專利名稱：汽車轉(zhuǎn)向器齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種齒輪，尤其是一種汽車轉(zhuǎn)向器齒輪。
背景技術(shù)：
汽車轉(zhuǎn)向器齒輪用在汽車轉(zhuǎn)向器中，汽車轉(zhuǎn)向器齒輪的裝配精度影響整個汽車轉(zhuǎn)向器的使用壽命，因此提高汽車轉(zhuǎn)向器齒輪的裝配精度至關(guān)重要。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種裝配精度高的汽車轉(zhuǎn)向器齒輪。實現(xiàn)本實用新型目的的汽車轉(zhuǎn)向器齒輪，包括齒輪本體，連接在所述齒輪本體兩端的圓柱形頭部和圓柱形尾部，所述圓柱形頭部的端面設(shè)有凹槽，所述凹槽底面設(shè)有軸向孔，所述凹槽底面與軸向孔之間設(shè)有錐形過渡面，所述圓柱形頭部的側(cè)面設(shè)有凸臺；所述圓柱形尾部的端面中心設(shè)有另一軸向孔。優(yōu)選地，所述凹槽的徑向截面為十字形。優(yōu)選地，所述凹槽的徑向截面為五角星形。本實用新型的有益效果如下本實用新型的汽車轉(zhuǎn)向器齒輪，由于在圓柱形頭部設(shè)有凸臺、凹槽、軸向孔和錐形過渡面，在圓柱形尾部的端面中心設(shè)有另一軸向孔，因此可以對該齒輪進行精確定位，從而大大提高了汽車轉(zhuǎn)向軸的使用壽命。

圖1為本實用新型汽車轉(zhuǎn)向器齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型的實施例如下如圖1所示，本實用新型的汽車轉(zhuǎn)向器齒輪，包括齒輪本體2，連接在所述齒輪本體2兩端的圓柱形頭部1和圓柱形尾部3，所述圓柱形頭部1的端面設(shè)有凹槽11，所述凹槽 11底面設(shè)有軸向孔13，所述凹槽11底面與軸向孔13之間設(shè)有錐形過渡面14，所述圓柱形頭部1的側(cè)面設(shè)有凸臺12 ；所述圓柱形尾部3的端面中心設(shè)有另一軸向孔31。所述凹槽11的徑向截面為十字形或者五角星形。本實用新型的汽車轉(zhuǎn)向器齒輪，由于在圓柱形頭部1設(shè)有凸臺12、凹槽11、軸向孔 13和錐形過渡面14，在圓柱形尾部3的端面中心設(shè)有另一軸向孔31，因此可以對該齒輪進行精確定位，從而大大提高了汽車轉(zhuǎn)向軸的使用壽命。上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實用新型技術(shù)方案做出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車轉(zhuǎn)向器齒輪，包括齒輪本體，連接在所述齒輪本體兩端的圓柱形頭部和圓柱形尾部，其特征在于所述圓柱形頭部的端面設(shè)有凹槽，所述凹槽底面設(shè)有軸向孔，所述凹槽底面與軸向孔之間設(shè)有錐形過渡面，所述圓柱形頭部的側(cè)面設(shè)有凸臺；所述圓柱形尾部的端面中心設(shè)有另一軸向孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向器齒輪，其特征在于所述凹槽的徑向截面為十字形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向器齒輪，其特征在于所述凹槽的徑向截面為五角星形。
專利摘要本實用新型提供了一種裝配精度高的汽車轉(zhuǎn)向器齒輪，包括齒輪本體，連接在所述齒輪本體兩端的圓柱形頭部和圓柱形尾部，所述圓柱形頭部的端面設(shè)有凹槽，所述凹槽底面設(shè)有軸向孔，所述凹槽底面與軸向孔之間設(shè)有錐形過渡面，所述圓柱形頭部的側(cè)面設(shè)有凸臺；所述圓柱形尾部的端面中心設(shè)有另一軸向孔。本實用新型的汽車轉(zhuǎn)向器齒輪，由于在圓柱形頭部設(shè)有凸臺、凹槽、軸向孔和錐形過渡面，在圓柱形尾部的端面中心設(shè)有另一軸向孔，因此可以對該齒輪進行精確定位，從而大大提高了汽車轉(zhuǎn)向軸的使用壽命。
文檔編號F16H55/02GK202165555SQ20112027948
公開日2012年3月14日 申請日期2011年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月27日
發(fā)明者唐勇, 毛善忠, 龔永慶 申請人:長沙艾科瑞齒輪機械有限責(zé)任公司