一種用于單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車的液壓行走系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車的液壓行走系統(tǒng)，包括液壓油箱及雙向變量軸塞泵，液壓油箱上連接有補(bǔ)油泵，補(bǔ)油泵的出口端設(shè)有第一安全閥，第一安全閥的出口端分別通過平衡閥連接至雙向變量軸塞泵的兩個(gè)油口，雙向變量軸塞泵的配流盤通過變量泵排量調(diào)節(jié)裝置連接至底盤發(fā)動(dòng)機(jī)油門踏板；雙向變量軸塞泵的兩個(gè)油口并聯(lián)設(shè)置有第一雙向定量馬達(dá)和第二雙向定量馬達(dá)，第二雙向定量馬達(dá)上連接有二位四通電磁閥，且第一雙向定量馬達(dá)和第二雙向定量馬達(dá)的輸出端通過后傳動(dòng)軸連接至后橋。本實(shí)用新型能夠有效地解決單發(fā)動(dòng)機(jī)在坡道行走時(shí)動(dòng)力不足的問題，增強(qiáng)單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車的作業(yè)適用性。
【專利說明】
一種用于單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車的液壓行走系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及洗掃車液壓行走系統(tǒng)及裝置，具體涉及一種用于單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車的液壓行走系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代化城市文明建設(shè)離不開清潔衛(wèi)生的環(huán)衛(wèi)車輛，清潔衛(wèi)生是現(xiàn)代文明城市的重要標(biāo)志。順應(yīng)城市建設(shè)的要求，環(huán)衛(wèi)車輛需全面升級(jí)來匹配現(xiàn)代城市建設(shè)的步伐。環(huán)衛(wèi)車輛作為特殊用途車輛，設(shè)計(jì)時(shí)要制定一個(gè)合理的性能價(jià)格比，采用低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)，在使用中也要注意節(jié)油降耗。環(huán)衛(wèi)車輛，其尾氣排放應(yīng)優(yōu)先滿足國家與地方排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，環(huán)衛(wèi)車的輛在運(yùn)輸過程中不得形成二次污染。當(dāng)環(huán)衛(wèi)車輛頻繁穿梭于城市街道，其排放如何對城市空氣有著很大的影響。由此，單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車的產(chǎn)生時(shí)順應(yīng)了社會(huì)時(shí)代的進(jìn)步，一舉解決了傳統(tǒng)洗掃車雙發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量大且對空氣污染嚴(yán)重的問題！
[0003]單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車設(shè)備作業(yè)時(shí)，車輛行走是靠閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)后軸行走的。整車由底盤發(fā)動(dòng)機(jī)向風(fēng)機(jī)、掃盤、吸嘴、液壓行走裝置等提供動(dòng)力進(jìn)行各種運(yùn)動(dòng)。而傳統(tǒng)洗掃車工作時(shí)是由底盤發(fā)動(dòng)機(jī)直接通過機(jī)械傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)后軸行走，副發(fā)動(dòng)機(jī)向風(fēng)機(jī)、掃盤、吸嘴等提供動(dòng)力進(jìn)行各種運(yùn)動(dòng)。由此，可以看出單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車與傳統(tǒng)的洗掃車的區(qū)別在于單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車工作時(shí)行走是靠液壓行走裝置驅(qū)動(dòng)。但是，現(xiàn)有的單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車常存在車輛上坡時(shí)動(dòng)力不足的問題，特別是在一些坡道比較多的城市，此問題嚴(yán)重制約了單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車的工作!所以需要一種成本較低且能解決問題的方案。因此，需要設(shè)計(jì)一種新型的液壓行走系統(tǒng)，來克服現(xiàn)有技術(shù)上的不足。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車的液壓行走系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型能夠有效地解決單發(fā)動(dòng)機(jī)在坡道行走時(shí)動(dòng)力不足的問題，增強(qiáng)單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車的作業(yè)適用性。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種用于單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車的液壓行走系統(tǒng)，包括液壓油箱及雙向變量軸塞栗，液壓油箱上連接有補(bǔ)油栗，補(bǔ)油栗的出口端設(shè)有第一安全閥，第一安全閥的出口端分別通過平衡閥連接至雙向變量軸塞栗的兩個(gè)油口，雙向變量軸塞栗的配流盤通過變量栗排量調(diào)節(jié)裝置連接至底盤發(fā)動(dòng)機(jī)油門踏板；
