本發(fā)明涉及橡膠，具體為一種汽車(chē)橡膠密封條生產(chǎn)的橡膠混煉機(jī)。

背景技術(shù)：

1、混煉機(jī)用以將生膠和配合劑進(jìn)行混煉的煉膠設(shè)備。同時(shí)還可塑煉天然橡膠。混煉機(jī)分為開(kāi)放式煉膠機(jī)（簡(jiǎn)稱開(kāi)煉機(jī)）和密閉式煉膠機(jī)（簡(jiǎn)稱密煉機(jī)）二種，當(dāng)膠料在開(kāi)煉機(jī)上進(jìn)行薄通時(shí)，配合劑是在煉膠輥隙中加入的；

2、公開(kāi)號(hào)為cn212147087u的專(zhuān)利申請(qǐng)中所述的一種橡膠混煉機(jī)，包括底座、混煉裝置及撒料裝置，所述底座為上部及一端開(kāi)口的矩形空腔體結(jié)構(gòu)，且底座側(cè)部設(shè)置有固定板，固定板上設(shè)置有與撒料裝置相連接的伸縮桿，所述撒料裝置包括震動(dòng)板、震動(dòng)電機(jī)、進(jìn)料斗及篩料板，所述固定板通過(guò)震動(dòng)電機(jī)與震動(dòng)板相連接，且震動(dòng)板上設(shè)置有進(jìn)料斗；所述撒料裝置位于混煉裝置的正上方，所述撒料裝置包括滑塊、減速機(jī)、第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)及氣壓缸，所述滑塊滑動(dòng)設(shè)置于底座側(cè)壁的滑槽內(nèi)，且滑塊一端設(shè)置有第一混煉輥，滑塊另一端通過(guò)減速機(jī)與第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接；

3、目前在汽車(chē)橡膠條生產(chǎn)時(shí)，通過(guò)開(kāi)放式混煉機(jī)對(duì)各種原料混合成橡膠時(shí)，是通過(guò)兩個(gè)輥輪對(duì)投入其上的不同原料進(jìn)行壓扁使其充分相結(jié)合，并且在結(jié)合后通過(guò)工作人員手動(dòng)將壓扁的片狀膠體再次揉搓在一起，投入兩個(gè)輥輪中再次壓扁使內(nèi)部原料相結(jié)合，在此工作狀態(tài)下，工作人員需要一步不離混煉機(jī)，工作限制較大，并且長(zhǎng)時(shí)間的工作下工作人員因?yàn)槠?，容易?dǎo)致雙手因?yàn)椴僮魇д`而卷入兩個(gè)輥輪中，而造成極大的安全隱患的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種汽車(chē)橡膠密封條生產(chǎn)的橡膠混煉機(jī)，實(shí)現(xiàn)了解決上述問(wèn)題的目的。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種汽車(chē)橡膠密封條生產(chǎn)的橡膠混煉機(jī)，包括開(kāi)放混煉機(jī)，所述開(kāi)放混煉機(jī)內(nèi)部設(shè)置有輥輪，所述開(kāi)放混煉機(jī)內(nèi)部設(shè)置有膠體卷團(tuán)機(jī)構(gòu)；

3、所述膠體卷團(tuán)機(jī)構(gòu)包括：

4、滑套，所述滑套一側(cè)為斜面，所述滑套套設(shè)在輥輪的外壁并與輥輪外壁滑動(dòng)連接，所述滑套一側(cè)固定連接有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿一端固定連接在開(kāi)放混煉機(jī)的內(nèi)壁，所述滑套用于被電動(dòng)伸縮桿推動(dòng)能夠起到在輥輪外壁上左右移動(dòng)改變位置的作用；

5、卷曲板a，所述卷曲板a為弧形板狀結(jié)構(gòu)，所述卷曲板a外壁固定連接有細(xì)鋼絲線，所述卷曲板a內(nèi)壁滑動(dòng)連接有卷曲板b，所述卷曲板b外壁固定連接有另一個(gè)所述細(xì)鋼絲線，所述卷曲板a用于對(duì)薄狀膠體起到引導(dǎo)卷曲成卷團(tuán)的作用。

6、優(yōu)選的，所述卷曲板a、卷曲板b外壁開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)輪。

7、優(yōu)選的，所述卷曲板a一側(cè)固定連接有弧形條，所述弧形條外壁滑動(dòng)連接有伸縮桿，所述伸縮桿一端固定連接有固定板。

8、優(yōu)選的，所述固定板固定連接在卷曲板b的外壁，所述伸縮桿的兩端固定連接有彈簧，所述卷曲板b一側(cè)固定連接有連接塊。

9、優(yōu)選的，所述卷曲板a與卷曲板b均為弧形板狀結(jié)構(gòu)，所述卷曲板a與卷曲板b的弧度相同。

10、優(yōu)選的，所述卷曲板a底部與輥輪外壁接觸，所述卷曲板b底部與輥輪外壁接觸。

11、優(yōu)選的，所述卷曲板a一側(cè)設(shè)置有開(kāi)合機(jī)構(gòu)，所述開(kāi)合機(jī)構(gòu)包括螺紋桿，所述螺紋桿外壁螺紋連接有內(nèi)螺紋套，所述內(nèi)螺紋套外壁固定連接有開(kāi)合板。

