電池汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及的是一種電池汽車，具體涉及一種電池汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)在的純電驅(qū)動的汽車存在以下缺陷:充電時間長;行駛里程短；電池維修報廢不統(tǒng)一規(guī)范;并造成浪費和環(huán)境污染。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種電池汽車，該種電池汽車的結(jié)構(gòu)簡單，更換電池快，可以將電池做成統(tǒng)一標準。
[0004]本實用新型電池汽車可以采取如下技術(shù)方案:
[0005]—種電池汽車，包括車體，所述車體的車頂上設(shè)有可更換電池的放置結(jié)構(gòu)，放置結(jié)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動的側(cè)板、輔助結(jié)構(gòu)，可使側(cè)板復(fù)位的復(fù)位結(jié)構(gòu)；側(cè)板與輔助結(jié)構(gòu)之間具有間隙，側(cè)板的上邊緣設(shè)卡口，側(cè)板的下邊與放置結(jié)構(gòu)的架體可轉(zhuǎn)動連接;電池從側(cè)板的前端進入所述的間隙，在進入時電池或與其它觸動件觸碰到側(cè)板的前端使側(cè)板漸漸向外側(cè)轉(zhuǎn)動打開，電池進入到合適位置時，側(cè)板向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動復(fù)位，卡口的兩端部分別對應(yīng)位于電池的前端、后端卡住電池，側(cè)板、輔助結(jié)構(gòu)夾著電池的兩側(cè)面。
[0006]本實用新型解決問題還可以進一步采取以下措施:
[0007]其中一個方式為:所述復(fù)位結(jié)構(gòu)為扭簧，側(cè)板的下邊通過鉸軸與架體可轉(zhuǎn)動連接，扭簧一端與側(cè)板連接，另一端與架體連接。
[0008]其中一個方式為:側(cè)板的前方設(shè)有校準電池進入所述間隙的校準結(jié)構(gòu);所述校準結(jié)構(gòu)為設(shè)于側(cè)板的前端的前方的左、右校偏器與上、下校偏器構(gòu)成。
[0009]其中一個方式為:車頂上設(shè)有可打開的車頂板，放置結(jié)構(gòu)設(shè)于車頂板下。
[0010]其中一個方式為:所述輔助結(jié)構(gòu)為固定于架體上固定件。
[0011]其中一個方式為:放置結(jié)構(gòu)的數(shù)量為兩個以上，并排放置。
[0012]上述技術(shù)方案具有這樣的技術(shù)效果:
[0013]1、在汽車出廠時可不配置電池，所有使用的電池力求標準化并專業(yè)公司提供，每個電池均有編碼標識，電池所有權(quán)屬于專業(yè)公司，汽車使用者租用充滿電的電池，消耗完電量后到專業(yè)地點更換電池，電池的充電、維護、報廢回收由專業(yè)公司負責(zé)；
[0014]2、專業(yè)公司在各地設(shè)置電池更換點配備電池更換系統(tǒng)和充滿電的電池；
[0015]3、本實用新型更換程序簡單，容易，可靠性高。
[0016]本電池更換系統(tǒng)裝置采用彈性吊架，汽車前進方向偏差很大，經(jīng)報警后沖撞吊架，依然不造成吊架的破壞，只是把吊架推起，汽車走后仍然能夠復(fù)位。
[0017]5、本汽車沒有充電系統(tǒng)及固定電池，所以造價更低，整車系統(tǒng)簡單，故障更少，維修更方便。
[0018]6、本汽車不用加油，不需到加油站排除加油，節(jié)約時間，即使出現(xiàn)油荒也不用擔(dān)心。
[0019]7、本汽車采用純電動驅(qū)動，用車成本極低。
[0020]8、本汽車到電池更換點，在前進過程中更換電池，用時超短;如果是用于一級方程式賽車，更換電池時間將少于I秒鐘。
[0021 ] 9、本汽車的電池更換點與現(xiàn)有的加油站、快遞寄存點、預(yù)約提貨點和網(wǎng)上購物點相結(jié)合，則效益巨大。