[0007]雙向變量軸塞栗的兩個(gè)油口并聯(lián)設(shè)置有第一雙向定量馬達(dá)和第二雙向定量馬達(dá)，第二雙向定量馬達(dá)上連接有二位四通電磁閥，且第一雙向定量馬達(dá)和第二雙向定量馬達(dá)的輸出端通過后傳動(dòng)軸連接至后橋。
[0008]進(jìn)一步地，液壓油箱上還連接有第二安全閥，第二安全閥的出口端分別通過單向閥連接至雙向變量軸塞栗的兩個(gè)油口。
[0009]進(jìn)一步地，液壓油箱上還連接有沖洗閥，所述沖洗閥包括與液壓油箱連接的溢流閥，溢流閥通過換向閥連接至雙向變量軸塞栗的兩個(gè)油口。
[0010]進(jìn)一步地，當(dāng)液壓行走系統(tǒng)安裝在單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車上時(shí)，雙向變量軸塞栗固定在副車架上，雙向變量軸塞栗連接至變速箱，變速箱連接至前傳動(dòng)軸，前傳動(dòng)軸連接至底盤發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸。
[0011]進(jìn)一步地，前傳動(dòng)軸通過連接法蘭連接至底盤發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸。
[0012]進(jìn)一步地，第一雙向定量馬達(dá)和第二雙向定量馬達(dá)通過法蘭盤固定在變速箱上。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益的技術(shù)效果:
[0014]本實(shí)用新型解決了坡道時(shí)行走動(dòng)力不足問題;現(xiàn)有技術(shù)的單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車如果增加馬達(dá)排量，確實(shí)可以解決該問題。但是，在非坡道路時(shí)存在能量浪費(fèi)和馬達(dá)轉(zhuǎn)速變小行駛速度降低問題，如果通過油門踏板調(diào)節(jié)變量栗排量，則存在油耗增大，尾氣排量增大，污染加重問題。而本實(shí)用新型在普通道路時(shí)主馬達(dá)單獨(dú)工作，則不會(huì)存在此問題;本實(shí)用新型主副馬達(dá)同時(shí)工作與否靠電磁閥控制，操作簡單、實(shí)用，由此，采用本實(shí)用新型的液壓行走系統(tǒng)的單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車不僅在不增加油耗的基礎(chǔ)上解決了上坡時(shí)行走動(dòng)力不足的問題，還避免了解決此問題有可能帶來的環(huán)境污染問題，大大增強(qiáng)了單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車的工作適應(yīng)性。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的液壓行走系統(tǒng)原理圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的動(dòng)力傳動(dòng)俯視圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型的動(dòng)力傳動(dòng)主視圖。
[0018]其中，1、雙向變量軸塞栗;2、平衡閥；3、第一安全閥；4、補(bǔ)油栗;5、第二安全閥；6、沖洗閥；7、二位四通電磁閥；8、第一雙向定量馬達(dá);9、第二雙向定量馬達(dá)；10、變量栗排量調(diào)節(jié)裝置；11、底盤發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸；12、連接法蘭；13、前傳動(dòng)軸；14、變速箱；15、后傳動(dòng)軸；16、后橋。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型及其操作過程作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0020]參見圖1，圖1包括液壓油箱，液壓油箱上連接有補(bǔ)油栗4，補(bǔ)油栗4的出口端設(shè)有第一安全閥3，第一安全閥3的回油油路至液壓油箱;補(bǔ)油栗4出口端分別通過兩個(gè)平衡閥2連接至雙向變量軸塞栗I的兩個(gè)油口，雙向變量軸塞栗I的配流盤通過變量栗排量調(diào)節(jié)裝置1與油門踏板連接，通過油門踏板的幅度變化調(diào)節(jié)變量栗的排量。第二安全閥5與單向閥組合的油路與補(bǔ)油栗4組成的補(bǔ)油油路，以及沖洗閥6組成油路是相互并聯(lián)后連接于雙向變量軸塞栗I的兩個(gè)油口。第二安全閥5通過兩個(gè)單向閥分別與雙向變量軸塞栗I兩個(gè)油口相連，實(shí)現(xiàn)保護(hù)高壓油路免過載功能。沖洗閥6是由液控?fù)Q向閥和溢流閥組成，雙向變量軸塞栗I兩油口經(jīng)液控?fù)Q向閥后通過溢流閥與油箱相連。沖洗閥6工作時(shí)，高壓油路推動(dòng)液控?fù)Q向閥閥芯，實(shí)現(xiàn)低壓油路溢流，起到換油降溫作用。第一雙向定量馬達(dá)8和第二雙向定量馬達(dá)9并聯(lián)后通過液壓管路連接于雙向變量軸塞栗I。其中，第二雙向定量馬達(dá)9為副馬達(dá)，通過二位四通電磁閥7后跟第一雙向定量馬達(dá)8并聯(lián)。二位四通電磁閥7可控制第二雙向定量馬達(dá)9的開關(guān)。