12、優(yōu)選的，所述連接塊頂部固定連接有限位塊，所述內(nèi)螺紋套一端與限位塊表面接觸，所述內(nèi)螺紋套內(nèi)壁通過(guò)內(nèi)置彈簧與螺紋桿一端固定連接，所述開(kāi)合板為弧形板狀結(jié)構(gòu)。

13、本發(fā)明提供了一種汽車(chē)橡膠密封條生產(chǎn)的橡膠混煉機(jī)。具備以下有益效果：

14、1、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置膠體卷團(tuán)機(jī)構(gòu)，隨著卷曲板a與卷曲板b內(nèi)的傾斜面，將膠體的兩邊都開(kāi)始向輥輪的中心卷去，然后卷到輥輪中間的膠體則會(huì)團(tuán)在一起，并被兩個(gè)輥輪相互滾動(dòng)將成團(tuán)的膠體再次進(jìn)行攤開(kāi)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)膠體碾平后的自動(dòng)卷曲成團(tuán)再次碾磨，自動(dòng)的對(duì)各類(lèi)橡膠原料進(jìn)行均勻充分混合，并避免了工作人員需要頻繁手動(dòng)將被輥輪碾磨成片狀的膠體通過(guò)手動(dòng)揉捏在一起，而導(dǎo)致容易手部不小心碰到兩個(gè)輥輪之間出現(xiàn)安全隱患的問(wèn)題發(fā)生。

15、2、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置膠體卷團(tuán)機(jī)構(gòu)，在薄膠體在卷曲板a、卷曲板b上卷曲成團(tuán)的時(shí)候，會(huì)不斷的與卷曲板a、卷曲板b上的細(xì)鋼絲線接觸，隨著非常細(xì)的細(xì)鋼絲線對(duì)膠體進(jìn)行不斷的切割，以減少膠體在卷曲成團(tuán)時(shí)發(fā)生阻塞無(wú)法移動(dòng)的問(wèn)題，并且將其切割分段更容易被后方卷曲的膠體推動(dòng)將其塞入輥輪中。

16、3、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置膠體卷團(tuán)機(jī)構(gòu)，通過(guò)兩側(cè)的滑套對(duì)壓扁的膠體施加的橫向推動(dòng)力，使得膠體略微皺起，部分底部則不與輥輪接觸，從而減少粘附的面積，使其薄狀膠體更容易脫離輥輪而卷入卷曲板a、卷曲板b之中。

17、4、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置膠體卷團(tuán)機(jī)構(gòu)，隨著轉(zhuǎn)輪被推動(dòng)旋轉(zhuǎn)快速的滑動(dòng)，并因?yàn)殚_(kāi)設(shè)的轉(zhuǎn)輪使得膠體無(wú)法與卷曲板b的表面接觸，以達(dá)到膠體在卷曲的時(shí)候，減少與卷曲板b表面之間產(chǎn)生的摩擦力，從而將片狀膠體更加順滑的卷曲成團(tuán)，并穩(wěn)定的向兩個(gè)卷曲板b的中間輸送。

18、5、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置膠體卷團(tuán)機(jī)構(gòu)，通過(guò)調(diào)整滑套的位置，將輥輪上的膠體經(jīng)過(guò)滑套一側(cè)斜面時(shí)，將粘附在輥輪上的膠體向輥輪的中間推起來(lái)，使得膠體略微皺起，部分底部則不與輥輪接觸，從而減少粘附的面積，提升脫離輥輪卷入卷曲板a、卷曲板b的穩(wěn)定性

19、6、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置膠體卷團(tuán)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)卷曲板b之間的空隙大小不會(huì)變，實(shí)現(xiàn)在不同膠量以及不同輥輪的間距下進(jìn)行的煉膠工作，被卷曲成卷團(tuán)狀的膠體都盡可能的被壓縮成兩個(gè)卷曲板b之間空隙的大小再被輥輪卷入，使膠體混合更加統(tǒng)一與穩(wěn)定，便于工作人員觀察與控制。

20、7、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置開(kāi)合機(jī)構(gòu)，此時(shí)狀態(tài)下進(jìn)入卷曲板b內(nèi)的卷團(tuán)較大，此時(shí)的開(kāi)合板為輕微向上抬起的狀態(tài)，利用開(kāi)合板的傾斜面，在較大的卷團(tuán)被輥輪卷入內(nèi)部的時(shí)候，會(huì)被開(kāi)合板引導(dǎo)導(dǎo)流，防止卷團(tuán)過(guò)大過(guò)高而傾倒至其他位置，繼而保持在卷團(tuán)較大情況下的卷團(tuán)的穩(wěn)定導(dǎo)向作用；

