專利名稱：自行車車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種塑料車輪。
自行車車輪一般由車圈、中軸套和連接兩者之間的輻條組成，輻條的作用是支撐車輪，傳遞自行車負(fù)載，因此無(wú)論是鋼制自行車車輪或是近來(lái)流行的塑料車輪，輻條與車圈接觸點(diǎn)的切線是垂直的，以最大限度增加輻條的支撐力，同時(shí)也帶來(lái)了車輪鋼性強(qiáng)，柔性不夠，避震差。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種柔性避震的塑料車輪。
本實(shí)用新型的自行車車輪將輪圈(1)、輻條(2)、中軸(4)一次注塑成形，輻條(2)與中軸(4)相切并均勻分布，輻條中央有一加強(qiáng)筋(3)，輻條與輪圈相交點(diǎn)的切點(diǎn)呈弧度關(guān)系。與現(xiàn)有車圈相比本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)合理，車圈與輻條弧形相交，有一定的柔性，彈性好、造型美觀。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型車輪截面以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖所示自行車車輪采用高強(qiáng)度、高韌性、高剛性的ABS747S塑料制成，輪圈(1)、輻條(2)、中軸(4)一體注塑，輪圈上有一氣門嘴孔(5)，輻條(2)與輪圈(1)呈致的弧度相交，并且均勻分布，輻條中央有一加強(qiáng)筋(3)以增加輻條強(qiáng)度，輻條(2)與中軸(4)相切。
權(quán)利要求1.一種自行車車輪，輪圈(1)、輻條(2)、中軸(4)一次注塑成形，輻條(2)與中軸(4)相切并均勻分布，輻條中央有一加強(qiáng)筋(3)，輻條與輪圈相交點(diǎn)的切點(diǎn)呈弧度關(guān)系。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車車輪，其輪圈(1)、輻條(2)、中軸(4)一次注塑成形，輻條(2)與中軸(4)相切并均勻分布，輻條中央有一加強(qiáng)筋(3)，輻條與輪圈相交點(diǎn)的切點(diǎn)呈弧度關(guān)系。與現(xiàn)有車圈相比本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)合理，車圈與輻條弧形相交，有一定的柔性，彈性好、造型美觀。
文檔編號(hào)B60B1/00GK2336982SQ9821672
公開日1999年9月8日 申請(qǐng)日期1998年7月10日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月10日
發(fā)明者林永生 申請(qǐng)人:林永生