軌道列車變流設(shè)備數(shù)據(jù)的記錄裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及計算機存儲技術(shù)，尤其涉及一種軌道列車變流設(shè)備數(shù)據(jù)的記錄裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當前，中國正處于城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展階段。中國城市公共交通運力總量將繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢，尤其是軌道交通運量將大幅增長。據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會統(tǒng)計，2013年末，中國累計有19個城市建成投運城軌線路87條，運營里程2539公里。2013年實際新增2個運營城市、16條運營線路、395公里運營里程。在2539公里運營里程中，地鐵2074公里，占總里程的81.7% ;輕軌192公里，占總里程的7.6% ;單軌75公里，占總里程的3.0% ;現(xiàn)代有軌電車100公里，占總里程的3.9% ;磁浮交通30公里，占總里程的1.2% ;市域快軌67公里，占總里程的2.6%。
[0003]軌道列車的變流設(shè)備對列車起控制和調(diào)節(jié)作用，從而控制列車的運行，是列車上最關(guān)鍵的設(shè)備之一。由于近些年環(huán)境不斷惡化，極端環(huán)境的出現(xiàn)愈加頻繁，這也導致了軌道列車變流設(shè)備故障頻發(fā)。針對這種情況，如何應(yīng)對極端環(huán)境的出現(xiàn)、降低軌道列車變流設(shè)備故障頻率，成為了設(shè)備制造廠商亟待解決的問題。
[0004]然而，一旦軌道列車變流設(shè)備出現(xiàn)了故障，技術(shù)人員很難確定致使設(shè)備產(chǎn)生故障的原因，從而難以有針對性地對軌道列車變流設(shè)備做進一步地改進，這也限制了軌道列車變流設(shè)備生產(chǎn)制造業(yè)的發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種軌道列車變流設(shè)備數(shù)據(jù)的記錄裝置，以克服現(xiàn)有軌道列車變流設(shè)備發(fā)生故障后難以確定故障原因的技術(shù)問題。
[0006]本發(fā)明提供一種軌道列車變流設(shè)備數(shù)據(jù)的記錄裝置，包括:
[0007]主控制元件、從控制元件、實時數(shù)據(jù)獲取元件、數(shù)據(jù)存儲元件、通信元件、軌道列車變流設(shè)備運行狀態(tài)傳感器、工作環(huán)境狀態(tài)傳感器；
[0008]所述主控制元件分別與所述實時數(shù)據(jù)獲取元件、所述數(shù)據(jù)存儲元件以及所述通信元件連接；
[0009]所述從控制元件分別與所述實時數(shù)據(jù)獲取元件、所述軌道列車變流設(shè)備運行狀態(tài)傳感器、所述工作環(huán)境狀態(tài)傳感器以及所述通信元件連接；
[0010]所述軌道列車變流設(shè)備運行狀態(tài)傳感器與待監(jiān)控的軌道列車變流設(shè)備連接；
[0011]所述主控制元件，用于根據(jù)主控制元件控制指令集控制所述實時數(shù)據(jù)獲取元件以及所述數(shù)據(jù)存儲元件；
[0012]所述從控制元件，用于根據(jù)從控制元件控制指令集控制所述軌道列車變流設(shè)備運行狀態(tài)傳感器以及所述工作環(huán)境狀態(tài)傳感器；
[0013]所述軌道列車變流設(shè)備運行狀態(tài)傳感器，用于采集所述待監(jiān)控的軌道列車變流設(shè)備的軌道列車變流設(shè)備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，并且將采集到的所述軌道列車變流設(shè)備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送給所述從控制元件；
[0014]所述工作環(huán)境狀態(tài)傳感器，用于采集所述待監(jiān)控的軌道列車變流設(shè)備的工作環(huán)境狀態(tài)數(shù)據(jù)，并且將采集到的工作環(huán)境狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送給所述從控制元件；
[0015]所述實時數(shù)據(jù)獲取元件，用于通過所述從控制元件獲得所述軌道列車變流設(shè)備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)以及所述工作環(huán)境狀態(tài)數(shù)據(jù)，并且將所述軌道列車變流設(shè)備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)以及所述工作環(huán)境狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送給所述主控制元件；
[0016]所述數(shù)據(jù)存儲元件，用于從所述主控制元件獲得所述軌道列車變流設(shè)備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)以及所述工作環(huán)境狀態(tài)數(shù)據(jù)，并且存儲所述軌道列車變流設(shè)備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)以及所述工作環(huán)境狀態(tài)數(shù)據(jù)；
