專利名稱：汽車排檔桿鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車排檔桿鎖，是針對運(yùn)用在手排汽車上所設(shè)計之排檔桿鎖，如此，設(shè)計為整體式的排檔桿鎖，除具有防盜鎖固外，另可保持原有的車體內(nèi)部的完整美感。
目前一般消費者在購置汽車后，不論是選購自排汽車或手排汽車為了提高防盜效果，通常于車體內(nèi)部均備置或安裝有防盜用的鎖具，以防盜用的鎖具而言，其中一種型式的鎖具，是鎖固于剎車(或油門或離合器)的踏板與方向盤間的鎖具，此種鎖具在解鎖不使用后，必須另外尋找車體內(nèi)部的其它位置提供該鎖具的放置或收存；又另一種運(yùn)用在自排汽車的排檔桿鎖的鎖具，是在自排汽車的排檔桿座側(cè)邊設(shè)有鎖具，由于其排檔桿設(shè)計僅可為前后移位，可利用鎖具的扣勾套于移至定位的排檔桿上，再與鎖座配合鎖固，以達(dá)到防盜的鎖固效果。
上述不論是運(yùn)用在自排或手排汽車上的防盜鎖具，均必須考慮并提供鎖具構(gòu)件的存放處，且由于其鎖具構(gòu)件均為外露在原有汽車內(nèi)部裝璜的外側(cè)，若鎖具造型未能有適當(dāng)?shù)呐浜?，使得汽體整體的內(nèi)裝即極為突兀不協(xié)調(diào)，另在選購及安裝上，亦有其麻煩及困擾之處。
又雖然在自排汽車上已設(shè)計有一種可與排檔桿整體設(shè)計的排檔桿鎖，即可使整體的汽車內(nèi)部裝璜不受到過大的改變，因而可保持原來自排汽車造型的設(shè)計理念及其美感；但在所謂的「手排汽車」上，由于排檔桿有前后左右等多個不同位置的檔位，因此，目前所使用的鎖具大部份仍然為前述第一種鎖具型式，即設(shè)置在其中一踏板與方向盤之間的鎖具，而有鎖具構(gòu)件存放上的不方便及汽車內(nèi)部造型的不協(xié)調(diào)等缺點。
本實用新型的主要目的在于提供一種可運(yùn)用在手排汽車上的排檔鎖，以便在設(shè)置鎖具后，仍可保持原有的裝璜，另也可免除收存鎖具構(gòu)件的不便。
本實用新型的技術(shù)方案在于提供一種汽車排檔桿鎖，其特征在于設(shè)置排檔桿的座板，于其一端以頂端形成有凹孔的柱體固定，又排檔桿可套設(shè)一中空套管，該套管的一端形成有階梯及設(shè)有外螺紋，可供作動板所形成的穿孔置入并配合螺帽固定，作動板的另端相對于凹孔位置設(shè)有可相互嵌合的凸柱，又套管的另端內(nèi)側(cè)形成有階梯以提供一彈簧的置入并予以抵頂，另在排檔桿的頂端套設(shè)有設(shè)定管，利用螺柱側(cè)向貫穿設(shè)定管并迫緊固定在排檔桿上，該螺柱末端仍稍突出于設(shè)定管的外側(cè)，前述的設(shè)定管的側(cè)壁形成有L型滑槽，在另一相對位置的頂端面形成有定位凹部，在握把內(nèi)設(shè)有鎖心，其底端的轉(zhuǎn)柱是伸入握把底端所形成的中空處，于轉(zhuǎn)柱的二側(cè)設(shè)有定位柱，該定位柱可位在L型滑槽或定位凹部處，又中空處內(nèi)壁形成有長槽，該長槽可套置在設(shè)定管外突的螺柱處滑移，前述的握把與套管為相互結(jié)合固定。
前述的汽車排檔桿鎖，其特征在于套管的頂端形成有上螺紋，該上螺紋可螺設(shè)有一螺帽，又握把底端設(shè)計為螺孔，以便套管以上螺紋螺入螺孔并利用螺帽予以迫緊固定。
