專(zhuān)利名稱(chēng)：一種液化天然氣加氣機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種液化天然氣加氣機(jī)，屬于汽車(chē)燃?xì)饧幼⒓夹g(shù)，涉 及對(duì)汽車(chē)液化天然氣加氣機(jī)的改進(jìn)。
技術(shù)背景液化天然氣簡(jiǎn)稱(chēng)LNG，是一種清潔汽車(chē)燃料。而現(xiàn)有的加氣機(jī)設(shè)備在 加液結(jié)束時(shí)，要用兩個(gè)流量計(jì)計(jì)量的數(shù)值相減，其差值作為實(shí)際加入汽 車(chē)儲(chǔ)液罐的數(shù)值，并依此作為結(jié)算的依據(jù)。這種方式的計(jì)量精度不高。 往往造成與用戶(hù)之間的矛盾，而且現(xiàn)有的加氣機(jī)設(shè)置的成本很高。還不 能達(dá)到預(yù)冷的目的，不能保證給汽車(chē)加氣時(shí)加注的是液體。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的正是針對(duì)上述現(xiàn)有產(chǎn)品上存在的不足而設(shè)計(jì)提供了一 種液化天然氣加氣機(jī)，其目的是降低加氣機(jī)成本，提高計(jì)量精度高，能 準(zhǔn)確計(jì)算加氣站與客戶(hù)的貿(mào)易核算。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的該種液化天然氣加氣機(jī)，包括管路系統(tǒng)、電腦控制系統(tǒng)、殼體、鍵 盤(pán)及顯示器，其中管路系統(tǒng)包括進(jìn)液管路系統(tǒng)和回液管路系統(tǒng)，加氣機(jī)的進(jìn)液管路系統(tǒng)包括加氣機(jī)的進(jìn)液接口與手動(dòng)截止閥、安全閥、氣動(dòng) 開(kāi)關(guān)閥、進(jìn)液質(zhì)量流量計(jì)、真空軟管、加氣槍和加氣槍接口串連連接， 加氣機(jī)的回液管路系統(tǒng)包括卸壓、保冷循環(huán)回氣管與手動(dòng)截止閥、安 全閥、調(diào)壓閥、回液質(zhì)量流量計(jì)、真空軟管、回氣槍和回氣槍接口串連 連接，其特征在于，殼體上有加氣槍接口、回氣槍接口與安全閥、回液 管路系統(tǒng)連通，回液管路系統(tǒng)通過(guò)真空軟管與回氣槍連接，加氣槍和回 氣槍分別與加氣槍接口和回氣槍接口連接，壓力表通過(guò)鋼管連接在調(diào)壓 閥與回液質(zhì)量流量計(jì)之間，另外，驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)開(kāi)關(guān)及除霜槍的壓縮空氣與 電磁閥、氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥連通。

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)連接示意圖具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型產(chǎn)品作進(jìn)一步地詳述 參見(jiàn)附圖1所示，， 一種液化天然氣加氣機(jī)，包括管路系統(tǒng)、電腦控制系統(tǒng)CPU22、殼體、鍵盤(pán)25及兩個(gè)顯示器23、 24，其中管路系統(tǒng)包括進(jìn)液管路系統(tǒng)和回液管路系統(tǒng)，加氣機(jī)的進(jìn)液管路系統(tǒng)包括加氣機(jī)的進(jìn)液接口 l與手動(dòng)截止闊2、安全閥3、氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥4、進(jìn)液質(zhì)量流量計(jì) 5、真空軟管27、加氣槍6和加氣槍接口 8串連連接，加氣機(jī)的回液管路 系統(tǒng)包括卸壓、保冷循環(huán)回氣管12與手動(dòng)截止閥11、安全閥9、調(diào)壓 閥13、回液質(zhì)量流量計(jì)14、真空軟管26、回氣槍15和回氣槍接口 16串 連連接，其特征在于，殼體上有加氣槍接口8、回氣槍接口16與安全閥 9、回液管路系統(tǒng)連通，回液管路系統(tǒng)通過(guò)真空軟管26與回氣槍15連接， 加氣槍6和回氣槍15分別與加氣槍接口 8和回氣槍接口 16連接，壓力 表18通過(guò)鋼管連接在調(diào)壓閥13與回液質(zhì)量流量計(jì)14之間，另外，驅(qū)動(dòng) 氣動(dòng)開(kāi)關(guān)及除霜槍的壓縮空氣17與電磁閥10、氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥4連通。