午夜毛片免费看,老师老少妇黄色网站,久久本道综合久久伊人,伊人黄片子

一種負(fù)載敏感系統(tǒng)及新能源拖拉機(jī)的制作方法

文檔序號(hào):39729498發(fā)布日期:2024-10-22 13:34閱讀:來源:國知局

技術(shù)特征:

1.一種負(fù)載敏感系統(tǒng),其特征在于:包括控制器(1)、多路閥(7)、進(jìn)油管路(11)、回油管路(12)和可調(diào)節(jié)流量的動(dòng)力單元,所述多路閥(7)上設(shè)有進(jìn)油口p、回油口t以及至少一對(duì)接口a和接口b,所述進(jìn)油口p與所述接口a連通且所述回油口t與所述接口b連通,或所述進(jìn)油口p與所述接口b連通且所述回油口t與所述接口a連通,或所述回油口t分別與所述接口a和所述接口b連通;所述接口a和所述接口b分別用于連通機(jī)具的進(jìn)油口和回油口;

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)載敏感系統(tǒng),其特征在于:所述多路閥(7)包括至少一個(gè)與所述接口a和所述接口b數(shù)量相同的多路多通閥(10),每個(gè)所述多路多通閥(10)上均設(shè)有油口一、油口二、油口三和油口四,所述油口一與所述油口三連通且所述油口二與所述油口四連通或所述油口一與所述油口四連通且所述油口二與所述油口三連通;

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的負(fù)載敏感系統(tǒng),其特征在于:所述多路閥(7)包括多個(gè)所述多路多通閥(10),多個(gè)所述多路多通閥(10)并列分布,且多個(gè)所述多路多通閥(10)閥芯的位移最大值一致或不一致。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的負(fù)載敏感系統(tǒng),其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)件包括齒輪、齒條和閥芯驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7.1),所述齒條穿插在所述多路多通閥(10)的一端,其一端延伸至所述多路多通閥(10)內(nèi)并與閥芯固定連接;所述閥芯驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7.1)固定設(shè)置,其通過線路與所述線束(8)連接,所述齒輪固定套設(shè)在所述閥芯驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7.1)的驅(qū)動(dòng)端,其與所述齒條嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的負(fù)載敏感系統(tǒng),其特征在于:每個(gè)所述多路多通閥(10)上還設(shè)有l(wèi)s口,所述ls口和所述進(jìn)油口p分別通過檢測(cè)線路與所述線束(8)連通,兩個(gè)所述檢測(cè)線路上分別固定安裝有l(wèi)s口壓力傳感器(9)和p口壓力傳感器(13)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的負(fù)載敏感系統(tǒng),其特征在于:還包括油箱(5),所述動(dòng)力單元的進(jìn)油口通過管路與所述油箱(5)連通,所述回油管路(12)的另一端與所述油箱(5)連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的負(fù)載敏感系統(tǒng),其特征在于:所述動(dòng)力單元包括齒輪泵(4)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3),所述齒輪泵(4)的出油口與所述進(jìn)油管路(11)的另一端連通,其進(jìn)油口通過管路與所述油箱(5)連通;所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)的驅(qū)動(dòng)端與所述齒輪泵(4)連接,且所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)通過線束(8)與所述控制器(1)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的負(fù)載敏感系統(tǒng),其特征在于:所述回油管路(12)的另一端上固定安裝有回油過濾器(6)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的負(fù)載敏感系統(tǒng),其特征在于:還包括電源(2),所述電源(2)通過線纜與所述控制器(1)連接。

10.一種新能源拖拉機(jī),其特征在于:包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的負(fù)載敏感系統(tǒng)。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種負(fù)載敏感系統(tǒng)及新能源拖拉機(jī),該負(fù)載敏感系統(tǒng)包括控制器、多路閥、進(jìn)油管路、回油管路和可調(diào)節(jié)流量的動(dòng)力單元,多路閥上設(shè)有進(jìn)油口P、回油口T以及至少一對(duì)接口A和接口B,進(jìn)油口P與接口A連通且回油口T與接口B連通,或進(jìn)油口P與接口B連通且回油口T與接口A連通,或回油口T分別與接口A和接口B連通;進(jìn)油管路的一端與進(jìn)油口P連通,另一端與動(dòng)力單元連通;回油管路的一端與回油口T連通,另一端用于連通油箱;多路閥和動(dòng)力單元分別通過線束與控制器連接。本發(fā)明的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計(jì)合理,驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速可調(diào),保證齒輪泵的輸出流量等于多路閥的需求流量,節(jié)約能耗,工作效率大大提高。

技術(shù)研發(fā)人員:李正宇,李德芳,蔡彥彬,孫文勇,秦燦,馬忠強(qiáng),王克亮,李闖,高春永,張春輝,劉永堅(jiān),盛畢武,武明磊,于泮濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者:濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2024/10/21
當(dāng)前第2頁1 2 
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
1