,包括法蘭內(nèi)圈(1)、法蘭外圈(2)、內(nèi)圈套(3)、滾珠(4)、保持架(5),法 蘭內(nèi)圈(1)的外壁上設(shè)有兩條與滾珠(4)配合的外滾道(6),法蘭內(nèi)圈(1)和內(nèi)圈套(3)上各 設(shè)有與外滾道(6)對(duì)應(yīng)的內(nèi)滾道(7 ),滾珠(4)配合安裝在保持架(5)內(nèi),滾珠(4)和保持架 (5)設(shè)在外滾道(6)和內(nèi)滾道(7)之間,其特征在于:內(nèi)圈套(3)設(shè)在法蘭內(nèi)圈(1)上,法蘭內(nèi) 圈(1)的端部設(shè)有與法蘭內(nèi)圈(1)形成彎折結(jié)構(gòu)的環(huán)形擋片(8),環(huán)形擋片(8)內(nèi)側(cè)壁與內(nèi)圈 套(3)的外側(cè)相抵,內(nèi)圈套(3)的外側(cè)設(shè)有內(nèi)凹的環(huán)形槽口(15),環(huán)形槽口(15)的內(nèi)圈直徑 大于環(huán)形擋片(8)的外圈直徑;內(nèi)圈套(3)與法蘭內(nèi)圈(1)的一端設(shè)有磁性密封圈(9),磁性 密封圈(9)上設(shè)有環(huán)形凹槽(10),環(huán)形凹槽(10)設(shè)在鄰近法蘭內(nèi)圈(1) 一端,環(huán)形凹槽(10) 內(nèi)設(shè)有與環(huán)形凹槽(10)配合的鎖緊環(huán)(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂軸承單元,其特征在于:法蘭外圈(2)與法蘭內(nèi)圈(1)之間 設(shè)有密封件(12),密封件(12)設(shè)在法蘭外圈(2)的另一端,滾珠(4)和保持架(5)均設(shè)在密封 件(12)和磁性密封圈(9)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂軸承單元,其特征在于:內(nèi)圈套(3)的內(nèi)壁上設(shè)有至少一 個(gè)定位凸塊(13),法蘭內(nèi)圈(1)上設(shè)有與定位凸塊(13)配合的定位槽(14)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂軸承單元,其特征在于:定位凸塊(13)和定位槽(14)的數(shù) 量均為6個(gè),定位凸塊(13)環(huán)形均布排列在內(nèi)圈套(3)的內(nèi)壁上,定位槽(14)環(huán)形均布排列 在法蘭內(nèi)圈(1)的外壁上。
【文檔編號(hào)】F16C19/18GK205689594SQ201620542991
【公開(kāi)日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月6日 公開(kāi)號(hào)201620542991.0, CN 201620542991, CN 205689594 U, CN 205689594U, CN-U-205689594, CN201620542991, CN201620542991.0, CN205689594 U, CN205689594U
【發(fā)明人】莫偉國(guó), 高國(guó)元
【申請(qǐng)人】杭州永固汽車(chē)零部件有限公司