自行車用鞍座及其制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自行車用鞍座，尤其涉及一種不使用如聚氨酯泡沫等緩沖墊、鞍座部以樹脂為主制成的自行車用鞍座，改善舒適性和柔軟性的技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]向來公知的自行車用鞍座，鞍座本體是由硬質(zhì)的合成樹脂材料構(gòu)成的座體和、層壓在座體上面的由柔軟性高的聚氨酯等形成的緩沖墊和、層壓在緩沖墊上面、將座體整體進(jìn)行覆蓋的裝飾面構(gòu)成的。(請(qǐng)參考專利文獻(xiàn)I)。
[0003]所述座體是為了穩(wěn)定地支撐用戶的體重而使用具有高剛性的硬質(zhì)合成樹脂材料注塑成型的，存在彈性差、騎坐時(shí)會(huì)出現(xiàn)比如屁股疼等舒適性方面的問題。在此，在座體上面疊加柔軟性高的緩沖墊、使座體具有適當(dāng)?shù)木彌_性以達(dá)到改善舒適性的目的。
[0004]可是，上述自行車用鞍座，為了使緩沖墊可以更好的發(fā)揮緩沖性，通常使用軟薄的裝飾面，但是當(dāng)出現(xiàn)自行車倒下等情況時(shí)裝飾面容易遭破損、導(dǎo)致緩沖墊露出等問題，此外還存在下雨天時(shí)雨水容易浸入座墊內(nèi)部的問題。而且，無法將座墊本體進(jìn)行清洗。
[0005]在此，公開了一種為了實(shí)現(xiàn)鞍座本體可根據(jù)體重的變化而彈性變形，由復(fù)數(shù)的貫穿孔形成的合成樹脂制成的座體構(gòu)成的自行車用鞍座(參考專利文件2，專利文件3)。
[0006]上述自行車用鞍座，由復(fù)數(shù)的貫穿孔形成以實(shí)現(xiàn)座體的彈性變形，用戶一旦施加負(fù)荷，座體會(huì)逐漸發(fā)生彈性變形來承受負(fù)荷。因此，只依靠座體就可以使鞍座本體具有合適的緩沖性、無需像以往的在座體上面層壓緩沖墊，即使是因?yàn)橄掠炅軡瘢恍韬?jiǎn)單擦掉座體上的雨水即可，也不會(huì)出現(xiàn)騎車時(shí)因?yàn)榻傅骄彌_墊的雨水而帶來的不適感。此外，可根據(jù)座體上的貫穿孔的形成位置或大小、形狀、個(gè)數(shù)等組合，對(duì)座體的各個(gè)部位的緩沖性進(jìn)行調(diào)難
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[0007]但是，只使用單一的合成樹脂材料制成的座體，僅靠對(duì)貫穿孔的形成位置或大小、形狀、個(gè)數(shù)等進(jìn)行組合，要獲得柔軟性、舒適性以及強(qiáng)度、硬度的相對(duì)要素的平衡是比較困難的。
[0008]在此，專利文獻(xiàn)3所涉及的自行車用鞍座，通過在座體的表面粘合柔軟的減震材料，實(shí)現(xiàn)了可根據(jù)用戶的臀部形狀快速的進(jìn)行變形、柔和的緩沖作用在用戶臀部上的力量、提高柔軟性和舒適性。
[0009]【專利文獻(xiàn)I】特開平8- 253180號(hào)公報(bào)
[0010]【專利文獻(xiàn)2】特開2004-217201號(hào)公報(bào)
[0011]【專利文獻(xiàn)3】特開2006-7958號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]發(fā)明所要解決的技術(shù)問題:
[0013]如上所述，只使用單一的合成樹脂材料制成的座體，僅靠對(duì)貫穿孔的形成位置或大小、形狀、個(gè)數(shù)等進(jìn)行組合，要獲得柔軟性、舒適性以及強(qiáng)度、硬度的相對(duì)要素的平衡是比較困難的。
[0014]另外，通過在座體表面粘合減震材料或是在座體上形成的貫穿孔里充填剛性調(diào)整材料，
[0015]實(shí)際要獲得柔軟性、舒適性以及強(qiáng)度、硬度的相對(duì)要素的平衡也是比較困難的。
[0016]鑒于以上情況，本發(fā)明以提供一種不使用緩沖墊、座墊部分只用樹脂制成，即可獲得柔軟性、舒適性以及強(qiáng)度、硬度的相對(duì)要素的平衡的自行車鞍座為目的。
[0017]解決問題的方法:
[0018]本申請(qǐng)的發(fā)明人所發(fā)明的不使用緩沖墊、座墊部分只采用樹脂制成的自行車用鞍座，將與臀部接觸的部分即需要柔軟性的部分和、減少鞍座偏轉(zhuǎn)的部分即需要強(qiáng)度的部分分開對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行了嘗試。
[0019]所嘗試的設(shè)計(jì)是、對(duì)不直接與臀部接觸的框架部分配置了硬質(zhì)材料、這樣可以防止鞍座的偏轉(zhuǎn)或變形，對(duì)直接與臀部接觸的部分配置軟質(zhì)材料、是為了獲得柔軟舒適的乘車效果。將“需要柔軟性的部分”和“需要強(qiáng)度的部分”各自所需的樹脂材料作為具有不同剛性的樹脂材料分開，以提供一種在座墊本體的形狀設(shè)計(jì)中無法實(shí)現(xiàn)的，高水平的將柔軟度.舒適性和強(qiáng)度.剛性并存為目的。
[0020]也就是說，本發(fā)明所涉及的自行車用鞍座、具有鞍座本體和將該鞍座本體安裝在自行車車架車架上所需的座弓，鞍座本體由以下的(1)，(2)構(gòu)成。
[0021](I)座墊后端部和從該座墊后端部向前方突出的細(xì)長(zhǎng)前端部構(gòu)成，是形成復(fù)數(shù)個(gè)貫穿孔的硬質(zhì)樹脂成型的，座墊后端部的左右側(cè)分別相對(duì)的貫穿孔以及靠近座墊前端部的略中央位置的貫穿孔的總開口面積為座墊殼架總面積的30?70%的座墊殼架；
[0022](2)層壓在座墊殼架上方整體、將碳纖維或玻璃纖維浸潰或涂布具有柔軟性的樹脂粘合劑的樹脂浸潰纖維片材；
[0023]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，鞍座本體不使用緩沖墊、座墊部分只以樹脂制成，即可獲得柔軟性、舒適性以及強(qiáng)度、硬度的相對(duì)要素的平衡。
[0024]上述座墊殼架，是要防止鞍座本體的偏轉(zhuǎn)或變形的部分，是需要強(qiáng)度的部分。除了座弓，即相當(dāng)于整個(gè)鞍狀座墊中的”框架”部分。此外，樹脂浸潰纖維片材、是與臀部接觸的部分，即需要柔軟性的部分。除了座弓以外，在整個(gè)鞍狀座墊中，拉伸在框架上類似吊床形狀的部分。
[0025]此外，座弓是由金屬等硬質(zhì)線狀材料形成，是作為固定座椅支柱的部分。
[0026]在此，樹脂浸潰纖維片材的樹脂，是剛性比形成座墊殼架的硬質(zhì)樹脂低的合成樹脂低。具體講是，座墊殼架的硬質(zhì)性樹脂指的是玻璃纖維加強(qiáng)尼龍、碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP ；carbon-fiber-reinforced plastic)、或是纖維增強(qiáng)塑料(FRP ;Fiber ReinforcedPlastics),座墊殼架是注塑成型的。
