一種用于碳纖維3d產(chǎn)品的復(fù)合材料的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于碳纖維3D產(chǎn)品的復(fù)合材料。
【背景技術(shù)】
[0002]碳纖維是一種具有很高強度和模量的耐高溫纖維，為化纖的高端品種。它的比重不到鋼的1/4，碳纖維樹脂復(fù)合材料抗拉強度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7?9倍，抗拉彈性模量為23000?43000Mpa亦高于鋼。碳纖維用于汽車上最早是出現(xiàn)在超跑的車身加固，減輕車身重量問題。至03年開始汽車外觀改裝件比如尾翼，機蓋，保險杠，后視鏡罩；內(nèi)飾件比如儀表罩，風(fēng)口，門邊飾條之類上面都開始應(yīng)用碳纖維加固以及裝飾。
[0003]原有碳纖維汽車改裝件或內(nèi)飾件的生產(chǎn)工藝是直接把塑料原件表面粗糙化，在用樹脂把碳纖布粘貼在塑料表面，這樣的壞處就在于，它把汽車塑料原件表面破壞了，還因為樹脂的收縮性，容易出現(xiàn)脫層，表面爆裂現(xiàn)象。還有就是因為要在汽車塑料原件上面加工，需要把原車塑料件拆下來加工，這樣做推廣量產(chǎn)困難，加工周期長。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提供以下技術(shù)方案:
[0005]一種用于碳纖維3D產(chǎn)品的復(fù)合材料，其包括碳纖維布層，所述碳纖維布層內(nèi)部含膠水，碳纖維布層的上下表面均設(shè)有膠水層，所述碳纖維布層以及膠水層通過合模加壓加溫后形成一整體，所述整體的表面噴射清漆層。
[0006]本實用新型所帶來的有益效果是:采用本實用新型所述復(fù)合材料生產(chǎn)出的產(chǎn)品具有良好的耐變形能力，安裝業(yè)比較方便；不會破壞汽車的塑料原件，工藝便于量產(chǎn)，易于推廣。
[0007]【附圖說明】圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面對本實用新型的較佳實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0009]如圖1所示，一種用于碳纖維3D產(chǎn)品的復(fù)合材料，其包括碳纖維布層1，所述碳纖維布層I內(nèi)部含膠水，碳纖維布層的上下表面均設(shè)有膠水層2，所述碳纖維布層I以及膠水層2通過合模加壓加溫后形成一整體，所述整體的表面噴射清漆層3。
[0010]本實用新型所述實施例描述的復(fù)合材料生產(chǎn)出的產(chǎn)品具有良好的耐變形能力，安裝業(yè)比較方便；不會破壞汽車的塑料原件，工藝便于量產(chǎn)，易于推廣。
[0011]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種用于碳纖維3D產(chǎn)品的復(fù)合材料，其特征在于，其包括碳纖維布層(I )，所述碳纖維布層內(nèi)部含膠水，碳纖維布層的上下表面均設(shè)有膠水層(2)，所述碳纖維布層以及膠水層通過合模加壓加溫后形成一整體，所述整體的表面噴射清漆層(3)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種用于碳纖維3D產(chǎn)品的復(fù)合材料，其包括碳纖維布層，所述碳纖維布層內(nèi)部含膠水，碳纖維布層的上下表面均設(shè)有膠水層，所述碳纖維布層以及膠水層通過合模加壓加溫后形成一整體，所述整體的表面噴射清漆層。本實用新型所述復(fù)合材料生產(chǎn)出的產(chǎn)品具有良好的耐變形能力，安裝業(yè)比較方便；不會破壞汽車的塑料原件，工藝便于量產(chǎn)，易于推廣。
【IPC分類】B29C70/16
【公開號】CN204658982
【申請?zhí)枴緾N201420196502
【發(fā)明人】黃建
【申請人】黃建
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2014年4月22日