技術(shù)特征：

1.一種利用廢舊輪胎的路堤拓寬方法，所述路堤拓寬方法適用于路堤高度小于路基工作區(qū)深度的低路堤拓寬工程，路堤拓寬部分的高度不大于3m、寬度為3.75m~7.5m，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路堤拓寬方法，其特征在于，步驟3中，所述臺(tái)階需將既有路堤的邊坡開挖至1:0.5的坡比后再進(jìn)行“梯田狀”臺(tái)階的開挖。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路堤拓寬方法，其特征在于，步驟4中，所述剛性樁是素混凝土樁、cfg樁或預(yù)應(yīng)力管樁。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路堤拓寬方法，其特征在于，所述土工格柵為雙向拉伸土工格柵，縱向和橫向每延米拉伸屈服力不低于20kn/m。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路堤拓寬方法，其特征在于，所述廢舊輪胎平放后的高度范圍為175?mm~350mm，外直徑范圍為500mm~800mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路堤拓寬方法，其特征在于，所述級(jí)配碎石的級(jí)配不均勻系數(shù)不得小于15。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路堤拓寬方法，其特征在于，所述路堤填料是礫砂土、砂土、碎石土、黃土或中低液限黏土中任一種或多種的混合，所述路堤填料的最大粒徑不大于10cm。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于公路路堤拓寬工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種利用廢舊輪胎的路堤拓寬方法。該方法適用于路堤高度小于路基工作區(qū)深度的低路堤拓寬工程，主要包括以下步驟：將經(jīng)平整壓實(shí)的邊坡開挖成“梯田狀”臺(tái)階，在拓寬部分基底的地基土外邊緣處施工預(yù)設(shè)密度的剛性樁，并在剛性樁的頂部成型樁帽，鋪設(shè)“土工格柵?廢舊輪胎?級(jí)配碎石”加筋墊層，沿臺(tái)階自下而上逐級(jí)施工。本發(fā)明利用廢舊輪胎具有比土工格室更強(qiáng)的三維立體結(jié)構(gòu)性，不僅具備一定的抗彎能力，而且內(nèi)部還有側(cè)向約束、豎向摩擦等作用能有效擴(kuò)散從上部傳來(lái)的豎向應(yīng)力，能夠在差異沉降條件下發(fā)揮很好的協(xié)調(diào)變形作用，從而有效控制既有路堤和路堤拓寬部分之間的差異沉降。

技術(shù)研發(fā)人員：謝明星,宗帥濤,苗晨曦,解曉偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：太原理工大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21