柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴校準(zhǔn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種活塞冷卻噴嘴校準(zhǔn)裝置，用于校準(zhǔn)冷卻噴嘴的位置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著高速柴油機(jī)的大功率強(qiáng)化程度的提高，柴油機(jī)活塞燃燒室的熱負(fù)荷越來越高，活塞熱負(fù)荷是柴油機(jī)強(qiáng)化可靠性研究的極其重要指標(biāo)。為減輕活塞燃燒室溫度，現(xiàn)代高速柴油機(jī)多采用活塞頂部設(shè)計(jì)內(nèi)冷卻油道噴油冷卻的方法來冷卻活塞燃燒室的溫度，即在曲軸箱上安裝冷卻噴嘴，噴嘴口伸入汽缸套底部，汽缸套內(nèi)套接有活塞，活塞上設(shè)置有內(nèi)冷卻油道，冷卻噴嘴的安裝位置必須保證在與活塞上的內(nèi)冷油道進(jìn)油口相配合，如不符合位置技術(shù)要求，在柴油機(jī)大負(fù)荷工作過程中會(huì)因燃燒室溫度過高造成鋁活塞頂部燃燒室融化、拉缸等故障?，F(xiàn)有技術(shù)方案一:在只裝活塞，不安裝活塞環(huán)的條件下，先用活塞冷卻噴嘴與活塞內(nèi)冷油道進(jìn)油口校正裝配位置，然后再拆下活塞，裝配活塞環(huán)，完成裝配;現(xiàn)有技術(shù)方案二:采用活塞冷卻噴嘴噴油打靶試驗(yàn)，校正活塞冷卻噴嘴與活塞內(nèi)冷油腔進(jìn)油口裝配位置。技術(shù)方案一需兩次裝配活塞，操作復(fù)雜、裝配時(shí)間長(zhǎng);技術(shù)方案二檢驗(yàn)難度大，勞動(dòng)強(qiáng)度高，污染環(huán)境。且上述兩方案裝配效率低，不能滿足大批量裝配要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種柴油機(jī)冷卻噴嘴校準(zhǔn)裝置，實(shí)現(xiàn)冷卻噴嘴的精確定位，保證冷卻油噴射到活塞的內(nèi)冷油道中，確保活塞冷卻可靠。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴校準(zhǔn)裝置，包括與汽缸套相配合的支架和固定在支架上的校準(zhǔn)軸，所述支架包括固定在汽缸套上端面的定位板I，定位板I下端通過連接板I連接一與汽缸套內(nèi)表面相配合的定位板Π，連接板I上固定一個(gè)設(shè)置在定位板I和定位板Π之間的定位板m，定位板I上開設(shè)有方便校準(zhǔn)軸通過的觀察孔I，定位板π上開設(shè)與觀察孔I相配合觀察冷卻噴嘴的觀察孔π，定位板m和定位板π各開設(shè)一個(gè)與校準(zhǔn)軸相匹配的定位孔，兩個(gè)定位孔同軸設(shè)置，兩個(gè)定位孔的中心軸線與冷卻噴嘴噴射的油束的理論方向相重合，校準(zhǔn)軸設(shè)置在兩個(gè)定位孔中定位。
[0006]本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述定位板I上設(shè)置有與曲軸箱上用于定位箱蓋的定位套相配合的固位孔。
[0007]本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述校準(zhǔn)軸傾斜設(shè)置，定位板m與校準(zhǔn)軸垂直設(shè)置。
[0008]本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述校準(zhǔn)軸為上端大下端小的臺(tái)階軸，所述定位板m和定位板π上開設(shè)的定位孔與校準(zhǔn)軸較小直徑端相匹配。
[0009]本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述定位板I和定位板Π之間還設(shè)置一個(gè)連接板Π。
