本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種懸置軟墊的靜態(tài)剛度檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在安裝時(shí)，考慮到汽車(chē)行駛過(guò)程中震動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，一般在發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架之間安裝懸置軟墊減緩震動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷，發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)如圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)3通過(guò)兩個(gè)后懸置軟墊2和一個(gè)前懸置軟墊4安裝在整車(chē)車(chē)架1上，前懸置軟墊2和后懸置軟墊4的作用是緩沖和減緩發(fā)動(dòng)機(jī)3與整車(chē)車(chē)架1之間的震動(dòng)傳遞。從圖1中可以看出，若懸置軟墊的選型不合理將造成發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)震動(dòng)相互干擾，嚴(yán)重時(shí)將造成發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)的異常損壞，為了做好懸置軟墊與整車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，對(duì)懸置軟墊的剛度和形變的對(duì)應(yīng)關(guān)系的檢測(cè)評(píng)價(jià)就顯得十分重要。

目前對(duì)懸置軟墊進(jìn)行剛度檢測(cè)的整套裝置還沒(méi)有，主要還是靠理論計(jì)算的方式對(duì)懸置軟墊的剛度進(jìn)行評(píng)估，理論計(jì)算常常存在偏差，計(jì)算精度受制于計(jì)算人員的經(jīng)驗(yàn)、計(jì)算邊界條件的準(zhǔn)確度等因素的影響，所以造成懸置軟墊的剛度無(wú)法精確評(píng)估，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配應(yīng)用，造成發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)過(guò)大甚至異常損壞等。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是解決現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)懸置軟墊進(jìn)行剛度檢測(cè)時(shí)出現(xiàn)的計(jì)算結(jié)果不準(zhǔn)確的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置軟墊的靜態(tài)剛度檢測(cè)裝置，包括下支板、上支板、支撐桿、加載單元、拉壓力測(cè)量單元、位移測(cè)量單元和數(shù)據(jù)處理顯示單元，所述上支板與所述下支板水平相對(duì)設(shè)置且通過(guò)支撐桿連接；所述加載單元和所述置物臺(tái)自下而上依次設(shè)于所述下支板上；待檢測(cè)的懸置軟墊的兩端分別與所述上支板、所述置物臺(tái)固定連接；所述上支板和所述置物臺(tái)之間還設(shè)有位移測(cè)量單元，用于檢測(cè)待檢測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置軟墊的形變量；所述拉壓力測(cè)量單元設(shè)于所述加載單元與所述置物臺(tái)之間，用于檢測(cè)加在所述待檢測(cè)的懸置軟墊上的軸向力；所述數(shù)據(jù)處理顯示單元與所述拉壓力檢測(cè)單元及所述位移測(cè)量單元連接，用于對(duì)檢測(cè)到的軸向力和形變量進(jìn)行處理，并顯示處理結(jié)果。

其中，所述加載單元包括底座、加載手柄和伸縮桿，所述底座設(shè)于所述下支板上，所述伸縮桿設(shè)于所述拉壓力檢測(cè)單元與所述底座之間，所述加載手柄設(shè)于所述底座上，用于調(diào)整所述伸縮桿的長(zhǎng)度。

其中，所述置物臺(tái)的上表面設(shè)有第一螺紋安裝孔，所述上支板的下表面設(shè)有第二螺紋安裝孔，所述待檢測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置軟墊的兩端分別與所述第一螺紋安裝孔、第二螺紋安裝孔配合連接。

其中，所述位移測(cè)量單元為數(shù)顯百分表或位移傳感器。

其中，所述拉壓力檢測(cè)單元為拉壓力傳感器。

其中，所述拉壓力傳感器的兩端分別設(shè)有螺紋，所述拉壓力傳感器的兩端分別與所述置物臺(tái)、所述加載單元螺紋連接。

其中，還包括數(shù)據(jù)采集卡，所述數(shù)據(jù)采集卡設(shè)于所述數(shù)據(jù)處理顯示單元與所述拉壓力檢測(cè)單元之間，用于采集所述拉壓力檢測(cè)單元測(cè)量的軸向力，并將采集的軸向力傳遞給所述數(shù)據(jù)處理顯示單元。

