散熱器和車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，具體地，涉及一種散熱器和車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)燃料燃燒產(chǎn)生熱量，一部分用于做功，一部分通過(guò)排氣排出，剩下的除了通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)表面散發(fā)外，還有30%左右的熱量需要通過(guò)冷卻系統(tǒng)散發(fā)。
[0003]散熱器是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要部件，冷卻液將來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量通過(guò)管路帶到散熱器中，通過(guò)冷卻液與散熱器冷卻管之間進(jìn)行液體與金屬的熱交換，風(fēng)扇將風(fēng)吹過(guò)散熱器，通過(guò)冷卻帶與空氣之間的金屬與氣體的熱交換，最終將熱量傳遞給空氣，冷卻后的冷卻液在水泵作用下流回發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。
[0004]散熱器進(jìn)行冷熱傳遞的主要部件是冷卻管和冷卻帶，冷卻管與冷卻帶、主片等通過(guò)釬焊成密閉的芯子總成，是冷卻液流經(jīng)的通道和熱傳遞的部件。冷卻管、冷卻帶和主片都是金屬鋁合金制品，焊接后的芯子總成在150kPa壓力下不能出現(xiàn)任何泄漏。
[0005]散熱器在工作時(shí)內(nèi)部溫度會(huì)達(dá)到100度左右，而停車?yán)鋮s后溫度又會(huì)下降至常溫(在寒區(qū)會(huì)達(dá)到零下30度)。在冷熱變化過(guò)程中，散熱器的鋁芯子主體會(huì)受熱產(chǎn)生熱脹冷縮，散熱器芯子長(zhǎng)度伸縮變化，此時(shí)若將散熱器芯子固定住，外部應(yīng)力必將作用到散熱器芯子的焊接部位，長(zhǎng)時(shí)間作用可使散熱器芯子可靠性降低，產(chǎn)生泄漏、爆管等故障缺陷，使散熱器失效，影響整車使用。
[0006]常用散熱器結(jié)構(gòu)是散熱器芯子通過(guò)上下水室密封，鋼側(cè)片的上下端分別與上下水室螺栓連接，而鋼側(cè)片上焊接有支架結(jié)構(gòu)，散熱器通過(guò)鋼側(cè)片支架與車架連接固定。因此，當(dāng)散熱器芯子受熱脹冷縮作用產(chǎn)生伸長(zhǎng)、縮短時(shí)，散熱器外部的鋼側(cè)片會(huì)限制其伸縮，因此會(huì)對(duì)散熱器芯子的焊接部位產(chǎn)生應(yīng)力，使散熱器產(chǎn)生漏水故障。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的是提供一種散熱器和車輛，該散熱器消除了由于散熱器芯子的熱脹冷縮，外部應(yīng)力對(duì)散熱器芯子的焊接部的作用，提高了車輛的可靠性，延長(zhǎng)了車輛的使用壽命。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供了一種散熱器，包括從上至下依次設(shè)置的上水室、散熱器芯子和下水室，所述上水室與所述下水室之間通過(guò)側(cè)向連接板相連，所述下水室與所述側(cè)向連接板固定連接，所述側(cè)向連接板中形成有長(zhǎng)條形安裝孔，所述散熱器還包括連接螺栓，該連接螺栓從所述側(cè)向連接板外貫穿所述長(zhǎng)條形安裝孔向內(nèi)連接到所述上水室，其中，所述長(zhǎng)條形安裝孔的兩端處于不同的高度位置上。
[0009]優(yōu)選地，所述長(zhǎng)條形安裝孔沿豎向布置。
[0010]優(yōu)選地，，所述連接螺栓包括螺帽和螺桿，所述螺桿上形成有內(nèi)端面抵靠于所述上水室的表面的凸臺(tái)，該凸臺(tái)貫穿于所述長(zhǎng)條形安裝孔。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述凸臺(tái)的軸向長(zhǎng)度大于所述側(cè)向連接板的厚度。
[0012]優(yōu)選地，所述凸臺(tái)為注塑結(jié)構(gòu)。
[0013]優(yōu)選地，所述螺桿上還形成有位于所述側(cè)向連接板外的法蘭，所述法蘭的直徑大于所述長(zhǎng)條形安裝孔的寬度。
[0014]優(yōu)選地，所述上水室沿寬度方向的兩側(cè)分別設(shè)有所述側(cè)向連接板，所述上水室沿長(zhǎng)度方向的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)向限位結(jié)構(gòu)。
[0015]此外，根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種車輛，該車輛包括車架，所述車輛還包括上述所述的散熱器，所述側(cè)向連接板上設(shè)有支架，所述散熱器通過(guò)所述支架與所述車架固定連接。
