本發(fā)明專利涉及鉆芯機(jī)搬抬的，具體而言，涉及適用于鉆芯機(jī)搬抬且寬度可變的斜坡架。

背景技術(shù)：

1、行業(yè)內(nèi)大規(guī)模使用的路面鉆芯機(jī)，機(jī)器重量通常為120kg～190kg，外形尺寸約為1080×780×1400mm。由于機(jī)器尺寸較大、重量較重，需要花費(fèi)4人搬抬該設(shè)備上下轉(zhuǎn)運(yùn)車輛。

2、在搬運(yùn)過程中由于各人員搬抬力度、高度不一致，容易使機(jī)器產(chǎn)生重心偏離進(jìn)而發(fā)生傾覆，造成機(jī)毀人傷的局面，人員和設(shè)備的安全存在較大的隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供適用于鉆芯機(jī)搬抬且寬度可變的斜坡架，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中，鉆芯機(jī)在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，人員和設(shè)備的安全存在較大的隱患。

2、本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，適用于鉆芯機(jī)搬抬且寬度可變的斜坡架，包括中部板以及兩個(gè)朝向中部板平移或背離中部板平移的側(cè)部板，兩個(gè)所述側(cè)部板分別布置在中部板兩側(cè)，所述中部板與兩個(gè)側(cè)部板間隔并排布置，且同向傾斜布置；

3、所述鉆芯機(jī)的底部設(shè)有中部輪以及分別布置在中部籠兩側(cè)的側(cè)部輪，所述中部板的頂部具有供中部輪移動(dòng)的中部坡道，所述側(cè)部板的頂部具有供側(cè)部輪移動(dòng)的側(cè)部坡道；

4、所述中部板的頂部以及側(cè)部板的頂部分別朝前彎折，形成呈水平狀的頂部彎折部，所述頂部彎折部連接在用于抵壓在車廂上的頂部板；所述中部板的底部以及側(cè)部板的底部分別朝后彎折，形成呈水平狀底部彎折部，所述底部彎折部連接在用于抵壓在地面上的底部板；

5、當(dāng)所述頂部板自上而下抵壓在車廂上，且所述底部板自上而下抵壓在地面上后，所述中部板以及側(cè)部板分別呈傾斜狀布置。

6、可選的，所述中部板的兩側(cè)凸設(shè)有限制中部輪橫向脫離中部坡道的中部圍壁。

7、可選的，所述側(cè)部板的兩側(cè)分別凸設(shè)有限制側(cè)部輪橫向脫離側(cè)部坡道的側(cè)部圍壁。

8、可選的，所述頂部彎折部的底部設(shè)有頂部導(dǎo)塊，所述頂部板的頂部上設(shè)有橫向延伸的頂部軌槽，所述頂部導(dǎo)塊活動(dòng)置于頂部軌槽中，且所述頂部彎折部自上而下抵壓著頂部板。

9、可選的，所述底部板的底部設(shè)有底部導(dǎo)塊，所述底部板的頂部設(shè)有橫向延伸的底部軌槽，所述底部導(dǎo)塊活動(dòng)置于底部軌槽中，且所述底部彎折部自上而下抵壓在底部板上。

10、可選的，所述中部板的底部以及側(cè)部板的底部分別設(shè)有橫向布置的套筒，所述中部板的底部穿設(shè)有橫向布置的支撐軸，所述支撐軸的中部穿設(shè)在中部板的套筒中，所述支撐軸的端部穿設(shè)在側(cè)部板的套筒中。

11、可選的，所述中部板的底部以及側(cè)部板的底部分別朝上凹陷形成連通槽，所述中部板的底部以及側(cè)部板的底部分別凸設(shè)有縱向布置的抵壓頭，所述抵壓頭中設(shè)有底部開口的縱向腔；所述縱向腔朝上延伸貫穿抵壓頭的頂部，并與連通槽相連通，所述連通槽的頂部朝上凹陷，形成有朝上傾斜延伸的上傾斜腔，所述上傾斜腔與中部板的傾斜方向相同；

12、所述縱向腔的上部填充有彈性塊，所述彈性塊通過連通槽延伸至上傾斜腔中，且填充了上傾斜腔；所述抵壓頭連接有伸縮的支撐桿，所述支撐桿的頂部嵌入在縱向腔的下部，且自下而上抵壓著彈性塊，以使彈性塊處于壓縮變形狀態(tài)，所述支撐桿的底部固定抵壓在地面上。