[0010]本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述校準(zhǔn)軸底端設(shè)置有插入冷卻噴嘴內(nèi)的柱狀的校準(zhǔn)頭。
[0011]本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述連接板I和連接板Π均通過螺栓與定位板I和定位板π連接。
[0012]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型取得的技術(shù)進(jìn)步是:
[0013]本實(shí)用新型包括一個(gè)與汽缸套相配合的支架，通過在支架上設(shè)置定位孔將校準(zhǔn)軸固定在與冷卻噴嘴噴射的油束的理論方向相重合的位置，支架上還設(shè)置有相互配合的觀察孔I和觀察孔Π，使用校準(zhǔn)軸來模擬油束的理論方向，觀察校準(zhǔn)軸與冷卻噴嘴的位置關(guān)系來調(diào)整校正冷卻噴嘴的位置，實(shí)現(xiàn)冷卻噴嘴的精確定位，保證冷卻油噴射到活塞的內(nèi)冷油道中，確保活塞冷卻可靠。
[0014]通過在支架的定位板I上設(shè)置定位孔，定位孔與安裝汽缸套的曲軸箱上用于定位箱蓋的定位套相配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)定位板I的準(zhǔn)確快速定位，提高校準(zhǔn)效率。
[0015]活塞上的內(nèi)冷卻油道與活塞中心軸線成一定角度設(shè)置，因此冷卻噴嘴也與汽缸套的中心軸線成相應(yīng)角度設(shè)置，相應(yīng)的校準(zhǔn)軸與冷卻噴嘴相對(duì)應(yīng)的傾斜設(shè)置，校準(zhǔn)軸與定位板m上的定位孔相配合，為了保證定位板m開設(shè)的定位孔與定位板m垂直，將定位板m與校準(zhǔn)軸垂直設(shè)置，因此在定位板m上的鉆定位孔時(shí)可保證鉆頭與定位板m垂直，使鉆孔工序更簡(jiǎn)便。
[0016]校準(zhǔn)軸設(shè)計(jì)為臺(tái)階軸，避免操作人員的疏忽導(dǎo)致校準(zhǔn)軸從定位孔中滑落，提高校準(zhǔn)效率。
[0017]定位板I和定位板Π之間通過連接板I和連接板Π兩塊連接板實(shí)現(xiàn)連接，為定位板I和定位板Π的位置關(guān)系和連接可靠性提供保障。
[0018]校準(zhǔn)軸底端設(shè)置有校準(zhǔn)頭，在校準(zhǔn)作業(yè)時(shí)將校準(zhǔn)軸插入冷卻噴嘴內(nèi)，提高校準(zhǔn)精確性。
[0019]連接板I和連接板Π均通過螺栓與定位板I和定位板Π連接，避免其他連接方式如焊接等帶來的變形所引起的位置關(guān)系的變化，實(shí)現(xiàn)冷卻噴嘴的精確定位。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0021 ]圖2是本實(shí)用新型用于校準(zhǔn)冷卻噴嘴時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]其中，1、汽缸套，2、校準(zhǔn)軸，3、定位板I，4、連接板I，5、定位板Π，6、定位板ΙΠ，7、觀察孔I，8、冷卻噴嘴，9、觀察孔Π，10、固位孔，11、連接板Π，12、校準(zhǔn)頭，13、曲軸箱，14、定位套。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0024]如圖1和2所示，在柴油機(jī)的曲軸箱13內(nèi)設(shè)置有汽缸套I，汽缸套I內(nèi)有上下活動(dòng)的活塞，活塞下端設(shè)置有與活塞中心軸線成一定角度的內(nèi)冷卻油道，為減輕活塞燃燒室溫度，現(xiàn)代高速柴油機(jī)多采用活塞頂部設(shè)計(jì)內(nèi)冷卻油道噴油冷卻的方法來冷卻活塞燃燒室的溫度。因此在曲軸箱13上固定有與油路相連通的冷卻噴嘴8，冷卻噴嘴8由汽缸套I下端伸入并與活塞上的內(nèi)冷卻油道相對(duì)。冷卻噴嘴8的安裝位置必須保證在與活塞上的內(nèi)冷油道進(jìn)油口相配合，如不符合位置技術(shù)要求，在柴油機(jī)大負(fù)荷工作過程中會(huì)因燃燒室溫度過高造成鋁活塞頂部燃燒室融化、拉缸等故障。本實(shí)用新型提供一種柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴校準(zhǔn)裝置來解決這一問題。