[0016]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過(guò)在側(cè)向連接板上設(shè)置長(zhǎng)條形安裝孔，使得當(dāng)散熱器受溫度變化的影響產(chǎn)生伸縮時(shí)，連接螺栓能夠隨著散熱器的伸縮在長(zhǎng)條形安裝孔中移動(dòng)，消除了應(yīng)力對(duì)散熱器的作用，避免了由于熱脹冷縮而產(chǎn)生的散熱器芯子滲漏。又由于本實(shí)用新型將下水室與側(cè)向連接板固定連接，上水室與側(cè)向連接板通過(guò)上述可移動(dòng)的連接，使得散熱器的下端固定，只通過(guò)散熱器的上端的移動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)由于熱脹冷縮而引起的散熱器的伸縮，使得散熱器不僅能夠牢靠的固定在側(cè)向連接板上，還能夠消除了應(yīng)力對(duì)散熱器的作用，使得提高了車輛的可靠性，延長(zhǎng)了車輛的使用壽命。
[0017]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0018]附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0019]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的散熱器中上水室與側(cè)向連接板的連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖1的剖視圖；
[0021]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的散熱器中連接螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0023]I上水室2側(cè)向連接板
[0024]3連接螺栓21長(zhǎng)條形安裝孔
[0025]31法蘭32凸臺(tái)
[0026]33螺桿34螺帽
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0028]在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下”通常是針對(duì)附圖所示的方向而言的或者是針對(duì)豎直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置關(guān)系描述用詞。
[0029]如圖1至圖3所示，一種散熱器包括從上至下依次設(shè)置的上水室1、散熱器芯子(未顯示)和下水室(未顯示)，上水室I與下水室之間通過(guò)側(cè)向連接板2相連，下水室與側(cè)向連接板2固定連接，側(cè)向連接板2中形成有長(zhǎng)條形安裝孔21，散熱器還包括連接螺栓3，該連接螺栓3從所述側(cè)向連接板2外貫穿長(zhǎng)條形安裝孔21向內(nèi)連接到上水室1，其中，長(zhǎng)條形安裝孔21的兩端處于不同的高度位置上。
[0030]通過(guò)在側(cè)向連接板2上設(shè)置長(zhǎng)條形安裝孔21，并且長(zhǎng)條形安裝孔21的兩端處于不同的高度位置上，使得當(dāng)散熱器受溫度變化的影響產(chǎn)生伸縮時(shí)，連接螺栓3能夠隨著散熱器的伸縮在長(zhǎng)條形安裝孔21中上下移動(dòng)，消除了應(yīng)力對(duì)散熱器的作用，避免了由于熱脹冷縮而產(chǎn)生的散熱器芯子滲漏。又由于將下水室與側(cè)向連接板固定連接，上水室I與側(cè)向連接板2通過(guò)可移動(dòng)的連接，使得散熱器的下端固定，只通過(guò)散熱器的上端的移動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)由于熱脹冷縮而引起的散熱器的伸縮，使得散熱器不僅能夠牢靠的安裝在側(cè)向連接板2上，還能夠消除了應(yīng)力對(duì)散熱器的作用，使得提高了車輛的可靠性，延長(zhǎng)了車輛的使用壽命。
[0031]其中，連接螺栓3與上水室I擰緊，保證連接螺栓3能夠隨著散熱器的伸縮在長(zhǎng)條形安裝孔21中自由移動(dòng)即可，在此連接螺栓3主要起到限位的作用；而長(zhǎng)條形安裝孔21為處于伸縮狀態(tài)下的散熱器提供一定自由的伸縮空間，因此長(zhǎng)條形安裝孔21主要起到調(diào)節(jié)連接螺栓3高度的作用。在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式中，以非限定的方式，長(zhǎng)條形安裝孔21的寬度為6.5mm，高度為10mm，以保證散熱器芯子上下伸縮2mm，也可以根據(jù)散熱器產(chǎn)品的伸縮試驗(yàn)數(shù)據(jù)最終確定長(zhǎng)條形安裝孔21的孔位尺寸。
[0032]為了保證散熱器更牢靠的安