[0022]10、本汽車的電池更換點是非危險化學(xué)品經(jīng)營單位，可在人口密集區(qū)建設(shè)，減少市區(qū)人員遠距離加油的時間和費用。
[0023]11、本汽車系統(tǒng)能安裝多個電池，防止低電量時的汽車動力小和未消耗完電量即充電的問題，并且行程較遠。
[0024]12、本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單。更換電池快。
【附圖說明】
[0025]圖1是電池汽車的側(cè)面示意圖。
[0026]圖2是電池汽車的頂面示意圖。
[0027]圖3是側(cè)板與輔助結(jié)構(gòu)夾著電池的示意圖。
[0028I圖4是側(cè)板的示意圖。
[0029]圖5是吊架夾著電池的示意圖。
[0030]圖6是車前進方向視覺地面標線裝置導(dǎo)向的截面示意圖。
【具體實施方式】
[0031 ]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型進行具體描述。
[0032]實施例1:如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，一種電池汽車，包括車體I，所述車體I的車頂2上設(shè)有可更換電池的放置結(jié)構(gòu)3，放置結(jié)構(gòu)3包括可轉(zhuǎn)動的側(cè)板4、輔助結(jié)構(gòu)5，可使側(cè)板5復(fù)位的復(fù)位結(jié)構(gòu)。側(cè)板4與輔助結(jié)構(gòu)之間具有間隙，側(cè)板4的上邊緣設(shè)卡口6，側(cè)板4的下邊與放置結(jié)構(gòu)的架體可轉(zhuǎn)動連接;電池從側(cè)板4的前端進入所述的間隙，在進入時電池或與其它觸動件觸碰到側(cè)板4的前端使側(cè)板漸漸向外側(cè)轉(zhuǎn)動打開，電池進入到合適位置時，側(cè)板4向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動復(fù)位，卡口 6的兩端部分別對應(yīng)位于電池100的前端、后端卡住電池，側(cè)板4、輔助結(jié)構(gòu)5夾著電池的兩側(cè)面;側(cè)板4的前方設(shè)有校準電池進入所述間隙的校準結(jié)構(gòu)，校準結(jié)構(gòu)用于校準電池或吊架的進入方向，實現(xiàn)直接或間接對電池進行導(dǎo)向。(如果另外在更換電池裝置吊架上設(shè)置左、右校偏器與上、下校偏器，則汽車無須設(shè)置)。
[0033]放置結(jié)構(gòu)3的數(shù)量為兩個以上，并排放置，本例中為三個。另外，所述汽車的車體的出廠時可不配置電池。
[0034]復(fù)位結(jié)構(gòu)為扭簧7，側(cè)板4的下邊通過鉸軸8與架體可轉(zhuǎn)動連接，扭簧7—端與側(cè)板4連接，另一端與架體連接。
[0035]輔助結(jié)構(gòu)5為固定于架體上固定件。也可以其他結(jié)構(gòu)。
[0036]校準結(jié)構(gòu)為設(shè)于側(cè)板4的前端的前方的左、右校偏器與上、下校偏器11構(gòu)成。
[0037]使用時，電池從側(cè)板4的前端進入所述的間隙，在進入時電池或與其它觸動件觸碰到側(cè)板4的前端，克服了扭簧對側(cè)板復(fù)位力，使側(cè)板漸漸向外側(cè)轉(zhuǎn)動打開，電池進入到合適位置時，扭簧使側(cè)板4向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動復(fù)位，卡口 6的兩端部分別對應(yīng)位于電池100的前端、后端卡住電池，側(cè)板4、輔助結(jié)構(gòu)5夾著電池的兩側(cè)面。實現(xiàn)了更換固定電池。這過程的同時，也可以頂出原來的需更換的電池。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單。更換電池快。
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