一種鏈碼標(biāo)定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型公開了一種電子皮帶秤標(biāo)定裝置，尤其是公開了一種鏈碼標(biāo)定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由于電子皮帶秤通常用于較惡劣的場合，因此經(jīng)一段時(shí)間的使用之后，計(jì)量精度會發(fā)生變化，為了檢定及矯正其精度，滿足使用中對計(jì)量精度的要求，必須配備檢定裝置。鏈碼標(biāo)定裝置是對帶式輸送機(jī)上安裝的電子皮帶秤進(jìn)行量值傳遞和動態(tài)檢驗(yàn)的模擬負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)器。它能夠在皮帶機(jī)運(yùn)行中可靠、準(zhǔn)確地將動態(tài)運(yùn)行中的標(biāo)準(zhǔn)鏈碼重量值，傳遞給皮帶秤。是對皮帶秤計(jì)量精度、穩(wěn)定性、線性度，進(jìn)行動態(tài)檢驗(yàn)檢測的標(biāo)定裝置。它適用于防爆與非防爆區(qū)域內(nèi)的各種固定帶式輸送機(jī)上安裝的皮帶秤。是與電子皮帶秤配套使用的專用設(shè)備。
[0003]現(xiàn)有鏈碼標(biāo)定裝置分為兩種產(chǎn)品結(jié)構(gòu):
[0004]—是由若干個(gè)單個(gè)鏈碼車連接形成鏈碼組。二是由若干個(gè)滾筒連接形成鏈碼組?，F(xiàn)有鏈碼標(biāo)定裝置在設(shè)計(jì)和實(shí)際使用過程中存在以下缺陷:
[0005]1、現(xiàn)有鏈碼車標(biāo)定裝置是由若干個(gè)單個(gè)鏈碼車在現(xiàn)場皮帶上連接形成鏈碼組，用線材固定在皮帶機(jī)上，才可使用。整體鏈碼組在現(xiàn)場進(jìn)行裝配，并且使用完畢后需要全部拆卸，來回運(yùn)輸，需耗費(fèi)大量的人力和時(shí)間，造成停機(jī)檢測時(shí)間長，使用成本高；
[0006]2、現(xiàn)有鏈碼車標(biāo)定裝置由于它是車和車緊密連接，不是分組連接，在實(shí)際運(yùn)行中鏈碼車輪與皮帶托輥硬對硬傳動，發(fā)生鏈碼車跳動、跑偏，同時(shí)由于定位不牢固，前后串動位移，影響標(biāo)定計(jì)量精度。
[0007]3、滾筒式鏈碼標(biāo)定裝置是由若干個(gè)單個(gè)滾筒式鏈碼連接形成整體鏈碼組。使用時(shí)開啟電機(jī)，將防護(hù)箱內(nèi)的鏈碼下放到皮帶上，由人工拖動鏈碼并安裝在皮帶秤使用位置上。使用完畢，開啟電機(jī)，把鏈碼一圈一圈地卷裝在圓形防護(hù)箱內(nèi)。由于采用卷裝在圓形防護(hù)箱內(nèi)，占用空間高度受到現(xiàn)場的限制，因而造成鏈碼重量大小的限制，特別是lm以上的寬皮帶，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到皮帶秤技術(shù)規(guī)范，滿量程標(biāo)定的要求。而且由于采用卷裝，經(jīng)常造成鏈碼在防護(hù)箱內(nèi)卡死，不能正常使用。
[0008]4、采用滾筒式鏈碼組，不能加載小砝碼，因而不能進(jìn)行皮帶秤計(jì)量線性度的檢測；
[0009]5、在實(shí)際使用中滾筒式鏈碼隨著皮帶的運(yùn)行轉(zhuǎn)動。由于皮帶的跑偏、抖動造成鏈碼的跑偏、抖動，而且由于定位不牢固，前后串動位移，影響標(biāo)定計(jì)量精度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0010]本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種精度高、成本低且使用范圍廣的鏈碼標(biāo)定裝置。
[0011]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種鏈碼標(biāo)定裝置，包括鏈碼車模擬負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)器、起重支架、起重機(jī)，所述鏈碼車模擬負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)器通過鋼絲繩掛鉤與起重機(jī)相連，所述起重機(jī)固定在起重支架上，所述起重支架與皮帶機(jī)縱梁焊接牢固。
[0012]所述鏈碼車模擬負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)器包括至少一個(gè)鏈碼車組、頭車和尾車；所述鏈碼車組由四個(gè)鏈碼車穿裝在連接桿上構(gòu)成，相鄰鏈碼車之間穿裝有減震膠圈；在相鄰鏈碼車之間加裝減震膠圈，克服了鏈碼車在動態(tài)運(yùn)行中相互摩擦震動造成的噪音。
