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本發(fā)明的領(lǐng)域涉及乘客座椅，更具體地涉及用于乘客座椅的腿組件。、客運(yùn)交通工具，例如飛行器、公共汽車、火車、輪船和汽車，通常包括一個或多個乘客座椅，乘客可以在出行期間坐在其中以及以其他方式使用。乘客座椅可以包括將乘客座椅連接到客運(yùn)交通工具的基座(例如地板、軌道等)的腿組件。傳統(tǒng)上，這種腿組件是...

本發(fā)明涉及一種輪胎。、所有行業(yè)中，對環(huán)境的考慮的需要正在逐年提高。關(guān)于輪胎，一直致力于廢舊材料的再利用。關(guān)于炭黑，已知從廢舊輪胎熱解中獲得的炭黑。、專利文獻(xiàn)公開了，關(guān)于高端材料炭黑，在從廢舊輪胎熱解中獲得的回收炭黑的表面補(bǔ)充羥基或羧基，并將回收炭黑用作普通炭黑的一部分。、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)、專利...

本發(fā)明涉及用于車輛的車輪的車輪懸掛系統(tǒng)，該車輪懸掛系統(tǒng)具有車輪支架，其中，該車輪支架具有車輪支承并且輪轂可圍繞車輪支架的車輪軸線旋轉(zhuǎn)地支承在車輪支承中，并且該車輪懸掛系統(tǒng)具有用于調(diào)整車輪轉(zhuǎn)向角的轉(zhuǎn)向裝置，其中，車輪支架可借助該轉(zhuǎn)向裝置圍繞橫向于車輪軸線取向的轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動。、這種車輪懸掛系統(tǒng)...

本發(fā)明涉及快充站，具體涉及一種光儲充檢智能快充站。、光儲充檢充電站是一種集成光伏發(fā)電、大容量儲能電池、智能充電樁充電、故障檢測等多項(xiàng)技術(shù)的一體化充電站，其由多個充電設(shè)備組成。、目前的充電設(shè)備為了保證其散熱效果，會在其相對的內(nèi)壁處設(shè)置多個類似百葉窗的散熱機(jī)構(gòu)，但是這種散熱機(jī)構(gòu)的散熱角度都是固...

本發(fā)明涉及純電動汽車，尤其涉及一種純電動汽車電控方法、純電動汽車及存儲介質(zhì)。、純電動汽車依靠電能驅(qū)動，具有環(huán)保和高效的優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)有技術(shù)中，具備peps（passive?entry?passive?start，無鑰匙進(jìn)入及啟動）系統(tǒng)的純電動汽車，允許車主在不需要使用傳統(tǒng)機(jī)械鑰匙的情況下進(jìn)入車輛...

本發(fā)明技術(shù)涉及輪胎領(lǐng)域，尤其涉及一種輪胎帶束層結(jié)構(gòu)及輪胎。、節(jié)能環(huán)保、安全高效為主要特點(diǎn)的輕量化輪胎，是當(dāng)下輪胎行業(yè)的一個發(fā)展方向。在眾多輪胎類型中，子午線輪胎和帶束斜交輪胎的都是在各領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用的輪胎。、目前，在子午線輪胎和帶束斜交輪胎的胎面基部下，都設(shè)置有沿胎面中心線圓周方向箍緊胎體...

本發(fā)明屬于汽車裝配，具體是一種智能汽車安全駕駛中控組件的安裝結(jié)構(gòu)。、汽車中控組件也叫做中央控制單元，其主要包括中控屏、儀表盤以及域控制器等，這些組件主要負(fù)責(zé)汽車的導(dǎo)航、娛樂和通信等功能，現(xiàn)如今的汽車行業(yè)中，大部分功能都集成在中控顯示屏中，其中包括環(huán)視、雷達(dá)、盲區(qū)檢測以及前方碰撞預(yù)警等各種功...

本申請涉及車輛控制，特別是涉及一種車輛控制方法、裝置和車輛。、隨著車輛朝著電動化、智能化發(fā)展，車輛的制動踏板憑借其通用化、集成化和線控化水平推動了車輛的轉(zhuǎn)型升級。在當(dāng)前線控制動系統(tǒng)干式制動方案的實(shí)施中，為了使駕駛員具有與傳統(tǒng)制動系統(tǒng)相同的制動感覺，通常在線控制動系統(tǒng)中還設(shè)置了制動踏板模擬器...

本發(fā)明屬于車輛，尤其涉及一種車輛控制方法、裝置、設(shè)備、存儲介質(zhì)及產(chǎn)品。、隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，車輛動力學(xué)控制成為了提高駕駛安全性和乘坐舒適性的重要手段。車輛動力學(xué)是研究車輛在行駛過程中受到的各種力和力矩的作用，以及這些力和力矩如何影響車輛運(yùn)動狀態(tài)的科學(xué)。它涵蓋了車輛的操縱穩(wěn)定性、制動性、...

本發(fā)明涉及床架結(jié)構(gòu)，具體為一種房車的床架結(jié)構(gòu)。、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，開房車旅游成為一種生活方式，但一般房車車廂內(nèi)部空間狹小，只能布置有限的生活設(shè)施和較小的床位，尤其是當(dāng)一家人出去旅行時，房車內(nèi)設(shè)置的床位面積可能無法滿足居住需求，因此相關(guān)技術(shù)中，在房車的有限空間內(nèi)，一般會在不...

