一種使用在電動汽車空調(diào)電控模塊的帶引腳散熱器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種使用在電動汽車空調(diào)電控模塊的帶引腳散熱器，屬于功率模塊的散熱技術領域。
【背景技術】
[0002]全球氣候變暖、大氣污染以及能源成本高漲等問題日趨嚴峻，汽車作為環(huán)境污染和能源消耗的主要來源之一，其節(jié)能減排問題受到了越來越廣泛的重視，各國政府和汽車企業(yè)均將節(jié)能環(huán)保當作未來汽車技術發(fā)展的指導方向，這樣節(jié)能環(huán)保的電動也就應運而生。電動汽車是集汽車技術、電子及計算機技術、電化學技術、能源與新材料技術于一體的高新技術產(chǎn)品，與普通內(nèi)燃機汽車相比，具有無污染、噪聲低及節(jié)省石油資源的特點?；谝陨想妱悠嚨奶攸c，它極有可能成為人類新一代的清潔環(huán)保交通工具，它的推廣普及具有不可估量的重要意義。
[0003]電動汽車的出現(xiàn)也為電動汽車空調(diào)的研宄開發(fā)提出了新的課題與挑戰(zhàn)。汽車空調(diào)的功能就是把車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動性保持在使人感覺舒適的狀態(tài)。在各種氣候環(huán)境條件下，電動汽車車廂內(nèi)應保持舒適狀態(tài)，以提供舒適的駕駛和乘坐環(huán)境。另外，擁有一套節(jié)能高效的空調(diào)系統(tǒng)對電動汽車開拓市場也起到至關重要的作用。因此，在開發(fā)研制電動汽車同時，必然也要對其配套的空調(diào)系統(tǒng)進行開發(fā)與研制。
[0004]作為新能源汽車空調(diào)，離不開電控模塊，使用于電控模塊的各種電氣元件如各種功率模塊、變頻模塊在工作中會產(chǎn)能很高的熱量?，F(xiàn)有技術的散熱器多數(shù)使用導熱膠粘接到電控模塊上的，汽車在高溫惡劣及顛簸的運動狀態(tài)下，極易導致散熱元件與散熱器的脫落，輕者電控發(fā)熱損害，重則導致車體自然。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明目的在于克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種使用在電動汽車空調(diào)電控模塊的帶引腳散熱器。
[0006]為解決上述技術問題，本發(fā)明采取如下技術方案:
一種使用在電動汽車空調(diào)電控模塊的帶引腳散熱器，包括散熱器主體及設在所述散熱器主體上的翅片、安裝面及裝配孔，所述的翅片之間設有貫穿的引腳裝配孔，所述的引腳裝配孔內(nèi)鉚壓有引腳。
[0007]優(yōu)選地，所述的散熱器主體的材質(zhì)為鋁合金LD31。
[0008]優(yōu)選地，所述的裝配孔設有倒角，倒角的傾斜度為45度。
[0009]優(yōu)選地，所述的引腳與引腳裝配孔裝配后，在1N的壓力下，引腳不縮回。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果為:
本發(fā)明使用在電動汽車空調(diào)電控模塊內(nèi)用于對電子元件的散熱，是專門為使用環(huán)境惡劣的汽車空調(diào)設計的。本發(fā)明引腳可以直接插接到PCB板上在豎直方向與待散熱的電子元件固定，然后再通過安裝面及裝配孔在橫向位置再次與待散熱電子元件固定，固定牢靠，散熱性能好。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明主視結構示意圖；
圖2為本發(fā)明仰視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]參見附圖1、附圖2所示，一種使用在電動汽車空調(diào)電控模塊的帶引腳散熱器，包括散熱器主體I及設在所述散熱器主體I上的翅片1-1、安裝面1-2及裝配孔1-3，所述的翅片1-1與翅片1-1之間設有貫穿的引腳裝配孔1-4，所述的引腳裝配孔1-4內(nèi)鉚壓有引腳2。
[0013]優(yōu)選地，所述的散熱器主體I的材質(zhì)為鋁合金LD31。
[0014]優(yōu)選地，所述的裝配孔1-3設有倒角，倒角的傾斜度為45度。
[0015]優(yōu)選地，所述的引腳2與引腳裝配孔1-4裝配后，在1N的壓力下，引腳2不縮回。
[0016]本發(fā)明帶引腳散熱器的引腳2為不銹鋼圓棒鉚壓到引腳裝配孔1-4內(nèi)，外露的引腳2用于裝配到電控的PCB板對應的引腳槽內(nèi)，再將安裝面1-2涂抹上導熱膠粘接需要散熱的電器元件后使用螺釘通過引腳裝配孔1-4實現(xiàn)本發(fā)明與散熱元器件的有效固定。
[0017]本發(fā)明散熱器與待散熱器的電子元件固定牢靠，完全能夠適應汽車的使用環(huán)境，散熱性能良好，適合推廣。
【主權項】
1.一種使用在電動汽車空調(diào)電控模塊的帶引腳散熱器，包括散熱器主體(I)及設在所述散熱器主體(I)上的翅片(1-1 )、安裝面(1-2)及裝配孔(1-3)，其特征在于:所述的翅片(1-1)之間設有貫穿的引腳裝配孔(1-4)，所述的引腳裝配孔(1-4)內(nèi)鉚壓有引腳(2)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種使用在電動汽車空調(diào)電控模塊的帶引腳散熱器，其特征在于:所述的散熱器主體(I)的材質(zhì)為鋁合金LD31。3.根據(jù)權利要求1所述的一種使用在電動汽車空調(diào)電控模塊的帶引腳散熱器，其特征在于:所述的裝配孔(1-3)設有倒角，倒角的傾斜度為45度。4.根據(jù)權利要求1所述的一種使用在電動汽車空調(diào)電控模塊的帶引腳散熱器，其特征在于:所述的引腳(2)與引腳裝配孔(1-4)裝配后，在1N的壓力下，引腳(2)不縮回。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種使用在電動汽車空調(diào)電控模塊的帶引腳散熱器，屬于功率模塊的散熱技術領域，包括散熱器主體及設在所述散熱器主體上的翅片、安裝面及裝配孔，所述的翅片與翅片之間設有貫穿的引腳裝配孔，所述的引腳裝配孔內(nèi)鉚壓有引腳。優(yōu)選地，所述的散熱器主體的材質(zhì)為鋁合金LD31；優(yōu)選地，所述的裝配孔設有倒角，倒角的傾斜度為45度；優(yōu)選地，所述的引腳與引腳裝配孔裝配后，在10N的壓力下，引腳不縮回；本發(fā)明使用在電動汽車空調(diào)電控模塊內(nèi)用于對電子元件進行散熱，是專門為環(huán)境惡劣的汽車空調(diào)設計的。本發(fā)明引腳可以直接插接到PCB板上在豎直方向與電子元件固定，然后再通過安裝面及裝配孔在橫向位置再次固定，固定牢靠，散熱性能好。
【IPC分類】H05K7/20
【公開號】CN104968184
【申請?zhí)枴緾N201510392343
【發(fā)明人】吳建輝
【申請人】合肥卡諾汽車空調(diào)有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年7月3日