[0013]所述相鄰鏈碼車組之間通過連接管和連接螺栓連接；所述頭車和尾車通過頭尾車連接桿和所述連接管分別與鏈碼車組相連，尾車上裝有尾車定位螺栓；采用組裝成的鏈碼車組，鏈碼車組與皮帶機(jī)托輥間距之間形成間隔段，解決了鏈碼車與皮帶機(jī)托輥硬對硬傳動，跳動的問題，適應(yīng)了不同的現(xiàn)場條件，提高了標(biāo)定檢測精度；
[0014]還包括防塵門和防護(hù)箱，所述防護(hù)箱固定在起重支架上，罩在起重機(jī)外，所述防塵門采用平推拉桿結(jié)構(gòu)安裝在防護(hù)箱底部。
[0015]所述起重機(jī)采用具備剎車功能和防爆功能的電機(jī)。
[0016]所述鏈碼車上可加載小砝碼塊。
[0017]所述起重支架一側(cè)固定有定位板。
[0018]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有以下有益效果:
[0019]1、精度高。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用整體鏈碼車組的結(jié)構(gòu)，解決了實(shí)際運(yùn)行中跑偏、跳動、位移等問題，提高了量值傳遞和動態(tài)檢驗(yàn)檢測的計(jì)量精度。
[0020]2、成本低。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用起重機(jī)吊裝整體鏈碼車組的結(jié)構(gòu)，無故障周期長，使用中節(jié)約了大量的時(shí)間和人力，降低了 50%以上的使用成本。
[0021]3、使用范圍廣。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型起重機(jī)采用具有剎車功能和防爆功能的電機(jī)，適應(yīng)了防爆與非防爆現(xiàn)場條件的要求；起重機(jī)采用鏈條傳動，延長了傳動長度，降低了設(shè)備空間高度，適用于現(xiàn)場有長無高的環(huán)境條件。
【附圖說明】
[0022]圖1是一種鏈碼標(biāo)定裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是鏈碼車模擬負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)器結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述，以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0025]如圖1所示為一種鏈碼標(biāo)定裝置，包括鏈碼車模擬負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)器1、起重支架2、起重機(jī)3，鏈碼車模擬負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)器1通過鋼絲繩掛鉤與起重機(jī)3相連，起重機(jī)3固定在起重支架2上，所述起重支架2與皮帶機(jī)縱梁焊接牢固。
[0026]鏈碼車模擬負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)器1包括至少一個(gè)鏈碼車組10、頭車16和尾車19 ;鏈碼車組10由四個(gè)鏈碼車12穿裝在連接桿14上構(gòu)成，相鄰鏈碼車12之間穿裝有減震膠圈17 ;相鄰鏈碼車組10之間通過連接管13和連接螺栓15連接；頭車16和尾車19通過頭尾車連接桿18和連接管13分別與鏈碼車組10相連，尾車19上裝有尾車定位螺栓11。
[0027]還包括防塵門4和防護(hù)箱5，防護(hù)箱5固定在起重支架2上，罩在起重機(jī)3外，防塵門4采用平推拉桿結(jié)構(gòu)安裝在防護(hù)箱5底部。
[0028]起重機(jī)3采用具備剎車功能和防爆功能的電機(jī)。
[0029]鏈碼車12上可加載小砝碼塊。
[0030]起重支架2 —側(cè)固定有定位板6。
[0031]在實(shí)際使用過程中，首先將起重支架2中心安裝在皮帶輸送機(jī)的電子皮帶秤的檢測位置，起重支架2與皮帶機(jī)縱梁焊接牢固。打開防塵門4，在現(xiàn)場皮帶上一次性分組安裝鏈碼車組10，開啟電機(jī)電源，起重機(jī)3上下卷動鋼絲繩掛鉤將鏈碼車模擬負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)器1下放到皮帶上。
