專利名稱：一種道床全斷面碎石清篩機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種清篩機(jī)，尤其是一種能同時(shí)清篩軌道枕底及邊坡碎石的清篩 機(jī)，屬于鐵路線養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)計(jì)與制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有各種類型的清篩機(jī)大多只能對鐵路軌道碎石道床的某個(gè)部份進(jìn)行清篩作業(yè)， 如只能進(jìn)行道床枕底的清篩作業(yè)，或者只能進(jìn)行道床邊坡的清篩作業(yè)，卻無法對鐵路軌道 碎石道床的枕底及邊坡同時(shí)進(jìn)行快速更新。也就是說，現(xiàn)有的清篩機(jī)的工作性能較為單一， 難于滿足鐵路線路高質(zhì)、高效養(yǎng)護(hù)與維修的要求，從而導(dǎo)致鐵路線路“天窗”利用率低下的 問題。因此，為保障列車的提速運(yùn)行，提高鐵路線路養(yǎng)護(hù)、維修作業(yè)工作效率，必須對現(xiàn)有技 術(shù)加以改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有清篩機(jī)因工作性能單一，只能對鐵路道床某個(gè)部位的碎石進(jìn)行清篩作 業(yè)，從而影響鐵路線路養(yǎng)護(hù)及維修作業(yè)效率，難于保障列車的提速運(yùn)行等問題，本實(shí)用新型 提供一種道床全斷面碎石清篩機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型通過下列技術(shù)方案完成一種道床全斷面碎石清篩 機(jī)，它包括其下方設(shè)轉(zhuǎn)向架，上方設(shè)動(dòng)力裝置及控制裝置的機(jī)架，其特征在于機(jī)架上自前向 后依次集成有邊坡挖掘裝置——對稱設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)并在垂直于軌枕斷面的工作面內(nèi)循環(huán)挖 掘的兩臺(tái)由循環(huán)挖掘斗輪及位于循環(huán)挖掘斗輪內(nèi)側(cè)的導(dǎo)砟輸送裝置構(gòu)成的邊坡挖掘機(jī)，以 對道床邊坡的道碴進(jìn)行挖掘；枕底挖掘裝置——設(shè)置在機(jī)架上并在垂直于軌道斷面的工作面內(nèi)環(huán)繞軌道循環(huán) 挖掘的由循環(huán)挖掘鏈及用于包容和導(dǎo)向挖掘鏈的集砟導(dǎo)槽構(gòu)成的枕底挖掘機(jī)；清篩裝置——前后對稱且斜傾設(shè)置成V字形的兩臺(tái)振動(dòng)篩，以高效篩分挖掘出來 的邊坡和枕底道碴；機(jī)架上還設(shè)有輸送裝置——包括由位于枕底挖掘機(jī)出料口和位于邊坡挖掘機(jī)出料口的污碴輸 送帶及污碴過渡輸送帶構(gòu)成的污碴輸送機(jī)，又包括由位于振動(dòng)篩出污口的污物輸送帶及污 物過渡輸送帶構(gòu)成的污物輸送機(jī)，還包括由位于振動(dòng)篩出碴口的凈碴輸送帶，凈碴過渡輸 送帶，位于機(jī)架下方的凈碴填入輸送帶構(gòu)成的凈碴回填輸送機(jī)，再包括由位于機(jī)架首端的 新碴輸送帶，新碴過渡輸送帶及其出料口下方的料斗構(gòu)成的新碴輸送機(jī)；操作室一分別位于枕底挖掘機(jī)和邊坡挖掘機(jī)前方，且其內(nèi)設(shè)有控制裝置及操作 臺(tái)；起撥道裝置一位于邊坡挖掘裝置與枕底挖掘裝置之間的機(jī)架上，以將軌道起撥 離開地面后，可有效減少枕底挖掘阻力并保持軌道位置。[0012]所述凈碴回填輸送機(jī)的位于機(jī)架下方的凈碴填入輸送帶設(shè)置兩條，對稱設(shè)置在機(jī) 架兩側(cè)，它們的進(jìn)料端分別與下料斗相接，下料斗與凈碴過渡輸送帶相接，凈碴過渡輸送帶 進(jìn)料口與振動(dòng)篩出碴口處的凈碴輸送帶出碴口相接，以將振動(dòng)篩篩分的篩上凈碴經(jīng)凈碴輸 送帶、凈碴過渡輸送帶、下料斗、橫向輸送帶、凈碴填入輸送帶回填至枕底道床上。所述邊坡挖掘機(jī)為現(xiàn)有技術(shù)的常規(guī)挖掘斗輪機(jī)，其挖掘深度和寬度均可調(diào)整。所述枕底挖掘機(jī)為現(xiàn)有技術(shù)的常規(guī)鏈?zhǔn)酵诰驒C(jī)，其挖掘深度和寬度均可調(diào)整。