13、可選的，所述連通槽的頂部朝下凹陷，形成朝下傾斜布置的下傾斜腔，所述下傾斜腔與中部板的傾斜方向相同，且與上傾斜腔相背離傾斜布置，所述彈性塊延伸至下傾斜腔中，且填充了下傾斜腔。

14、可選的，所述支撐桿的下部設(shè)有空心段，所述空心段的內(nèi)部形成有空心腔，所述空心段的外周鉸接有多個(gè)擺動(dòng)布置的支撐臂，多個(gè)所述支撐臂沿著空心段的周向間隔布置；

15、所述支撐臂具有延伸至空心腔中的內(nèi)端頭，所述空心腔的上部設(shè)有彈簧，所述空心腔的下部插設(shè)有底部軸，所述底部軸的頂部抵壓著彈簧，所述底部軸的底部抵壓在地面上；

16、當(dāng)所述支撐桿未受壓時(shí)，所述底部軸的頂部位于內(nèi)端頭的下方，所述支撐臂的底部高于底部軸的底部布置；當(dāng)所述支撐桿承受壓力超過設(shè)定值時(shí)，所述彈簧被壓縮，所述底部軸朝上移動(dòng)，抵壓多個(gè)支撐臂的內(nèi)端頭，驅(qū)動(dòng)多個(gè)所述支撐臂朝向空心段擺動(dòng)，直至所述支撐臂的底部抵壓在地面上。

17、可選的，所述空心段的外周設(shè)有多個(gè)鏤空孔，所述支撐臂穿過鏤空孔，且與空心段鉸接，形成鉸接位，所述鉸接位設(shè)有驅(qū)動(dòng)支撐臂背離空心段擺動(dòng)的扭簧；

18、當(dāng)所述支撐桿未受壓時(shí)，所述扭簧驅(qū)動(dòng)支撐臂背離空心段擺動(dòng)，以使所述支撐臂的底部高于底部軸的底部布置；當(dāng)所述支撐桿承受壓力超過設(shè)定值時(shí)，所述底部軸抵壓多個(gè)支撐臂的內(nèi)端頭，驅(qū)動(dòng)多個(gè)所述支撐臂朝向空心段擺動(dòng)，所述扭簧被扭轉(zhuǎn)。

19、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的適用于鉆芯機(jī)搬抬且寬度可變的斜坡架，鉆芯機(jī)底部的中部輪以及側(cè)部輪可分別沿著中部坡道以及側(cè)部坡道上行，由原來的移動(dòng)方式“搬”變?yōu)椤巴啤焙汀袄?。這樣，確保鉆芯機(jī)上下車轉(zhuǎn)運(yùn)過程平穩(wěn)無晃動(dòng)，避免運(yùn)轉(zhuǎn)人員無失穩(wěn)摔倒風(fēng)險(xiǎn)，減少了配備人員，人員和設(shè)備的安全也得到了保障。并且，側(cè)部板可朝向中部板平移或背離中部板平移，使該結(jié)構(gòu)適配于多種鉆芯機(jī)，同時(shí)通過頂部彎折部及底部彎折部的設(shè)計(jì)，使轉(zhuǎn)運(yùn)過程整體結(jié)構(gòu)更加平穩(wěn)。

技術(shù)特征：

1.適用于鉆芯機(jī)搬抬且寬度可變的斜坡架，其特征在于，包括中部板以及兩個(gè)朝向中部板平移或背離中部板平移的側(cè)部板，兩個(gè)所述側(cè)部板分別布置在中部板兩側(cè)，所述中部板與兩個(gè)側(cè)部板間隔并排布置，且同向傾斜布置；

2.如權(quán)利要求1所述的適用于鉆芯機(jī)搬抬且寬度可變的斜坡架，其特征在于，所述中部板的兩側(cè)凸設(shè)有限制中部輪橫向脫離中部坡道的中部圍壁。

3.如權(quán)利要求2所述的適用于鉆芯機(jī)搬抬且寬度可變的斜坡架，其特征在于，所述側(cè)部板的兩側(cè)分別凸設(shè)有限制側(cè)部輪橫向脫離側(cè)部坡道的側(cè)部圍壁。

