本發(fā)明屬于汽車(chē)輪轂技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)輪轂單元總成。

背景技術(shù)：

轎車(chē)，某些地區(qū)稱房車(chē)或私家車(chē)，美國(guó)英語(yǔ)稱為Sedan，在英國(guó)則稱為Saloon，通常指用于人員以及行李運(yùn)輸?shù)钠?chē)。轎車(chē)除乘客廂外，外觀上可見(jiàn)明顯長(zhǎng)度的車(chē)頭與車(chē)尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙（某些地區(qū)對(duì)這種外形的分類(lèi)稱之為三廂）。轎車(chē)其外型類(lèi)似古代轎子（英格蘭稱轎子為Sedan chairs）乘客廂前后有長(zhǎng)握柄，故名為“轎車(chē)”。(Horse-drawn) Carriage：舊時(shí)車(chē)廂外有帷子的載人馬車(chē)。Car;Sedan：一種汽車(chē)輪轂單元總成有四門(mén)或兩門(mén)的、封閉式車(chē)身、固定頂蓋和一個(gè)車(chē)廂的汽車(chē)，一般包括司機(jī)在內(nèi)可乘坐四至七人。在某些時(shí)候，在中國(guó)大陸的行駛證管理方面，轎車(chē)特指區(qū)別于貨車(chē)、皮卡、SUV、大巴和中巴的小型汽車(chē)，俗稱為“小轎車(chē)”。在香港，轎車(chē)又稱私家車(chē)，是最為常用的交通工具，用于載人及行李。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過(guò)9個(gè)，它又以不同的類(lèi)型所劃分。汽車(chē)中輪轂單元是一種汽車(chē)輪轂單元總成必不可少的部件，所以一個(gè)好的輪轂單元對(duì)于汽車(chē)非常重要。

現(xiàn)有的汽車(chē)輪轂單元在使用過(guò)程中存在一些缺陷，例如，使用的時(shí)候安裝不太方便且費(fèi)事費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)輪轂單元總成，以解決上述背景技術(shù)中提出的安裝不太方便且費(fèi)事費(fèi)力問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)輪轂單元總成，包括法蘭，所述法蘭安裝在輪轂上，且輪轂和法蘭的連接位置處設(shè)置有固定盤(pán)，所述固定盤(pán)上設(shè)置有固定孔，且固定孔的外側(cè)設(shè)置有磁性固定環(huán)，所述固定盤(pán)的外側(cè)上設(shè)置有支撐架，所述法蘭上設(shè)置有安裝孔，且安裝孔上設(shè)置有安裝螺釘，所述安裝螺釘一端上設(shè)置有螺母，所述法蘭上設(shè)置有外圈，且外圈的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)圈。

優(yōu)選的，所述安裝孔共設(shè)置有五個(gè)，且五個(gè)安裝孔分別依次安裝在法蘭上外圈的周?chē)?/p>

優(yōu)選的，所述外圈和法蘭通過(guò)焊接的方式連接。

優(yōu)選的，所述安裝螺釘共設(shè)置有五個(gè)，且五個(gè)安裝螺釘分別與五個(gè)安裝孔一一對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選的，所述內(nèi)圈和外圈通過(guò)滑動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，在連接位置處設(shè)置有磁性的固定環(huán)，這樣在兩個(gè)金屬部件安裝連接時(shí)，由于受到磁性的吸引力作用下，兩個(gè)金屬部件可以非常容易對(duì)齊，且不需要后期在進(jìn)行精確的調(diào)整，這樣在亮度條件的不好的環(huán)境中也可以進(jìn)行安裝操作，非常方便，且節(jié)省時(shí)間，提高了工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的安裝設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-輪轂、2-法蘭、3-外圈、4-安裝螺釘、5-內(nèi)圈、6-安裝孔、7-安裝螺母、8-支撐架、9-固定盤(pán)、10-固定孔、11-磁性固定環(huán)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種汽車(chē)輪轂單元總成，包括法蘭2，法蘭2安裝在輪轂1上，且輪轂1和法蘭2的連接位置處設(shè)置有固定盤(pán)9，固定盤(pán)9上設(shè)置有固定孔10，且固定孔10的外側(cè)設(shè)置有磁性固定環(huán)11，固定盤(pán)9的外側(cè)上設(shè)置有支撐架8，法蘭2上設(shè)置有安裝孔6，且安裝孔6上設(shè)置有安裝螺釘4，安裝螺釘4一端上設(shè)置有螺母7，法蘭2上設(shè)置有外圈3，且外圈3的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)圈5。

為了使設(shè)備間安裝的更加穩(wěn)固，本實(shí)施例，優(yōu)選的，安裝孔6共設(shè)置有五個(gè)，且五個(gè)安裝孔6分別依次安裝在法蘭2上外圈3的周?chē)?/p>

為了使連接固定更加牢固，本實(shí)施例，優(yōu)選的，外圈3和法蘭2通過(guò)焊接的方式連接。

為了能夠方便安裝，本實(shí)施例，優(yōu)選的，安裝螺釘4共設(shè)置有五個(gè)，且五個(gè)安裝螺釘4分別與五個(gè)安裝孔6一一對(duì)應(yīng)。

為了能夠順利工作，本實(shí)施例，優(yōu)選的，內(nèi)圈5和外圈3通過(guò)滑動(dòng)連接。

本發(fā)明的工作原理及使用流程：本發(fā)明安裝好過(guò)后，將法蘭2放置在輪轂1上的固定盤(pán)9上，然后通過(guò)安裝螺釘4和安裝螺母7將其固定，固定時(shí)由于固定盤(pán)9上的固定孔10外側(cè)設(shè)置有磁性固定環(huán)11，所以在安裝的時(shí)候法蘭2和固定盤(pán)9之間非常容易對(duì)齊然后將安裝螺釘4插入，然后由于法蘭2和外圈3是通過(guò)焊接的方式連接，所以外圈3由于法蘭2的固定處于靜止?fàn)顟B(tài)，這時(shí)由于工作的需要內(nèi)圈5在外力作用下會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)設(shè)備開(kāi)始正常工作。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。