本實(shí)用新型涉及一種檢測治具，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架檢測治具，屬于汽車生產(chǎn)研究技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)加工工藝中，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架的加工存在一定難度，需要極高精度，否則不能安裝在設(shè)備上，因此，轎車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架在加工成型完畢后，需要采用檢測裝置對(duì)其進(jìn)行性能檢測，檢測合格后，才能進(jìn)行下一步安裝等加工操作?，F(xiàn)有的檢測裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，操作麻煩，工作效率低，定位精度低，檢測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，定位精度高，檢測快捷準(zhǔn)確的一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架檢測治具。

為此本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

包括底座及安裝在底座上端的模擬塊，所述模擬塊的前端面設(shè)有與工件配合的斜面，所述斜面上設(shè)有兩個(gè)垂直于斜面的檢測銷軸，所述模擬塊上端面左右兩側(cè)分別設(shè)有定位銷軸，所述模擬塊兩側(cè)旁邊設(shè)有安裝在底座上的壓緊裝置，所述底座上端面設(shè)有測量基準(zhǔn)塊。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述壓緊裝置包括壓桿、連桿、施力桿和安裝在底座上的支座，所述支座上端設(shè)有支架，所述施力桿下端和壓桿后端分別與支架鉸接連接，所述連桿上端與施力桿鉸接連接，所述連桿下端與壓桿鉸接連接，所述壓桿前端設(shè)有壓緊塊，所述壓緊塊設(shè)有U型缺口，所述U型缺口套在定位銷軸外。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述底座上設(shè)有彈簧卡座，所述彈簧卡座內(nèi)放置有通止規(guī)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述底座兩側(cè)設(shè)有把手，所述底座下端四周設(shè)有墊腳。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，定位精度高，能夠快速的進(jìn)行工件進(jìn)行質(zhì)量檢測，而且檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是壓緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1是底座、2是模擬塊、3是檢測銷軸、4是定位銷軸、5是壓緊裝置、6是測量基準(zhǔn)塊、7是壓桿、8是連桿、9是施力桿、10是支座、11是支架、12是壓緊塊、13是彈簧卡座、14是通止規(guī)、15是把手、16是墊腳。

具體實(shí)施方式

一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架檢測治具，包括底座1及安裝在底座1上端的模擬塊2，所述模擬塊2的前端面設(shè)有與工件配合的斜面，所述斜面上設(shè)有兩個(gè)垂直于斜面的檢測銷軸3，所述模擬塊2上端面左右兩側(cè)分別設(shè)有定位銷軸4，所述模擬塊2兩側(cè)旁邊設(shè)有安裝在底座1上的壓緊裝置5，所述底座1上端面設(shè)有測量基準(zhǔn)塊6。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述壓緊裝置5包括壓桿7、連桿8、施力桿9和安裝在底座1上的支座10，所述支座10上端設(shè)有支架11，所述施力桿9下端和壓桿7后端分別與支架11鉸接連接，所述連桿8上端與施力桿9鉸接連接，所述連桿8下端與壓桿7鉸接連接，所述壓桿7前端設(shè)有壓緊塊12，所述壓緊塊12設(shè)有U型缺口，所述U型缺口套在定位銷軸4外。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述底座1上設(shè)有彈簧卡座13，所述彈簧卡座13內(nèi)放置有通止規(guī)14。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述底座1兩側(cè)設(shè)有把手15，所述底座1下端四周設(shè)有墊腳16。