本實用新型的特點在于以排檔桿鎖的特殊設(shè)計將鎖具依據(jù)其排檔桿的造型設(shè)計在外側(cè)，再配合其原有的皮套包覆，因此整體展現(xiàn)在外側(cè)的造型并不致產(chǎn)生過大且突兀之處，另實際使用時，僅需配合鑰匙的作用及握把的位移，即可達(dá)到開鎖或鎖固作用，在操作上亦極為簡便容易。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型的具體結(jié)構(gòu)特征及目的。
附圖簡要說明


圖1是本實用新型之外觀圖。
圖2是本實用新型之立體系統(tǒng)分解圖。
圖3是本實用新型之剖面示意圖。
圖4是本實用新型之另一剖面示意圖。
圖5是本實用新型之動作示意圖。
圖6是本實用新型之另一動作示意圖。
參看
圖1、圖2所示，其中位在手排汽車的排檔桿座10處的座板12是利用二相同的螺釘13予以固定，本實用新型是將其中一螺釘13卸下并改為由頂端具有凹孔141且底端為螺柱的柱體14，以其螺柱部份予以固定，配合參看圖3所示，于排檔桿11的頂端處設(shè)有中空的設(shè)定管40，該設(shè)定管40的側(cè)邊可在二相對位置設(shè)有螺孔41，可供螺柱42螺入并以其頂端迫緊頂壓在排檔桿11上，使二者相互結(jié)合固定，完成固定后的螺柱42仍然有部份突出在設(shè)定管40的外側(cè)，又設(shè)定管40的頂端面可在相對位置形成有定位凹部44，在另二相對位置的壁面?zhèn)冗呅纬捎谐蔐型的滑槽43。
呈中空狀并可穿套在排檔桿11上的套管30，于一端形成有階梯并在其自由端設(shè)有下螺紋31，其另端則形成有上螺紋32，又作動板20的一端形成穿孔21可套設(shè)于套管30具階梯的下螺紋31處，另端則設(shè)置有朝下突伸的凸柱22，前述于套管30下方所套置的作動板20可利用螺帽24予以迫緊結(jié)合固定。又套管30的上方內(nèi)側(cè)形成階梯以供一彈簧34置入抵頂，該亦套于排檔桿11上的彈簧34，其另端則可抵于設(shè)定管40底端(配合參看圖5所示)。
再者，握把50的內(nèi)部設(shè)有一鎖心60，其底端的轉(zhuǎn)柱61是突伸在握把50底端所形成的中空處，于轉(zhuǎn)柱61的自由端處可設(shè)有呈突出的二定位柱42，該二定位柱42可位在設(shè)定管40的定位凹部44或滑槽43處，又配合參看圖3、圖4所示，在握把50的中空處內(nèi)壁相對于設(shè)定管40所螺設(shè)之螺柱42位置形成有長槽51，如此，可使螺柱42位在握把50的長槽51內(nèi)相互配合，以達(dá)到僅可使握把50及套管30相對于排檔桿11呈向上或向下位移。
于實際進(jìn)行組裝時(配合參看圖5所示)，可先行更換用以固定座板12的螺釘為柱體14，于套管30底端套有作動板20并利用螺帽24予以固定，并將其穿套在排檔桿11上，再于頂端置入有彈簧34，之后可在排檔桿11頂端固定有設(shè)定管40，并利用螺柱42予以固定，再者，于套管30頂端的上螺紋32螺設(shè)有螺帽45，可將握把50套置入設(shè)定管40，并使其二長槽51位在螺柱42處，再將套管30以其上螺紋32朝向握把50螺入其所設(shè)計的螺孔52處，利用螺帽45朝向握把50旋動并相互予以迫緊固定，而底端之作動板20可調(diào)整其凸柱22相對于柱體14的凹孔141為相對的位置及距離，再將原位在排檔桿上與車體間的皮套予以套置即可完成。