[0025]本實(shí)用新型包括支架和固定在支架上的校準(zhǔn)軸2，支架與汽缸套I相配合，支架包括定位板13，定位板13放置在汽缸套I的上端面，定位板13上設(shè)置有固位孔10，固位孔10與曲軸箱13上的用于定位曲軸箱的箱蓋的定位套14相配合實(shí)現(xiàn)對(duì)定位板13位置的固定，實(shí)現(xiàn)對(duì)定位板I的準(zhǔn)確快速定位，提高校準(zhǔn)效率。定位板13下端通過連接板14和連接板Π 11連接一定位板Π 5，定位板Π 5與汽缸套I內(nèi)表面相配合。通過連接板14和連接板Π 11兩塊長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的連接板將定位板13和定位板Π 5實(shí)現(xiàn)連接，為定位板13和定位板Π 5的位置關(guān)系和連接可靠性提供保障。連接板14和連接板Π 11均通過螺栓與定位板13和定位板Π 5連接，避免其他連接方式如焊接等帶來的變形所引起的位置關(guān)系的變化，實(shí)現(xiàn)冷卻噴嘴的精確定位。連接板14中部固定一個(gè)定位板me，定位板m 6設(shè)置在定位板13和定位板π 5之間。定位板m6和定位板Π 5各開設(shè)一個(gè)定位孔，定位孔與校準(zhǔn)軸2相匹配，兩個(gè)定位孔同軸設(shè)置，兩個(gè)定位孔的中心軸線與冷卻噴嘴8噴射的油束的理論方向相重合，即只要冷卻噴嘴8噴出的冷卻油按照油束的理論方向冷卻油即可全部進(jìn)入活塞的內(nèi)冷卻油道。定位板13上開設(shè)有觀察孔17,定位板Π 5上開設(shè)觀察孔Π 9，觀察孔17方便校準(zhǔn)軸2通過并進(jìn)入定位板ΙΠ6和定位板Π 5開設(shè)的定位孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)定位，觀察孔Π 9與觀察孔17相配合可實(shí)現(xiàn)由觀察孔17向下透過觀察孔Π 9觀察到冷卻噴嘴8與校準(zhǔn)軸2的位置關(guān)系，從而來調(diào)整校正冷卻噴嘴8的位置，實(shí)現(xiàn)冷卻噴嘴的精確定位，保證冷卻油噴射到活塞的內(nèi)冷油道中，確保活塞冷卻可靠。
[0026]活塞下端設(shè)置有與活塞中心軸線成一定角度的內(nèi)冷卻油道，因此汽缸套底部伸入的冷卻噴嘴與內(nèi)冷卻油道相對(duì)應(yīng)的傾斜設(shè)置，所以校準(zhǔn)軸2也與冷卻噴嘴8相對(duì)應(yīng)的傾斜設(shè)置，定位板me通過設(shè)置定位孔實(shí)現(xiàn)校準(zhǔn)軸在定位板me上的定位，為了保證定位板me上開設(shè)的定位孔與定位板me垂直，將定位板me與校準(zhǔn)軸2垂直設(shè)置，因此在定位板me上的鉆定位孔時(shí)可保證鉆頭與定位板me垂直，使鉆孔工序更簡(jiǎn)便。校準(zhǔn)軸2為上端大下端小的臺(tái)階軸，定位板me和定位板π 5上開設(shè)的定位孔與校準(zhǔn)軸2較小直徑端相匹配，避免操作人員的疏忽導(dǎo)致校準(zhǔn)軸從定位孔中滑落，提高校準(zhǔn)效率。