專利名稱：放氣閥裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓泵裝置，特別是液壓泵的放氣閥裝置。
背景技術(shù)：
液壓翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)包括液壓泵裝置，液壓泵將液壓油壓出或抽回必須保證液壓油箱上 部與大氣相通，這種與大氣相通的通氣裝置通常不能阻止雨水或清洗水進(jìn)入液壓油箱，造 成液壓油變質(zhì)失效。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種能防止外部液體 通過(guò)放氣閥進(jìn)入液壓油箱的放氣閥裝置。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是放氣閥裝置，包括閥體10及 上下貫通的閥芯13;閥帽20，其徑向截面成倒U形狀，裝設(shè)于所述閥體10上端；溝槽30，開(kāi) 設(shè)于所述閥帽20內(nèi)腔側(cè)壁21豎直方向并延伸進(jìn)入所述閥帽20內(nèi)腔頂壁22直至與閥芯13 相連通。本實(shí)用新型優(yōu)選方案之一是所述閥帽20內(nèi)外徑成正多邊形；所述閥體10上端 內(nèi)外徑形狀與所述閥帽20相適配。本實(shí)用新型優(yōu)選方案之一是所述閥帽20與所述閥體10上端過(guò)盈配合。本實(shí)用新型優(yōu)選方案之一是所述閥芯13開(kāi)設(shè)成臺(tái)階孔，其上段孔徑小于下段孔 徑；本實(shí)用新型優(yōu)選方案之一是所述閥帽20的內(nèi)腔側(cè)壁21全部包覆閥體10上端。本實(shí)用新型優(yōu)選方案之一是所述閥體10中端外徑設(shè)有環(huán)形凹槽11 ；所述環(huán)形凹 槽11里裝設(shè)密封圈12。本實(shí)用新型優(yōu)選方案之一是所述閥體10下端設(shè)有螺紋連接體。本實(shí)用新型的技術(shù)效果是，第一結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，倒U形閥帽側(cè)壁設(shè)置的溝槽形成通氣通道，既可以通氣又阻止外 部液體的進(jìn)入；第二 閥帽與閥體上端成六邊形有利于閥帽與閥體上端過(guò)盈配合；第三閥帽側(cè)壁完全包覆閥體上端有利于更好防止外部液體進(jìn)入；第四閥體中端設(shè)置的密封圈有利于閥體與油箱之間的密封；第五閥體下端設(shè)置的螺紋連接體方便放氣閥安裝在油箱上端；第六閥芯開(kāi)設(shè)成臺(tái)階孔，使閥芯上段孔徑非常小，防止凝結(jié)在內(nèi)腔頂壁的水珠進(jìn) 入油箱。

圖1是本實(shí)用新型構(gòu)造示意3[0019] 圖2是本實(shí)用新型零部件
閥帽的仰視圖。 11.環(huán)形凹槽； 13.閥芯10.閥體；12.密封圈；20.閥帽；
21.內(nèi)腔側(cè)壁； 30.溝槽； 22.內(nèi)腔頂壁；
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做詳細(xì)說(shuō)明，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型 的優(yōu)點(diǎn)及相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的貢獻(xiàn)。如圖1、2所示，閥帽20整體徑向截面成倒U形狀，其內(nèi)腔側(cè)壁21豎直方向設(shè)有溝 槽30，并一直延伸進(jìn)入內(nèi)腔頂壁22直至與閥芯13連通，這種溝槽30根據(jù)需要可以設(shè)置多 條；所述閥芯13上下貫通并開(kāi)設(shè)成臺(tái)階孔狀，即上段孔徑大大小于下段孔徑，這樣防止了 凝結(jié)在內(nèi)腔頂壁22的水珠進(jìn)入液壓油箱；閥帽20內(nèi)外徑成正六邊形，閥體10上端內(nèi)外徑 成與閥帽20相適配的正六邊形，這種正六邊形有利于閥帽20與閥體10上端采用過(guò)盈配合 緊密結(jié)合在一起，所述溝槽30與閥體10上端外徑圍合成的空腔即是液壓油箱與大氣環(huán)境 之間的通氣通道；閥帽20的內(nèi)腔側(cè)壁21的完全包覆閥體10上端，這樣的內(nèi)腔側(cè)壁21長(zhǎng)度 能更好阻止外部液體進(jìn)入液壓油箱；閥體10下端設(shè)有螺紋連接體，以方便閥體10與液壓油 箱連接；閥體10中端設(shè)有環(huán)形凹槽11，用于裝設(shè)密封圈12，在閥體10與液壓油箱連接時(shí)有 利于閥體10與液壓油箱的密封。大氣環(huán)境與液壓油箱是這樣連通的外部氣體沿溝槽30向上達(dá)到內(nèi)腔頂壁22，通 過(guò)閥芯13進(jìn)入液壓油箱，反之亦然。
權(quán)利要求1.放氣閥裝置，其特征在于包括 閥體(10)及上下貫通的閥芯(13)；閥帽(20)，其徑向截面成倒U形狀，裝設(shè)于所述閥體(10)上端； 溝槽(30)，開(kāi)設(shè)于所述閥帽00)內(nèi)腔側(cè)壁豎直方向并延伸進(jìn)入所述閥帽00)的 內(nèi)腔頂壁02)直至與閥芯(13)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的放氣閥裝置，其特征在于 所述閥帽O(jiān)O)內(nèi)外徑成正六邊形；所述閥體(10)上端內(nèi)外徑形狀與所述閥帽O(jiān)O)相適配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的放氣閥裝置，其特征在于 所述閥帽O(jiān)O)與所述閥體(10)上端過(guò)盈配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的放氣閥裝置，其特征在于所述閥芯(13)開(kāi)設(shè)成臺(tái)階孔，其上段孔徑小于下段孔徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的放氣閥裝置，其特征在于所述閥帽O(jiān)O)的內(nèi)腔側(cè)壁全部包覆閥體(10)上端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的放氣閥裝置，其特征在于 所述閥體(10)中端外徑設(shè)有環(huán)形凹槽(11)； 所述環(huán)形凹槽(11)里裝設(shè)密封圈(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的放氣閥裝置，其特征在于 所述閥體(10)下端設(shè)有螺紋連接體。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種放氣閥裝置，其技術(shù)方案是放氣閥裝置，包括閥體10及上下貫通的閥芯13；閥帽20，其徑向截面成倒U形狀，裝設(shè)于所述閥體10上端；溝槽30，開(kāi)設(shè)于所述閥帽20內(nèi)腔側(cè)壁21豎直方向并延伸進(jìn)入所述閥帽20內(nèi)腔頂壁22直至與閥體(10)的閥芯相連通；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，既能保持油箱與大氣環(huán)境相連通又能有效阻止外部雨水等液體進(jìn)入液壓油箱內(nèi)部。
文檔編號(hào)F16K24/00GK201916560SQ20102066731
公開(kāi)日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2010年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月16日
發(fā)明者吳國(guó)琳, 戴宇新 申請(qǐng)人:上海中歐汽車電器有限公司