所述起撥道裝置為現(xiàn)有技術(shù)的常規(guī)裝置。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果采用上述方案，先通過機(jī)架前 部的邊坡挖掘裝置對道床邊坡道碴進(jìn)行挖掘、清篩，再通過機(jī)架后部的枕底挖掘裝置對道 床枕底道碴進(jìn)行挖掘、清篩，并將清篩后的凈碴及新碴填入道床，同時(shí)將篩后污物送出，完 全實(shí)現(xiàn)了鐵路道床全斷面碎石的快速、高效更新，從根本上解決了現(xiàn)有清篩機(jī)因工作性能 單一而難于滿足鐵路線路高質(zhì)、高效養(yǎng)護(hù)與維修的要求，導(dǎo)致鐵路線路“天窗”利用率低下 的問題，從而為列車的提速運(yùn)行提供可靠保障。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。本實(shí)用新型未特別指明的設(shè)備均為現(xiàn) 有技術(shù)的常規(guī)設(shè)備。如圖1，本實(shí)用新型提供的道床全斷面碎石清篩機(jī)，包括其下方設(shè)轉(zhuǎn)向架28，上方 設(shè)動(dòng)力裝置17及控制裝置的機(jī)架29，機(jī)架29上自前向后依次集成有邊坡挖掘裝置——對 稱設(shè)置在機(jī)架29兩側(cè)并在垂直于軌枕斷面的工作面內(nèi)循環(huán)挖掘的兩臺(tái)由循環(huán)挖掘斗輪及 位于循環(huán)挖掘斗輪內(nèi)側(cè)的導(dǎo)砟輸送裝置構(gòu)成的邊坡挖掘機(jī)19 (該斗輪式邊坡挖掘機(jī)為現(xiàn) 有技術(shù)的常規(guī)設(shè)備)，以對道床邊坡的道碴進(jìn)行挖掘；枕底挖掘裝置——設(shè)置在機(jī)架29上 并在垂直于軌道斷面的工作面內(nèi)環(huán)繞軌道循環(huán)挖掘的由循環(huán)挖掘鏈及用于包容和導(dǎo)向挖 掘鏈的集砟導(dǎo)槽構(gòu)成的枕底挖掘機(jī)11 (該鏈?zhǔn)秸淼淄诰驒C(jī)為現(xiàn)有技術(shù)的常規(guī)設(shè)備)；清篩 裝置——前后對稱且斜傾設(shè)置成V字形的兩臺(tái)振動(dòng)篩5、7 (該振動(dòng)篩為現(xiàn)有技術(shù)的常規(guī)設(shè) 備)，以高效篩分挖掘出來的邊坡和枕底道碴；機(jī)架上還設(shè)有輸送裝置——包括由位于枕底挖掘機(jī)11出料口和位于邊坡挖掘機(jī)19出料口的同 一條污碴輸送帶9及污碴過渡輸送帶6、8構(gòu)成的污碴輸送機(jī)，其中枕底挖掘機(jī)11出料口通 過下料斗22與污碴輸送帶9相接，以將枕底挖掘機(jī)11及邊坡挖掘機(jī)19掘的污碴經(jīng)污碴輸 送帶9、8送至振動(dòng)篩7中，或者再經(jīng)污碴輸送帶6送至振動(dòng)篩5中進(jìn)行篩分；又包括由位于 振動(dòng)篩5、7出污口的污物輸送帶4及污物過渡輸送帶2、1構(gòu)成的污物輸送機(jī)，其中，污物過 渡輸送帶1為旋轉(zhuǎn)拋帶，以將兩振動(dòng)篩5、7的篩下污物經(jīng)污物輸送帶4、污物過渡輸送帶2 及旋轉(zhuǎn)拋帶1送至后方的運(yùn)輸車中或者拋向鐵路路基兩側(cè)；還包括由位于振動(dòng)篩5、7出碴 口的凈碴輸送帶26，凈碴過渡輸送帶25，位于機(jī)架下方的凈碴填入輸送帶21構(gòu)成的凈碴回 填輸送機(jī)，其中凈碴填入輸送帶20設(shè)置兩條，對稱設(shè)置在機(jī)架29兩側(cè)，它們的進(jìn)料端分別 與分碴機(jī)構(gòu)23相接，分碴機(jī)構(gòu)23通過下料斗24與凈碴過渡輸送帶25相接，凈碴過渡輸送
4帶25進(jìn)料口與振動(dòng)篩5、7出碴口處的凈碴輸送帶26出碴口相接，凈碴輸送帶26進(jìn)料口通 過下料斗27與振動(dòng)篩5、7的凈碴出碴口相接，以將振動(dòng)篩5、7篩分的篩上凈碴經(jīng)凈碴輸送 帶26、凈碴過渡輸送帶25、下料斗24、分碴機(jī)構(gòu)23、凈碴填入輸送帶21回填至枕底道床上； 再包括由位于機(jī)架29首端的新碴輸送帶15，新碴過渡輸送帶14、13及其出料口下方的料斗 10、分碴機(jī)構(gòu)23、凈碴填入輸送帶21構(gòu)成的新碴輸送機(jī)，以向挖掘后的道床兩側(cè)補(bǔ)填新碴； 操作室12位于枕底挖掘機(jī)11前方，操作室18位于邊坡挖掘機(jī)19前方，且其內(nèi)設(shè)有常規(guī)的 控制裝置及操作臺(tái)，以便工作人員根據(jù)實(shí)際作業(yè)情況操作控制挖掘機(jī)進(jìn)行道碴的挖掘；起 撥道裝置(為現(xiàn)有技術(shù)的常規(guī)設(shè)備)——其位于邊坡挖掘裝置19與枕底挖掘裝置11之間 的機(jī)架29上，以將軌道起撥離開地面后，可有效減少枕底挖掘阻力并保持軌道位置；機(jī)架 29的前、后端分別設(shè)有司機(jī)室16。