[0027]此外，關(guān)于樹脂浸潰纖維片材，浸潰纖維的樹脂有粘性，纖維自身不會(huì)延伸，紗線之間存在的一定的縫隙使其具備柔軟性。因此，樹脂浸潰纖維片材具備一般樹脂所沒有的抗拉強(qiáng)度和樹脂成型品所沒有的形狀追隨性。
[0028]例如，關(guān)于碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)的制作方法，將碳纖維往一個(gè)方向拉齊的膠帶和紡織品浸潰樹脂，制成中間材，然后將數(shù)片制成的中間材進(jìn)行層積，放入壓力容器，在高溫下進(jìn)行加壓硬化制成的。
[0029]在此，關(guān)于座墊殼架，座墊后端部的左右分別相對(duì)應(yīng)的貫穿孔和、略靠近座墊前端部中央處的貫穿孔的總開口面積為座墊殼架總面積的30?70%、作為優(yōu)選，為座墊殼架總面積的40?60%。將貫穿孔的總開口面積設(shè)計(jì)大可以實(shí)現(xiàn)鞍座本體的輕量化。此外，作為優(yōu)選，座墊殼架上的全部貫穿孔的總開口面積為座墊殼架總面積的50?90%。將全部貫穿孔的總開口面積設(shè)計(jì)成超過座墊殼架總面積的50%以上，可實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步通氣性和輕量化。此外，為了保持座墊殼架的強(qiáng)度、剛性，設(shè)計(jì)上是不超過總面積90%的。由于座墊殼架是由硬度高的樹脂形成的，即使將座墊殼架上的各個(gè)貫穿孔的開口面積設(shè)計(jì)大點(diǎn)，也能抑制形狀彎曲或走形等的形狀變形。
[0030]座墊后端部上的左右2個(gè)的貫穿孔位置，是與臀部上的肉最近常接觸的位置，在該位置上設(shè)置大的貫穿孔，僅有柔軟性的樹脂浸潰纖維片材就可以支撐臀部上大半部分的肉。具有柔軟性的樹脂浸潰纖維片材可以像吊床一樣支撐住用戶臀部上的肉，可以根據(jù)用戶的臀部形狀快速的進(jìn)行變形、柔和的緩沖作用在用戶臀部上的力量、提高柔軟性和舒適性。
[0031]此外，座墊前端部上略靠近中央處的貫穿孔的位置，是最經(jīng)常與用戶敏感部位接觸的位置，
[0032]在該位置上設(shè)置大的貫穿孔，僅有高柔軟性的樹脂浸潰纖維片材就可以支撐敏感部位。有柔軟性的樹脂浸潰纖維片材可以像吊床一樣支撐住敏感部位，柔和的緩沖作用在敏感部位上的力量、提高柔軟性和舒適性。
[0033]此外，將樹脂浸潰纖維片材層壓在整個(gè)座墊殼架上，可以穩(wěn)定的支撐用戶的負(fù)重，此外，還可以防止從地面上泛起的泥漿附著在使用者的衣服上。
[0034]本發(fā)明的自行車用鞍座所涉及的樹脂浸潰纖維片材，使用粘合劑粘貼在座墊殼架上面的。此外，樹脂浸潰纖維片材使用包括鉚釘，螺釘在內(nèi)的緊固元件固定在座墊殼架。此夕卜，樹脂浸潰纖維片材使用玻璃纖維，尼龍線，或芳綸線等硬質(zhì)纖維進(jìn)行縫合固定。
[0035]關(guān)于本發(fā)明的自行車用鞍座，作為優(yōu)選，最好設(shè)置能將座墊殼架的全周邊鑲?cè)氲墓潭ú考?。利用能將座墊殼架的全周邊鑲?cè)氲墓潭ú考?，樹脂浸潰纖維片材被座墊殼架和緊固部件夾住，從而使樹脂浸潰纖維片材固定在座墊殼架上。
[0036]具體講就是，將樹脂浸潰纖維片材覆蓋在座墊殼架的上方卷入座墊殼架下側(cè)。然后，從座墊殼架的下側(cè)通過固定部件夾住，使樹脂浸潰纖維片材固定在座墊殼架上。
[0037]此外，往樹脂浸潰纖維片材浸潰或涂布具有柔軟性的樹脂粘合劑，具體講是熱塑性彈性體(TPR:Thermo Plastic Rubber)或熱塑性橡膠