[0032]將尾車定位螺栓11與起重支架2上定位板6連接，調(diào)節(jié)連接長度，將鏈碼車模擬負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)器1中心與皮帶輸送機(jī)上的皮帶秤有效秤量段中心對齊后，用鋼絲繩將頭車16與起重支架2固定連接。開啟皮帶機(jī)，鏈碼車模擬負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)器1隨著皮帶的運(yùn)行而原地轉(zhuǎn)動，達(dá)到模擬標(biāo)準(zhǔn)實(shí)物在皮帶上動態(tài)運(yùn)行的目的。
[0033]使用完畢將鏈碼車模擬負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)器1掛上鋼絲繩掛鉤，開啟電機(jī)電源，起重機(jī)3將鏈碼車模擬負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)器1吊裝到防護(hù)箱5，關(guān)閉防塵門4。
[0034]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鏈碼標(biāo)定裝置，其特征在于:包括鏈碼車模擬負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)器(1)、起重支架(2)、起重機(jī)(3)，所述鏈碼車模擬負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)器(1)通過鋼絲繩掛鉤與起重機(jī)(3)相連，所述起重機(jī)(3)固定在起重支架(2)上，所述起重支架(2)與皮帶機(jī)縱梁焊接牢固。2.如權(quán)利要求1所述的一種鏈碼標(biāo)定裝置，其特征在于:所述鏈碼車模擬負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)器(1)包括至少一個(gè)鏈碼車組(10)、頭車(16)和尾車(19);所述鏈碼車組(10)由四個(gè)鏈碼車(12)穿裝在連接桿(14)上構(gòu)成，相鄰鏈碼車(12)之間穿裝有減震膠圈(17);所述相鄰鏈碼車組(10)之間通過連接管(13)和連接螺栓(15)連接；所述頭車(16)和尾車(19)通過頭尾車連接桿(18)和所述連接管(13)分別與鏈碼車組(10)相連，尾車(19)上裝有尾車定位螺栓(11)。3.如權(quán)利要求1所述的一種鏈碼標(biāo)定裝置，其特征在于:還包括防塵門(4)和防護(hù)箱(5)，所述防護(hù)箱(5)固定在起重支架(2)上，罩在起重機(jī)(3)外，所述防塵門(4)采用平推拉桿結(jié)構(gòu)安裝在防護(hù)箱(5 )底部。4.如權(quán)利要求1所述的一種鏈碼標(biāo)定裝置，其特征在于:所述起重機(jī)(3)采用具備剎車功能和防爆功能的電機(jī)。5.如權(quán)利要求2所述的一種鏈碼標(biāo)定裝置，其特征在于:所述鏈碼車(12)上可加載小破碼塊。6.如權(quán)利要求1所述的一種鏈碼標(biāo)定裝置，其特征在于:所述起重支架(2)—側(cè)固定有定位板(6 )。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電子皮帶秤標(biāo)定裝置，尤其是公開了一種鏈碼標(biāo)定裝置。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：包括鏈碼車模擬負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)器、起重支架、起重機(jī)，所述鏈碼車模擬負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)器通過鋼絲繩掛鉤與起重機(jī)相連，所述起重機(jī)固定在起重支架上，所述起重支架與皮帶機(jī)縱梁焊接牢固。所述鏈碼車模擬負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)器包括至少一個(gè)鏈碼車組、頭車和尾車；所述鏈碼車組由四個(gè)鏈碼車穿裝在連接桿上構(gòu)成，相鄰鏈碼車之間穿裝有減震膠圈；所述相鄰鏈碼車組之間通過連接管和連接螺栓連接；所述頭車和尾車通過頭尾車連接桿和所述連接管分別與鏈碼車組相連，尾車上裝有尾車定位螺栓。本實(shí)用新型具有精度高、成本低且使用范圍廣的特點(diǎn)。
【IPC分類】G01G23/01
【公開號】CN204988492
【申請?zhí)枴緾N201520675370
【發(fā)明人】任世中
【申請人】任世中
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月2日