專(zhuān)利名稱：一種內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油余熱回收利用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種余熱回收利用方法，尤其是一種內(nèi)燃機(jī)工作中產(chǎn)生的潤(rùn)滑油 余熱的回收方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，各類(lèi)汽車(chē)、拖拉機(jī)、農(nóng)用車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)在低溫條件下機(jī)動(dòng)車(chē)啟動(dòng)
困難。 一般氣溫在-l(TC到-15'C范圍時(shí)，汽車(chē)?yán)鋯?dòng)則有一定困難。當(dāng)氣溫降至 -40'C以下時(shí)，不經(jīng)預(yù)熱，則根本無(wú)法啟動(dòng)。造成內(nèi)燃機(jī)低溫起動(dòng)困難的原因之 一是由于缸蓋、氣缸套、活塞溫度低，大量的吸收燃燒室內(nèi)壓縮氣體的熱量，使 壓縮氣體在壓縮終了時(shí)溫度不能達(dá)到燃燒溫度；二是由于起動(dòng)阻力過(guò)大造成起動(dòng) 轉(zhuǎn)數(shù)不夠。這兩個(gè)原因中起動(dòng)阻力過(guò)大是造成內(nèi)燃機(jī)低溫起動(dòng)性能差的主要原 因。而造成起動(dòng)阻力過(guò)大的主要原因是由于在低溫條件下，滯留在內(nèi)燃機(jī)各機(jī)件 磨擦面上的機(jī)油粘度過(guò)大，加大了各機(jī)件磨擦面的運(yùn)動(dòng)磨擦阻力和油底殼內(nèi)及潤(rùn) 滑油道內(nèi)的機(jī)油粘度過(guò)大，增加了機(jī)油在潤(rùn)滑油道內(nèi)的流動(dòng)阻力。同時(shí)，機(jī)械磨 損嚴(yán)重，汽車(chē)在低溫環(huán)境中行駛，各總成尤其是內(nèi)燃機(jī)的磨損都比較嚴(yán)重。在內(nèi) 燃機(jī)的使用過(guò)程中，50%以上的氣缸磨損是在啟動(dòng)過(guò)程和內(nèi)燃機(jī)初始運(yùn)轉(zhuǎn)中造成 的。而冬季低溫下啟動(dòng)，又占其磨損量的60%-70%;熱狀況不良，燃油與潤(rùn)滑 油消耗量增加，汽車(chē)在低溫環(huán)境中行駛，內(nèi)燃機(jī)工作溫度低，升溫時(shí)間長(zhǎng)，摩擦 內(nèi)耗大，其輸出功率下降，增大燃料消耗量。在寒冷環(huán)境中啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，必須對(duì)
內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行充分的預(yù)熱?，F(xiàn)有技術(shù)預(yù)熱的方法雖然很多，但都需要另外的熱源。
而另一方面，內(nèi)燃機(jī)工作中，潤(rùn)滑油的功用除了潤(rùn)滑作用、清洗作用、密封 作用以及防銹蝕作用外，潤(rùn)滑油還有一個(gè)重要作用就是冷卻作用潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑 系內(nèi)循環(huán)還可帶走內(nèi)燃機(jī)各部件因摩擦產(chǎn)生的熱量，因此，潤(rùn)滑油工作中是出于 高溫狀態(tài)。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)不工作時(shí)，高溫狀態(tài)的潤(rùn)滑油會(huì)逐漸冷卻，這部分余熱散失 浪費(fèi)掉了。
如何將內(nèi)燃機(jī)工作中所產(chǎn)生的被浪費(fèi)的潤(rùn)滑油余熱利用回收用于內(nèi)燃機(jī)的 預(yù)熱，在當(dāng)今能源短缺威脅越來(lái)越大的情況下，引起了各方面的關(guān)注。

發(fā)明內(nèi)容
經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐和研究，本發(fā)明的目的是提供一種內(nèi)燃機(jī)工作中產(chǎn)生的潤(rùn)滑 油余熱的回收方法，通過(guò)利用儲(chǔ)存在潤(rùn)滑油中的、內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的余熱的方 式，達(dá)到方便內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)、充分合理利用熱能、減輕內(nèi)燃機(jī)低溫磨損、延長(zhǎng)機(jī)器 使用壽命、減輕冬季啟動(dòng)勞動(dòng)強(qiáng)度之目的。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明一種內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油余熱回收利用方法是使發(fā)動(dòng) 機(jī)內(nèi)油底殼的潤(rùn)滑油經(jīng)一微型直流泵管路連接至一雙層真空保溫容器。當(dāng)內(nèi)燃機(jī) 工作一段時(shí)間停止工作時(shí)，該微型直流泵將油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油導(dǎo)入雙層真空保溫 容器內(nèi)，由于內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)水箱內(nèi)的潤(rùn)滑油處于高溫狀態(tài)，因此內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)產(chǎn) 生的余熱被儲(chǔ)存于雙層真空保溫容器內(nèi)，達(dá)到內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油余熱回收之目的；當(dāng) 在內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)時(shí)，該微型直流泵將儲(chǔ)存于雙層真空保溫容器內(nèi)的潤(rùn)滑油輸回至油 底殼通過(guò)吸油盤(pán)經(jīng)機(jī)油泵對(duì)內(nèi)燃機(jī)升溫，達(dá)到內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油余熱利用之目的。
3所述的雙層真空保溫容器設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)周?chē)拈e置空間內(nèi)，用于儲(chǔ)存潤(rùn)滑油 中的、內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱能；由于采用了雙層真空技術(shù)，保溫容器有著良好 的保溫效果。
