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一種新型可轉(zhuǎn)換插針的電動車連接器插頭的制作方法

文檔序號:10537419閱讀:556來源:國知局
一種新型可轉(zhuǎn)換插針的電動車連接器插頭的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及電動車連接器領(lǐng)域,具體涉及到一種新型可轉(zhuǎn)換插針的電動車連接器插頭,其包括:供電插頭,供電插頭上設(shè)置有供電插針;供電插針與供電線纜相連接。轉(zhuǎn)換插頭,與供電插頭可拆卸的連接,轉(zhuǎn)換插頭上設(shè)置有與供電插針連接的插孔,以及與插孔電連接的連接插針,連接插針用于與插座相配插。還包括:電流檢測件,與轉(zhuǎn)換插頭電連接,電流檢測件為電流檢測電阻,可檢測接入電流的電流制式;溫度檢測件,與轉(zhuǎn)換插頭電連接,溫度檢測件為熱敏電阻,可檢測轉(zhuǎn)換插頭的溫度。有益效果:增設(shè)了轉(zhuǎn)換插頭,其可與供電插頭可拆卸連接,使用者可根據(jù)當(dāng)?shù)氐挠秒娭剖?,來選擇適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)換插頭,從而提高了充電連接器的適用性。
【專利說明】
一種新型可轉(zhuǎn)換插針的電動車連接器插頭
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電動車連接器領(lǐng)域,具體涉及到一種新型可轉(zhuǎn)換插針的電動車連接器插頭。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]目前,隨著電動和混合動力車的不斷普及,這些車輛的充電及相關(guān)問題不但成為一個技術(shù)問題,同時初步形成了一個可觀的市場。目前,各種充電設(shè)備正在蓬勃發(fā)展,政府及大型企業(yè)主導(dǎo)的公共充電設(shè)施正在不斷擴張,已成為當(dāng)前投資的熱點,而家用充電手段則發(fā)展較慢。其中制約家用充電手段的因素之一是,目前不同國家和地區(qū)采用的是不同制式的電流,使得現(xiàn)有的充電設(shè)施難以通用,從而使得生產(chǎn)難以產(chǎn)生規(guī)模效益,從而制約了這個行業(yè)的發(fā)展。
[0004]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供了一種新型可轉(zhuǎn)換插針的電動車連接器插頭,其通過優(yōu)化結(jié)構(gòu),使得一個充電插頭就可以適用于不同制式的電流,從而提高了充電連接器的適用性。
[0006]為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:一種新型可轉(zhuǎn)換插針的電動車連接器插頭,其包括:
供電插頭,供電插頭上設(shè)置有供電插針;
供電插針與供電線纜相連接。
[0007]轉(zhuǎn)換插頭,與供電插頭可拆卸的連接,轉(zhuǎn)換插頭上設(shè)置有與供電插針連接的插孔,以及與插孔電連接的連接插針,連接插針用于與插座相配插。
[0008]在進一步優(yōu)化的技術(shù)方案中,本新型可轉(zhuǎn)換插針的電動車連接器插頭還包括:電流檢測件,與轉(zhuǎn)換插頭電連接,電流檢測件為電流檢測電阻,可檢測接入電流的電流制式。
[0009]在進一步優(yōu)化的技術(shù)方案中,本新型可轉(zhuǎn)換插針的電動車連接器插頭還包括:溫度檢測件,與轉(zhuǎn)換插頭電連接,溫度檢測件為熱敏電阻,可檢測轉(zhuǎn)換插頭的溫度。
[0010]在進一步優(yōu)化的技術(shù)方案中,供電插頭還包括:信號針,設(shè)置在供電插頭上;當(dāng)供電插頭與轉(zhuǎn)換插頭相連接時,信號針分別與電流檢測件和溫度檢測件進行電連接。
[0011]在進一步優(yōu)化的技術(shù)方案中,插孔分為供電插孔和信號插孔,其中,當(dāng)供電插頭和轉(zhuǎn)換插頭相連接時,供電插孔與供電插針相配插,信號插孔與信號針相連接。
[0012]在進一步優(yōu)化的技術(shù)方案中,轉(zhuǎn)換插頭兩側(cè)設(shè)置有彈性扣件,供電插頭兩側(cè)設(shè)置有與彈性扣件相配合的扣位;當(dāng)供電插頭和轉(zhuǎn)換插頭相連接時,彈性扣件可扣緊在扣位中。
