專利名稱：手排檔的排檔桿鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車內(nèi)的鎖具，尤指一種手排檔的排檔桿鎖。
按，一般車輛的手排檔的排檔桿底端樞套在一桿座上，使排檔桿得以左右括移及前后推拉，以利操作者進(jìn)行換檔入檔的工作；所以，一般車輛在停駛狀態(tài)未入檔時(shí)，排檔桿的位置位于中央，當(dāng)車輛起步時(shí)，將排檔桿朝左右撥移至正確的檔位處，再予以推拉入檔使車輛行駛；就手排檔車輛的排檔桿而言，希望有較大移動(dòng)的空間或左右括移的動(dòng)作不受車輛離合器的限制，即使排檔桿挺立于駕駛座的邊側(cè)，仍可做適當(dāng)程度的扳移，以方便操作者在車內(nèi)空間的活動(dòng)。然而，目前一般用于手排檔的鎖具，均采用將排檔桿與桿座鎖固的方式，將排檔桿固定在一定點(diǎn)上，完全無(wú)法扳動(dòng)，無(wú)法入檔，而達(dá)到鎖掣的效果，所以當(dāng)車輛在停駛狀態(tài)時(shí)，排檔桿己鎖固，排檔桿挺立在定位處完全無(wú)法扳動(dòng)，造成操作者在車內(nèi)活動(dòng)的阻礙，和諸多不便。
本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種手排檔的排檔桿鎖，它既可對(duì)排檔桿前后推拉加以鎖掣，無(wú)法前后推拉入檔，又可維持正常的左右括移，不至于造成車內(nèi)活動(dòng)空間的阻礙。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種手排檔的排檔桿鎖，主要包括排檔桿、握持部、桿座，其中排檔桿底端樞套在桿座上，排檔桿的外部穿設(shè)一可向下拉滑并停滯于定位處的滑套，在滑套與排檔桿間設(shè)有可控制滑套鎖掣或開啟的鎖筒，其特征在于上述滑套外側(cè)設(shè)有一卡持部，該卡持部具有一叉口，另在排檔桿、桿座的邊側(cè)固設(shè)一直板，該直板與排檔桿左右括移方向平行配置，當(dāng)操作者將滑套下拉并卡滯于下定位處，可使卡持部的叉口跨套在該直板上，令排檔桿無(wú)法前后推拉，達(dá)到鎖掣的效果。
本實(shí)用新型的目的還可通過(guò)以下措施實(shí)現(xiàn)上述排檔桿的上端套固有一中空桿體，中空桿體的內(nèi)部穿套一鎖筒及芯軸，鎖筒套固在中空桿體的上端，芯軸套設(shè)在鎖筒的下方，芯軸頂部設(shè)有供鎖筒的舌片伸入的直槽孔，中空桿體的桿壁上設(shè)有一斜導(dǎo)槽，芯軸與斜導(dǎo)槽相對(duì)應(yīng)的位置處插固有一導(dǎo)銷，滑套套設(shè)在中空桿體的外部，該中空桿體的底端設(shè)有一復(fù)位元件；中空桿體上設(shè)有孔座供卡珠套入；滑套的內(nèi)圈及芯軸的外圈分別設(shè)有第一環(huán)槽及第二環(huán)槽。
上述桿座兩側(cè)直伸有一側(cè)板，該直板的兩端分別固定在側(cè)板上。
上述直板呈L形板體結(jié)構(gòu)，其底部平面設(shè)有鎖固孔，桿座上設(shè)有與鎖固孔位置相適合的長(zhǎng)槽孔，以利螺栓鎖固，并可使直板在桿座上適度的調(diào)整位置。
現(xiàn)通過(guò)以下附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明


圖1、為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)立體圖。
圖2、為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)分解圖，圖3、為本實(shí)用新型的鎖掣狀態(tài)剖視圖。
圖4、為本實(shí)用新型的開啟狀態(tài)剖視圖。
圖5、為本實(shí)用新型另一直板的結(jié)構(gòu)剖視圖。
參見