本申請涉及車輛座椅的控制箱的領(lǐng)域，尤其是涉及一種車輛座椅的控制箱調(diào)節(jié)鎖定裝置。、車輛座椅的控制箱在一些工程機(jī)械中比較常用，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、收割機(jī)、塔吊等，一般情況下，座椅控制箱是固定安裝于座椅座墊的左右兩側(cè)或者其中一側(cè)。、通常在車輛座椅產(chǎn)品設(shè)計領(lǐng)域，會考慮人體百分位的設(shè)計，其目的是為了使...

本發(fā)明涉及電動汽車換電，特別是涉及一種電動汽車快速更換電池的換電系統(tǒng)及方法。、現(xiàn)有的電動汽車為了克服續(xù)航焦慮的問題發(fā)展出了換電技術(shù)，其中，具備換電能力的電動汽車大多數(shù)都采用前端換電技術(shù)，也就是將電池倉內(nèi)的電池從車輛前端的前懸部分伸出和更換，這樣的換電方式需將電動汽車的前懸部分進(jìn)行切割改裝，...

本發(fā)明涉及汽車空調(diào)領(lǐng)域，尤其涉及一種空調(diào)進(jìn)風(fēng)口結(jié)構(gòu)及其擋風(fēng)板。、汽車空調(diào)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，主要由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等關(guān)鍵組件構(gòu)成，這些部分通過銅管或鋁管以及高壓橡膠管形成一個封閉循環(huán)系統(tǒng)?？照{(diào)的工作原理包括四個基本過程：壓縮、散熱、節(jié)流和蒸發(fā)。壓縮過程將低溫...

本發(fā)明涉及止動裝置，尤其是涉及一種民用機(jī)場作業(yè)車輛自主止動裝置。、民用機(jī)場作業(yè)車輛是指用于保障飛機(jī)的正常運(yùn)行，機(jī)場上為之服務(wù)車輛的總稱，如飛機(jī)牽引車、加油車、供水車、空調(diào)車、升降平臺車、擺渡車等，隨著機(jī)場地面支持設(shè)備安全要求的提高，需要執(zhí)行與飛機(jī)艙門直接對接作業(yè)的如旅客舷梯車、自動升降登機(jī)...

本發(fā)明涉及汽車側(cè)踏板支撐結(jié)構(gòu)，具體為一種多層密封汽車側(cè)踏板支撐結(jié)構(gòu)及其安裝方法。、多層密封汽車側(cè)踏板支撐結(jié)構(gòu)是一種車輛配件，旨在提供一種結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、具有足夠強(qiáng)度的側(cè)踏板系統(tǒng)，這種結(jié)構(gòu)通常包括踏板本體、踏板支架、支撐座、限位板、滑塊、導(dǎo)向槽等組件，以及可能的多層設(shè)計，用以增強(qiáng)其穩(wěn)定性...

本申請涉及充電預(yù)警，特別涉及移動電源車多負(fù)載周界安全預(yù)警系統(tǒng)。、本部分的陳述僅僅是提供了與本申請相關(guān)的信息，不必然構(gòu)成在先技術(shù)。、電源車可稱為移動電源車、應(yīng)急電源車、充電車。移動電源車廣泛應(yīng)用于配網(wǎng)不停電作業(yè)、配電臨時增容、戶外應(yīng)急保障、重要負(fù)荷保電、移動充電等多個場景，具有機(jī)動性...

本申請實(shí)施例涉及車輛控制，尤其涉及一種車輛的能量管理方法、裝置、計算機(jī)設(shè)備及存儲介質(zhì)。、隨著能源危機(jī)和環(huán)境問題的日益嚴(yán)重，新能源汽車特別是混合動力和電動拖掛車越來越受到人們的關(guān)注。這些車輛通常包括兩個或多個車體，其中至少一個車體是動力車體，負(fù)責(zé)提供動力。為了提高能量利用效率和行駛里程，這些...

本發(fā)明涉及汽車地毯，具體涉及一種汽車前地毯及其制備方法。、隨著社會的不斷進(jìn)步，人們生活水平不斷提升，汽車的普及度也隨之不斷提高，從而使得人們的出行更加方便，汽車在生產(chǎn)過程中需要經(jīng)過多道步驟，并且由多個主要部分組成，包括主支架部分，驅(qū)動部分，內(nèi)飾部分等，汽車前地毯就屬于汽車的內(nèi)飾部分，其可以...

本申請涉及共享電池領(lǐng)域，特別是涉及一種按耗電量計費(fèi)的新能源車共享電池系統(tǒng)。、新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機(jī)之外所有其它能源汽車，包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等，其廢氣排放量比較低。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。相比于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)...

本發(fā)明屬于混合動力汽車增程控制，具體涉及一種通過發(fā)電機(jī)的特性來進(jìn)行發(fā)動機(jī)停機(jī)的系統(tǒng)及方法，特別涉及一種增程汽車基于電機(jī)特性的增程器停機(jī)系統(tǒng)及方法。、增程汽車的增程器在發(fā)動機(jī)停機(jī)的過程中，由于發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)直連而不連接整車傳動系統(tǒng)，使得發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)上的轉(zhuǎn)動慣量相較于傳統(tǒng)燃油車較小。同時，在...