權(quán)利要求1. 一種道床全斷面碎石清篩機(jī)，它包括其下方設(shè)轉(zhuǎn)向架，上方設(shè)動(dòng)力裝置及控制裝置 的機(jī)架，其特征在于機(jī)架上自前向后依次集成有邊坡挖掘裝置——對稱設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)并在垂直于軌枕斷面的工作面內(nèi)循環(huán)挖掘的 兩臺(tái)由循環(huán)挖掘斗輪及位于循環(huán)挖掘斗輪內(nèi)側(cè)的導(dǎo)砟輸送裝置構(gòu)成的邊坡挖掘機(jī)；枕底挖掘裝置——設(shè)置在機(jī)架上并在垂直于軌道斷面的工作面內(nèi)環(huán)繞軌道循環(huán)挖掘 的由循環(huán)挖掘鏈及用于包容和導(dǎo)向挖掘鏈的集砟導(dǎo)槽構(gòu)成的枕底挖掘機(jī)； 清篩裝置——前后對稱且斜傾設(shè)置成V字形的兩臺(tái)振動(dòng)篩； 機(jī)架上還設(shè)有輸送裝置——包括由位于枕底挖掘機(jī)出料口和位于邊坡挖掘機(jī)出料口的污碴輸送帶 及污碴過渡輸送帶構(gòu)成的污碴輸送機(jī)，又包括由位于振動(dòng)篩篩網(wǎng)下出污口的污物輸送帶及 污物過渡輸送帶構(gòu)成的污物輸送機(jī)，還包括由位于振動(dòng)篩篩網(wǎng)上出碴口的凈碴輸送帶，凈 碴過渡輸送帶，位于機(jī)架下方的凈碴填入輸送帶構(gòu)成的凈碴回填輸送機(jī)，再包括由位于機(jī) 架首端的新碴輸送帶，新碴過渡輸送帶及其出料口下方的料斗構(gòu)成的新碴輸送機(jī)；操作室——分別位于枕底挖掘機(jī)和邊坡挖掘機(jī)前方，且其內(nèi)設(shè)有控制裝置及操作臺(tái)； 起撥道裝置——位于邊坡挖掘裝置與枕底挖掘裝置之間的機(jī)架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道床全斷面碎石清篩機(jī)，其特征在于所述凈碴回填輸送機(jī)的 位于機(jī)架下方的凈碴填入輸送帶設(shè)置兩條，對稱設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)，它們的進(jìn)料端分別與下 料斗相接，下料斗與凈碴過渡輸送帶相接，凈碴過渡輸送帶進(jìn)料口與振動(dòng)篩出碴口處的凈 碴輸送帶出碴口相接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種道床全斷面碎石清篩機(jī)，包括其下方設(shè)轉(zhuǎn)向架，上方設(shè)動(dòng)力裝置及控制裝置的機(jī)架，其特征在于機(jī)架上自前向后依次集成有邊坡挖掘裝置、枕底挖掘裝置、清篩裝置，機(jī)架上還設(shè)有輸送裝置、操作室、起撥道裝置。它先通過機(jī)架前部的邊坡挖掘裝置對道床邊坡道碴進(jìn)行挖掘、清篩，再通過機(jī)架后部的枕底挖掘裝置對道床枕底道碴進(jìn)行挖掘、清篩，并將清篩后的凈碴及新碴填入道床，同時(shí)將篩后污物送出，完全實(shí)現(xiàn)了鐵路道床全斷面碎石的快速、高效更新，從根本上解決了現(xiàn)有清篩機(jī)因工作性能單一而難于滿足鐵路線路高質(zhì)、高效養(yǎng)護(hù)與維修的要求，導(dǎo)致鐵路線路“天窗”利用率低下的問題，從而為列車的提速運(yùn)行提供可靠保障。
文檔編號(hào)E01B27/06GK201785682SQ20102027795
公開日2011年4月6日 申請日期2010年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月2日
發(fā)明者姜雷, 李洪升, 李海昆, 毛志華, 熊文輝, 羅德昭 申請人:昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司