泥上行走送料系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種泥上行走送料系統(tǒng)，包括船體，所述船體內(nèi)通過一底板將船體分隔成上船體和下船體，所述底板的頂部設(shè)有一固化劑放置桶，所述固化劑放置桶內(nèi)設(shè)有攪拌器，所述固化劑放置桶的底端一側(cè)設(shè)有與固化劑放置桶相連通輸送管道，所述輸送管道上設(shè)有流量控制裝置，所述下船體內(nèi)設(shè)有與攪拌器底端連接的驅(qū)動電機(jī)、與輸送管道相連通的風(fēng)機(jī)以及與風(fēng)機(jī)電連接的柴油發(fā)電機(jī)。本實(shí)用新型能夠在泥上行走且送料方便，使得固化劑在挖機(jī)工作時無法能夠及時輸送到位。
【專利說明】
泥上行走送料系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及疏浚技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種在城市內(nèi)河、河湖底淤泥先固化后開挖時使用的泥上行走送料系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]河湖底淤泥己日益影響到河湖防洪、排澇、灌溉、供水、通航等各項(xiàng)工作的開展，為了進(jìn)行清淤疏浚，我國每年都開展大規(guī)模的河道湖泊疏浚淤泥工程，從而產(chǎn)生數(shù)億萬方的疏浚淤泥。目前河道清淤工程中常見的方法利用疏浚船以絞吸式、耙吸式、水力沖挖等方法進(jìn)行疏浚。這種疏浚方式產(chǎn)生的疏浚泥含水量高達(dá)液限的3-5倍，甚至更高，呈流動性狀態(tài)，易在運(yùn)輸過程中漏灑，對環(huán)境造成污染。為了避免對環(huán)境造成污染，采用密封的罐車將淤泥輸送至堆放點(diǎn)，導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)膬r格大幅上升。同時疏浚淤泥的高含水量需要大容量的容器進(jìn)行堆放，即占用大的堆場面積。
[0003]由于疏浚淤泥高含水量、高粘、排水性差、強(qiáng)度低、孔隙比大等特點(diǎn)導(dǎo)致它在工程中難以固結(jié)，受天氣等外界影響比較大，長期處于沼澤狀態(tài)，難以形成硬殼層，資源不能利用，往往作為廢棄土處理，造成資源的浪費(fèi)和堆放土地占用。同時很多工程建設(shè)的開展又存在著工程用土嚴(yán)重不足的問題，從我國可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略出發(fā)，尋求一種淤泥經(jīng)過處理轉(zhuǎn)化為土資源進(jìn)行利用的處理方法迫在眉睫。
[0004]目前對污泥的處理往往采用挖機(jī)攪拌配合投入固化劑的方式將污泥固化后再處理，固化劑采用常規(guī)送料車輛來運(yùn)送，而在一些城市里，城市內(nèi)河中兩旁一般都是房屋等建筑物，攪拌好的固化劑通過常規(guī)的輸送車是無法送到挖機(jī)處理系統(tǒng)的，因?yàn)槌Ｒ?guī)的輸送車無法在泥上行走，所以固化劑在挖機(jī)工作時無法及時輸送到位，有待進(jìn)一步地改善。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]鑒于上述的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于:提供一種泥上行走送料系統(tǒng)，能夠在泥上行走且方便送料。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:泥上行走送料系統(tǒng)，包括船體，所述船體內(nèi)通過一底板將船體分隔成上船體和下船體，所述底板的頂部設(shè)有一固化劑放置桶，所述固化劑放置桶內(nèi)設(shè)有攪拌器，所述固化劑放置桶的底端一側(cè)設(shè)有與固化劑放置桶相連通的輸送管道，所述輸送管道上設(shè)有流量控制裝置，所述下船體內(nèi)設(shè)有與攪拌器底端連接的驅(qū)動電機(jī)、與輸送管道相連通的風(fēng)機(jī)以及與風(fēng)機(jī)電連接的柴油發(fā)電機(jī)。
[0007]進(jìn)一步地，所述流量控制裝置包括用于控制固化劑輸出量的控制裝置本體，所述控制裝置本體包括相互連通的第一流量控制機(jī)構(gòu)和第二流量控制機(jī)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步地，所述第一流量控制機(jī)構(gòu)包括流量控制閥以及通過管子分別設(shè)置在流量控制閥兩側(cè)的第一彈性座封閘閥和第二彈性座封閘閥;所述第二流量控制機(jī)構(gòu)包括第三彈性座封閘閥。
[0009 ]進(jìn)一步地，所述第一彈性座封閘閥與流量控制閥之間設(shè)有一過濾器。
