一種直管車架結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自行車車架技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種直管車架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]折疊自行車是自行車的一個(gè)分類，折疊自行車的車架上設(shè)有折疊關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，通過(guò)折疊關(guān)節(jié)可以令自行車整車折疊，從而使折疊自行車的體積減小，以便于自行車的存放和搬運(yùn)。折疊自行車因其具有的輕便、易搬運(yùn)和存放等優(yōu)點(diǎn)廣泛受到人們的喜愛(ài)。目前，市面上的折疊自行車車架普遍存在折疊和存放不方便的問(wèn)題，鞍座套管下設(shè)立梁，并與中軸套管連接，此種結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固且缺乏整體效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種直管車架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，架體輕便，穩(wěn)固性好，方便折疊和存放。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種直管車架結(jié)構(gòu)，包括頭管、斜管、支撐管、鞍座支架、后叉架、中軸套管和加強(qiáng)板，所述斜管一端與頭管固定連接，所述斜管的另一端與鞍座支架固定連接，所述斜管與鞍座套管連接的上方設(shè)有支撐管，斜管與鞍座套管連接的下方設(shè)有加強(qiáng)板，所述斜管下端設(shè)有中軸套管，所述中軸套管與后叉架的一端連接，所述后叉架呈V字型，所述后叉架的另一端與斜管固定連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述支撐管呈圓弧形。
[0007]進(jìn)一步的，所述頭管、斜管和鞍座套管一體成型。
[0008]進(jìn)一步的，所述頭管、斜管、支撐管、鞍座套管和后叉架均為鋼材質(zhì)。
[0009]進(jìn)一步的，所述加強(qiáng)板為三角形。
[0010]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的一種直管車架結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)勢(shì):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，架體輕便，穩(wěn)固性好，自行車騎行舒適度好，方便折疊和存放。
【附圖說(shuō)明】
[0011]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0012]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0014]1-頭管，2-斜管，3-支撐管，4-鞍座套管，5-后叉架，6_中軸套管，7_加強(qiáng)板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0016]另外，在本發(fā)明的實(shí)施例中所提到的一種直管車架結(jié)構(gòu)，包括頭管1、斜管2、支撐管3、鞍座支架4、后叉架5、中軸套管6和加強(qiáng)板7，所述斜管2—端與頭管I固定連接，所述斜管2的另一端與鞍座支架4固定連接，所述斜管2與鞍座套管4連接的上方設(shè)有支撐管3，斜管2與鞍座套管4連接的下方設(shè)有加強(qiáng)板7，所述斜管2下端設(shè)有中軸套管6，所述中軸套管6與后叉架5的一端連接，所述后叉架5呈V字型，所述后叉架5的另一端與斜管2固定連接。
[0017]所述支撐管3呈圓弧形。
[0018]所述頭管1、斜管2和鞍座套管4一體成型。
[0019]所述頭管1、斜管2、支撐管3、鞍座套管4和后叉架5均為鋼材質(zhì)。
[0020]所述加強(qiáng)板7為三角形。
[0021 ]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
[0022]在本發(fā)明中，鞍座套管4和后叉架5組成穩(wěn)固的三角形架體，斜管2和鞍座套管4的下方設(shè)有加強(qiáng)板7，簡(jiǎn)化了車架結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)了整體性效果，更為穩(wěn)固，提高了自行車的舒適性，鞍座套管4上設(shè)有中軸套管6，中軸套管6與后叉架5連接，便于自行車架的折疊，增強(qiáng)了車架的穩(wěn)固性。
[0023]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種直管車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括頭管、斜管、支撐管、鞍座支架、后叉架、中軸套管和加強(qiáng)板，所述斜管一端與頭管固定連接，所述斜管的另一端與鞍座套管固定連接，所述斜管與鞍座套管連接的上方設(shè)有支撐管，斜管與鞍座支架連接的下方設(shè)有加強(qiáng)板，所述斜管下端設(shè)有中軸套管，所述中軸套管與后叉架的一端連接，所述后叉架呈V字型，所述后叉架的另一端與斜管固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直管車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐管呈圓弧形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直管車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述頭管、斜管和鞍座套管一體成型。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直管車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述頭管、斜管、支撐管、鞍座套管和后叉架均為鋼材質(zhì)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直管車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加強(qiáng)板為三角形。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種直管車架結(jié)構(gòu)，包括頭管、斜管、支撐管、鞍座支架、后叉架、中軸套管和加強(qiáng)板，所述斜管一端與頭管固定連接，所述斜管的另一端與鞍座套管固定連接，所述斜管與鞍座套管連接的上方設(shè)有支撐管，斜管與鞍座支架連接的下方設(shè)有加強(qiáng)板，所述斜管下端設(shè)有中軸套管，所述中軸套管與后叉架的一端連接，所述后叉架呈V字型，所述后叉架的另一端與斜管固定連接。本發(fā)明所述的車架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，架體輕便，穩(wěn)固性好，方便折疊和存放。
【IPC分類】B62K15/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105501366
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511014449
【發(fā)明人】王彬
【申請(qǐng)人】天津博利自行車有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年12月28日