[0017]所述通信元件，用于通過所述主控制元件從所述數(shù)據(jù)存儲元件下載所述軌道列車變流設(shè)備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)以及所述工作環(huán)境狀態(tài)數(shù)據(jù)、修改所述根據(jù)主控制元件控制指令集中的參數(shù)以及修改所述根據(jù)從控制元件控制指令集中的參數(shù)。
[0018]進一步地，所述數(shù)據(jù)存儲元件，包括:
[0019]第一數(shù)據(jù)存儲元件以及第二數(shù)據(jù)存儲元件；
[0020]所述第一數(shù)據(jù)存儲元件以及所述第二數(shù)據(jù)存儲元件均與所述主控制元件連接；
[0021]所述第一數(shù)據(jù)存儲元件，用于臨時存儲所述軌道列車變流設(shè)備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)以及所述工作環(huán)境狀態(tài)數(shù)據(jù)；
[0022]所述第二數(shù)據(jù)存儲元件，用于長期存儲所述軌道列車變流設(shè)備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)以及所述工作環(huán)境狀態(tài)數(shù)據(jù)。
[0023]進一步地，所述通信元件通過第一專用通信接口與所述主控制元件連接，所述通信元件通過第二專用通信接口與所述從控制元件連接。
[0024]進一步地，所述主控制元件通過16位數(shù)據(jù)地址總線與所述第一數(shù)據(jù)存儲元件連接。
[0025]進一步地，所述主控制元件通過8位NAND數(shù)據(jù)地址總線與所述第二數(shù)據(jù)存儲元件連接。
[0026]進一步地，所述主控制元件通過16位數(shù)據(jù)地址總線與所述實時數(shù)據(jù)獲取元件連接。
[0027]進一步地，所述從控制元件通過16位數(shù)據(jù)地址總線與所述實時數(shù)據(jù)獲取元件連接。
[0028]進一步地，所述工作環(huán)境狀態(tài)傳感器包括下述傳感器中的至少一種傳感器:
[0029]工作環(huán)境溫度傳感器、工作環(huán)境濕度傳感器、工作環(huán)境振動傳感器。
[0030]進一步地，所述第一專用通信接口，包括下述接口中的至少一種接口:
[0031]串口接口、以太網(wǎng)接口。
[0032]進一步地，所述第二專用通信接口，包括下述接口中的至少一種接口:
[0033]串口接口、以太網(wǎng)接口。
[0034]本發(fā)明的技術(shù)效果是:通過軌道列車變流設(shè)備運行狀態(tài)傳感器采集軌道列車變流設(shè)備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，工作環(huán)境狀態(tài)傳感器采集軌道列車變流設(shè)備的工作環(huán)境狀態(tài)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)存儲元件存儲軌道列車變流設(shè)備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)以及工作環(huán)境狀態(tài)數(shù)據(jù)，使得在軌道列車變流設(shè)備發(fā)生故障后能夠通過通信元件從數(shù)據(jù)存儲元件中下載軌道列車變流設(shè)備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)以及軌道列車變流設(shè)備的工作環(huán)境狀態(tài)數(shù)據(jù)，從而對軌道列車變流設(shè)備發(fā)生故障的原因進行分析，解決了現(xiàn)有技術(shù)難以確定工業(yè)通信設(shè)備損壞軌道列車變流設(shè)備發(fā)生故障原因的技術(shù)問題。
【附圖說明】
[0035]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0036]圖1為本發(fā)明軌道列車變流設(shè)備數(shù)據(jù)的記錄裝置實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖2為本發(fā)明軌道列車變流設(shè)備數(shù)據(jù)的記錄裝置實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0038]為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0039]圖1為本發(fā)明軌道列車變流設(shè)備數(shù)據(jù)的記錄裝置實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實施例的軌道列車變流設(shè)備數(shù)據(jù)的記錄裝置可以包括:主控制元件104、從控制元件102、實時數(shù)據(jù)獲取元件103、數(shù)據(jù)存儲元件104、通信元件105、軌道列車變流設(shè)備運行狀態(tài)傳感器106以及工作環(huán)境狀態(tài)傳感器107。
[0040]其中，所述主控制元件101分別與所述實時數(shù)據(jù)獲取元件103、所述數(shù)據(jù)存儲元件104以及所