本申請(qǐng)涉及拱橋維修改造，特別涉及拱橋主拱維修拼裝平臺(tái)及施工方法。

背景技術(shù)：

1、隨著時(shí)間的推移以及技術(shù)規(guī)范的更新?lián)Q代，大部分早期設(shè)計(jì)的橋梁已經(jīng)到達(dá)設(shè)計(jì)使用年限或不在滿足當(dāng)下規(guī)范使用要求，因此此類橋梁必須要進(jìn)行必要的維修加固方能保證繼續(xù)安全使用，其中拱橋的維修加固過(guò)程更為繁瑣。

2、考慮到拱橋的結(jié)構(gòu)特殊性，對(duì)拱橋的維修加固需時(shí)刻保證其結(jié)構(gòu)體系的完整，其中涉及主拱的維修加固更是如此。由于拱橋制造過(guò)程中的缺陷，以及在常年使用過(guò)程中的損傷，主拱需要進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)狀分析及探傷，并且應(yīng)對(duì)各個(gè)損傷部位進(jìn)行維修加固工作，這就需要在原有拱柱上進(jìn)行較多的施工作業(yè)，而拱柱高度較高，維修過(guò)程全程屬于高空作業(yè)，一般采用焊接工作平臺(tái)、落地式平臺(tái)進(jìn)或者采用高空作業(yè)車。

3、采用焊接平臺(tái)需要在拱體上進(jìn)行結(jié)構(gòu)焊接，這往往會(huì)對(duì)拱柱造成焊接損傷并破壞美觀，同時(shí)增加了焊縫打磨清除的作業(yè)量；

4、而采用高空作業(yè)車又需要頻繁的升降，并且作業(yè)空間有限，安全風(fēng)險(xiǎn)大，也需要占用現(xiàn)場(chǎng)大量空間；采用落地支架則對(duì)場(chǎng)地面積要求較高，并且拱柱外側(cè)往往空間較小，適用局限性大，臨時(shí)結(jié)構(gòu)工程量大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種拱橋主拱維修拼裝平臺(tái)及施工方法，以解決相關(guān)技術(shù)中拱柱高度較高，維修過(guò)程全程屬于高空作業(yè)，采用焊接平臺(tái)需要在拱體上進(jìn)行結(jié)構(gòu)焊接，對(duì)拱柱造成焊接損傷并破壞美觀，同時(shí)增加了焊縫打磨清除的作業(yè)量，而采用高空作業(yè)車又需要頻繁的升降，并且作業(yè)空間有限，安全風(fēng)險(xiǎn)大，也需要占用現(xiàn)場(chǎng)大量空間；采用落地支架則對(duì)場(chǎng)地面積要求較高，并且拱柱外側(cè)往往空間較小，適用局限性大，臨時(shí)結(jié)構(gòu)工程量大的技術(shù)問(wèn)題。

2、第一方面，提供了一種拱橋主拱維修拼裝平臺(tái)，包括單榀框架單元、框架單元連接機(jī)構(gòu)、下滑分力傳遞機(jī)構(gòu)和拱柱定位機(jī)構(gòu)，單榀框架單元包括第一桿件、至少一對(duì)支撐桿件，所述第一桿件連接于一對(duì)所述支撐桿件之間，所述第一桿件的延伸方向與所述支撐桿件的延伸方向交叉；下滑分力傳遞機(jī)構(gòu)包括至少兩個(gè)第二桿件以及調(diào)節(jié)連接結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述第二桿件的一端分別連接于一對(duì)支撐桿件上，兩個(gè)所述第二桿件的另一端相向設(shè)置，兩者之間通過(guò)所述調(diào)節(jié)連接結(jié)構(gòu)伸縮調(diào)節(jié)式緊固連接并跨越拱柱之間的腹桿件；框架單元連接機(jī)構(gòu)連接于多個(gè)單品框架單元之間；拱柱定位機(jī)構(gòu)包括定位件，定位于拱柱外壁面上并與所述第一桿件連接。