[0021 ]如圖2、3所示底盤發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力由底盤發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸11輸出，通過連接法蘭12、前傳動(dòng)軸13到達(dá)變速箱14。其中，變速箱14通過螺紋緊固連接于副車架上，底盤發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸11經(jīng)連接法蘭12、前傳動(dòng)軸13后將發(fā)動(dòng)機(jī)功率傳遞到變速箱14，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過變速箱14進(jìn)行動(dòng)力分配。在利用液壓閉式系統(tǒng)行走過程中，動(dòng)力傳遞到變速箱14內(nèi)部時(shí)，通過齒輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)雙向變量軸塞栗I栗軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，而雙向變量軸塞栗I是固定在副車架上，通過栗軸與變速箱14相連接，從而完成動(dòng)力的傳輸。雙向變量軸塞栗I將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能后，通過液壓管道輸送液壓油到達(dá)第一雙向定量馬達(dá)8和第二雙向定量馬達(dá)9，定量馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)；馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)通過帶動(dòng)后傳動(dòng)軸15轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)后橋16，從而實(shí)現(xiàn)液壓行走。第一雙向定量馬達(dá)8和第二雙向定量馬達(dá)9是通過法蘭盤連接固定于變速箱14上，并在變速箱內(nèi)部通過齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)后傳動(dòng)軸15。
[0022]該行走液壓系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)在工作狀態(tài)下的底盤驅(qū)動(dòng)功能，是閉式系統(tǒng)，主要部件是變量栗和定量馬達(dá)。其他部件如平衡閥2、第一安全閥3、補(bǔ)油栗4、第二安全閥5、沖洗閥6、二位四通電磁閥7根據(jù)洗掃車的其他零件的布置合理選擇合適安裝位置，只需根據(jù)圖1所示液壓原理圖利用液壓管道合理布管連接即可。
[0023]利用駕駛室控制盒面板上的行走方式鈕子開關(guān)可選擇底盤的行走方式，當(dāng)需要作業(yè)時(shí)，將該鈕子開關(guān)切換到“液壓”，輸出電信號(hào)改變變速箱內(nèi)部齒輪機(jī)構(gòu)的連接方式，此時(shí)，液壓行走指示燈亮，底盤的動(dòng)力傳動(dòng)方式切換到液壓行走。變量栗排量變化依靠油門踏板構(gòu)成的油門控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)，此時(shí)由雙向變量軸塞栗1、平衡閥2、第一安全閥3、補(bǔ)油栗4、第二安全閥5、沖洗閥6、二位四通電磁閥7、第一雙向定量馬達(dá)8和第二雙向定量馬達(dá)9、以及變量栗排量調(diào)節(jié)系統(tǒng)組成的閉式液壓行走系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)后傳動(dòng)軸15，帶動(dòng)后橋16實(shí)現(xiàn)液壓行走。
[0024]在圖1所示的液壓回路原理圖中平衡閥2可保證補(bǔ)油栗向該閉式液壓回路的低壓側(cè)補(bǔ)油，第一安全閥3是溢流閥作為安全閥使用，保證補(bǔ)油栗正常工作;而第二安全閥5則是保證整個(gè)回路的壓力在正常工況下，倘若系統(tǒng)某個(gè)部分出現(xiàn)問題導(dǎo)致系統(tǒng)壓力增大，超過第二安全閥5設(shè)定的值則第二安全閥5溢流，保證系統(tǒng)其他原件不被損壞。
[0025]在該閉式回路中，主回路由變量軸塞栗和定量馬達(dá)組成，補(bǔ)油栗進(jìn)行補(bǔ)充油液外，還通過旁回路把栗和馬達(dá)的外泄油循環(huán)進(jìn)行冷卻和過濾.因冷卻的油量有限，以及主回路的油液不能充分的替換，所以整個(gè)系統(tǒng)存在溫度過高的問題。為改善此問題，在主回路中設(shè)置沖洗閥6，沖洗閥6由低壓優(yōu)先的梭閥和溢流閥組成，讓主回路強(qiáng)制少量溢流至旁回路，提高冷卻和過濾效果.同時(shí)將閥塊內(nèi)部產(chǎn)生的加工毛刺、鐵肩等利用高壓流體將其沖出，以保證閥塊內(nèi)部的清潔，回油的那部分油液由補(bǔ)油栗4從油箱汲取的新油來補(bǔ)充，從而保證整個(gè)系統(tǒng)的液壓油量。