其中，所述數(shù)據(jù)處理顯示單元為設(shè)有預(yù)設(shè)程序的電腦或者是集成有單片機(jī)的顯示裝置。

其中，所述下支板的下表面還安裝有萬(wàn)向輪，用于移動(dòng)所述懸置軟墊的靜態(tài)剛度測(cè)量裝置。

(三)有益效果

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型提供的懸置軟墊的靜態(tài)剛度檢測(cè)裝置包括下支板、上支板、支撐桿、加載單元、拉壓力測(cè)量單元、位移測(cè)量單元和數(shù)據(jù)處理顯示單元，所述上支板和上支板水平相對(duì)設(shè)置且通過(guò)支撐桿連接；所述加載單元和所述置物臺(tái)自下而上依次設(shè)于所述下支板上；待檢測(cè)的懸置軟墊的兩端分別與所述上支板、所述置物臺(tái)固定連接；所述上支板和所述置物臺(tái)之間還設(shè)有位移測(cè)量單元，用于檢測(cè)待檢測(cè)的懸置軟墊的形變量，所述拉壓力傳感器設(shè)于所述加載單元與所述置物臺(tái)之間，用于檢測(cè)加在所述待檢測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置軟墊上的軸向力；所述數(shù)據(jù)處理顯示單元與所述拉壓力檢測(cè)單元及所述位移測(cè)量單元連接，用于對(duì)采集的軸向力和形變量進(jìn)行處理，并顯示處理結(jié)果。該裝置能夠完成對(duì)懸置軟墊的加載，并測(cè)量加載的力和加載過(guò)程中懸置軟墊產(chǎn)生的形變，同時(shí)能夠?qū)虞d力和形變進(jìn)行分析處理，最后顯示測(cè)量的懸置軟墊的剛度，為合理選擇選擇懸置軟墊的型號(hào)給出了科學(xué)的依據(jù)，且計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確度較高，大大節(jié)約的人工計(jì)算的時(shí)間和精力。

除了上面所描述的本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題、構(gòu)成的技術(shù)方案的技術(shù)特征以及有這些技術(shù)方案的技術(shù)特征所帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型的其他技術(shù)特征及這些技術(shù)特征帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)，將結(jié)合附圖作出進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是發(fā)動(dòng)機(jī)與懸置軟墊的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的懸置軟墊的靜態(tài)剛度檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1：車(chē)架；2：后懸置軟墊；3：發(fā)動(dòng)機(jī)；4：前懸置軟墊；5：支撐桿；6：萬(wàn)向輪；7：下支板；8：加載單元；9：平板；10：拉壓力檢測(cè)單元；11：置物臺(tái)；12：待檢測(cè)的懸置軟墊；13：上支板；14：位移檢測(cè)單元；15：數(shù)據(jù)處理顯示單元；16：數(shù)據(jù)采集卡；80：底座；81：手柄；82：伸縮桿。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

此外，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”、“多根”、“多組”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，“若干個(gè)”、“若干根”、“若干組”的含義是一個(gè)或一個(gè)以上。

