本實(shí)用新型涉及一種無(wú)人機(jī),更確切的說(shuō)是一種高穩(wěn)定性導(dǎo)通無(wú)人機(jī)。

背景技術(shù)：

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人垂直起降機(jī)、無(wú)人飛艇、無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人傘翼機(jī)等?，F(xiàn)有無(wú)人機(jī)的螺旋槳和電機(jī)大多使用直接拆卸的方式進(jìn)行收納，使螺旋槳容易丟失，而折疊式的螺旋槳和電機(jī)收納裝置萬(wàn)網(wǎng)不能與無(wú)人機(jī)本體進(jìn)行穩(wěn)定的連接。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種高穩(wěn)定性導(dǎo)通無(wú)人機(jī)，能夠解決上述的問(wèn)題。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

高穩(wěn)定性導(dǎo)通無(wú)人機(jī)，包括無(wú)人機(jī)本體，無(wú)人機(jī)本體的側(cè)部安裝電機(jī)支架，電機(jī)支架的端部安裝風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)的輸出軸安裝螺旋槳，電機(jī)支架與無(wú)人機(jī)本體之間安裝伸縮旋轉(zhuǎn)裝置，所述伸縮旋轉(zhuǎn)裝置包括伸縮桿和旋轉(zhuǎn)桿，伸縮桿安裝在無(wú)人機(jī)本體上，伸縮桿的推拉桿端部安裝旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)桿的端部與伸縮桿的端部鉸接，旋轉(zhuǎn)桿的另一端與電機(jī)支架連接，電機(jī)支架的側(cè)部安裝第一磁鐵，無(wú)人機(jī)本體的側(cè)部開(kāi)設(shè)固定槽，固定槽的內(nèi)部安裝彈簧，彈簧的端部安裝第二磁鐵，第二磁鐵能與第一磁鐵吸引配合，無(wú)人機(jī)本體的頂部安裝螺旋槳防護(hù)裝置，螺旋槳防護(hù)裝置包括支撐板，支撐板的兩側(cè)安裝海綿塊，支撐板能與螺旋槳配合。

為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案:所述無(wú)人機(jī)本體的兩側(cè)安裝防撞支架。 所述無(wú)人機(jī)本體的下部安裝支架。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型的伸縮旋轉(zhuǎn)裝置與第一磁鐵、第二磁鐵和彈簧相互結(jié)合，伸縮旋轉(zhuǎn)裝置可以方便電機(jī)支架在收外力時(shí)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)和向內(nèi)向外的拉伸動(dòng)作，當(dāng)電機(jī)支架受到外界撞擊力度較小時(shí)，彈簧可以利用自身彈力使電機(jī)支架產(chǎn)生小角度旋轉(zhuǎn)，從而通過(guò)彈力對(duì)電機(jī)支架受到外界撞擊力進(jìn)行緩沖，避免電機(jī)支架和螺旋槳損壞，當(dāng)電機(jī)支架受到外界撞擊力度較大時(shí)，彈簧的彈力不足以對(duì)電機(jī)支架進(jìn)行緩沖時(shí)，第一磁鐵和第二磁鐵可以在外力的作用下斷開(kāi)，從而使電機(jī)支架進(jìn)行大角度旋轉(zhuǎn)，從而對(duì)撞擊力進(jìn)行緩沖，從而避免了避免電機(jī)支架和螺旋槳損壞，電機(jī)支架帶動(dòng)螺旋槳進(jìn)行旋轉(zhuǎn)后，螺旋槳會(huì)撞到海綿塊上，海綿塊對(duì)高度旋轉(zhuǎn)的螺旋槳進(jìn)行緩沖，從而避免了螺旋槳的損壞。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊、制造成本低廉和使用簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1所示的高穩(wěn)定性導(dǎo)通無(wú)人機(jī)，包括無(wú)人機(jī)本體16，無(wú)人機(jī)本體16的側(cè)部安裝電機(jī)支架15，電機(jī)支架15的端部安裝風(fēng)機(jī)14，風(fēng)機(jī)14的輸出軸安裝螺旋槳13，電機(jī)支架15與無(wú)人機(jī)本體16之間安裝伸縮旋轉(zhuǎn)裝置，所述伸縮旋轉(zhuǎn)裝置包括伸縮桿17和旋轉(zhuǎn)桿18，伸縮桿17安裝在無(wú)人機(jī)本體16上，伸縮桿17的推拉桿端部安裝旋轉(zhuǎn)桿18，旋轉(zhuǎn)桿18的端部與伸縮桿17的端部鉸接，旋轉(zhuǎn)桿18的另一端與電機(jī)支架15連接，電機(jī)支架15的側(cè)部安裝第一磁鐵1，無(wú)人機(jī)本體16的側(cè)部開(kāi)設(shè)固定槽3，固定槽3的內(nèi)部安裝彈簧4，彈簧4的端部安裝第二磁鐵2，第二磁鐵2能與第一磁鐵1吸引配合，無(wú)人機(jī)本體16的頂部安裝螺旋槳防護(hù)裝置，螺旋槳防護(hù)裝置包括支撐板11，支撐板11的兩側(cè)安裝海綿塊12，支撐板11能與螺旋槳13配合。

本實(shí)用新型的伸縮旋轉(zhuǎn)裝置與第一磁鐵1、第二磁鐵2和彈簧4相互結(jié)合，伸縮旋轉(zhuǎn)裝置可以方便電機(jī)支架15在收外力時(shí)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)和向內(nèi)向外的拉伸動(dòng)作，當(dāng)電機(jī)支架15受到外界撞擊力度較小時(shí)，彈簧4可以利用自身彈力使電機(jī)支架15產(chǎn)生小角度旋轉(zhuǎn)，從而通過(guò)彈力對(duì)電機(jī)支架15受到外界撞擊力進(jìn)行緩沖，避免電機(jī)支架15和螺旋槳13損壞，當(dāng)電機(jī)支架15受到外界撞擊力度較大時(shí)，彈簧4的彈力不足以對(duì)電機(jī)支架15進(jìn)行緩沖時(shí)，第一磁鐵1和第二磁鐵2可以在外力的作用下斷開(kāi)，從而使電機(jī)支架15進(jìn)行大角度旋轉(zhuǎn)，從而對(duì)撞擊力進(jìn)行緩沖，從而避免了避免電機(jī)支架15和螺旋槳13損壞，電機(jī)支架15帶動(dòng)螺旋槳13進(jìn)行旋轉(zhuǎn)后，螺旋槳13會(huì)撞到海綿塊12上，海綿塊12對(duì)高度旋轉(zhuǎn)的螺旋槳13進(jìn)行緩沖，從而避免了螺旋槳13的損壞。本實(shí)用新型的風(fēng)機(jī)14通過(guò)軟導(dǎo)線連接無(wú)人機(jī)內(nèi)部電路，屬于現(xiàn)有技術(shù)。

所述無(wú)人機(jī)本體16的兩側(cè)安裝防撞支架10。本實(shí)用新型的防撞支架10可以進(jìn)一步避免螺旋槳13受撞擊損壞。所述無(wú)人機(jī)本體16的下部安裝支架20。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。