[0013]在進一步優(yōu)化的技術(shù)方案中,轉(zhuǎn)換插頭還包括彈簧,彈簧與彈性扣件抵接,彈簧驅(qū)使所扣位從鎖閉狀態(tài)轉(zhuǎn)換為拆卸狀態(tài)。
[0014]
采用了上述技術(shù)方案后,本發(fā)明的有益效果是:
相對于已披露的技術(shù)方案,本新型可轉(zhuǎn)換插針的電動車連接器插頭,其在普通充電插頭的基礎(chǔ)上,增設(shè)了轉(zhuǎn)換插頭,其可與供電插頭可拆卸連接,使用者可根據(jù)當(dāng)?shù)氐挠秒娭剖?,來選擇適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)換插頭,從而提高了充電連接器的適用性。
[0015]本連接器插頭設(shè)置有電流檢測件和溫度檢測件。其中,電流檢測件是一種電流檢測電阻,即固定電阻。該電阻與檢測電路中上拉電阻分壓獲得一個輸入電壓信號(得到的輸入電壓信號不隨溫度等其它條件而發(fā)生改變,不同的額定電流對應(yīng)不同的電阻值),MCU根據(jù)當(dāng)前的電壓值對應(yīng)電流輸出,防止出現(xiàn)過流、短路的目的;溫度檢測件可為NTC熱敏電阻,其是一類應(yīng)用相當(dāng)廣泛的溫度傳感器,其與半導(dǎo)體集成溫度傳感器相比,具有測溫范圍寬、使用方便、價格低廉等特點;
當(dāng)溫度升高至溫度保護值時(100°C),NTC電阻值會降低。軟件通過溫度與電阻的對應(yīng)關(guān)系,得到當(dāng)前的電壓值,然后通過MCU進行邏輯處理,關(guān)閉輸出,達到保護的目的。
[0016]供電插頭與轉(zhuǎn)換插頭可拆卸連接時設(shè)置有緊固結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)換插頭兩側(cè)設(shè)置有彈性扣件,供電插頭兩側(cè)設(shè)置有與彈性扣件相配合的扣位;當(dāng)供電插頭和轉(zhuǎn)換插頭相連接時,彈性扣件可扣緊在扣位中,起到緊固作用。
[0017]
【附圖說明】
[0018]圖1是新型可轉(zhuǎn)換插針的電動車連接器插頭立體圖(正面)
圖2是新型可轉(zhuǎn)換插針的電動車連接器插頭立體圖(反面)
圖3是新型可轉(zhuǎn)換插針的電動車連接器插頭側(cè)面剖視圖圖4是電流檢測件和溫度檢測件與供電插頭的連接示意圖圖5是轉(zhuǎn)換插頭上的彈簧與彈性扣件
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖1至附圖5和具體實施例對本發(fā)明進行詳細描述,但不作為對本發(fā)明的限定。
[0020]
實施例一
如附圖1至2,以及附圖4所示,一種新型可轉(zhuǎn)換插針的電動車連接器插頭,其包括:
供電插頭1,供電插頭I上設(shè)置有供電插針11。
[0021]供電插針11與供電線纜3相連接。
[0022]信號針13,設(shè)置在供電插頭I上;信號針13在供電插頭I上的凸出長度小于供電插針11在供電插頭I上的凸出長度。
[0023]轉(zhuǎn)換插頭2,與供電插頭I可拆卸的連接,轉(zhuǎn)換插頭2上設(shè)置有與供電插針11連接的插孔21,以及與插孔21電連接的連接插針22,連接插針22用于與插座相配插。
[0024]電流檢測件4,與轉(zhuǎn)換插頭2電連接,電流檢測件4為電流檢測電阻,可檢測接入電流的電流制式,電流轉(zhuǎn)換器接收電流檢測件4發(fā)出的檢測信號,并匹配接入電流的電流制式。
[0025]溫度檢測件5,與轉(zhuǎn)換插頭2電連接,溫度檢測件5為熱敏電阻,可檢測轉(zhuǎn)換插頭2的溫度。
[0026]當(dāng)供電插頭I與轉(zhuǎn)換插頭2相連接時,信號針13分別與電流檢測件4和溫度檢測件5進行電連接。
[0027]
實施例二
在實施例一的基礎(chǔ)上,如附圖3所示,插孔21分為供電插孔24和信號插孔25,其中,當(dāng)供電插頭I和轉(zhuǎn)換插頭2相連接時,供電插孔24與供電插針11相配插,信號插孔25與信號針13相連接。
[0028]
實施例三