使用此種排檔桿鎖時，配合參看圖4、圖5所示，當(dāng)握把50之鎖心60的二定位柱62位在設(shè)定管40的二相對的定位凹部44處，此時位在套管30底端的作動板20的凸柱22是與柱體14的凹孔141分離，并使得彈簧34呈壓縮狀態(tài)，以使二定位柱62追頂在定位凹部44處，此使該汽車即可使排檔桿11形成為解鎖狀態(tài)，可進(jìn)行排檔或換檔等控制位置。
再參看圖3、圖6所示，欲進(jìn)行鎖固效果時，在驅(qū)動鎖心60的轉(zhuǎn)柱61后，其定位柱62即可受到離開定位凹部44并在移動至滑槽43處，此時即可使套管30可沿著滑槽43而向下移動，并使彈簧34呈伸張狀態(tài)，待作動板20的凸柱22向下移動至卡入凹孔141的定位后，可再旋動轉(zhuǎn)柱61，使其定位柱62卡入L型滑槽43的橫向段位置(如圖中假想線位置)，以完成鎖固動作。
反之，若以鑰匙使鎖心60的定位柱62移動并離開L型滑槽43的橫向段后，即可同時將握把50向上提移，并同時可使凸柱22離開凹孔141，再次使鎖心60的轉(zhuǎn)柱61轉(zhuǎn)動后，即可令定位柱62位在設(shè)定管40頂端的定位凹部44處，并將彈簧34予以壓縮，即可完成開鎖動作(參看圖4及圖5所示)。
權(quán)利要求1．一種汽車排檔桿鎖，其特征在于設(shè)置排檔桿的座板，于其一端以頂端形成有凹孔的柱體固定，又排檔桿可套設(shè)一中空套管，該套管的一端形成有階梯及設(shè)有外螺紋，可供作動板所形成的穿孔置入并配合螺帽固定，作動板的另端相對于凹孔位置設(shè)有可相互嵌合的凸柱，又套管的另端內(nèi)側(cè)形成有階梯以提供一彈簧的置入并予以抵頂，另在排檔桿的頂端套設(shè)有設(shè)定管，利用螺柱側(cè)向貫穿設(shè)定管并迫緊固定在排檔桿上，該螺柱末端仍稍突出于設(shè)定管的外側(cè)，前述的設(shè)定管的側(cè)壁形成有L型滑槽，在另一相對位置的頂端面形成有定位凹部，在握把內(nèi)設(shè)有鎖心，其底端的轉(zhuǎn)柱是伸入握把底端所形成的中空處，于轉(zhuǎn)柱的二側(cè)設(shè)有定位柱，該定位柱可位在L型滑槽或定位凹部處，又中空處內(nèi)壁形成有長槽，該長槽可套置在設(shè)定管外突的螺柱處滑移，前述的握把與套管為相互結(jié)合固定。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排檔桿鎖，其特征在于套管的頂端形成有上螺紋，該上螺紋可螺設(shè)有一螺帽，又握把底端設(shè)計為螺孔，以便套管以上螺紋螺入螺孔并利用螺帽予以迫緊固定。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車排檔桿鎖，其設(shè)置在手排汽車的排檔桿上，其中排檔桿座上設(shè)有一具凹孔的柱體，排檔桿頂端設(shè)有側(cè)邊形成有滑槽的設(shè)定管，該排檔桿上套有可上下滑移的握柄及套管，套管底端設(shè)有作動板，作動板上設(shè)有一相對于柱體且可置入其凹孔內(nèi)的凸柱，又握把內(nèi)設(shè)有鎖心，于鎖心底端設(shè)有轉(zhuǎn)柱，轉(zhuǎn)柱二側(cè)所設(shè)的定位柱可受控制位在設(shè)定管的滑槽處或頂端的定位凹部處，以達(dá)到使凸柱與凹孔間呈鎖固或開啟狀態(tài)。
文檔編號B60R25/06GK2337017SQ9821727
公開日1999年9月8日 申請日期1998年8月6日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月6日
發(fā)明者李謀政 申請人:昌蘭實業(yè)股份有限公司