圖1、一種手排檔的排檔桿鎖，主要包括排檔桿1、握持部2、桿座3組成，其中，排檔桿1底端樞套在桿座3上，上端則套設(shè)一握持部2以利操作者握持，撥動(dòng)排檔桿1做左右括移或前后推拉，以進(jìn)行換檔的工作，排檔桿1的桿體外部穿設(shè)一可向下拉滑的、并停滯在定位處的滑套23，一鎖筒21用以控制滑套23的鎖掣；另外，在滑套23外側(cè)設(shè)有一卡持部26，卡持部26向下形成一叉口261，桿座3的邊側(cè)固設(shè)有一直板4，直板4的兩端直接鎖固在桿座3兩側(cè)直伸的側(cè)板31上，與排檔桿1左右括移方向平行配置；工作時(shí)，主要利用卡持部26的叉口261跨套在直板4上，排檔桿1則無(wú)法前后推拉，進(jìn)而達(dá)到鎖掣的效果。
參見圖2、3、4、上述排檔桿1的上端套固有一中空桿體11，中空桿體11內(nèi)部穿套有與鎖筒21連動(dòng)的芯軸22，滑套23則套設(shè)在中空桿體11的外部，握持部2置于中空桿體11的最上端，以便使用者握持；排檔桿1的頂部設(shè)有可與中空桿體11相套合的塊柱12，該排檔桿1通過(guò)塊柱12穿套在中空桿體11的中段處，再由一螺釘123穿過(guò)中空桿體11管壁上的鎖固孔115與塊柱12側(cè)壁上的螺孔121結(jié)合，進(jìn)而與中空桿體11穩(wěn)固地結(jié)合。
另外，在排檔桿1的桿體上穿固有一復(fù)位元件13，實(shí)施例中的復(fù)位元件13為一拉伸彈簧，其一端直接與塊柱12相插固，另一端與滑套23底端相套合的端蓋24相插固；鎖具的鎖筒21套固在中空桿體11的上端后，由一插固銷114穿過(guò)中空桿體11上的插固孔113而將其插固；芯軸22則套設(shè)在鎖筒21的下方，中空桿體11的桿壁上設(shè)有一斜導(dǎo)槽112，芯軸22與斜導(dǎo)槽112相對(duì)應(yīng)的位置處，另插固一導(dǎo)銷222，其導(dǎo)銷222可穿入斜導(dǎo)槽112，以便芯軸22在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)可作上下的括移；又，芯軸22頂部設(shè)有可供鎖筒21的舌片211伸入的直槽孔223，并可經(jīng)舌片211的扳動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)；排檔桿1的中空桿體11上設(shè)有孔座111，以供卡珠25套入，滑套23的內(nèi)圈以及芯軸22的外圈分別設(shè)有第一環(huán)槽231與第二環(huán)槽221，卡珠25則落在中空管體11的孔座111與滑套23的第一環(huán)槽231間，或落在中空管體11的孔座111與芯軸22的第二環(huán)槽221間，而對(duì)滑套23產(chǎn)生卡制、釋放的作用。
參見圖3、為本實(shí)用新型鎖掣狀態(tài)圖，當(dāng)車輛處于停駛的空檔狀態(tài)下，操作者欲將排擋桿1鎖固時(shí)，鎖具的鎖筒21將芯軸22撥轉(zhuǎn)至上位狀態(tài)，此時(shí)僅需將滑套23向下拉，令滑套23內(nèi)圈的第一環(huán)槽231恰與中空桿體11的孔座111相對(duì)合，此時(shí)卡珠25落入第一環(huán)槽231與孔座111的空間中，使滑套23停滯在該處，并使卡持部26的叉口261跨套在桿座3的直板4上，令排檔桿1無(wú)法前后推拉，達(dá)到鎖掣的效果，但排檔桿1雖然處于閉鎖的狀態(tài)無(wú)法前后推拉入檔，但仍可維持正常的左右括移，不至于造成車內(nèi)后動(dòng)空間的阻礙。