[0010]進(jìn)一步地，所述控制裝置本體的一端設(shè)有進(jìn)口壓力表，另一端設(shè)有出口壓力表和流量計(jì)。
[0011]進(jìn)一步地，所述固化劑放置桶的頂端設(shè)有一帶進(jìn)料口的蓋子。
[0012]進(jìn)一步地，所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口與輸送管道靠近固化劑放置桶的那一端相連通，所述驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與攪拌器的底端相連。
[0013]應(yīng)用本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的泥上行走送料系統(tǒng)，其有益效果是:底板的頂部設(shè)有一固化劑放置桶，固化劑放置桶的底端一側(cè)設(shè)有與固化劑放置桶相連通輸送管道，輸送管道上設(shè)有流量控制裝置，使用時可以通過輸送管道與挖機(jī)連接起來，再讓挖機(jī)噴出固化劑，而流量控制裝置則可以控制固化劑的輸出速度，方便在不同的使用需求下使用，下船體內(nèi)設(shè)有與攪拌器底端連接的驅(qū)動電機(jī)、與輸送管道相連通的風(fēng)機(jī)以及與風(fēng)機(jī)電連接的柴油發(fā)電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)帶動攪拌器攪拌固化劑放置桶內(nèi)的固化劑，柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電使得風(fēng)機(jī)將固化劑吹往挖機(jī)，方便在泥上行走，送料方便，使得固化劑在挖機(jī)工作時能夠及時輸送到位。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為實(shí)用新型的流量控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]1-船體，1.1-上船體，1.2-下船體，2-底板，3-固化劑放置桶，4_輸送管道，5_攪拌器，6-控制裝置本體，61-第一流量控制機(jī)構(gòu)，611-流量控制閥，612-第一彈性座封閘閥，613-第二彈性座封閘閥，62-第二流量控制機(jī)構(gòu)，621-第三彈性座封閘閥，7-驅(qū)動電機(jī)，8-過濾器，9-進(jìn)口壓力表，10-出口壓力表，11-流量計(jì)，12-風(fēng)機(jī)，121-出風(fēng)口，13-柴油發(fā)電機(jī)，14-蓋子，141-進(jìn)料口，15-輪子。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為比較直觀、完整地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，現(xiàn)就結(jié)合本實(shí)用新型附圖進(jìn)行非限制性的特征說明如下:
[0018]如圖1和圖2所示，泥上行走送料系統(tǒng)，包括船體1，船體I底部設(shè)有輪子15，船體I內(nèi)通過一底板2將船體I分隔成上船體1.1和下船體1.2，底板2的頂部設(shè)有一固化劑放置桶3，固化劑放置桶3內(nèi)設(shè)有攪拌器5，固化劑放置桶3的底端一側(cè)設(shè)有與固化劑放置桶3相連通的輸送管道4，輸送管道4上設(shè)有流量控制裝置，下船體1.2內(nèi)設(shè)有與攪拌器5底端連接的驅(qū)動電機(jī)7、與輸送管道4相連通的風(fēng)機(jī)12以及與風(fēng)機(jī)12電連接的柴油發(fā)電機(jī)13。
[0019]為了方便控制固化劑的輸出流量，流量控制裝置包括用于控制固化劑輸出量的控制裝置本體6，控制裝置本體6包括相互連通的第一流量控制機(jī)構(gòu)61和第二流量控制機(jī)構(gòu)62。第一流量控制機(jī)構(gòu)61包括流量控制閥611以及通過管子分別設(shè)置在流量控制閥611兩側(cè)的第一彈性座封閘閥612和第二彈性座封閘閥613;第二流量控制機(jī)構(gòu)62包括第三彈性座封閘閥621。
[0020]第一彈性座封閘閥612與流量控制閥611之間設(shè)有一過濾器8，能夠起到過濾的效果O
[0021]控制裝置本體6的一端設(shè)有進(jìn)口壓力表9，另一端設(shè)有出口壓力表10和流量計(jì)11。出口壓力表10能夠顯示固化劑通過流量控制裝置后的壓力，而流量計(jì)11則能夠準(zhǔn)確地顯示出固化劑從流量控制裝置輸出時的流量。
[0022]固化劑放置桶3的頂端設(shè)有一帶進(jìn)料口141的蓋子14，方便進(jìn)料。