3、一些實(shí)施例中，所述第一桿件的中部處間隔開設(shè)有至少兩個(gè)螺紋通孔，一對(duì)所述支撐桿件分別穿過(guò)對(duì)應(yīng)的螺紋通孔，并通過(guò)螺帽緊固于預(yù)設(shè)高度位置。

4、一些實(shí)施例中，所述調(diào)節(jié)連接結(jié)構(gòu)包括至少兩個(gè)對(duì)接桿和一個(gè)對(duì)接器，兩個(gè)對(duì)接桿的一端分別與兩個(gè)第二桿件的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，兩個(gè)對(duì)接桿的另一端通過(guò)所述對(duì)接器伸縮調(diào)節(jié)緊固對(duì)接。

5、一些實(shí)施例中，兩個(gè)對(duì)接桿的一端分別通過(guò)螺栓與兩個(gè)第二桿件的一端通過(guò)螺栓樞接。

6、一些實(shí)施例中，兩個(gè)所述對(duì)接桿的另一端均設(shè)置為絲頭，所述對(duì)接器設(shè)置正反絲螺接孔，兩個(gè)所述對(duì)接桿的絲頭均螺接于對(duì)應(yīng)的螺接孔內(nèi)。

7、一些實(shí)施例中，所述框架單元連接機(jī)構(gòu)包括多個(gè)第一連接桿件和多個(gè)第二連接桿件，多個(gè)第一連接桿件分別連接于兩榀框架單元的第一桿件之間，多個(gè)第二連接桿件分別連接于兩榀框架單元的第二桿件之間。

8、一些實(shí)施例中，多個(gè)第一連接桿件分別通過(guò)角度調(diào)節(jié)連接結(jié)構(gòu)連接于兩榀框架單元的第一桿件之間，多個(gè)第二連接桿件分別通過(guò)角度調(diào)節(jié)連接結(jié)構(gòu)連接于兩榀框架單元的第二桿件之間。

9、一些實(shí)施例中，所述定位件包括定位結(jié)構(gòu)以及固定于所述定位結(jié)構(gòu)上的開合式夾片，所述定位結(jié)構(gòu)用于定位于拱柱外壁面上，所述開合式夾片連接于第一橫桿件上。

10、一些實(shí)施例中，多個(gè)第一連接桿件位于同一平面內(nèi)，多個(gè)第二連接桿件位于同一平面內(nèi)；

11、多個(gè)第一連接桿件之間鋪設(shè)有腳手板；和/或，多個(gè)第二連接桿件之間鋪設(shè)有腳手板。

12、第二方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N施工方法，包括如下步驟：

13、拼接單榀框架單元；

14、將單榀框架單元拼接成框架體；

15、在單榀框架單元的兩豎桿件之間搭建跨越拱柱之間的腹桿件的下滑分力傳遞機(jī)構(gòu)；

16、通過(guò)拱柱定位機(jī)構(gòu)定位于拱柱外壁面上并與所述第一桿件連接。

17、本申請(qǐng)?zhí)峁┑募夹g(shù)方案帶來(lái)的有益效果包括：

18、本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種拱橋主拱維修拼裝平臺(tái)，無(wú)需在拱柱上進(jìn)行任何的焊接工作，全部采用機(jī)械連接方式，最大程度地利用拱體自身結(jié)構(gòu)構(gòu)造形成體系，可實(shí)現(xiàn)沿著拱體通長(zhǎng)布置的操作平臺(tái)及通道，結(jié)構(gòu)形成后完全不占用地面空間，并且方便上下，安全性強(qiáng)，同時(shí)平臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輕便，可在現(xiàn)場(chǎng)完成快速安裝和拆除，通用性強(qiáng)，在類似拱橋結(jié)構(gòu)中均可使用。