[0026]洗掃車在普通路面工作時(shí)，僅第一雙向定量馬達(dá)8單獨(dú)工作保證車輛的行駛。此時(shí)，二位四通電磁閥7不通電，閥芯處于如圖1所示的上位，第二雙向定量馬達(dá)9未接入系統(tǒng)，只有第一雙向定量馬達(dá)8工作驅(qū)動(dòng)后軸行駛。當(dāng)洗掃車在坡道工作時(shí)候，需要第一雙向定量馬達(dá)8和第二雙向定量馬達(dá)9同時(shí)工作保證輸出轉(zhuǎn)矩。此時(shí)二位四通電磁閥7通電，閥芯處于如圖1所示的下位，第二雙向定量馬達(dá)9接入系統(tǒng)，與第一雙向定量馬達(dá)8同時(shí)工作。該單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車液壓行走系統(tǒng)主副馬達(dá)是否同時(shí)工作靠二位四通電磁閥7控制，操作簡單、實(shí)用有效解決了坡道時(shí)行走動(dòng)力不足問題。
[0027]洗掃車在非工作狀態(tài)下行駛是按照機(jī)械傳動(dòng)的方式進(jìn)行移動(dòng)，如圖由發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸11通過連接法蘭12，經(jīng)前傳動(dòng)軸13、變速箱14后通過后傳動(dòng)軸15與后橋16連接驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械行走;洗掃車在工作狀態(tài)下行駛是按照液壓傳動(dòng)的方式進(jìn)行移動(dòng)，變量栗由底盤發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸11經(jīng)過連接法蘭12、前傳動(dòng)軸13、變速箱14后與栗軸連接而驅(qū)動(dòng)，變量栗排量變化依靠油門踏板構(gòu)成的油門控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)，由雙向變量軸塞栗1、平衡閥2、第一安全閥3、補(bǔ)油栗4、第二安全閥5、沖洗閥6、二位四通電磁閥7、第一雙向定量馬達(dá)8和第二雙向定量馬達(dá)9、以及變量栗排量調(diào)節(jié)裝置10組成的閉式液壓行走系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)后傳動(dòng)軸15，帶動(dòng)后橋16實(shí)現(xiàn)液壓行走。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車的液壓行走系統(tǒng)，其特征在于，包括液壓油箱及雙向變量軸塞栗(I)，液壓油箱上連接有補(bǔ)油栗(4)，補(bǔ)油栗(4)的出口端設(shè)有第一安全閥(3)，第一安全閥(3)的出口端分別通過平衡閥(2)連接至雙向變量軸塞栗(I)的兩個(gè)油口，雙向變量軸塞栗(I)的配流盤通過變量栗排量調(diào)節(jié)裝置(10)連接至底盤發(fā)動(dòng)機(jī)油門踏板； 雙向變量軸塞栗(I)的兩個(gè)油口并聯(lián)設(shè)置有第一雙向定量馬達(dá)(8)和第二雙向定量馬達(dá)(9)，第二雙向定量馬達(dá)(9)上連接有二位四通電磁閥(7)，且第一雙向定量馬達(dá)(8)和第二雙向定量馬達(dá)(9)的輸出端通過后傳動(dòng)軸(15)連接至后橋(16)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車的液壓行走系統(tǒng)，其特征在于，液壓油箱上還連接有第二安全閥(5)，第二安全閥(5)的出口端分別通過單向閥連接至雙向變量軸塞栗(I)的兩個(gè)油口。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車的液壓行走系統(tǒng)，其特征在于，液壓油箱上還連接有沖洗閥(6)，所述沖洗閥(6)包括與液壓油箱連接的溢流閥，溢流閥通過換向閥連接至雙向變量軸塞栗(I)的兩個(gè)油口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車的液壓行走系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)液壓行走系統(tǒng)安裝在單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車上時(shí)，雙向變量軸塞栗(I)固定在副車架上，雙向變量軸塞栗(I)連接至變速箱(14)，變速箱(14)連接至前傳動(dòng)軸(13)，前傳動(dòng)軸(13)連接至底盤發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸(11)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車的液壓行走系統(tǒng)，其特征在于，前傳動(dòng)軸(13)通過連接法蘭(12)連接至底盤發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸(11)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車的液壓行走系統(tǒng)，其特征在于，第一雙向定量馬達(dá)(8)和第二雙向定量馬達(dá)(9)通過法蘭盤固定在變速箱(14)上。
【文檔編號(hào)】B60K17/10GK205417164SQ201620232926
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月24日
【發(fā)明人】張奕, 郝清坡, 王楊芬, 李鋼劍, 王剛, 莊順胥, 于子彭, 曾典
【申請人】長安大學(xué)