參見圖4，為本實(shí)用新型開啟狀態(tài)圖，當(dāng)操作者開啟鎖筒21而牽動(dòng)芯軸22轉(zhuǎn)動(dòng)，使芯軸22外圈的第二環(huán)槽221與中空管體11的孔座111相對(duì)合時(shí)，此時(shí)卡珠25落入芯軸22的第二環(huán)槽221與孔座111的空間中，并配合滑套23下端的端蓋24及復(fù)位元件13對(duì)滑套23具有上拉的作用力，使卡珠25在滑套23的推抵下而落入芯軸22的第二環(huán)槽221中，同時(shí)釋放對(duì)滑套23的卡制作用，此時(shí)滑套23在復(fù)位元件13的拉引下上彈，并使卡持部26與桿座3的直板4相脫離，進(jìn)而釋放對(duì)排檔桿1的卡掣作用，使其呈開啟的狀態(tài)參見圖5、為本實(shí)用新型另一直板的結(jié)構(gòu)剖視圖，其中，直板4’呈L形板體結(jié)構(gòu)，并在底部平面設(shè)有鎖固孔41，而桿座3則配合形成有與直板4’鎖固孔41位置相適合的長(zhǎng)槽孔32，以利于螺釘5的鎖固，并可使直板4’在桿座3上做適度的位置調(diào)整。
綜上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單、方便可靠，可通過(guò)鎖筒控制滑套的鎖掣或開啟，當(dāng)操作者將滑套下拉并卡滯在下定位處時(shí)，可使卡持部的叉口跨套在直板上，令排檔桿無(wú)法前后推拉，達(dá)到鎖掣的效果，但鎖掣后的排檔桿仍可維持正常的左右括移，不至于造成車內(nèi)活動(dòng)空間的阻礙，又可在復(fù)位元件的拉引下上彈，使卡持部與直板相脫離，進(jìn)而釋放對(duì)排檔桿的卡掣作用，使其呈開啟的狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種手排檔的排檔桿鎖，主要包括排檔桿、握持部、桿座，其中排檔桿底端樞套在桿座上，排檔桿的外部穿設(shè)一可向下拉滑并停滯于定位處的滑套，在滑套與排檔桿間設(shè)有可控制滑套鎖掣或開啟的鎖筒，其特征在于上述滑套外側(cè)設(shè)有一卡持部，該卡持部具有一叉口，另在排檔桿、桿座的邊側(cè)固設(shè)一直板，該直板與排檔桿左右括移方向平行配置。
2.如權(quán)利要求1所述的手排檔的排檔桿鎖，其特征在于上述排檔桿的上端套固有一中空桿體，中空桿體的內(nèi)部穿套一鎖筒及芯軸，鎖筒套固在中空桿體的上端，芯軸套設(shè)在鎖筒的下方，芯軸頂部設(shè)有供鎖筒的舌片伸入的直槽孔，中空桿體的桿壁上設(shè)有一斜導(dǎo)槽，芯軸與斜導(dǎo)槽相對(duì)應(yīng)的位置處插固有一導(dǎo)銷，滑套套設(shè)在中空桿體的外部，該中空桿體的尾端設(shè)有一復(fù)位元件；中空桿體上設(shè)有孔座供卡珠套入；滑套的內(nèi)圈及芯軸的外圈分別設(shè)有第一環(huán)槽及第二環(huán)槽。
3.如權(quán)利要求1所述的手排檔的排檔桿鎖，其特征在于上述桿座兩側(cè)直伸有一側(cè)板，該直板的兩端分別固定在側(cè)板上。
4.如權(quán)利要求1所述的手排檔的排檔桿鎖，其特征在于上述直板呈L形板體結(jié)構(gòu)，其底部平面設(shè)有鎖固孔，桿座上設(shè)有與鎖固孔位置相適合的長(zhǎng)槽孔。
專利摘要一種手排檔的排擋桿鎖,主要包括:排檔桿、握持部、桿座,其中,在排檔桿的桿體外部穿設(shè)一可向下拉滑并停滯于定位處的滑套,滑套與排檔桿間設(shè)有一鎖筒用以控制滑套的鎖掣;滑套外側(cè)設(shè)有一具有叉口的卡持部,另在排檔桿、桿座的邊側(cè)固設(shè)有與排檔桿左右括移方向平行配置的直板,當(dāng)操作者將滑套下拉并卡滯于下定位處時(shí),卡持部的叉口跨套在直板上,令排檔桿無(wú)法前后推拉,以達(dá)到鎖掣的效果。
文檔編號(hào)B60R25/06GK2450030SQ0025369
公開日2001年9月26日 申請(qǐng)日期2000年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月13日
發(fā)明者李春長(zhǎng) 申請(qǐng)人:東炬汽車零配件(上海)有限公司