如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種懸置軟墊的靜態(tài)剛度檢測(cè)裝置，包括下支板7、上支板13、支撐桿5、加載單元8、拉壓力測(cè)量單元、位移測(cè)量單元和數(shù)據(jù)處理顯示單元15，上支板13和上支板13水平相對(duì)設(shè)置且通過(guò)支撐桿5連接，加載單元8設(shè)于下支板7上，加載單元8的上方設(shè)置置物臺(tái)11。待檢測(cè)的懸置軟墊12的兩端分別與上支板13和置物臺(tái)11固定連接，上支板13和置物臺(tái)11之間還設(shè)有位移測(cè)量單元，用于檢測(cè)待檢測(cè)的懸置軟墊12的形變量，拉壓力傳感器設(shè)于加載單元8與置物臺(tái)11之間，用于檢測(cè)加在待檢測(cè)的懸置軟墊12上的軸向力；數(shù)據(jù)處理顯示單元15與拉壓力測(cè)量單元及位移測(cè)量單元連接，用于對(duì)采集的拉壓力信號(hào)和位移信號(hào)進(jìn)行處理，并顯示處理結(jié)果。

在對(duì)待檢測(cè)的懸置軟墊12進(jìn)行剛度測(cè)量時(shí)，將待檢測(cè)的懸置軟墊12安裝在置物臺(tái)11和上支板13之間，并保證在安裝時(shí)，待檢測(cè)的懸置軟墊12處于自然狀態(tài)，既不受壓也不受拉，安裝完成后通過(guò)加載單元8對(duì)待檢測(cè)的懸置軟墊12加載，當(dāng)加載單元8加載時(shí)，帶動(dòng)置物臺(tái)11上下移動(dòng)，從而向安裝在置物臺(tái)11與上支板13之間的待檢測(cè)的懸置軟墊12上施加拉力或壓力；拉壓力測(cè)量單元測(cè)量加載在待檢測(cè)的懸置軟墊12上的軸向力，位移測(cè)量單元測(cè)量待檢測(cè)的懸置軟墊12的形變量，數(shù)據(jù)處理顯示單元15對(duì)加載力和形變量進(jìn)行分析計(jì)算，得出待檢測(cè)的懸置軟墊12的剛度，并在數(shù)據(jù)處理顯示單元15顯示出來(lái)。該裝置減少了人工計(jì)算的步驟，操作更為方便，且計(jì)算結(jié)果更加準(zhǔn)確，適合現(xiàn)代化汽車(chē)生產(chǎn)中對(duì)懸置軟墊的選型。

進(jìn)一步的，加載單元8包括底座80、加載手柄81和伸縮桿82，底座80設(shè)于所述下支板7上，伸縮桿82設(shè)于拉壓力檢測(cè)單元10與底座80之間，伸縮桿82的上端固定有水平設(shè)置的平板9，拉壓力檢測(cè)單元10的下端設(shè)于平板9上，且拉壓力檢測(cè)單元10的上端與置物臺(tái)11的下表面固定連接，加載手柄81設(shè)于底座80上用于調(diào)整伸縮桿82的長(zhǎng)度。當(dāng)伸縮桿82的長(zhǎng)度伸長(zhǎng)時(shí)，待檢測(cè)的懸置軟墊12受壓，當(dāng)伸縮桿82縮短時(shí)，待檢測(cè)的懸置軟墊12受拉。

進(jìn)一步的，置物臺(tái)11的上表面設(shè)有第一螺紋安裝孔，上支板13的下表面設(shè)有第二螺紋安裝孔，待檢測(cè)的懸置軟墊12的兩端分別與所述第一螺紋安裝孔、第二螺紋安裝孔配合連接。當(dāng)需要對(duì)待檢測(cè)的懸置軟墊12進(jìn)行剛度測(cè)量時(shí)，將待檢測(cè)的懸置軟墊12安裝在上支板13和置物臺(tái)11之間，且待檢測(cè)的懸置軟墊12的兩端分別與上支板13的第一螺紋安裝孔、置物臺(tái)11上的第二螺紋安裝孔配合連接，該結(jié)構(gòu)便于對(duì)待檢測(cè)的懸置軟墊12的安裝和拆卸，適用于不同型號(hào)的懸置軟墊的剛度測(cè)量。

