鐵路道床除沙車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路道床除沙車，尤其是涉及一種用于吸收鐵路道床表面沉積沙子的除沙車，屬于工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]我國風(fēng)沙地區(qū)建有大量鐵路，在春秋季節(jié)，大風(fēng)會將鐵路周邊沙子卷到鐵路道床上，輕則影響列車運(yùn)行速度，加重列車車輪與鋼軌間的磨損，重則將會把鐵路道床和鋼軌埋掉，影響列車正常開行。
[0003]目前對積沙采取人工清掃方法，在沙塵暴過后，組織大量人工將鐵路道床上的積沙掃走，以保證列車能夠正常運(yùn)行。人工清掃方法勞動量大，勞動強(qiáng)度高，清掃所耗費(fèi)時間較長。
[0004]過去相當(dāng)長時間內(nèi)，也有人設(shè)計(jì)了一些小型除沙設(shè)備，用于清掃鐵路道床上的積沙，由于設(shè)備過重不便搬運(yùn)，或是除沙效率低，或是不能將道床積沙有效收集起來等原因，導(dǎo)致設(shè)備功能和性能不能滿足用戶的實(shí)際需求，因而未能推廣和使用。
[0005]申請?zhí)枮?01310527142.9的中國發(fā)明專利申請公開了一種除沙工程車，其包括吸沙裝置、拋沙機(jī)和揚(yáng)沙裝置、活動風(fēng)道及液壓站和清掃裝置構(gòu)成的除沙系統(tǒng)，其通過吸沙和揚(yáng)沙兩個工作過程將沙子拋到指定區(qū)域，但是其除沙作業(yè)不夠理想，拋出的沙子容易造成二次污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明設(shè)定:軌道平行于鋼軌延伸的方向?yàn)榭v向，垂直于鋼軌延伸的方向?yàn)闄M向；前方是指車架上朝向司機(jī)室的方向，后方是指背離司機(jī)室的方向。
[0007]為了解決前述問題，本發(fā)明提供一種鐵路道床除沙車，其包括車架，車架上部的前方裝有司機(jī)室，司機(jī)室的后部安裝有動力間和發(fā)電機(jī)；在車架上方的中部固裝吹沙風(fēng)機(jī)，所述車架上方還裝有至少一套除沙裝置，該除沙裝置包括吸沙波紋管和吸沙風(fēng)管，吸沙風(fēng)管的前端連接有重力分離器，重力分離器依次與旋風(fēng)風(fēng)管和旋風(fēng)分離器連接，所述旋風(fēng)分離器上方固裝風(fēng)道，該風(fēng)道由吸風(fēng)波紋管連接至吸沙風(fēng)機(jī)，該吸沙風(fēng)機(jī)上方連接吸沙風(fēng)機(jī)排風(fēng)口，吸沙風(fēng)機(jī)連接吸沙電機(jī)并由該吸沙電機(jī)驅(qū)動；所述車架還裝有輸送裝置；所述車架下部的前方由前轉(zhuǎn)向架支撐，后方由后轉(zhuǎn)向架支撐，前轉(zhuǎn)向架和后轉(zhuǎn)向架將鐵路道床除沙支撐在軌道上運(yùn)行；車架下方靠近中間位置懸掛小車車架，該小車車架依靠小車前車輪和小車后車輪支撐在軌道上。
[0008]優(yōu)選的是，所述吹沙風(fēng)機(jī)的后部依次裝有后吸沙波紋管和后吸沙風(fēng)管，該后吸沙風(fēng)管的后端連接后重力分離器，該后重力分離器與后旋風(fēng)分離器連接，后旋風(fēng)分離器通過后旋風(fēng)風(fēng)管連接至后風(fēng)道，該后風(fēng)道經(jīng)由后吸風(fēng)波紋管連接至后吸沙風(fēng)機(jī)，后吸沙風(fēng)機(jī)上方裝有后吸沙風(fēng)機(jī)排風(fēng)口，后吸沙風(fēng)機(jī)連接后吸沙電機(jī)，并由該后吸沙電機(jī)驅(qū)動。
[0009]優(yōu)選的是，所述小車車架的前端通過前牽引桿與所述車架連接，所述小車車架的后端通過后牽引桿與所述車架連接，所述小車車架上對稱安裝后吸沙風(fēng)罩和前吸沙風(fēng)罩，所述后吸沙風(fēng)罩連接至所述后吸沙波紋管，進(jìn)而與所述后吸沙風(fēng)管連通，所述前吸沙風(fēng)罩與所述前吸沙波紋管連接，進(jìn)而與所述前吸沙風(fēng)管連接，在所述后吸沙風(fēng)罩和前吸沙風(fēng)罩之間裝有中間吹沙裝置，該中間吹沙裝置將沙子吹起并由分別位于中間吹沙裝置前方和后方的前吸沙風(fēng)罩和后吸沙風(fēng)罩吸收，進(jìn)而通過與之連通的前吸沙波紋管和后吸沙波紋管運(yùn)送至吸沙系統(tǒng)。