[0023]風(fēng)機(jī)12的出風(fēng)口121與輸送管道4靠近固化劑放置桶3的那一端相連通，驅(qū)動電機(jī)7的轉(zhuǎn)軸與攪拌器5的底端相連，因?yàn)楣袒瘎榉勰睿暂斔凸袒瘎┑男矢摺?br>[0024]本實(shí)用新型在具體使用時，可以在船體I上栓繩索，繩索連接卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)工作拉動船體I。
[0025]本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的泥上行走送料系統(tǒng)，底板2的頂部設(shè)有一固化劑放置桶3，固化劑放置桶3的底端一側(cè)設(shè)有與固化劑放置桶3相連通輸送管道4，輸送管道4上設(shè)有流量控制裝置，使用時可以通過輸送管道4與挖機(jī)連接起來，再讓挖機(jī)噴出固化劑，而流量控制裝置則可以控制固化劑的輸出速度，方便在不同的使用需求下使用，下船體1.2內(nèi)設(shè)有與攪拌器5底端連接的驅(qū)動電機(jī)7、與輸送管道4相連通的風(fēng)機(jī)12以及與風(fēng)機(jī)12電連接的柴油發(fā)電機(jī)13，驅(qū)動電機(jī)7帶動攪拌器5攪拌固化劑放置桶3內(nèi)的固化劑，柴油發(fā)電機(jī)13發(fā)電使得風(fēng)機(jī)12將固化劑吹往挖機(jī)，方便在泥上行走，送料方便，使得固化劑在挖機(jī)工作時能夠及時輸送到位。
[0026]當(dāng)然，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，非因此即局限本實(shí)用新型的專利范圍，凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及圖式內(nèi)容所為之簡易修飾及等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)同理包含于本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.泥上行走送料系統(tǒng)，包括船體，其特征在于:所述船體內(nèi)通過一底板將船體分隔成上船體和下船體，所述底板的頂部設(shè)有一固化劑放置桶，所述固化劑放置桶內(nèi)設(shè)有攪拌器，所述固化劑放置桶的底端一側(cè)設(shè)有與固化劑放置桶相連通的輸送管道，所述輸送管道上設(shè)有流量控制裝置，所述下船體內(nèi)設(shè)有與攪拌器底端連接的驅(qū)動電機(jī)、與輸送管道相連通的風(fēng)機(jī)以及與風(fēng)機(jī)電連接的柴油發(fā)電機(jī)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泥上行走送料系統(tǒng)，其特征在于:所述流量控制裝置包括用于控制固化劑輸出量的控制裝置本體，所述控制裝置本體包括相互連通的第一流量控制機(jī)構(gòu)和第二流量控制機(jī)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的泥上行走送料系統(tǒng)，其特征在于:所述第一流量控制機(jī)構(gòu)包括流量控制閥以及通過管子分別設(shè)置在流量控制閥兩側(cè)的第一彈性座封閘閥和第二彈性座封閘閥;所述第二流量控制機(jī)構(gòu)包括第三彈性座封閘閥。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的泥上行走送料系統(tǒng)，其特征在于:所述第一彈性座封閘閥與流量控制閥之間設(shè)有一過濾器。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的泥上行走送料系統(tǒng)，其特征在于:所述控制裝置本體的一端設(shè)有進(jìn)口壓力表，另一端設(shè)有出口壓力表和流量計(jì)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泥上行走送料系統(tǒng)，其特征在于:所述固化劑放置桶的頂端設(shè)有一帶進(jìn)料口的蓋子。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泥上行走送料系統(tǒng)，其特征在于:所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口與輸送管道靠近固化劑放置桶的那一端相連通，所述驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與攪拌器的底端相連。
【文檔編號】E02D3/12GK205444164SQ201620058433
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年1月13日
【發(fā)明人】翁榮慶
【申請人】寧波瑞肯環(huán)?？萍加邢薰?br>