專利名稱：小四輪拖拉機(jī)升降機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于與小四輪拖拉機(jī)配套使用的附屬機(jī)械，用以升降起落小四輪拖拉機(jī)牽引的犁或車斗等。
有的小四輪拖拉機(jī)在出廠時(shí)安裝有液壓升降機(jī)構(gòu)，但絕大多數(shù)由于產(chǎn)品質(zhì)量差和作業(yè)環(huán)境惡劣而損壞拆除。對(duì)于精度高質(zhì)量好的液壓系統(tǒng)由于造價(jià)高還不易與小四輪拖拉機(jī)配套，提高小四輪拖拉機(jī)的銷價(jià)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力差。用于牽引犁的升降，有的采用杠桿壓把形式，還有的采用螺紋螺桿機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，這種方法，一般只用在犁的升降，人力操作強(qiáng)度大，不易調(diào)整，機(jī)件在耕作時(shí)易損壞。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種升降機(jī)，以拖拉機(jī)為動(dòng)力輸出，采用油絲繩(柔性好的鋼絲繩)纏繞原理，來(lái)實(shí)現(xiàn)牽引機(jī)具的升降動(dòng)作。
本實(shí)用新型由殼體、變速機(jī)構(gòu)、卷繞機(jī)構(gòu)和立柱組成，殼體由鑄鋼整體澆注或者鋼板焊合而成，殼體內(nèi)設(shè)有隔板，變速機(jī)構(gòu)安裝在殼體內(nèi)隔板一側(cè)，另一側(cè)安裝著卷繞機(jī)構(gòu)，并與變速機(jī)構(gòu)的輸出軸同軸，立柱固定安裝在拖拉機(jī)的牽引板上，立柱上端安裝滑輪，卷繞機(jī)構(gòu)的油絲繩繞過(guò)滑輪與被升降機(jī)具扎結(jié)。
變速機(jī)構(gòu)采用齒輪二級(jí)減速，四根軸由安裝在殼體一側(cè)和隔板上的軸承支撐，其中一根軸為花鍵軸，該軸齒輪為介輪，由操縱桿和撥叉操縱在花鍵軸上滑動(dòng)并與相鄰齒輪嚙合。變速機(jī)構(gòu)的動(dòng)力由拖拉機(jī)的動(dòng)力輸出軸輸出，由一軸皮帶輪輸入。在變速機(jī)構(gòu)上，設(shè)置一輸出帶輪，用以帶動(dòng)氣泵。
卷繞機(jī)構(gòu)由卷磙、油絲繩、棘輪棘爪和制動(dòng)系統(tǒng)組成，卷磙與變速機(jī)構(gòu)的輸出軸同軸，卷磙上纏繞油絲繩，卷磙一側(cè)帶有棘輪，棘爪安裝在制動(dòng)輪上，制動(dòng)輪通過(guò)軸承安裝在卷磙軸上，制動(dòng)輪由制動(dòng)帶半包，制動(dòng)帶由閘把控制，處于常制動(dòng)狀態(tài)，只有在被帶機(jī)具下降時(shí)才操縱閘把放松，機(jī)具拉油絲繩使卷磙反轉(zhuǎn)。
將殼體安裝在駕駛員坐椅下面的拖拉機(jī)機(jī)體上，這樣既合理利用空間，同時(shí)也便于操作。
本實(shí)用新型的使用和操作方法是，將纏繞在卷磙上的油絲繩余端扎結(jié)在拖拉機(jī)牽引的機(jī)具上，需提升時(shí)，控制操縱桿使齒輪嚙合，卷磙纏繞油絲繩，將機(jī)具提升，當(dāng)提升到位時(shí)，控制操縱桿使齒輪脫離。由于采用棘輪棘爪機(jī)構(gòu)，卷磙只能單向旋轉(zhuǎn)。需降落時(shí)，手握閘把放松制動(dòng)帶，機(jī)具拉動(dòng)卷磙反轉(zhuǎn)，降到位便可松開閘把歸位。
本實(shí)用新型可用于牽引犁的升降起落，也可應(yīng)用在拖斗車上，掛在車斗上可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卸車，掛在牽引架上一名駕駛員便能自己掛車，如果想吊起其它重物，也可利用其來(lái)實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝緊湊，操作方便，使用安全等特點(diǎn)，與小四輪拖拉機(jī)配套可實(shí)現(xiàn)多種功能，同時(shí)提高其牽引機(jī)具的效率。


圖1和圖2分別是本實(shí)用新型的仰視圖和主視圖；圖3是沿圖2A-A剖視圖。
現(xiàn)結(jié)合附圖描述本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)如圖2所示，其主要由殼體1、變速機(jī)構(gòu)(箱)15、卷繞機(jī)構(gòu)7和立柱21組成，殼體1中設(shè)置隔板5，隔板5一側(cè)為變速機(jī)構(gòu)15，另一側(cè)為卷繞機(jī)構(gòu)7。