[0010]更優(yōu)選的是，所述后吸沙風(fēng)罩后方裝有后吹沙管，所述前吸沙風(fēng)罩前方裝有前吹沙管，所述吹沙風(fēng)機(jī)的排風(fēng)口通過風(fēng)管與所述后吹沙管、中間吹沙裝置和前吹沙管連接，用于將鋼軌下方軌枕板凸肩之間凹槽內(nèi)的積沙吹至鋼軌兩側(cè)的道床板上，以便于吸收。
[0011]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述小車車架與所述車架之間還通過小車后提升缸和小車前提升缸連接。
[0012]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述后吸沙風(fēng)罩上方固裝風(fēng)罩后提升缸，所述前吸沙風(fēng)罩上方固裝風(fēng)罩前提升缸。
[0013]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述小車車架下方固裝小車后懸掛裝置和小車前懸掛裝置，以便在連掛走行過程中由該小車前、后懸掛裝置將小車固定在所述車架底部，以免影響連掛走行速度。
[0014]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述車架中部至后部連接輸送裝置26。
[0015]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述輸送裝置包括輸送帶，該輸送帶前方與前輸送滾筒嚙合，該輸送帶后方與后輸送滾筒嚙合，該后輸送滾筒連接后驅(qū)動裝置，并由該后驅(qū)動裝置提供動力。
[0016]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述前輸送滾筒連接前驅(qū)動裝置，該前驅(qū)動裝置為所述前輸送滾筒提供驅(qū)動力，并與所述后驅(qū)動裝置配合工作，提高輸送效率。
[0017]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述前輸送滾筒、后輸送滾筒、前驅(qū)動裝置、后驅(qū)動裝置均裝在支架上。
[0018]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述輸送帶包括前部、中部和后部，其前部和中部均水平設(shè)置，其后部為斜向上的平面，后部與中部之間的夾角為20°至30°，所述前部位于低于中部的平面，所述前部和中部之間由傾斜的平面連接，該傾斜平面與所述前部的夾角為 20。-30。ο
[0019]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述后吸沙波紋管與所述前吸沙波紋管、所述后吸沙風(fēng)管和所述前吸沙風(fēng)管、所述后重力分離器和所述前重力分離器、所述后旋風(fēng)風(fēng)管和所述前旋風(fēng)風(fēng)管、所述后旋風(fēng)分離器和所述前旋風(fēng)分離器、所述后風(fēng)道和所述前風(fēng)道、所述后吸風(fēng)波紋管和所述前吸風(fēng)波紋管、所述后吸沙風(fēng)機(jī)排風(fēng)口和所述前吸沙風(fēng)機(jī)排風(fēng)口、所述后吸沙風(fēng)機(jī)和所述前吸沙風(fēng)機(jī)、所述后吸沙電機(jī)和所述前吸沙電機(jī)均分別關(guān)于所述吹沙風(fēng)機(jī)的中心軸對稱布置在所述車架上。
[0020]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述后吸沙風(fēng)罩和所述前吸沙風(fēng)罩、所述后吹沙管和所述前吹沙管、所述小車后車輪和所述小車前車輪、所述后牽引桿和所述前牽引桿關(guān)于所述中間吹沙裝置的中心軸線對稱布置在所述小車車架前后兩側(cè)。
[0021]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述風(fēng)罩后提升缸和所述風(fēng)罩前提升缸、所述小車后提升缸和所述小車前提升缸，均分別對稱布置在所述車架的下方并連接至所述小車車架的相應(yīng)位置。