整個(gè)系統(tǒng)在連通狀態(tài)下保持低溫；加氣機(jī)在工作狀態(tài)下，進(jìn)液質(zhì)量 流量計(jì)5和回液質(zhì)量流量計(jì)14分別計(jì)數(shù)。加氣機(jī)給汽車(chē)儲(chǔ)液罐加液時(shí)， 第一步，進(jìn)行預(yù)冷循環(huán)；第二步，將回氣槍15和加氣槍6分別接到汽車(chē) 儲(chǔ)液罐的回氣口和進(jìn)氣口上；第三歩，打開(kāi)電磁閥10開(kāi)始加液，同吋， 儲(chǔ)液罐中的氣相物質(zhì)通過(guò)回氣槍15，由回液質(zhì)量流量計(jì)14計(jì)量，返回加 氣站；第四歩，加氣機(jī)結(jié)束加注后，將加氣槍6和回氣槍15分別從汽車(chē) 儲(chǔ)液罐的進(jìn)氣口和回氣口上取下，并接到機(jī)殼的加氣槍接口 8和回氣槍 接口 16上，由進(jìn)液質(zhì)量流量計(jì)5計(jì)量的數(shù)值減去回液質(zhì)量流量計(jì)14計(jì) 量的數(shù)值，其差值作為實(shí)際加入汽車(chē)儲(chǔ)液罐的數(shù)值。另外，該產(chǎn)品設(shè)置有防爆開(kāi)關(guān)21、防爆電源控制盒20和防爆接線(xiàn)盒 IO并依次串接，再與電源28連接。本實(shí)用新型產(chǎn)品增加了安全閥、調(diào)壓閥和預(yù)冷循環(huán)系統(tǒng)，加氣機(jī)在 工作狀態(tài)下，進(jìn)液質(zhì)量流量計(jì)5和回液質(zhì)量流量計(jì)14分別計(jì)數(shù)，能夠保 證計(jì)量精度和加氣站與客戶(hù)間的貿(mào)易核算。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是一、計(jì)量精度高。本實(shí)用新型加氣機(jī)在結(jié)構(gòu)上有所創(chuàng)新，加氣機(jī)在 非工作狀態(tài)下，加氣槍6和回氣槍15分別與加氣槍接口 8和回氣槍接口 16連接，整個(gè)系統(tǒng)在連通狀態(tài)下進(jìn)行低溫介質(zhì)循環(huán)，排除管路中的蒸發(fā)氣體，這樣避免了管路中殘留的蒸發(fā)氣體對(duì)加氣精度的影響。二、 增加了安全閥和調(diào)壓閥。本實(shí)用新型加氣機(jī)在非工作狀態(tài)下， 低溫液體會(huì)發(fā)生氣化，使整個(gè)加氣機(jī)壓力增高，增加了安全閥9之后， 加氣機(jī)管路中的蒸發(fā)氣體會(huì)通過(guò)安全閥9釋放，使安全系數(shù)大大提高； 本實(shí)用新型加氣機(jī)在工作狀態(tài)下，汽車(chē)儲(chǔ)液罐中的氣相物質(zhì)會(huì)對(duì)加氣精 度有很大的影響，增加了調(diào)壓閥13之后，通過(guò)設(shè)定壓力值，能夠保證回 液系統(tǒng)為液體計(jì)量，從而大大提高了計(jì)量精度。三、 增加了預(yù)冷循環(huán)系統(tǒng)。本實(shí)用新型加氣機(jī)不用低溫儲(chǔ)罐，通過(guò) 預(yù)冷循環(huán)系統(tǒng)，在加氣前進(jìn)行預(yù)冷循環(huán)，保證加注到汽車(chē)儲(chǔ)液罐的都是 液體。四、 能夠準(zhǔn)確計(jì)量加氣站與客戶(hù)之間的貿(mào)易核算。本實(shí)用新型加氣機(jī)不用多個(gè)電磁閥控制，只用電磁閥10控制氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥4開(kāi)始加氣，加 液的同時(shí)，回氣槍15與汽車(chē)儲(chǔ)液罐相連，由于調(diào)壓閥13的作用，儲(chǔ)液 罐中的液相物質(zhì)通過(guò)回液系統(tǒng)返回加氣站，返回過(guò)程進(jìn)行精確計(jì)量，加 液結(jié)束后，用進(jìn)液質(zhì)量流量計(jì)5計(jì)量的數(shù)值減去回液質(zhì)量流量計(jì)14計(jì)量 的數(shù)值，其差值作為實(shí)際加入汽車(chē)儲(chǔ)液罐的數(shù)值，由于是同時(shí)計(jì)量，所 以排除了分開(kāi)計(jì)量時(shí)液體氣化造成的計(jì)量誤差。