在變速箱15內(nèi)有四根軸，分別為I、II、III、IV，均由軸承(只引出一個(gè)(17)支撐在殼體1和隔板5上。其中I軸上，6是與拖拉機(jī)輸出動(dòng)力軸相連的帶輪，8是齒輪，9是與氣泵相連的帶輪；II軸為花鍵軸，10為介輪齒輪，可在花鍵軸上由撥叉滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)嚙合；III軸安裝著雙聯(lián)齒輪13、14；IV軸與卷繞機(jī)構(gòu)同軸。安裝有齒輪16。
卷繞機(jī)構(gòu)7的卷磙4固定在軸IV上，油絲繩18纏繞在卷磙4，上并繞過(guò)立柱21上端的滑輪22，與被升降機(jī)具扎結(jié)。卷繞機(jī)構(gòu)設(shè)有棘輪棘爪機(jī)構(gòu)3，如圖3所示，19為棘輪，棘爪安裝在制動(dòng)輪20上，由制動(dòng)帶繞制動(dòng)輪拉緊實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種小四輪拖拉機(jī)升降機(jī)，由殼體(1)、變速機(jī)構(gòu)(15)、卷繞機(jī)構(gòu)(7)和立柱組成，其特征是殼體(1)內(nèi)設(shè)有隔板(5)，變速機(jī)構(gòu)(15)安裝在殼體(1)內(nèi)隔板(5)一側(cè)，另一側(cè)安裝著卷繞機(jī)構(gòu)(7)，并與變速機(jī)構(gòu)的輸出軸(IV)同軸，立柱(21)固定安裝在拖拉機(jī)的牽引板上，立柱(21)上端安裝滑輪(22)，卷繞機(jī)構(gòu)的油絲繩(18)繞過(guò)滑輪(22)與被升降機(jī)具扎結(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小四輪拖拉機(jī)升降機(jī)，其特征是變速機(jī)構(gòu)采用齒輪二級(jí)減速，四根軸(I、II、III、IV)由安裝在殼體(1)一側(cè)和隔板(5)上的軸承(17)支撐，其中一根軸(II)為花鍵軸，該軸齒輪(10)為介輪，由操縱桿和撥叉操縱在花鍵軸上滑動(dòng)并與相鄰齒輪(8、14)嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拖拉機(jī)升降機(jī)，其特征是變速機(jī)構(gòu)(15)的動(dòng)力由拖拉機(jī)的動(dòng)力輸出軸輸出，由I軸皮帶輪(6)輸入。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拖拉機(jī)升降機(jī)，其特征是變帶機(jī)構(gòu)上設(shè)置一用以帶動(dòng)氣裝的輸出帶輪(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)升降機(jī)，其特征是卷繞機(jī)構(gòu)(7)由卷磙(4)、油絲繩(18)、棘輪棘爪(3)和制動(dòng)系統(tǒng)(20)組成，卷磙上纏繞油絲繩(18)，卷磙(4)一側(cè)帶有棘輪(19)，棘爪安裝在制動(dòng)輪(20)上，制動(dòng)輪(20)通過(guò)軸承安裝在卷磙軸(IV)上，制動(dòng)輪(20)由制動(dòng)帶半包，制動(dòng)帶由閘把控制，處于常制動(dòng)狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)升降機(jī)，其特征是殼體安裝在駕駛員坐椅下面的拖拉機(jī)機(jī)體上。
專利摘要本實(shí)用新型屬于與小四輪拖拉機(jī)配套使用的附屬機(jī)械,用以升降起落牽引的犁或者車斗等。該機(jī)殼體1內(nèi)設(shè)有隔板5,隔板一側(cè)安裝著齒輪減速機(jī)構(gòu)15,由拖拉機(jī)動(dòng)力輸出軸傳給Ⅰ軸帶輪6,Ⅱ軸撥叉實(shí)現(xiàn)離合,Ⅳ軸帶動(dòng)隔板另一側(cè)卷磙4,卷磙上纏繞油絲繩18,油絲繩繞過(guò)立柱21上端的滑輪22扎結(jié)在被牽機(jī)具上。棘輪棘爪3控制卷磙在提升時(shí)正轉(zhuǎn),制動(dòng)帶輪控制下降反轉(zhuǎn)。殼體部分安裝在駕駛坐椅下面的車體上,立柱固定安裝在拖拉機(jī)牽引板上。
文檔編號(hào)B60P1/54GK2369899SQ9821679
公開日2000年3月22日 申請(qǐng)日期1998年7月31日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月31日
發(fā)明者王延玲 申請(qǐng)人:王延玲