技術(shù)特征：

1.一種拱橋主拱維修拼裝平臺(tái)，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的拱橋主拱維修拼裝平臺(tái)，其特征在于，

3.如權(quán)利要求1所述的拱橋主拱維修拼裝平臺(tái)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)連接結(jié)構(gòu)包括至少兩個(gè)對(duì)接桿和一個(gè)對(duì)接器，兩個(gè)對(duì)接桿的一端分別與兩個(gè)第二桿件的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，兩個(gè)對(duì)接桿的另一端通過(guò)所述對(duì)接器伸縮調(diào)節(jié)緊固對(duì)接。

4.如權(quán)利要求3所述的拱橋主拱維修拼裝平臺(tái)，其特征在于，兩個(gè)對(duì)接桿的一端分別通過(guò)螺栓與兩個(gè)第二桿件的一端通過(guò)螺栓樞接。

5.如權(quán)利要求4所述的拱橋主拱維修拼裝平臺(tái)，其特征在于，兩個(gè)所述對(duì)接桿的另一端均設(shè)置為絲頭，所述對(duì)接器設(shè)置正反絲螺接孔，兩個(gè)所述對(duì)接桿的絲頭均螺接于對(duì)應(yīng)的螺接孔內(nèi)。

6.如權(quán)利要求1所述的拱橋主拱維修拼裝平臺(tái)，其特征在于，所述框架單元連接機(jī)構(gòu)包括多個(gè)第一連接桿件和多個(gè)第二連接桿件，多個(gè)第一連接桿件分別連接于兩榀框架單元的第一桿件之間，多個(gè)第二連接桿件分別連接于兩榀框架單元的第二桿件之間。

7.如權(quán)利要求6所述的拱橋主拱維修拼裝平臺(tái)，其特征在于，多個(gè)第一連接桿件分別通過(guò)角度調(diào)節(jié)連接結(jié)構(gòu)連接于兩榀框架單元的第一桿件之間，多個(gè)第二連接桿件分別通過(guò)角度調(diào)節(jié)連接結(jié)構(gòu)連接于兩榀框架單元的第二桿件之間。

8.如權(quán)利要求6所述的拱橋主拱維修拼裝平臺(tái)，其特征在于，

9.如權(quán)利要求1所述的拱橋主拱維修拼裝平臺(tái)，其特征在于，

10.一種施工方法，其特征在于，包括如下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┑墓皹蛑鞴熬S修拼裝平臺(tái)及施工方法，平臺(tái)包括單榀框架單元、下滑分力傳遞機(jī)構(gòu)、框架單元連接機(jī)構(gòu)和拱柱定位機(jī)構(gòu)，單榀框架單元包括多個(gè)第一桿件、一對(duì)支撐桿件，多個(gè)第一桿件均橫向連接于一對(duì)支撐桿件之間；下滑分力傳遞機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)第二桿件以及調(diào)節(jié)連接結(jié)構(gòu)，兩個(gè)第二桿件的一端分別連接于一對(duì)支撐桿件上，兩個(gè)第二桿件的另一端通過(guò)調(diào)節(jié)連接結(jié)構(gòu)伸縮調(diào)節(jié)式緊固連接并跨越拱柱之間的腹桿件；框架單元連接機(jī)構(gòu)連接于多個(gè)單品框架單元之間；拱柱定位機(jī)構(gòu)定位于拱柱外壁面上并與第一桿件連接。本申請(qǐng)無(wú)需焊接，不占用地面空間，方便上下，安全性強(qiáng)，平臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輕便，可快速安裝和拆除，通用性強(qiáng)，在類似拱橋結(jié)構(gòu)中均可使用。

技術(shù)研發(fā)人員：蘇子豪,伍杰,胡嘉賓,汪志祥,湯黎,曹明明,李勇波,陳開橋,郭煥,彭達(dá),張怡猛,易宏軒,鎮(zhèn)順利,周凌杰,丁超,陳洪杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵大橋局第七工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21