本發(fā)明涉及一種汽車轉(zhuǎn)向器制造設(shè)備，更確切地說，是一種用于汽車轉(zhuǎn)向器的閥體螺帽安裝裝置。

背景技術(shù)：

在汽車轉(zhuǎn)向器進行裝配時，需要在閥體上安裝螺帽，由于不同閥體的尺寸不同，需要多種不同的固定夾具，適用范圍有限，導(dǎo)致安裝成本較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種用于汽車轉(zhuǎn)向器的閥體螺帽安裝裝置。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

一種用于汽車轉(zhuǎn)向器的閥體螺帽安裝裝置，所述的用于汽車轉(zhuǎn)向器的閥體螺帽安裝裝置包含一板狀的安裝基板，所述的安裝基板上設(shè)有一對可橫向滑動的滑動橫條，所述的第一滑動橫條上分別設(shè)有一對可縱向滑動的定位橫條，所述的安裝基板上設(shè)有一對平行設(shè)置的第一滑動槽口，所述的滑動橫條上設(shè)有一第二滑動槽口和一對第一固定圓孔，所述的第一滑動槽口內(nèi)分別設(shè)有一第一定位螺釘，所述的第一定位螺釘分別貫穿所述的第一固定圓孔并與一第一固定螺帽固定連接，所述的定位橫條包含一長條狀的定位主體，所述的定位主體的頭部設(shè)有一定位軸頭，所述的定位主體的尾部設(shè)有一第二固定圓孔，所述的第二滑動槽口內(nèi)分別設(shè)有一第二定位螺釘，所述的第二定位螺釘分別貫穿所述的第二固定圓孔并與一第二固定螺帽相連接，所述的第一定位螺釘?shù)某叽缗c所述的第一滑動槽口的寬度相適應(yīng)，所述的第二定位螺釘?shù)某叽缗c所述的第二滑動槽口的寬度相適應(yīng)。

作為本發(fā)明較佳的實施例，所述的第一滑動槽口和第二滑動槽口均為倒“T”字形槽。

本發(fā)明的用于汽車轉(zhuǎn)向器的閥體螺帽安裝裝置的優(yōu)點是：使用時，使用者可以根據(jù)閥體的尺寸來分別調(diào)節(jié)滑動橫條和定位橫條的位置，從而使得四個定位軸頭精確得到定位。這樣，使用者可以直接將轉(zhuǎn)向器的閥體插入到對應(yīng)的定位軸頭內(nèi)，從而完成螺帽的安裝。該汽車轉(zhuǎn)向器的閥體螺帽安裝裝置結(jié)構(gòu)緊湊，調(diào)節(jié)方便，能適應(yīng)多種不同規(guī)格的汽車轉(zhuǎn)向器，適用范圍廣，實用性強。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的用于汽車轉(zhuǎn)向器的閥體螺帽安裝裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的用于汽車轉(zhuǎn)向器的閥體螺帽安裝裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖3為圖2中的用于汽車轉(zhuǎn)向器的閥體螺帽安裝裝置的A區(qū)域的細節(jié)放大示意圖；

圖4為圖2中的用于汽車轉(zhuǎn)向器的閥體螺帽安裝裝置的進一步的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖5為圖4中的用于汽車轉(zhuǎn)向器的閥體螺帽安裝裝置的B區(qū)域的細節(jié)放大示意圖；

其中，

1、用于汽車轉(zhuǎn)向器的閥體螺帽安裝裝置；2、安裝基板；21、第一滑動槽口；3、滑動橫條；31、第一固定圓孔；32、第二滑動槽口；4、定位橫條；41、定位主體；42、定位軸頭；43、第二固定圓孔；5、第一定位螺釘；6、第一固定螺帽；7、第二定位螺釘；8、第二固定螺帽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖5所示,該用于汽車轉(zhuǎn)向器的閥體螺帽安裝裝置1包含一板狀的安裝基板2，該安裝基板2上設(shè)有一對可橫向滑動的滑動橫條3，該第一滑動橫條3上分別設(shè)有一對可縱向滑動的定位橫條4，該安裝基板2上設(shè)有一對平行設(shè)置的第一滑動槽口21，該滑動橫條3上設(shè)有一第二滑動槽口32和一對第一固定圓孔31，該第一滑動槽口21內(nèi)分別設(shè)有一第一定位螺釘5，該第一定位螺釘5分別貫穿該第一固定圓孔31并與一第一固定螺帽6固定連接，該定位橫條4包含一長條狀的定位主體41，該定位主體41的頭部設(shè)有一定位軸頭42，該定位主體41的尾部設(shè)有一第二固定圓孔43，該第二滑動槽口32內(nèi)分別設(shè)有一第二定位螺釘7，該第二定位螺釘7分別貫穿該第二固定圓孔43并與一第二固定螺帽8相連接，該第一定位螺釘5的尺寸與該第一滑動槽口21的寬度相適應(yīng)，該第二定位螺釘7的尺寸與該第二滑動槽口32的寬度相適應(yīng)。

該第一滑動槽口21和第二滑動槽口32均為倒“T”字形槽。

使用時，如圖1和圖2所示，使用者可以根據(jù)閥體的尺寸來分別調(diào)節(jié)滑動橫條3和定位橫條4的位置，從而使得四個定位軸頭42精確得到定位。這樣，使用者可以直接將轉(zhuǎn)向器的閥體插入到對應(yīng)的定位軸頭42內(nèi)，從而完成螺帽的安裝。該汽車轉(zhuǎn)向器的閥體螺帽安裝裝置1結(jié)構(gòu)緊湊，調(diào)節(jié)方便，能適應(yīng)多種不同規(guī)格的汽車轉(zhuǎn)向器，適用范圍廣，實用性強。

不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準(zhǔn)。