21、8、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置開(kāi)合機(jī)構(gòu)，而在膠量較少時(shí)，開(kāi)合板則呈現(xiàn)下壓的形態(tài)，起到對(duì)卷曲成團(tuán)的膠體進(jìn)行施壓，使其通過(guò)壓力更快更高效的進(jìn)入兩個(gè)輥輪中進(jìn)行壓扁混合煉膠工作，并可以通過(guò)自適應(yīng)不同工作狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)的效果，無(wú)需工作人員不斷的手動(dòng)揉搓被壓扁的膠體，提升工作效率的同時(shí)，也避免了工作人員手動(dòng)而出現(xiàn)的安全隱患的問(wèn)題發(fā)生。

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)橡膠密封條生產(chǎn)的橡膠混煉機(jī)，包括開(kāi)放混煉機(jī)（1），所述開(kāi)放混煉機(jī)（1）內(nèi)部設(shè)置有輥輪（2），其特征在于：所述開(kāi)放混煉機(jī)（1）內(nèi)部設(shè)置有膠體卷團(tuán)機(jī)構(gòu)（3）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)橡膠密封條生產(chǎn)的橡膠混煉機(jī)，其特征在于：所述卷曲板a（303）、卷曲板b（305）外壁開(kāi)設(shè)有凹槽（310），所述凹槽（310）內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)輪（311）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)橡膠密封條生產(chǎn)的橡膠混煉機(jī)，其特征在于：所述卷曲板a（303）一側(cè)固定連接有弧形條（307），所述弧形條（307）外壁滑動(dòng)連接有伸縮桿（306），所述伸縮桿（306）一端固定連接有固定板（313）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)橡膠密封條生產(chǎn)的橡膠混煉機(jī)，其特征在于：所述固定板（313）固定連接在卷曲板b（305）的外壁，所述伸縮桿（306）的兩端固定連接有彈簧（308），所述卷曲板b（305）一側(cè)固定連接有連接塊（312）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)橡膠密封條生產(chǎn)的橡膠混煉機(jī)，其特征在于：所述卷曲板a（303）與卷曲板b（305）均為弧形板狀結(jié)構(gòu)，所述卷曲板a（303）與卷曲板b（305）的弧度相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)橡膠密封條生產(chǎn)的橡膠混煉機(jī)，其特征在于：所述卷曲板a（303）底部與輥輪（2）外壁接觸，所述卷曲板b（305）底部與輥輪（2）外壁接觸。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車(chē)橡膠密封條生產(chǎn)的橡膠混煉機(jī)，其特征在于：所述卷曲板a（303）一側(cè)設(shè)置有開(kāi)合機(jī)構(gòu)（4），所述開(kāi)合機(jī)構(gòu)（4）包括螺紋桿（401），所述螺紋桿（401）外壁螺紋連接有內(nèi)螺紋套（402），所述內(nèi)螺紋套（402）外壁固定連接有開(kāi)合板（403）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車(chē)橡膠密封條生產(chǎn)的橡膠混煉機(jī)，其特征在于：所述連接塊（312）頂部固定連接有限位塊（404），所述內(nèi)螺紋套（402）一端與限位塊（404）表面接觸，所述內(nèi)螺紋套（402）內(nèi)壁通過(guò)內(nèi)置彈簧與螺紋桿（401）一端固定連接，所述開(kāi)合板（403）為弧形板狀結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)橡膠密封條生產(chǎn)的橡膠混煉機(jī)，包括開(kāi)放混煉機(jī)，所述開(kāi)放混煉機(jī)內(nèi)部設(shè)置有輥輪，所述開(kāi)放混煉機(jī)內(nèi)部設(shè)置有膠體卷團(tuán)機(jī)構(gòu)，涉及橡膠技術(shù)領(lǐng)域，通過(guò)設(shè)置膠體卷團(tuán)機(jī)構(gòu)，隨著卷曲板A與卷曲板B內(nèi)的傾斜面，將膠體的兩邊都開(kāi)始向輥輪的中心卷去，然后卷到輥輪中間的膠體則會(huì)團(tuán)在一起，并被兩個(gè)輥輪相互滾動(dòng)將成團(tuán)的膠體再次進(jìn)行攤開(kāi)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)膠體碾平后的自動(dòng)卷曲成團(tuán)再次碾磨，自動(dòng)的對(duì)各類(lèi)橡膠原料進(jìn)行均勻充分混合，并避免了工作人員需要頻繁手動(dòng)將被輥輪碾磨成片狀的膠體通過(guò)手動(dòng)揉捏在一起，而導(dǎo)致容易手部不小心碰到兩個(gè)輥輪之間出現(xiàn)安全隱患的問(wèn)題發(fā)生。

技術(shù)研發(fā)人員：陳先良,袁玉慶,陳憲志
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東晨光汽車(chē)部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21