校準(zhǔn)軸2底端設(shè)置有插入冷卻噴嘴內(nèi)的柱狀的校準(zhǔn)頭12，在校準(zhǔn)作業(yè)時(shí)將校準(zhǔn)軸12插入冷卻噴嘴8內(nèi)，提高校準(zhǔn)精確性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴校準(zhǔn)裝置，其特征在于:包括與汽缸套(I)相配合的支架和固定在支架上的校準(zhǔn)軸(2)，所述支架包括固定在汽缸套(I)上端面的定位板1(3)，定位板1(3)下端通過連接板I (4 )連接一與汽缸套(I)內(nèi)表面相配合的定位板Π (5 )，連接板I (4)上固定一個(gè)設(shè)置在定位板I(3)和定位板Π (5)之間的定位板ΙΠ(6)，定位板1(3)上開設(shè)有方便校準(zhǔn)軸(2)通過的觀察孔1(7)，定位板Π (5)上開設(shè)與觀察孔1(7)相配合觀察冷卻噴嘴(8)的觀察孔Π (9)，定位板ΠΚ6)和定位板Π (5)各開設(shè)一個(gè)與校準(zhǔn)軸(2)相匹配的定位孔，兩個(gè)定位孔同軸設(shè)置，兩個(gè)定位孔的中心軸線與冷卻噴嘴(8 )噴射的油束的理論方向相重合，校準(zhǔn)軸(2 )設(shè)置在兩個(gè)定位孔中定位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴校準(zhǔn)裝置，其特征在于:所述定位板I(3)上設(shè)置有與曲軸箱(13)上用于定位箱蓋的定位套(14)相配合的固位孔(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴校準(zhǔn)裝置，其特征在于:所述校準(zhǔn)軸(2)傾斜設(shè)置，定位板ΠΚ6)與校準(zhǔn)軸(2)垂直設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴校準(zhǔn)裝置，其特征在于:所述校準(zhǔn)軸(2)為上端大下端小的臺(tái)階軸，所述定位板m (6 )和定位板Π (5 )上開設(shè)的定位孔與校準(zhǔn)軸(2 )較小直徑端相匹配。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴校準(zhǔn)裝置，其特征在于:所述定位板I(3)和定位板Π (5)之間還設(shè)置一個(gè)連接板Π (11)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴校準(zhǔn)裝置，其特征在于:所述校準(zhǔn)軸(2)底端設(shè)置有插入冷卻噴嘴內(nèi)的柱狀的校準(zhǔn)頭(12)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴校準(zhǔn)裝置，其特征在于:所述連接板I(4)和連接板Π (11)均通過螺栓與定位板1(3)和定位板Π (5)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴校準(zhǔn)裝置，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括與汽缸套相配合的支架和固定在支架上的校準(zhǔn)軸，支架包括固定在汽缸套上端面的定位板Ⅰ，定位板Ⅰ下端通過連接板Ⅰ連接一與汽缸套內(nèi)表面配合的定位板Ⅱ，連接板Ⅰ上固定一定位板Ⅲ，定位板Ⅰ上開設(shè)有觀察孔Ⅰ，定位板Ⅱ上開設(shè)與觀察孔Ⅰ相配合的觀察孔Ⅱ，定位板Ⅲ和定位板Ⅱ各開設(shè)一個(gè)與校準(zhǔn)軸相匹配的定位孔，兩個(gè)定位孔同軸設(shè)置，兩個(gè)定位孔的中心軸線與冷卻噴嘴噴射的油束的理論方向相重合，校準(zhǔn)軸設(shè)置在兩個(gè)定位孔中定位。本實(shí)用新型提供一種柴油機(jī)冷卻噴嘴校準(zhǔn)裝置，實(shí)現(xiàn)冷卻噴嘴的精確定位，保證冷卻油噴射到活塞的內(nèi)冷油道中，確?；钊鋮s可靠。
【IPC分類】B23Q3/18
【公開號(hào)】CN205201151
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520875627
【發(fā)明人】李勝利, 張慧敏, 王保民, 樊豐
【申請(qǐng)人】河北華北柴油機(jī)有限責(zé)任公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年11月5日