權(quán)利要求1.一種液化天然氣加氣機(jī)，包括管路系統(tǒng)、電腦控制系統(tǒng)、殼體、鍵盤(pán)及顯示器，其中管路系統(tǒng)包括進(jìn)液管路系統(tǒng)和回液管路系統(tǒng)，加氣機(jī)的進(jìn)液管路系統(tǒng)包括加氣機(jī)的進(jìn)液接口(1)與手動(dòng)截止閥(2)、安全閥(3)、氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥(4)、進(jìn)液質(zhì)量流量計(jì)(5)、真空軟管(27)、加氣槍(6)和加氣槍接口(8)串連連接，加氣機(jī)的回液管路系統(tǒng)包括卸壓、保冷循環(huán)回氣管(12)與手動(dòng)截止閥(11)、安全閥(9)、調(diào)壓閥(13)、回液質(zhì)量流量計(jì)(14)、真空軟管(26)、回氣槍(15)和回氣槍接口(16)串連連接，其特征在于，殼體上有加氣槍接口(8)、回氣槍接口(16)與安全閥(9)、回液管路系統(tǒng)連通，回液管路系統(tǒng)通過(guò)真空軟管(26)與回氣槍(15)連接，加氣槍(6)和回氣槍(15)分別與加氣槍接口(8)和回氣槍接口(16)連接，壓力表(18)通過(guò)鋼管連接在調(diào)壓閥(13)與回液質(zhì)量流量計(jì)(14)之間，另外，驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)開(kāi)關(guān)及除霜槍的壓縮空氣(17)與電磁閥(10)、氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥(4)連通。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種液化天然氣加氣機(jī)，包括管路系統(tǒng)、電腦控制系統(tǒng)、殼體、鍵盤(pán)及顯示器，其中管路系統(tǒng)包括進(jìn)液管路系統(tǒng)和回液管路系統(tǒng)，加氣機(jī)的進(jìn)液管路系統(tǒng)包括加氣機(jī)的進(jìn)液接口與手動(dòng)截止閥、安全閥、氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥、進(jìn)液質(zhì)量流量計(jì)、真空軟管、加氣槍和加氣槍接口串連連接，加氣機(jī)的回液管路系統(tǒng)包括卸壓、保冷循環(huán)回氣管與手動(dòng)截止閥、安全閥、調(diào)壓閥、回液質(zhì)量流量計(jì)、真空軟管、回氣槍和回氣槍接口串連連接，其特征在于，殼體上有加氣槍接口、回氣槍接口與安全閥、回液管路系統(tǒng)連通，回液管路系統(tǒng)通過(guò)真空軟管與回氣槍連接，加氣槍和回氣槍分別與加氣槍接口和回氣槍接口連接，壓力表通過(guò)鋼管連接在調(diào)壓閥與回液質(zhì)量流量計(jì)之間，另外，驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)開(kāi)關(guān)及除霜槍的壓縮空氣與電磁閥、氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥連通。本產(chǎn)品具有成本低、計(jì)量精度高，能準(zhǔn)確計(jì)算加氣站與客戶(hù)的貿(mào)易核算的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F17C5/02GK201093164SQ20072017634
公開(kāi)日2008年7月30日 申請(qǐng)日期2007年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月10日
發(fā)明者王金偉, 程振聲, 許連忠, 譚金祥 申請(qǐng)人:北京長(zhǎng)空機(jī)械有限責(zé)任公司