進(jìn)一步的，位移測(cè)量單元為數(shù)顯百分表或位移傳感器，在本實(shí)施例中，位移測(cè)量單元為數(shù)顯百分表。另外，在本實(shí)施例中加載單元8為千斤頂，采用步進(jìn)電機(jī)實(shí)現(xiàn)千斤頂?shù)淖詣?dòng)加載，或者本實(shí)施例中的千斤頂還可采用其他的液壓加載裝置或氣壓加載裝置來(lái)替換。

進(jìn)一步的，拉壓力檢測(cè)單元10為拉壓力傳感器，拉壓力傳感器的兩端分別設(shè)有螺紋，拉壓力傳感器的兩端分別與置物臺(tái)11、加載單元8螺紋連接。本實(shí)施例中的拉壓力檢測(cè)單元10并不限于采用拉壓力傳感器，也可以采用其他的測(cè)量軸向力的裝置來(lái)替換，拉壓力傳感器的上端通過(guò)螺紋與置物臺(tái)11連接，拉壓力傳感器的下端通過(guò)螺紋與加載單元8上的平板9螺紋連接。

進(jìn)一步的，還包括數(shù)據(jù)采集卡16，數(shù)據(jù)采集卡16設(shè)于數(shù)據(jù)處理顯示單元15與拉壓力傳感器之間，用于采集拉壓力傳感器測(cè)量的軸向力，并將采集的軸向力傳遞給數(shù)據(jù)處理顯示單元15。具體的，數(shù)據(jù)采集卡16與拉壓力傳感器通過(guò)信號(hào)線(xiàn)連接，與數(shù)據(jù)處理顯示單元15通過(guò)RS232-USB連接，拉壓力傳感器檢測(cè)的軸向力以電壓信號(hào)的形式傳遞給數(shù)據(jù)采集卡16進(jìn)行處理，并將處理后的軸向力信號(hào)傳遞給數(shù)據(jù)處理顯示單元15。

進(jìn)一步的，數(shù)據(jù)處理顯示單元15為設(shè)有設(shè)定程序的電腦，該設(shè)定程序能夠根據(jù)拉壓力檢測(cè)單元10檢測(cè)的軸向力信號(hào)和位移檢測(cè)單元14檢測(cè)的形變量分析待檢測(cè)的懸置軟墊12的受力和形變之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，并自動(dòng)生成報(bào)告，給出評(píng)價(jià)結(jié)果。本實(shí)施例中的電腦也可采用集成有單片機(jī)的液晶顯示裝置來(lái)替換。

進(jìn)一步的，下支板7的下表面安裝有萬(wàn)向輪6，便于整個(gè)裝置的移動(dòng)。

使用時(shí)，將待檢測(cè)的懸置軟墊12與加載單元8的伸縮桿82同軸設(shè)置，提高測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的一種懸置軟墊的靜態(tài)剛度檢測(cè)裝置通過(guò)在上支板13和置物臺(tái)11之間設(shè)置位移檢測(cè)單元14來(lái)測(cè)量待檢測(cè)的懸置軟墊12的形變量，通過(guò)在置物臺(tái)11和加載單元8之間設(shè)置拉壓力檢測(cè)單元10來(lái)測(cè)量加在待檢測(cè)的懸置軟墊12上的軸向力，數(shù)據(jù)處理顯示單元15通過(guò)分析軟件對(duì)待檢測(cè)的懸置軟墊12的形變量和軸向力進(jìn)行分析記錄軸向力和形變之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，自動(dòng)生成分析報(bào)告，給出評(píng)價(jià)結(jié)果，大大減少了人工的計(jì)算分析，提高了計(jì)算結(jié)果，實(shí)現(xiàn)了懸置軟墊的靜態(tài)剛度檢測(cè)及選型匹配的自動(dòng)化，為發(fā)動(dòng)機(jī)匹配提供了很好的保障，適合于現(xiàn)代化汽車(chē)生產(chǎn)中對(duì)懸置軟墊的選型。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。