在實施例二的基礎(chǔ)上,如附圖1和2,以及附圖5所示,轉(zhuǎn)換插頭2兩側(cè)設(shè)置有彈性扣件23,供電插頭I兩側(cè)設(shè)置有與彈性扣件23相配合的扣位12;當(dāng)供電插頭I和轉(zhuǎn)換插頭2相連接時,彈性扣件23可扣緊在扣位12中。
[0029]轉(zhuǎn)換插頭2還包括彈簧26,彈簧26與彈性扣件23抵接,彈簧26驅(qū)使所扣位12從鎖閉狀態(tài)轉(zhuǎn)換為拆卸狀態(tài)。
[0030]彈性扣件23固定在轉(zhuǎn)換插頭2的中,且轉(zhuǎn)換插頭2上開設(shè)有操作扣位12的操作孔。
[0031]
實施例四
進一步優(yōu)化的技術(shù)方案中,供電插針11包括地線插針、零線插針和火線插針,其中地線插針在供電插頭I上的凸出長度大于零線插針和火線插針在供電插頭I上的凸出長度。
[0032]
由技術(shù)常識可知,本技術(shù)方案可以通過其它的不脫離其精神實質(zhì)或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此,上述公開的實施方案,就各方面而言,都只是舉例說明,并不是僅有的。所有在本發(fā)明范圍內(nèi)或在等同于本發(fā)明的范圍內(nèi)的改變均被本發(fā)明包含。
【主權(quán)項】
1.一種新型可轉(zhuǎn)換插針的電動車連接器插頭,其特征在于,包括: 供電插頭(1),所述供電插頭(I)上設(shè)置有供電插針(11); 所述供電插針(11)與供電線纜(3)相連接; 轉(zhuǎn)換插頭(2),與所述供電插頭(I)可拆卸的連接,所述轉(zhuǎn)換插頭(2)上設(shè)置有與所述供電插針(11)連接的插孔(21),以及與所述插孔(21)電連接的連接插針(22),所述連接插針(22)用于與插座相配插。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接器插頭,其特征在于,還包括: 電流檢測件(4),與所述轉(zhuǎn)換插頭(2)電連接,所述電流檢測件(4)為電流檢測電阻,可檢測接入電流的電流制式。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連接器插頭,其特征在于,還包括: 溫度檢測件(5),與所述轉(zhuǎn)換插頭(2)電連接,所述溫度檢測件(5)為熱敏電阻,可檢測所述轉(zhuǎn)換插頭(2)的溫度。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連接器插頭,其特征在于,供電插頭(I)還包括: 信號針(13),設(shè)置在供電插頭(I)上;當(dāng)供電插頭(I)與轉(zhuǎn)換插頭(2)相連接時,信號針(13)分別與電流檢測件(4)和溫度檢測件(5)進行電連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的連接器插頭,其特征在于,插孔(21)分為供電插孔(24)和信號插孔(25),其中,當(dāng)供電插頭(I)和轉(zhuǎn)換插頭(2)相連接時,供電插孔(24)與供電插針(11)相配插,信號插孔(25)與信號針(I 3)相連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的連接器插頭,其特征在于,所述轉(zhuǎn)換插頭(2)兩側(cè)設(shè)置有彈性扣件(23),所述供電插頭(I)兩側(cè)設(shè)置有與所述彈性扣件(23)相配合的扣位(12);當(dāng)供電插頭(I)和轉(zhuǎn)換插頭(2)相連接時,所述彈性扣件(23)可扣緊在扣位(12)中。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的連接器插頭,其特征在于,所述轉(zhuǎn)換插頭(2)還包括彈簧(26),所述彈簧(26)與所述彈性扣件(23)抵接,所述彈簧(26)驅(qū)使所扣位(12)從所述鎖閉狀態(tài)轉(zhuǎn)換為拆卸狀態(tài)。
【文檔編號】H01R13/02GK105896212SQ201610371913
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年5月31日
【發(fā)明人】令狐云波, 羅許鋒, 謝門盛, 白健, 林國軍
【申請人】深圳巴斯巴科技發(fā)展有限公司
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