[0022]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述小車后懸掛裝置和所述小車前懸掛裝置分別對稱布置在所述車架的下方。
[0023]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述旋風(fēng)分離器包括左分離旋風(fēng)筒和右分離旋風(fēng)筒，所述左分離旋風(fēng)筒和右分離旋風(fēng)筒上方均通過旋風(fēng)風(fēng)管與所述風(fēng)道連通，所述左分離旋風(fēng)筒下方裝有左螺旋輸送機(jī)，該左螺旋輸送機(jī)上方安裝左排沙蓋；所述右分離旋風(fēng)筒下部安裝右螺旋輸送機(jī)，該右螺旋輸送機(jī)上安裝右排沙蓋，所述旋風(fēng)分離器下方裝有物料輸送裝置。在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述左排沙蓋和所述右排沙蓋位于所述左分離旋風(fēng)筒和右分離旋風(fēng)筒之間。
[0024]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述左分離旋風(fēng)筒和右分離旋風(fēng)筒關(guān)于所述旋風(fēng)分離器的縱向中心軸線對稱布置。
[0025]本發(fā)明所提供的鐵路道床除沙車的工作方式是:將所述鐵路道床除沙車連掛運(yùn)行至待作業(yè)路段，啟動小車后提升缸和小車前提升缸將所述小車車架下放，至所述小車車輪落在鋼軌上，并穩(wěn)定地支撐所述小車車架，并使后吸沙風(fēng)罩和前吸沙風(fēng)罩下端接近道床板表面，開啟除沙車的作業(yè)裝置，此時，風(fēng)流通過吹沙風(fēng)機(jī)的排風(fēng)口流經(jīng)風(fēng)管后經(jīng)所述后吹沙管、中間吹沙裝置和前吹沙管吹出至道床，以便將鋼軌下方軌枕板凸肩之間凹槽內(nèi)的積沙吹至鋼軌兩側(cè)的道床板上，前吸沙電機(jī)驅(qū)動前吸沙風(fēng)機(jī)形成的負(fù)壓和氣流將吹到道床板上的積沙經(jīng)由前吸沙風(fēng)罩吸入，經(jīng)過前吸沙波紋管和前吸沙風(fēng)管后，沙粒進(jìn)入前重力分離器內(nèi)，多數(shù)沙子在此沉降，剩余的部分隨氣流到達(dá)前旋風(fēng)分離器，沙子經(jīng)分離后，氣流由前旋風(fēng)風(fēng)管、前風(fēng)道和前吸風(fēng)波紋管，由前吸沙風(fēng)機(jī)排風(fēng)口排走；同理，后吸沙電機(jī)驅(qū)動后吸沙風(fēng)機(jī)所形成的負(fù)壓和氣流將道床板上的積沙由后吸沙風(fēng)罩吸入，經(jīng)后吸沙波紋管和后吸沙風(fēng)管，進(jìn)入后重力分離器內(nèi)，大部分沙子在后重力分離器內(nèi)沉降，剩余的部分隨氣流到達(dá)后旋風(fēng)分離器，沙子經(jīng)分離后，氣流由后旋風(fēng)風(fēng)管、后風(fēng)道和后吸風(fēng)波紋管，由后吸沙風(fēng)機(jī)排風(fēng)口排走。
[0026]重力分離器和后旋風(fēng)分離器分離出來的沙子沉降在底部，通過左螺旋輸送機(jī)或右螺旋輸送機(jī)向外輸送，由左排沙蓋或右排沙蓋排出到輸送裝置上；吸沙作業(yè)時，發(fā)電機(jī)為前吸沙電機(jī)、后吸沙電機(jī)、吹沙風(fēng)機(jī)、左螺旋輸送機(jī)、右螺旋輸送機(jī)和物料輸送裝置等部件提供驅(qū)動動力；物料輸送裝置上有輸送帶，依靠前驅(qū)動裝置和后驅(qū)動裝置提供動力，前輸送滾筒和后輸送滾筒旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動輸送帶移動，可將收集的沙子輸送到鐵路道床除沙車后面連掛的其它鐵路運(yùn)輸車輛內(nèi)運(yùn)走。
[0027]除沙作業(yè)完成后，小車車架與車架之間連接的小車后提升缸和小車前提升缸縮回，將吸沙小車提升，并將小車車架鎖定在小車后懸掛裝置和小車前懸掛裝置上以便鐵路道床除沙車高速運(yùn)行；在經(jīng)過道岔或高鐵無砟軌道應(yīng)答器時，風(fēng)