4.如權(quán)利要求1所述的適用于鉆芯機(jī)搬抬且寬度可變的斜坡架，其特征在于，所述頂部彎折部的底部設(shè)有頂部導(dǎo)塊，所述頂部板的頂部上設(shè)有橫向延伸的頂部軌槽，所述頂部導(dǎo)塊活動(dòng)置于頂部軌槽中，且所述頂部彎折部自上而下抵壓著頂部板。

5.如權(quán)利要求4所述的適用于鉆芯機(jī)搬抬且寬度可變的斜坡架，其特征在于，所述底部板的底部設(shè)有底部導(dǎo)塊，所述底部板的頂部設(shè)有橫向延伸的底部軌槽，所述底部導(dǎo)塊活動(dòng)置于底部軌槽中，且所述底部彎折部自上而下抵壓在底部板上。

6.如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的適用于鉆芯機(jī)搬抬且寬度可變的斜坡架，其特征在于，所述中部板的底部以及側(cè)部板的底部分別設(shè)有橫向布置的套筒，所述中部板的底部穿設(shè)有橫向布置的支撐軸，所述支撐軸的中部穿設(shè)在中部板的套筒中，所述支撐軸的端部穿設(shè)在側(cè)部板的套筒中。

7.如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的適用于鉆芯機(jī)搬抬且寬度可變的斜坡架，其特征在于，所述中部板的底部以及側(cè)部板的底部分別朝上凹陷形成連通槽，所述中部板的底部以及側(cè)部板的底部分別凸設(shè)有縱向布置的抵壓頭，所述抵壓頭中設(shè)有底部開口的縱向腔；所述縱向腔朝上延伸貫穿抵壓頭的頂部，并與連通槽相連通，所述連通槽的頂部朝上凹陷，形成有朝上傾斜延伸的上傾斜腔，所述上傾斜腔與中部板的傾斜方向相同；

8.如權(quán)利要求7所述的適用于鉆芯機(jī)搬抬且寬度可變的斜坡架，其特征在于，所述連通槽的頂部朝下凹陷，形成朝下傾斜布置的下傾斜腔，所述下傾斜腔與中部板的傾斜方向相同，且與上傾斜腔相背離傾斜布置，所述彈性塊延伸至下傾斜腔中，且填充了下傾斜腔。

9.如權(quán)利要求7所述的適用于鉆芯機(jī)搬抬且寬度可變的斜坡架，其特征在于，所述支撐桿的下部設(shè)有空心段，所述空心段的內(nèi)部形成有空心腔，所述空心段的外周鉸接有多個(gè)擺動(dòng)布置的支撐臂，多個(gè)所述支撐臂沿著空心段的周向間隔布置；

10.如權(quán)利要求9所述的適用于鉆芯機(jī)搬抬且寬度可變的斜坡架，其特征在于，所述空心段的外周設(shè)有多個(gè)鏤空孔，所述支撐臂穿過鏤空孔，且與空心段鉸接，形成鉸接位，所述鉸接位設(shè)有驅(qū)動(dòng)支撐臂背離空心段擺動(dòng)的扭簧；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及鉆芯機(jī)搬抬的技術(shù)領(lǐng)域，公開了適用于鉆芯機(jī)搬抬且寬度可變的斜坡架，包括中部板以及兩個(gè)朝向中部板平移或背離中部板平移的側(cè)部板，兩個(gè)側(cè)部板分別布置在中部板兩側(cè)，中部板與兩個(gè)側(cè)部板間隔并排布置，且同向傾斜布置；鉆芯機(jī)的底部設(shè)有中部輪以及分別布置在中部籠兩側(cè)的側(cè)部輪，中部板的頂部具有供中部輪移動(dòng)的中部坡道，側(cè)部板的頂部具有供側(cè)部輪移動(dòng)的側(cè)部坡道；中部板的頂部以及側(cè)部板的頂部分別朝前彎折，形成呈水平狀的頂部彎折部，頂部彎折部連接在用于抵壓在車廂上的頂部板；中部板的底部以及側(cè)部板的底部分別朝后彎折，形成呈水平狀底部彎折部，底部彎折部連接在用于抵壓在地面上的底部板。

技術(shù)研發(fā)人員：李中偉,葉琳芳,申雙田,申吉,林磊,劉永發(fā),吳詩(shī)聰,唐修權(quán),楊明,黃小偉,祝赫,李寧,梁庭瑋,熊永康,陳佳,周興直,林小濤,熊勁松,周榮華,馮唐煌,林丙森
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市天健工程技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21