所述的微型直流泵以機(jī)動(dòng)車(chē)電瓶為供應(yīng)電源，通過(guò)管路連接上述的雙層真空 保溫容器和油底殼。
本發(fā)明的有益效果在于
1. 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、巧妙，僅僅在內(nèi)燃機(jī)周?chē)拈e置空間內(nèi)設(shè)置了一雙層真空保溫 容器和一微型直流泵，就起到了內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油余熱回收利用之功效；而微型直流 泵以機(jī)動(dòng)車(chē)電瓶為供應(yīng)電源，勿需外接能源。
2. 節(jié)能，本發(fā)明充分合理地利用了內(nèi)燃機(jī)工作中產(chǎn)生的熱能，通過(guò)利用儲(chǔ)存 潤(rùn)滑油中的熱能的方式，在機(jī)動(dòng)車(chē)啟動(dòng)時(shí)輸回潤(rùn)滑油對(duì)內(nèi)燃機(jī)升溫。
3. 適用于各種內(nèi)燃機(jī)車(chē)。
具體實(shí)施例方式
一種內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油余熱回收利用方法，是使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)油底殼的潤(rùn)滑油經(jīng)一微 型直流泵管路連接至一雙層真空保溫容器。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)工作一段時(shí)間停止工作時(shí)， 該微型直流泵將油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油導(dǎo)入雙層真空保溫容器內(nèi)，由于內(nèi)燃機(jī)工作時(shí) 水箱內(nèi)的潤(rùn)滑油處于高溫狀態(tài)，因此內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的余熱被儲(chǔ)存于雙層真空 保溫容器內(nèi)，達(dá)到內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油余熱回收之目的；當(dāng)在內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)時(shí)，該微型直 流泵將儲(chǔ)存于雙層真空保溫容器內(nèi)的潤(rùn)滑油輸回至油底殼通過(guò)吸油盤(pán)經(jīng)機(jī)油泵 對(duì)內(nèi)燃機(jī)升溫，達(dá)到內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油余熱利用之目的。雙層真空保溫容器設(shè)置在內(nèi) 燃機(jī)周?chē)拈e置空間內(nèi)，用于儲(chǔ)存潤(rùn)滑油中的、內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱能；由于 采用了雙層真空技術(shù)，保溫容器有著良好的保溫效果。微型直流泵以機(jī)動(dòng)車(chē)電瓶 為供應(yīng)電源，通過(guò)管路連接上述的雙層真空保溫容器和油底殼。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油余熱回收利用方法，其特征在于是使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)油底殼的潤(rùn)滑油經(jīng)一微型直流泵管路連接至一雙層真空保溫容器。。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油余熱回收利用方法，其特征在 于所述的雙層真空保溫容器設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)周?chē)拈e置空間內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油余熱回收利用方法，其特征 在于所述的微型直流泵以機(jī)動(dòng)車(chē)電瓶為供應(yīng)電源，通過(guò)管路連接上述的雙層真 空保溫容器和油底殼。
全文摘要
一種內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油余熱回收利用方法，是使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)油底殼的潤(rùn)滑油經(jīng)一微型直流泵管路連接至一雙層真空保溫容器。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)工作一段時(shí)間停止工作時(shí)，該微型直流泵將油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油導(dǎo)入雙層真空保溫容器內(nèi)，由于內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)水箱內(nèi)的潤(rùn)滑油處于高溫狀態(tài)，因此內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的余熱被儲(chǔ)存于雙層真空保溫容器內(nèi)，達(dá)到內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油余熱回收之目的；當(dāng)在內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)時(shí)，該微型直流泵將儲(chǔ)存于雙層真空保溫容器內(nèi)的潤(rùn)滑油輸回至油底殼通過(guò)吸油盤(pán)經(jīng)機(jī)油泵對(duì)內(nèi)燃機(jī)升溫，達(dá)到內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油余熱利用之目的。設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、巧妙，節(jié)能，適用于各種內(nèi)燃機(jī)車(chē)。
文檔編號(hào)F01M5/00GK101555815SQ200810015218
公開(kāi)日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月11日
發(fā)明者吳吉水, 崔光榮, 民 李, 李?lèi)?ài)國(guó), 肖凌文, 偉 陳, 明 顏 申請(qǐng)人:偉 陳